【急募】なぜエンジンを2基搭載したツインエンジンの市販車は存在しないの？ : くるまにあ速報

1: 2025/01/16(木) 20:00:35.109 ID:VrwpZzyA0

絶対売れるよな

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1737025235/

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2: 2025/01/16(木) 20:00:56.411 ID:BcxXglxB0

どこ走らせんの？

7: 2025/01/16(木) 20:02:09.073 ID:VrwpZzyA0

>>2
それ言いだしたら300㎞出る車とか
数百馬力の車とかみんな意味が無いことになる

3: 2025/01/16(木) 20:01:14.039 ID:g5WqfyO40

エンジンとモーターっては違うの？

4: 2025/01/16(木) 20:01:39.611 ID:Tf+wT87A0

ガソリンと軽油？

5: 2025/01/16(木) 20:01:56.805 ID:MP6/TyQ20

マイバッハが一応

6: 2025/01/16(木) 20:02:03.781 ID:ZEErl52s0

センチュリー

8: 2025/01/16(木) 20:03:27.276 ID:eJslm6xP0

V型を2つくっつけたW型ってのは

9: 2025/01/16(木) 20:04:32.773 ID:FIBNvbi00

はいRX-8

10: 2025/01/16(木) 20:04:38.755 ID:TPvSxCIk0

センチュリーは片方のエンジンが使えなくなってももう片方のエンジンで走るって聞いたな

11: 2025/01/16(木) 20:05:08.794 ID:VrwpZzyA0

おめーらエンジンを2基搭載の意味わかってる？

12: 2025/01/16(木) 20:05:28.903 ID:T9cp0fELd

利点は？

13: 2025/01/16(木) 20:05:38.633 ID:w1lwdJpa0

戦車でエンジンを2基積んだ例があるけど
大抵出力に対して重過ぎたりクラッチの故障に悩まされたり
ロクな結果になっていない

15: 2025/01/16(木) 20:07:32.573 ID:VrwpZzyA0

フロントとリアにそれぞれ一基ずつエンジンを積むみたいな話な

16: 2025/01/16(木) 20:10:22.137 ID:HUdEyqKK0

ツインエンジンなんかエスクードぐらいしか知らん、ハイパワー以外に利点あるの?
それぞれ前後の担当させるにしてもエンジン一個の4駆の方が軽くて乗りやすそう

17: 2025/01/16(木) 20:10:32.614 ID:OYUOpoCS0

ピアッツァ(ツインエンジン)→わかる
RX-7(トリプルローター)→わかりません

18: 2025/01/16(木) 20:13:09.243 ID:fBZO1AUi0

カルタスパイクスピークかな

19: 2025/01/16(木) 20:17:27.852 ID:kWmWXfv60

v型エンジンで良くね

20: 2025/01/16(木) 20:20:39.672 ID:fMXc9mus0

WW2のドイツの試作飛行機で前後にエンジンが一基ずつあってプロペラも前後にあるのがあったな

21: 2025/01/16(木) 20:20:47.479 ID:fh/LuuOR0

エンジンの数関係ある？
v32一基でもいいわけじゃん？
ジェットエンジン一発でもいいし

22: 2025/01/16(木) 20:26:09.200 ID:w1lwdJpa0

>>21
たぶん>>1は「だったらそのV32を2基積めばもっといい」と言うと思うよ

23: 2025/01/16(木) 20:39:56.815 ID:A1o4WSn+0

一応ハヤブサエンジン2基組んだV8エンジンあったよ
1万回転400～500馬力でエンジン重量がくっそ軽い

エンジン2基が採用されないのは1基で十分だからとしか言いようがない
リアエンジンなんて積載性下がるから大衆向けには売れなくなるから論外
ロータスでさえトランク付けてるからな
MR-Sは安く作るためにトランク無しだけどあれはヤベえコストカット例だろうし

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コメント一覧 (35)

- 1. 名無しさん
- 2025年01月17日 23:15
- 二個積むより大きな一個の方が軽くて効率いいからだよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2025年01月17日 23:24
- シトロエンが2cvのツインエンジンモデルのサハラを出した以外は量産された物は聞いたことがないね
  まあエンジンが2個あってもトルクが2倍になるだけで早くなる訳でもないし燃料は2倍食うし重くなるしでほぼメリットはない
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2025年01月17日 23:29
- プロがやらないって事は意味がないって事だよ素人君
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2025年01月17日 23:31
- W12エンジンってその考えに近い？
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 5. 名無しさん
- 2025年01月17日 23:39
- 気筒間の同調とエンジン間の同調を取らなきゃいけない
  手間の割にはうまみがない
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 30. 名無しさん
  - 2025年01月20日 08:52
  - >>5
    少なくともエンジン回転の同調は必要になるな。そのコストを考えると、単純に排気量倍にするほうが良い。
    エンジンに比べ、モーターのほうが制御はたやすいから、マルチモーターは一般化するかもね。e-4wdはこれにあたるのかな。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 6. 名無しさん
- 2025年01月17日 23:57
- 前のモデルのセンチュリーがたしかそうだったろ。
  片方故障してももう片方の出力だけでも走れるっていう。
  いまのセンチュリーは普通に１基だけど。
  
  ようは高いから作っても定着しないんだよ。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 8. 名無しさん
  - 2025年01月18日 00:09
  - >>6
    それは V12 の半分 (6気筒) が壊れても残り半分 (6気筒) で走れるということであって、エンジン2つ載せてるわけじゃないでしょう。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 26. 名無しさん
  - 2025年01月18日 22:49
  - >>8
    ほんとにJZエンジンを2つ組み合わせてV12にしてるんだよ。
    直６を2つ繋げてるの。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 27. 名無しさん
  - 2025年01月19日 00:37
  - >>26
    んなわけねーだろアホか
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 29. 名無しさん
  - 2025年01月19日 22:46
  - >>27
    エンジンECUもちゃんと2段でのってるぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 31. 名無しさん
  - 2025年01月20日 08:56
  - >>26
    V12だったらエンジン一つじゃねーか。
    お前の感覚ではシリンダブロック＝エンジンなのか？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2025年01月20日 21:33
  - >>26
    直６をベースにしてることはしてるが、クランクシャフト一つだし、コンピューター２つあるのも片バンクで走るための予備だよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 7. 名無しさん
- 2025年01月18日 00:08
- ベラルーシのバカでかいトラックがエンジン二機積んでる
  ただディーゼルエレクトリックだけど
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 9. 名無しさん
- 2025年01月18日 00:10
- 電気自動車がそんな感じやん
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 10. 名無しさん
- 2025年01月18日 00:20
- エンジンの気筒数倍にしたらいいんじゃね？
  ってことです
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 11. 名無しさん
- 2025年01月18日 02:16
- 前が強けりゃ一瞬でケツが滑るし
  後ろが強けりゃカーブで壁とお友達
  電気四駆は電気だからこそ出来るんだよな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 12. 名無しさん
- 2025年01月18日 03:22
- イッチより頭が悪い連中ばかりだな
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 16. 名無しさん
  - 2025年01月18日 07:05
  - >>12
    キミは頭が良いの？
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    jyoki0501
    
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- 13. 名無しさん
- 2025年01月18日 03:34
- 市販車ってのは消費者の創造よりもはるかに厳しいコストとの戦いをしてる。ネジの一本までコストを減らしてるのに、一番金がかかるエンジンを二つも積むアホはいない
  １００馬力のエンジン２積むよりも２００馬力のでかいエンジン一つの方が遥かに安いんだよ。飛行機ですらコストを削るために４エンジンが滅びて２エンジン主流になってる。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 14. 名無しさん
- 2025年01月18日 03:46
- チャージャー５００　という漫画があったのを思い出した
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 15. 鷹今　みこ
- 2025年01月18日 06:23
- ダウンサイジング＆ハイブリッドの時代にそんなアナクロニズム丸出しのものなんか作らないと思うよ俺は
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2025年01月18日 07:24
- 100万パワー＋100万パワーで合わせて200万パワーだああああ！
  みたいなゆでたまご理論で物理法則が動いて無いからだろな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 18. 名無しさん
- 2025年01月18日 09:44
- エンジン２台にしても同調できないと意味ないが、それが難しい。
  モーターだと同調は簡単だから、モーター２個どころか車輪ごとにモーターってのもできるがね。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 24. 名無しさん
  - 2025年01月18日 17:22
  - >>18
    このレスだけが唯一まともって、アホの集団の学級会だな
    おまエラ、何年には月に人を送り込む、とやってた半島人と大差ないで？
    って意味すらわからんのだろうが
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2025年01月18日 19:54
  - >>24
    自分は賢いと持ってる異常者って感じが凄いね
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 19. 名無しさん
- 2025年01月18日 09:56
- クランクシャフトが二つあって一つのプロペラシャフトにするって効率ワルそう
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 20. 名無しさん
- 2025年01月18日 12:36
- 絶対売れないから
  誰が買うんだよそんな長所がほとんど無いのに短所だらけになる物を
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 21. 名無しさん
- 2025年01月18日 12:40
- モートル　を「回転動力を取り出す機関」って割り切って、
  エレクトリック・モートル　＋　フューエル・モートル
  っつー考えが許されれば、ハイブリッドこそ正にツインエンジンなんだが・・・
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2025年01月18日 12:52
- 仮に二つのエンジンの同調問題や重量問題諸々解決したとして前後にそれぞれ140psのエンジンを２基積む4WDと250psのエンジン１基の4WDどっちが速いか考えればわかりそうなもんだけどな。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 23. 名無しさん
- 2025年01月18日 15:54
- HVって実質的に発動機2つ付いてるような物だろ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 28. 名無しさん
- 2025年01月19日 12:17
- 高速時の減速にはエンジンブレーキを使う　
  だからブレーキなんざノーマルで十分よ！
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 32. 名無しさん
- 2025年01月20日 10:47
- 単純に重くなる＋部品点数倍になる＝高くなる
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 33. 名無しさん
- 2025年01月20日 11:31
- 今のパワーユニット（ハイブリッドシステム）なんかがそれに近いんじゃない？
  異なるパワーソースを用いて駆動する
  必要に応じてエンジン・モーターの単機と両機協調稼働状態を用いる
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 35. 名無しさん
- 2025年01月22日 15:59
- 駆動用とエアコン用に２基積んでいるのはバス。
- 0
  
  jyoki0501
  
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