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716: 2025/1/(月) 13:05:00 ID:kURumANia


         

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     コメント一覧 (89)

      • 1. 名無しさん
      • 2025年01月13日 13:14
      • 公認車検取らなきゃ意味ねーわ
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      • 2. 名無しさん
      • 2025年01月13日 13:15
      • ホンダのタイプアールの競技用ボディを車体番号移設で乗ろうとしてたやついっぱい居たな
        タイプアールボディ弱すぎだからなー
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      • 3. 名無しさん
      • 2025年01月13日 13:30
      • 公道走れないんじゃプラモデルと変わらん
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        • 5. 名無しさん
        • 2025年01月13日 13:40
        • >>3
          街乗りする奴がボディ換装する意味とかプラモとかわらんやろ
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        • 6. 名無しさん
        • 2025年01月13日 13:42
        • >>5
          現実の中古市場では街乗りすら耐えないようなボロクズだらけだから意義はある
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        • 11. 名無しさん
        • 2025年01月13日 13:56
        • >>6
          ドンガラ欲しさに85急騰したのは笑ったわ
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        • 69. 名無しさん
        • 2025年01月13日 19:58
        • >>6
          中古車買ってボディ変えてという方法は出来ないのよ。
          構造変更の申請が必要で、合格できないから違法改造車になる。
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        • 70. 名無しさん
        • 2025年01月13日 20:03
        • >>69
          刻印以外を全移植すりゃ登録できる
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        • 87. 名無しさん
        • 2025年01月15日 07:49
        • >>70
          本当にできると思ってやらかすやつ出てきたら面白いからもっと主張してくれw
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      • 4. 名無しさん
      • 2025年01月13日 13:38
      • 某社の2000GTレプリカは公認取れたけど、これは目処立たんのか?
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        • 8. 名無しさん
        • 2025年01月13日 13:54
        • >>4
          チューニングパーツとして復活な流れだからねー
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      • 7. 名無しさん
      • 2025年01月13日 13:48
      • AE86じゃなくてAE86レプリカで登録するとかいう荒技できるんやろか?
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        • 9. 名無しさん
        • 2025年01月13日 13:54
        • >>7
          荒技も何もやるならウン億かけて試験突破して新形式を登録するしかないだろうな
          そもそも番号切ってサーキット専用にする使い方しか想定していないんだろうけど
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        • 10. 名無しさん
        • 2025年01月13日 13:55
        • >>7
          クラファン前払いで一万台ノルマにして達成できればトヨタも動くんじゃね?
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        • 15. 名無しさん
        • 2025年01月13日 14:04
        • >>10
          そんなに需要ないな
          仮に1台1000万円のプライスつけても慈善事業にしかならんし、逆にそんな価格でハチロク欲しい奴がいない
          160万で買えたあの時代のハチロクが欲しいみたいな綺麗事なんよ
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      • 12. 名無しさん
      • 2025年01月13日 13:56
      • レプリカって虚しくならへんのかな?
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        • 14. 名無しさん
        • 2025年01月13日 14:00
        • >>12
          ならへんよ。AE86なんて別に貴重なクラシックカーじゃないし、結構中古部品は流通しているし。
          程度のいい中古の代わりに乗れるならレプリカでも何でもええわという考えだから
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        • 21. 名無しさん
        • 2025年01月13日 16:29
        • >>12
          ハコスカGTRの大半がレプリカなんだけど、君は本物かレプリカか気付けないんだからレプリカでもいいよ
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        • 80. 名無しさん
        • 2025年01月14日 17:55
        • >>12
          飾って楽しむ希少な限定車とかならまだしも走ってなんぼの走り屋用の車でそんな事を気にする奴おるんか?
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      • 13. 名無しさん
      • 2025年01月13日 13:56
      • グッとスピードが取り上げて二宮が便乗してネタにするのは見えたな
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      • 16. 名無しさん
      • 2025年01月13日 14:23
      • ハチロクごときを神格化する意味が心底理解できん
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        • 61. 名無しさん
        • 2025年01月13日 19:15
        • >>16
          頭文字Dが全面的に悪い
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        • 81. 名無しさん
        • 2025年01月14日 19:58
        • >>16
          学生の頃先輩が乗ってたわ
          すごく安かったみたいだぞ
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      • 17. 名無しさん
      • 2025年01月13日 14:26
      • これは修理でボディー換装しました。安全性は昔のままでOKって扱いなの?
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        • 18. 名無しさん
        • 2025年01月13日 14:38
        • >>17
          ボディ換装なんて概念は日本の車検制度にはない
          車体番号紐付けられたボディがなければそれは廃車や
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        • 22. 名無しさん
        • 2025年01月13日 16:33
        • >>18
          それの「ボディ」はどこからどこまでがボディ扱いなの?
          前後ニコイチ車体は元の車体扱い、ワゴン化とかトラック化とかも元の車体扱い
          ならコーションプレートだけ移設すれば元の車体扱いになれるのでは?
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        • 23. 名無しさん
        • 2025年01月13日 16:42
        • >>22
          ならんならん、むしろあんなプレートなんかなくても車検通る
          大事なのはフレームに刻印が彫ってないとダメや、元の番号の読みとりは困難だと陸運局に認められないと職権打刻も取れず無理
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        • 24. 名無しさん
        • 2025年01月13日 16:49
        • >>23
          なら刻印以外を全移植すりゃ登録できるんやな
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        • 25. 名無しさん
        • 2025年01月13日 17:18
        • >>24
          車体番号の不正利用に当たるから立派な犯罪だけどな、社外品のホワイトボディなんか国のテストに通っていないわけだし移植って発想自体が通らない、できるのはメーカーの同等品を買うしかない
          仮に不正を可能にするのはまず大掛かりな補修のための大金と、全てを理解した上でバレないような加工を黙って施す業者と、過去の車検歴と実車状態を照らし合わせて違和感を覚えないメクラ車検監督がいないと無理だ
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        • 26. 名無しさん
        • 2025年01月13日 17:23
        • >>25
          ???
          ニコイチとか車検通るんじゃないの?

          リア潰したからニコイチ 合法
          その車体でフロント潰したからフロントニコイチ 合法
          結果的に刻印付近以外別のボディですってなったら合法なんじゃないの?
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        • 27. 名無しさん
        • 2025年01月13日 17:32
        • >>26
          フレームレベルまでいったらそもそもニコイチできないんじゃ…?
          別のボディって要件が今回のホワイトボディには適合されんし
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        • 30. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:09
        • >>27
          いや元の登録車にこのホワイトボディを付ける場合の話をしてるんだが…
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        • 28. 名無しさん
        • 2025年01月13日 17:38
        • >>26
          もともと車体番号があるフレーム補修と車体番号がないボディに車体番号部分だけ移植は全然違う話やw
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        • 31. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:11
        • >>28
          逆だ逆
          元々車体番号がある個体にホワイトボディを切り取って溶接する場合の話をしてるんだが
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        • 33. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:16
        • >>31
          そもそもホワイトボディ側が公認取れてないから無理や
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        • 34. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:20
        • >>33
          んじゃフレーム修正とかストラット部分の修理とか、1部パイプフレームにしてる個体とかどうして車検通るん?
          公認どころか鉄板や単管だぞ?
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        • 36. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:23
        • >>34
          ベースがあってそれのフレーム補修の範囲で通るからでは?
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        • 37. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:25
        • >>36
          ならベースの個体があってそれにフレーム補修でホワイトボディを溶接すれば通るんやな
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        • 39. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:27
        • >>37
          そのために丸々ホワイトボディを数百万で買って部分部分切り取って使ってどうにかなるならば最初からフレーム修正で事足りるからやはり現実的ではない
          材質も寸法も合わんし
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        • 40. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:29
        • >>39
          きみの中では錆や腐食って存在は無いんか?
          80年代の車マジマジと見たことないやろ
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        • 42. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:31
        • >>40
          それの補修とホワイトボディ切り貼りしたい願望とどう関係が?
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        • 46. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:35
        • >>42
          だからホワイトボディを使ってベース車のボディを直したら車検に通るのかって所やろ
          それで刻印が無いから使えないって言われてるけど、刻印が元の車なら大丈夫じゃないのかって言ってんのよ
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        • 47. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:39
        • >>46
          経緯を全て説明して職権打刻として認められればOKじゃない?
          実物作ってからお上に判断してもらうしかないがまず現実的ではない
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        • 51. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:42
        • >>46
          ベース車のボディ修正で行ける範囲だったらそもそもホワイトボディは関係ないんでは?
          最初にこのホワイトボディに既存車の打刻されたフレーム部分だけ使えばいいんじゃない?って言った人の主張は無理だけど
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        • 35. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:21
        • >>31
          技術的な話で行けば昭和のペラペラフレームとコレをニコイチは無理だがな
          完全に寸法一緒で完全に材質一緒でやらないと無理
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        • 38. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:26
        • >>35
          技術的に無理って技術やなんか?
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        • 41. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:30
        • >>38
          ニコイチ言っても同車種ならいけても別車種くっつけるのと変わらん話だしこれ
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        • 50. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:40
        • >>41
          刻印だけ移植でも無理なんか?
          刻印なんて鉄板に打ち込んであるだけやろ?
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        • 52. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:43
        • >>50
          それは俗称「目玉抜き」にあたるから犯罪や
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        • 54. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:45
        • >>52
          それはコーションプレートの話じゃねーのかよ
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        • 55. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:46
        • >>54
          コーションプレートレベルじゃなくて車体番号の移植にあたって犯罪な
          そもそもコーションプレートは車検には関係ない
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        • 56. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:47
        • >>52
          刻印移植は目玉抜きやろけど、元のシャーシボディの修復でほとんどホワイトボディになっちゃった場合は別やろ
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        • 58. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:49
        • >>56
          車体番号を有している車体フロアから50%以上使っちゃいけないみたいな規定があったはず
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        • 60. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:53
        • >>58
          知ってるなら、はずじゃなくてちゃんと規定持ってきて
          誰もそれを示さないから正しいかすらわからんのよ
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        • 66. 名無しさん
        • 2025年01月13日 19:32
        • >>60
          軽自動車運輸局(注:排気量の軽の意味ではない)に質問した結果によると「前、横、上からの影投影面積の 半分以上が別の個体になってはいけないとのこと」との回答が返ってきた模様
          実際に作る前に一度聞いてみるといいかもね
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        • 74. 名無しさん
        • 2025年01月14日 01:02
        • >>66
          それも又聞きだし本当かわからんのだから、ちゃんと法規文持ってきて
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        • 76. 名無しさん
        • 2025年01月14日 10:37
        • >>74
          車って車検整備関連だと膨大な案件になるから問い合わせるっていうのが当たり前だぞ
          一つ言えることはなんの許可も得ずに車体番号を移植したら違反で切り取った時点で元のフレームは廃車になるから気をつけて
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        • 82. 名無しさん
        • 2025年01月14日 20:41
        • >>76
          結局具体的な法令文を出さないで又聞き推測だけでしか話さないあたり、お前も分からないで無理と決めつけてるだけやんけ
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        • 86. 名無しさん
        • 2025年01月15日 07:45
        • >>82
          まず職権打刻の許可取らず勝手に番号打ち替えがアウトっすわ
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        • 88. 名無しさん
        • 2025年01月15日 07:55
        • >>82
          車検整備に関しては膨大な事例があるからショップも整備工場も問い合わせるのが一般的だが、今回だと元のフレームから番号を切り取った時点で廃車になるからアウト、施工する前に確認せねばならん
          箱変え先のボディがまず公認とれているか確認して職権打刻の許可が降りれば行ける
          今回のホワイトボディは無理
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        • 89. 名無しさん
        • 2025年01月15日 12:03
        • >>76
          事故板金で車台番号部分を手続きなしで切り貼りしてしまったハイエースがあった
          車台番号が無くなっているのに前回の車検を通してしまった指定工場どうなったんだろ
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        • 29. 名無しさん
        • 2025年01月13日 17:55
        • >>26
          確かニコイチにも元のフレームを何割以上残すみたいな規定がなかったっけ?
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        • 32. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:11
        • >>29
          知らんから質問してるのに、質問に疑問で返さんでくれ
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        • 44. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:33
        • >>29
          横から失礼
          ハコスカとか86の車体番号だけで取り引きされてるってのは聞いたことあるから、理屈で言えば可能かもしれん
          どこからどこまでの線引きはあるかもしれんが、
          言ってしまえばオリジナルのボディは叩き延ばしてペラペラにして、新ボディに沿わせる形でもいいだろうし、
          タワーバーとかの理屈で言えばオリジナルの車体番号と新ボディをボルトオンで組めば外付け補強パーツという理屈で通るかもしれん
          屁理屈やが、何とでもなりそうな感じするよな
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        • 45. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:34
        • >>44
          ロッキーオート買った方が早いなそれw
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        • 48. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:39
        • >>44
          ハコスカとか旧ミニとかやりたい放題だもんね
          メーカーとしては公道不可って前提だけどレストアの素材としては普通に使えそうなんだよね
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        • 53. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:44
        • >>51
          >>26をちゃんと読もうな?
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        • 57. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:48
        • >>53
          読んだけど、ホワイトボディをニコイチするって話がよくわからないな
          新設計の社外ボディが既存車に流用できるとは思えないし、そもそも既存車の修正で済むならホワイトボディにこだわる必要はない
          ホワイトボディに打刻部分だけ移植は許されていない
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        • 59. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:51
        • >>57
          きみも分からないだけやんけ
          「できるとは思えない」「こだわる必要は無い(持論)」
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        • 72. 名無しさん
        • 2025年01月14日 00:12
        • >>57
          プラモデルでも、まっさらなプラ板やパテから部品をフルスクラッチで作るより、
          似たようなパーツにパテ盛ったりプラ板足したりの方が数倍楽やん
          それと同じで、完璧なホワイトボディがあるだけで作業効率爆上がりしそうだけどな
          既存車として穴空き錆だらけの歪んだものを数百万で購入して、そこから追加で数百万かけて修正する事を考えればね
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        • 43. 名無しさん
        • 2025年01月13日 18:32
        • >>24
          目玉抜きで草
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        • 65. 名無しさん
        • 2025年01月13日 19:27
        • >>24
          移植できればそりゃOKだが、勝手に施工したら違法だからダメだぞ
          まず陸運局の許可と判断で職員打刻が認められない場合はその手段は無理だ
          今回の場合はそもそもトヨタの公認部品ではなくてそもそも公道公認許可出ていないから無理でしょうね
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        • 83. 名無しさん
        • 2025年01月14日 21:37
        • >>18
          職権打刻を知らんの?
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        • 85. 名無しさん
        • 2025年01月15日 07:38
        • >>83
          説明してこの話で降りると思うか?
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        • 63. 名無しさん
        • 2025年01月13日 19:20
        • >>17
          いわゆる「技術的には可能(法的にはダメ)」ってやつ
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      • 19. 名無しさん
      • 2025年01月13日 15:44
      • サーキット専用でも欲しい奴はおるやろなー。流通増えたらそのうちテンプラナンバーで外乗る奴も出そうやけど
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      • 20. 名無しさん
      • 2025年01月13日 15:48
      • ナンバー取れんのなら外装パーツ流用可能なチューブラーフレームとかでよかったんちゃうん?
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        • 67. 名無しさん
        • 2025年01月13日 19:32
        • >>20
          取れんけどあの手この手でナンバー取って乗る奴がいるからある程度の強度は必要なわけ
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      • 49. 名無しさん
      • 2025年01月13日 18:40
      • 40年以上前の車だ。
        もう忘れよう。
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      • 62. 名無しさん
      • 2025年01月13日 19:19
      • これもトヨタの目に付いたらとんでもない賠償請求されるぞ
        ロッキーの社長は逃げ回ってるからその内捕まりそうだけど
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        • 64. 名無しさん
        • 2025年01月13日 19:23
        • >>62
          目に付くもなにもオートサロンにトヨタ出品してるから既に目に付いてるんですがそれは
          というかそもそもオフィシャルな場で発表してるんだし、許可普通に取ってるだろ
          そもそもトヨタとしても換装ボディで事故ろうが謝罪する義務も必要性も無いわけだし
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      • 68. 名無しさん
      • 2025年01月13日 19:43
      • トムスの方は既存車を一回ドンガラにして修正&補強するから公道走れるんだってな、まぁ1番現実的か
        このリフレッシュサービスは1200万〜だそうだけどw
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        • 73. 名無しさん
        • 2025年01月14日 00:14
        • >>68
          でも公道走れるお墨付きで考えれば、まだ考えられる価格帯やね
          旧車を修復するのに金をかけるなら、同じくらいとは言わんが金はかかるもんだし
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      • 71. 名無しさん
      • 2025年01月13日 23:38
      • ♪ホワイトボディ マッハ号
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      • 75. 名無しさん
      • 2025年01月14日 10:22
      • ぶっちゃけ全バラのフルレストアとこれに車台番号移植だと区別つかんよね
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        • 77. 名無しさん
        • 2025年01月14日 10:39
        • >>75
          無許可で職権打刻にあたり違法になるから応じてくれる整備工場がないだろうけどな
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        • 78. 名無しさん
        • 2025年01月14日 12:03
        • >>75
          1000万以上かけて移植してバレてダメでしたは最悪だから誰もやらんけどな、リスクデカすぎる
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      • 79. 名無しさん
      • 2025年01月14日 13:01
      • ホワイトはケツがデカいから小学生がいい
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      • 84. 名無しさん
      • 2025年01月14日 21:39
      • これ中国製だろ
        ラインアップがアリババの奴と同じでワロタw
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