コメント一覧 (23)

1. • 1. 名無しさん
   • 2025年01月02日 00:05
   • 四輪操舵はかなり昔に実在してるやろ
     ただハンドリングの違和感で消えたけど、最近は車が大型になって小回りが利かないから注目され始めてるぞ
     あのクラウンにも搭載されて小回りが結構改善してる
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2. • 2. 名無しさん
   • 2025年01月02日 00:18
   • フレームがサイコフレーム
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3. • 3. 名無しさん
   • 2025年01月02日 01:02
   • センター運転席はマイクロカーぐらいのサイズなら良いけど今時の居住性確保で全幅デカい車だと左右の目視めっちゃ辛いで
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4. • 4. 名無しさん
   • 2025年01月02日 01:24
   • センターハンドルはマクラーレンf1とか市販車でもある
     4wsはプレリュードもＨＩＣＡＳもそう
     イッチは平成を知らないお子様なのかな
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5. • • 6. 名無しさん
     • 2025年01月02日 03:50
     • >>4
       マクラーレンF1の3人乗りって、もっとマネするメーカーがありそうなんだがな。
       
       なお、日産のハイキャスは、小回りではなく高速走行時の安定性に最適化。
       小回りする為の逆位相は、ホンダ、トヨタ、マツダ、三菱が出したが、違和感とコストアップに見合うメリットがない為早々に消えた。
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   • • 13. 名無しさん
     • 2025年01月02日 13:49
     • >>6
       乗ったこともないのにわかったように語るおっさん定期
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   • • 15. 名無しさん
     • 2025年01月02日 15:24
     • >>6
       ホンダのは速度だかハンドル切り角だかで同相逆相が切り替わる仕組みだった
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   • • 20. 名無しさん
     • 2025年01月03日 20:21
     • >>15
       速度関係無く切り角で切り替わる機械式
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   • • 16. 名無しさん
     • 2025年01月02日 16:53
     • >>6
       逆位相でどこにどう違和感があったんだ
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   • • 18. 名無しさん
     • 2025年01月02日 22:24
     • >>6
       逆位相ってタイヤの切れ角がわずか2～3度程度で、狭い駐車場で曲がりやすくなる程度なんだが、どこにどう違和感があったんだよ
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   • • 21. 名無しさん
     • 2025年01月03日 20:24
     • >>18
       小回りし過ぎてバック時とか今までの感覚より内側に後が入ってぶつける人が結構多発した
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   • • 9. 名無しさん
     • 2025年01月02日 08:45
     • >>4
       ４WSは昭和の技術だろうよ
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   • • 22. 名無しさん
     • 2025年01月03日 20:28
     • >>9
       本格的に各社市販車へ採用されたのは平成初期で一部を除いて直ぐに消えた
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6. • 5. 名無しさん
   • 2025年01月02日 02:08
   • あのさぁ100%事故らない自動運転でしょ
     
     
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7. • 7. 名無しさん
   • 2025年01月02日 07:44
   • てか、少なくとも現行のクラウンクロスは4WS採用してなかったか
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8. • 8. 名無しさん
   • 2025年01月02日 08:40
   • 4WS車で前輪を固定して後輪だけを旋回させる機能とか
     あればいいのになあフォークリフトみたく小回りがきいて
     狭い道路で役立つぞ
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9. • 10. 名無しさん
   • 2025年01月02日 08:48
   • AT限定免許廃止
     これだけで普段の運転が楽になる
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10. • 11. 名無しさん
    • 2025年01月02日 10:41
    • 対話型AIがいいんでね？
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11. • 12. 名無しさん
    • 2025年01月02日 11:23
    • まーたドシロートが考えたさいきょうのくるまかよ
      
      メーカーの開発者が誰も思いつきも実験もしてないと思ってんのか？
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12. • 14. 名無しさん
    • 2025年01月02日 15:19
    • 実現したor実現出来るのに世の中に普及していない既存技術は
      ・思ったほどよくなかった/便利ではなかった　想像外の不便さが発覚した
      ・費用と効果が釣り合ってない
      ・そもそも需要がない　誰も欲しがってない
      等何かしら理由がある
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13. • 17. 鷹今　みこ
    • 2025年01月02日 18:44
    • まず簡単にできることから始めよう。
      そうね、ボンネットとドアパネルとリアゲートの外皮だけペットボトル素材で作って軽量化、その次に軽だけでいいからベーシックグレードはエンジンを１気筒２バルブ＝３気筒６バルブに戻して馬力はＮＡで４５馬力までにしてエコに徹することかな
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14. • 19. 名無しさん
    • 2025年01月03日 03:56
    • 既にあるのに流行ってない時点で察しろ
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15. • 23. 名無しさん
    • 2025年01月04日 22:26
    • 幅や高さを変えれる車。
      狭い道と高速道路を同じ車幅の車で行くのが嫌になる。
      インターチェンジ近くにレンタカーでもあればマシなのだが。
      
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