雪道最強車ってジムニーであってる？ : くるまにあ速報

1: 2024/12/15(日) 20:15:21.862 ID:3Ks8MKwM0

ウニモグとかはなしね

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1734261321/

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6: 2024/12/15(日) 20:16:47.642 ID:Pm0ez8Ln0

フォレスター

14: 2024/12/15(日) 20:18:24.432 ID:3Ks8MKwM0

>>6
スバルも良さそうだよね

12: 2024/12/15(日) 20:18:04.875 ID:XiM6lvHI0

幅がないからひっくり返る　タイヤはみ出たやつあったら即通報しよう

54: 2024/12/15(日) 20:57:55.554 ID:3Ks8MKwM0

>>12
深雪アタックとかの話じゃなく公道での話

13: 2024/12/15(日) 20:18:17.774 ID:6RlZNv/I0

こーゆーの

44: 2024/12/15(日) 20:43:06.368 ID:ApVhEYTK0

>>13
キャタ？クローラ？も結構横滑りするんだぜ

16: 2024/12/15(日) 20:19:17.450 ID:x4mGAmQg0

パジェロevo

57: 2024/12/15(日) 20:59:06.933 ID:3Ks8MKwM0

>>16
最強候補の一角っぽいね
JAFも3ドアのパジェロだったな

17: 2024/12/15(日) 20:19:28.832 ID:ujlU7i/O0

ランクル

58: 2024/12/15(日) 21:00:17.478 ID:3Ks8MKwM0

>>17
ジムニー
ランクル
パジェロ
フォレスター
この辺かね

19: 2024/12/15(日) 20:20:06.086 ID:FnagSRWK0

ショーグン

22: 2024/12/15(日) 20:20:52.464 ID:E7ZR/L3j0

パジェロの強いイメージあるけど現行じゃないしな

23: 2024/12/15(日) 20:21:06.370 ID:1zAL6Evi0

とりあえずスバル

25: 2024/12/15(日) 20:22:17.638 ID:XaI1gG9z0

G-CLASS

29: 2024/12/15(日) 20:23:19.032 ID:rgx9pyRz0

ランクルで雪山登ってたらジムニーに崖に半分乗り上げながら追い抜かれたから最強だわ

34: 2024/12/15(日) 20:26:04.762 ID:gohF/V0E0

ジムニーは最強すぎて無茶するから落ちたり転けたりするんじゃね？

39: 2024/12/15(日) 20:36:07.035 ID:MygqwV1M0

実際はタイヤが細すぎて
グリップが残念
雪国では言うほど最強じゃない

45: 2024/12/15(日) 20:43:54.454 ID:kas+MIKh0

ジムニーガチ勢って横転させてナンボみたいなマインドでいる気がする
こういう風に

47: 2024/12/15(日) 20:50:02.550 ID:yMGA4cfc0

>>45
これ他人の山でこんなことしてんの？

46: 2024/12/15(日) 20:49:51.815 ID:sH9j/yto0

ジムニーはぶつけても行動不能になる確率が低いって感じじゃね

48: 2024/12/15(日) 20:50:25.439 ID:COo7II/G0

ガンガン積もってる雪道なら強いかも知れんがツルツルに磨き上げられた圧雪路だと綺麗にスピンするからなホイールベース短いし

50: 2024/12/15(日) 20:54:13.008 ID:wp1SqY2Z0

雪道はタイヤの接地面と接地圧が大きい方が有利
要は重くてタイヤが太い方が良い
ジムニーは軽くてタイヤが細い

あと左右の車輪はロックできないから左右どちらかが前後共に空転したら四駆モードでもスタックする

51: 2024/12/15(日) 20:55:25.985 ID:lctsIMeu0

そもそもジムニーって常時4WDに出来ないからな
基本的に2WDで、圧雪路や全面凍結路じゃないと壊れるから4WDにしないでって書いてあるから

52: 2024/12/15(日) 20:55:33.529 ID:eh+SkC3e0

ジムニーよりランクルやハイラックスだろ。ジムニーの強さはマッド状態とかで軽さを活かした走行が出来る点で路面が完全にツルッツルだと軽すぎて横転するんだワ

59: 2024/12/15(日) 21:01:08.514 ID:sH9j/yto0

車高足りてれば3世代以降のランエボ良いぞ
少し重いがACD AYCでグイグイ曲がるしブレーキの安定性も高い

64: 2024/12/15(日) 21:10:09.958 ID:COo7II/G0

クロストレックとか良さそう

68: 2024/12/15(日) 21:41:20.349 ID:0TCYvYjh0

正味四駆で車高があればなんでもええね
俺が豪雪地帯に住みながらインプレッサでなんとか生活できてるくらいだし
道から落ちてる車なんか見た事ないがどこの世界の話なんだ

70: 2024/12/15(日) 21:51:15.013 ID:3Ks8MKwM0

>>68
除雪されてるから車高低くても大体なんとかなるよね
正月とか除雪不十分で道の真ん中の轍が凍った状態だと運転諦めるしかないな
あとスキー場行くとたまにアウト側の縁石にぶつけて止まってる車見るね

71: 2024/12/15(日) 21:51:52.336 ID:2Ru+IqWH0

デリカが無いとか

72: 2024/12/15(日) 21:53:00.645 ID:3Ks8MKwM0

>>71
デリカもいいね
新車見積もりしたら700万弱になったが高すぎないかデリカ

33: 2024/12/15(日) 20:25:05.768 ID:lctsIMeu0

タイヤは外れるは、道に落ちてるは、ジムニー最弱だぞ

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タグ：: #ジムニー

コメント一覧 (80)

- 1. 名無しさん
- 2024年12月17日 17:45
- 重心高くて全幅もタイヤも細いから普通に滑るし転ぶぞ
  あくまでも細い道が得意ってだけ
  絶対的な悪路走破性は信者が崇めてる程のものではない
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2024年12月17日 17:55
- ジムニーは結構簡単に転がるからな
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:01
- 車高が高くていいこと無い
  最低地上高が高いと良い
  （4WDは車軸が低いけど）
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:01
- 国産の冬タイヤを選べばなんとかなる（駐車場以外）
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:02
- 雪の状況によって定義は変わる
  もはやランクルやジムニーで無いと
  走れない状況ならば
  そうだろうとは思うけど
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:04
- ＞深雪アタックとかの話じゃなく公道での話
  こんなのまともなスタッドレスタイヤ履いててFRじゃなきゃなんでもいいだろ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:39
  - >>6
    ジムニーって常時四駆にすると壊れるんだけど、二駆の場合はFRなんすよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 42. 名無しさん
  - 2024年12月17日 19:11
  - >>23
    壊れるのはドライの話で、ウェットやスノーだとほぼ壊れんぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 47. 名無しさん
  - 2024年12月17日 19:30
  - >>42
    ほぼw壊れる可能性あるだけで欠陥レベルやろ
    切り替えも動きながらは出来ないし、アイスバーンで滑って終わり
    しかもジャダー現象もあるし普段使いで言えば欠陥車としか言えない
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 48. 名無しさん
  - 2024年12月17日 19:37
  - >>47
    アホかな？
    動きながら切り替え出来るし、壊れる理由がデフ直結だからドライでのコーナーで片方に負荷がかかるだけなんだよなぁ
    ジャダーはどうしようも無いけど80くらいで走らんと起きないし対策品あるんだよなぁ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 50. 名無しさん
  - 2024年12月17日 19:40
  - >>47
    「タイトコーナーブレーキング現象」で調べてみ？
    ジムニーに限らず1部の四駆は起きる現象だからこれを機に覚えてくれよな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 7. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:06
- 雪国最強はどう考えても重機
  むしろジムニーなんてタイヤ細いから雪道弱いまであるぞ
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  jyoki0501
  
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- - 54. 名無しさん
  - 2024年12月17日 20:17
  - >>7
    話を飛ばすなら、どう考えてもヘリコプター
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    jyoki0501
    
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- - 62. 名無しさん
  - 2024年12月17日 22:40
  - >>54
    冬の日本海側の悪天候時なんか飛べんやろ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 8. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:07
- 深雪は軽い方が有利かもね,
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:16
- 勘違いしてる人居るけど
  太いタイヤは発進停止で有利、細いタイヤは旋回性能が有利だからな
  極論だと、普通の靴よりスケート靴のがよく曲がるのを思い浮かべろ
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  jyoki0501
  
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- - 10. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:22
  - >>9
    歯のついたスケート靴と普通の靴を比べるかw
    普通に馬鹿だろオマエ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 13. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:28
  - >>10
    歯の付いたスケート靴？？？？
    誰がそんなこと言ったんだ？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 19. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:35
  - >>13
    スケート靴についてるあれはブレードと呼ぶんですよ低能君
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 21. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:37
  - >>19
    うわぁ…
    刃の事を歯って言うアホ初めて見た
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 33. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:48
  - >>21
    そんな揚げ足取りしかできないw
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 35. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:49
  - >>33
    誤字に気づかないくらい顔真っ赤ｗｗｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:31
  - >>10
    マジモンのアスペでワロタｗｗｗ
    「極論」って書いてあるのにその極論から思考が戻らない害児ｗｗｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 20. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:36
  - >>18
    馬鹿に効いたみたいで何よりw
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 22. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:38
  - >>20
    反論出来ないあたり顔真っ赤ですよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:40
  - >>22
    この強烈なバカに何を反論すればいいんだ？　笑
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 28. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:42
  - >>25
    太いタイヤは発進停止で有利、細いタイヤは旋回性能が有利
    に対してバカって言ってんだろ？
    具体的に何が間違っててバカなのか反論してみろよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 31. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:45
  - >>28
    なぜ細いタイヤは旋回が有利なんですか？
    旋回でもグリップが大事何だから細くていいことなんかありませんが
    雪をほじくりながら走るというのなら太いとか細いとかそれ以前ですが
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:48
  - >>31
    低μ路面の場合は接地面積が少ない方が曲がるって言ってるじゃん
    それの例でスケート靴を出してるんだけど、もしかしてスケート靴が旋回に不利と思っちゃってる？それならどうやってあんなクルクル回るんだ？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 49. 名無しさん
  - 2024年12月17日 19:39
  - >>34
    初めて聞いたけどどんな理論でそうなんの？
    スケートを例に挙げてるけどスケートはグリップ力で曲がってないよね？
    どちらかと言えばバイクの曲がり方でしょ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 52. 名無しさん
  - 2024年12月17日 19:50
  - >>49
    細くなれば細くなるほどタイヤの接地面にかかる圧が上がるやろ？
    例えば1tを四輪で250kg、それを175幅と225幅に分散したとして、1cmあたりのかかる圧力は175の方が強くなるし、当然グリップ力も上がる
    スケートは単なる例だけど細くて圧が上がってる結果そもそも氷を削って動いてるようなもんよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 32. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:47
  - >>28
    細いタイヤが旋回が有利ってどこの世界の話ですか？
    じゃあカーブの多いサーキットでレースる車は何故あんな太いタイヤ履いてるんですかね
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 37. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:50
  - >>32
    路面抵抗考えろよ
    ダートラやWRCのタイヤが細めな理由を考えろ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 58. 名無しさん
  - 2024年12月17日 20:55
  - >>37
    細タイヤが良かったのはスパイクタイヤの時代で
    スパイクが刺さるかどうかは車重に強く影響されるから
    軽い車は細いタイヤを履いて狭い面積に集中させた方が良く刺さってよかった。
    
    スタッドレスに変わってからは面積と圧どちらをとっても大きな差はないよ
    昔は刺さるかが重要だったしスパイクのピン数増えると値段上がるから細タイヤ流行ったね。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 60. 名無しさん
  - 2024年12月17日 21:18
  - >>58
    大きな差は無い（差がある）って自分で言ってるやん
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 78. 名無しさん
  - 2024年12月23日 09:46
  - >>58
    今の主流だと設置面積増やす方向な感じはあるね
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 27. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:42
  - >>22
    すまんな、あまりにくだらな過ぎて反論できないわw
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 29. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:44
  - >>27
    くだらないのに反論出来ないあたりｗｗｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 12. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:27
  - >>9
    いやそもそも発進停止出来なきゃ意味ないんですがそれは
    雪国で重視されるのは発進停止だし、スケート靴急停止出来ますかって話
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:29
  - >>12
    お前はABS全否定してんのか？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 74. 名無しさん
  - 2024年12月18日 21:53
  - >>15
    ABSは停止のための機能だろ
    あれ旋回のための機能とか思っていらっしゃる？？？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 75. 名無しさん
  - 2024年12月19日 00:03
  - >>74
    あっバカ発見ｗｗｗ
    ブレーキロックして滑るのを防止する機能であって、停止する為の機能じゃないよｗｗｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 24. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:39
  - >>9
    馬鹿が無理して賢い事言ったつもりでもやっぱり馬鹿でしかない　笑
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 26. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:40
  - >>24
    反論出来ないから個人を攻撃し始めるあたりね
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 11. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:23
- 雪道って言っても圧雪や凍ってたり轍とかで走り方異なるからな
  全般的に4WDでふつうの地上高あれば一般道でそうそう困る事無い
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:28
- 車種はともかく最後とか求めない雪道なりの安全運転が最強だと思う。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 16. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:30
- それは路面状態による
  FR、FF、フルタイム四駆の雑魚車は除雪されている路面だけなら走れる
  除雪が間に合っていない積もった雪、荒れた路面ならパートタイム四駆のオフロード系は余裕で行ける
  ただし日本メーカーのような氷上性能重視のタイヤだと荒れた路面は厳しい
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:30
- 視点が高く視野が広い
  冬の狭い道幅に対応できる
  そもそも積雪路はスピードを出さない（出せない）
  万が一、ぶつけても修理代安い
  
  もうお分かりですね？
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 30. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:44
- パジェロもランクルもアイスバーンの下りが怖い
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 36. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:49
- ランクルで滑り出すと止まらないよ、重いクルマで凍結路面は疲れる
  現行はどうなんだろ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 59. 名無しさん
  - 2024年12月17日 20:59
  - >>36
    特に変わらないし苦手だね。
    悪路に強くタイヤが1つ浮いても走れる強さの裏返しで接地が弱く滑る
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 38. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:50
- なんか物凄いバカがいきなりひっしこいてて草
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 39. 名無しさん
  - 2024年12月17日 18:55
  - >>38
    細い方が滑らないなんて常識なのにすげー馬鹿が大暴れしてるよな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 51. 名無しさん
  - 2024年12月17日 19:47
  - >>39
    細い方が滑らないとかスタッドレス全否定じゃん
    なんの為にグリップ力のある柔らかいゴムに高い金払ってんだよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 53. 名無しさん
  - 2024年12月17日 19:52
  - >>51
    細い事とスタッドレスを使う事を比較するのはさすがにちょっと…
    スタッドレス同士の話って理解できないもんかね…
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 55. 名無しさん
  - 2024年12月17日 20:37
  - >>53
    スタッドレスはグリップ良くする為のものだから、グリップの否定はスタッドレスの否定
    常に滑ってるスケートとは訳が違うんだわ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 56. 名無しさん
  - 2024年12月17日 20:47
  - >>55
    ここにも例え話から抜け出せてない人が居てワロタ
    誰もグリップもスタッドレスも否定してないんだけど、お前は何が見えてんだ？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 61. 名無しさん
  - 2024年12月17日 21:23
  - >>51
    細いタイヤサイズのスタッドレスを知らないんだな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 64. 名無しさん
  - 2024年12月17日 23:21
  - >>61
    そもそもちゃんとしたタイヤ屋なら少しサイズダウンしたスタッドレス紹介してくるよなー
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 66. 名無しさん
  - 2024年12月17日 23:51
  - >>64
    それは効き目より値段の話だろ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 67. 名無しさん
  - 2024年12月18日 00:03
  - >>66
    いや効き目的にも少し細いのオススメするんだが
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 40. 名無しさん
- 2024年12月17日 18:57
- ジムニーみたく4WD←→2WDと切り替えられる車って
  走行中や右左折時、気軽に切り替えられるの？
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 45. 名無しさん
  - 2024年12月17日 19:21
  - >>40
    4WDに4Hと4Lって２パターンのギヤがあって、2WD⇔4Hは走行中に切り替えできる。
    走りながら雪があったら4H、雪がなくなったら2Hって感じで使える。
    4Lはギヤ比変わるので、停車中じゃないと切り替えできない。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 68. じょん・すみそ
  - 2024年12月18日 04:06
  - >>40
    2WD⇔4WDの切替えは、停車中か直線走行中だね。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 79. 名無しさん
  - 2024年12月23日 09:49
  - >>40
    右左折時は多分ダメだけど
    停車中、直線走行中ならほとんどの車で出来ると思う
    古いのだとハブあらかじめ入れてるなら大丈夫だけどそうでない場合
    一回後進しろってのもあったｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 41. 名無しさん
- 2024年12月17日 19:02
- 車幅が小さいから轍に合わなくて運転がちょっと面倒
  轍のない道ならOK
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 43. 名無しさん
- 2024年12月17日 19:16
- 厳密に言うとデフロックができる四駆やね
  軽トラでも普通自動車を引き摺り回せる
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 44. 名無しさん
- 2024年12月17日 19:17
- ジムニーは強いんじゃなくジムニーに乗ってるやつが惜しげもなくグイグイ走るからイメージついてるだけ、実際無茶して落ちたり転がったりはザラ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 46. 名無しさん
- 2024年12月17日 19:21
- まあ車高高いだけで雪道大丈夫なら毎年毎年トラックがスタックして立ち往生やら
  ランドクルーザーが路肩に突っ込みまくるなんて事にはならない訳で
  結局はクロカンだの車高だのよか乗ってる奴の頭次第って事よ
  馬鹿は何乗っても事故る
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 65. 名無しさん
  - 2024年12月17日 23:38
  - >>46
    馬鹿は何乗ってもってのは同意するが、
    4WDかどうかは発進に関わるし、
    車高は積雪量に関係するのは理解できるやろ
    曲がれるかどうかは駆動方式とか車高は関係ないんだがね
    ここでジムニーの横転云々言ってる人おるけど、それはグリップできてる証拠
    滑ってたら横転するためのグリップすらない
    滑ってどこかに乗り上げたりぶつかったりで結果横転するのは、その乗り上げや衝突の時点でアウト
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 57. 名無しさん
- 2024年12月17日 20:54
- 雪道でコケている車No1のジムニーさんが雪道最強とか言っちゃう人は、雪国で一番売れている車を買っておけばいいと思うよ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 63. 名無しさん
- 2024年12月17日 23:17
- 昔、除雪されてない峠道を
  多分GT FOURのセリカが雪掻き分け超えてきたので
  四駆と馬力が必要じゃないかね
  
  先代フォレスターのXTとか
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 69. 名無しさん
- 2024年12月18日 04:39
- >（他に挙げた車と比べ）タイヤがほそいから〜
  
  あのさ、重量考えようよ少しは
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 70. 名無しさん
- 2024年12月18日 08:17
- 軽トラデフが最強
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  jyoki0501
  
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- 71. 名無しさん
- 2024年12月18日 12:18
- 一昨年の高知の雪のときは大変役に立った
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  jyoki0501
  
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- 72. 名無しさん
- 2024年12月18日 14:53
- 実際にはランクルやパジェロ、トライトンやセコイヤとかだな。
  ジムニーは改造ありきだから。ノーマルだと軽トラと大差ない。
  軽すぎてあまり雪深いと軽さが不利にはたらく。
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  jyoki0501
  
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- 73. 名無しさん
- 2024年12月18日 14:56
- 最強ではないな
  前後リジットで直結四駆なんでむしろ不安定な方だと思うな
  一般道で常識的な速度の範囲内であれば不安定だという認識で運転してれば大丈夫・・・？
  
  ジムニーに限らず少なくない人らが最強っつって無茶な運転して路肩に落ちるんよなｗ
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  jyoki0501
  
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- 76. 名無しさん
- 2024年12月19日 03:01
- 最強ではないな
  四駆モードで小回りカーブはハンドル取られやすいしアンダーでやすい
  パートタイム四駆の特性を理解してないと事故りやすいかもな
  けっこうジャジャ馬な車だから運転の難易度は高め
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  jyoki0501
  
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- - 80. 名無しさん
  - 2024年12月23日 09:51
  - >>76
    直結四駆で前後リジットだから冬道はジャジャ馬なんよねジムニー
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    jyoki0501
    
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- 77. 名無しさん
- 2024年12月19日 08:52
- ～公道走行前提で話をすれば～
  最低地上高は程々あれば良い。それこそハスラーとかタフトくらいあれば充分。
  そもそも「公道走ってるのが自分だけ」なんてシチュエーションじゃなきゃ、
  「自分だけ」走れても前が詰まってて無意味。だから最低地上高は他車より低くなきゃおＫ。
  低μ路での走行考えればフルタイム４駆の方がパートタイムより良い。
  上記にLSD入ってるのが一番安全じゃねーかな？と思う。
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  jyoki0501
  
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