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<このポストへの反応>

グレイスもそうだったけど、なんでホンダの作るコンパクトセダンはダサいのだろうか。

スズキにしても何でこうA,Bセグメントは腰高感あるのか

ボディスタイルについていろいろ言われているけどインドの税制対策で全長は4m未満に抑えなければいけないから仕方ないところはあると思う

なんかさ、縮尺間違ったみたいな見た目してるよな



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716: 2024/12/(水) 21:14:28 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (47)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年12月11日 21:22
      • スズキのデザイアも大概やで
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年12月11日 21:29
      • WR-Vにグレイスのトランク付けましたーになっとる
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      • 3. 名無しさん
      • 2024年12月11日 21:36
      • すっごいブサイクなんだけど、デザイナーは害国人?
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      • 4. 名無しさん
      • 2024年12月11日 21:50
      • なぜか本田美奈子のアメイジング・グレイスが脳内で再生された
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        • 26. 鷹今 みこ
        • 2024年12月12日 06:29
        • >>4
          明菜のデザイアー(スズキ)に対抗してその名にした?
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      • 5. 名無しさん
      • 2024年12月11日 21:52
      • マツダエンブレム付けてmazda2セダンって言われたら信じるくらいにはマツダっぽい見た目
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      • 6. 名無しさん
      • 2024年12月11日 22:08
      • グレイスなついな。カタログ値じゃなく誰でも燃費30越えいける超低燃費車や
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      • 7. 名無しさん
      • 2024年12月11日 22:17
      • これならグレイスの方がかっこよくね?
        今大型セダン乗ってて、次は小さくてもいいかなって思ってるけど小型セダンは選択肢が全くない…
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        • 42. 名無しさん
        • 2024年12月12日 20:01
        • >>7
          そりゃ〜グレイスはこいつより全長が45cmも長いもの、そのぶん見た目はマシになるに決まってるでしょ
          ちなみにタイで作ってる現行シティセダンはそこからさらに+10cmでさらに見た目がマシになってる
          つまり3boxセダンで実用性や居住性を担保しつつ見た目も良くしようと思ったら全長は最低でも4.5mくらい必要ってことだ
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      • 8. 名無しさん
      • 2024年12月11日 22:24
      • スターレット思い出したけどぐぐったら全然違った
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      • 9. 名無しさん
      • 2024年12月11日 22:24
      • 中途半端
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      • 10. 名無しさん
      • 2024年12月11日 22:31
      • グリル六角形なのがセダンぽくなさを助長している気がする
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      • 11. 名無しさん
      • 2024年12月11日 22:41
      • WR-Vセダンってところか
        なんかバランス悪い
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      • 12. 名無しさん
      • 2024年12月11日 22:41
      • いや~ダサいな(笑)
        さすがアホンダクオリティー(笑)
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      • 13. 名無しさん
      • 2024年12月11日 22:44
      • ホンダはデザインが終わってるんだよな
        大人しくバイクだけ売ってろ
        車では所詮、3流メーカーなんだし
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        • 15. 名無しさん
        • 2024年12月11日 22:48
        • >>13
          インド用をおまえら貧乏人用にもってきてくれるんだよサルw
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        • 40. 名無しさん
        • 2024年12月12日 18:57
        • >>15
          どこにも国内販売するとは書いてないぞ
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      • 14. 名無しさん
      • 2024年12月11日 22:45
      • ホンダ版x6ですか
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      • 16. 名無しさん
      • 2024年12月11日 23:22
      • ライトがプジョーっぽいな
        いつも微妙に何かしらパクってくるのは何なんやろな
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      • 17. 名無しさん
      • 2024年12月12日 00:59
      • ホンダの最近のデザイン大丈夫か
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        • 25. 名無しさん
        • 2024年12月12日 04:46
        • >>17
          日本人相手の車じゃないのに?
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      • 18. 名無しさん
      • 2024年12月12日 01:04
      • これセダンじゃなくてクロスオーバーSUVだよね?
        プジョー408とかクラウンクロスみたいな
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        • 20. 名無しさん
        • 2024年12月12日 02:26
        • >>18
          トランクもしっかりあるのにどこがSUVなんだ?
          発展途上国は道路が悪いから地上高が高いだけだぞ
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        • 41. 名無しさん
        • 2024年12月12日 18:58
        • >>18
          これSUVに見えるなら眼科行ったほうが良いぞ
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      • 19. 名無しさん
      • 2024年12月12日 01:12
      • さすがにこれ指してホンダのデザインセンスが〜とか言っちゃうのは己の不勉強っぷりを周囲に大声で喧伝してるようなものだから反省したほうがええで
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        • 21. 名無しさん
        • 2024年12月12日 02:42
        • >>19
          別にこれも日本の本田技研で日本人が企画からデザインまでやってるやろ
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        • 31. 名無しさん
        • 2024年12月12日 11:36
        • >>21
          そうじゃなくて製造コストやインドの税制に絡んだ制約の中で無理矢理セダンとして作ってある車なんだからどんなにセンスある奴がどんなに頑張ったってダサくなるだろって話
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        • 36. 名無しさん
        • 2024年12月12日 12:56
        • >>31
          見苦しい言い訳で草
          サイズとかコストの関係じゃなく単純に顔がダサいんよ
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        • 39. 名無しさん
        • 2024年12月12日 18:17
        • >>36
          全長4mの縛りが「見苦しい言い訳」とか本気でおつむ弱いんやね
          しかもよりによってダサさの原因がこのフロントマスクだと思ってる時点でセンスも無い
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      • 22. 名無しさん
      • 2024年12月12日 04:16
      • コンチェルト以降はホンダのセダンってロクなのが無いな
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      • 23. 名無しさん
      • 2024年12月12日 04:23
      • ホンダは新しい名前の車作るの、好きやなぁ。なんで既存車種の後継を出さないんだろ。新機軸を思いついちゃって新しい車作っちゃうのかな?
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        • 27. 名無しさん
        • 2024年12月12日 08:58
        • >>23
          ホンダは手堅くキープコンセプトで売れても自分の手柄にならないらしい
          だから新しい名前で出したがるし、モデルチェンジもまず現行を否定する所から始まる
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        • 32. 名無しさん
        • 2024年12月12日 11:40
        • >>23
          2013年から続いててもう3世代目なのに「新しい名前」とは????
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      • 24. 名無しさん
      • 2024年12月12日 04:44
      • タイやインドは舗装路ばかりじゃなくて路面も凹凸多いから、お国柄そもそも地上高を高く作ってこういうスタイルになるんだわ
        向こうのセンスで作られてるんだから俺らのセンスじゃないのは当たり前
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        • 28. 名無しさん
        • 2024年12月12日 09:04
        • >>24
          じゃあ地上高を下げたらかっこ良くなるんか?
          そういう問題じゃないと思うがな
          それに今は日本も地上高が高いSUVらしいデザインの車が売れてる時点で何の言い訳にもならない
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        • 33. 名無しさん
        • 2024年12月12日 11:59
        • >>28
          インドではセダン人気が高いんで低価格帯であっても3boxセダンのラインナップが必須なんだが、それに加えてインドの税制の関係で無理矢理全長を4m未満に抑えてるからこんなんになる
          ベースになってるハッチバック車ブリオのほうはこれより全長がさらに短いが、無理してないぶんそこそこ見れるシルエットやね
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        • 35. 名無しさん
        • 2024年12月12日 12:39
        • >>28
          別にお前が買わなきゃいけない日本で売らない日本向けの車じゃねえんだからどうでもよくないか?
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        • 44. 名無しさん
        • 2024年12月12日 22:41
        • >>24
          タイのシティセダンはシビック寄りのデザインで全然マシに見えたが・・・
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        • 45. 名無しさん
        • 2024年12月13日 00:08
        • >>44
          それもよく見ればタイヤは小さく地上高高いぞ
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      • 29. 名無しさん
      • 2024年12月12日 09:05
      • 劣化フロンクス?
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      • 30. 名無しさん
      • 2024年12月12日 10:07
      • 現地の購入層に合わせてなんだろうけど175/65R14のタイヤサイズが日本人が見慣れたセダンタイプに比べてフロントフェンダーが分厚く見えて野暮ったく感じるのかな。
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      • 34. 名無しさん
      • 2024年12月12日 12:12
      • 新興国デザインですな

        維持費安くするためにタイヤが小さく小さいスペースで広くするために厚ぼったく不整地が多いから地上高が高い
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      • 37. 名無しさん
      • 2024年12月12日 13:22
      • ええやん
        ブロックタイヤルーフキャリアでいかつい謎セダンにしたい
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      • 38. 名無しさん
      • 2024年12月12日 14:47
      • インドでも酷評されてて終わってるな
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      • 43. 名無しさん
      • 2024年12月12日 22:03
      • 東南アジアの発展途上国はこういう極小セダン好きやな
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      • 46. 名無しさん
      • 2024年12月13日 22:49
      • 名前ははっちゃけてるのに見た目は商用車やんけ
        シビッククロスとかにしとけや
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      • 47. 名無しさん
      • 2024年12月18日 21:27
      • 絶対セダンよりワゴンにした方がバランス良いよな
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