【朗報】最新の電気自動車、エンジン車換算でリッター100kmの電費を叩き出してしまう : くるまにあ速報

1: 2025/01/20(月) 18:09:01.09 ID:wvu4lXD50

フォルクスワーゲンは新型EVセダンの『ID.7』の「Pro S」グレードが、
1回の充電で941kmの走行に成功したと発表した。
>>
941kmの走行中、ID.7 Pro Sの平均消費電力は
わずか9.2kWh/100kmという驚異的な低さを記録した。
これをディーゼル燃料に換算すると、
約1リットル/100kmに相当する。

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1737364141/

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3: 2025/01/20(月) 18:10:06.84 ID:eWheiQJi0

マジ？
クリーンディーゼルとかいうゴミ推し進めてたのがアホみたいじゃないですか

4: 2025/01/20(月) 18:10:19.16 ID:cVfHskJM0

一番効率のいい60kmで走れた時だけでストップアンドゴーだと激減するパターンじゃなくて？

5: 2025/01/20(月) 18:10:56.58 ID:wvu4lXD50

VWの新型EVセダン『ID.7』、1回の充電で航続941km達成…カタログ値を32％上回る

7: 2025/01/20(月) 18:11:58.69 ID:pFOB5T46r

ジャップ車崩壊の音が聞こえてきたよな

8: 2025/01/20(月) 18:12:15.48 ID:ayMUzoWc0

半分でもプリウス超えてて草

9: 2025/01/20(月) 18:12:47.29 ID:TOUYbB/u0

ただし冷暖房入れたら半分以下の燃費になります

24: 2025/01/20(月) 18:18:34.33 ID:AiG+MlAQ0

>>9
それでも十分すごいやろ

27: 2025/01/20(月) 18:23:12.63 ID:glShE70/0

>>24
それが永続すればええんやけど、残念ながらしないんや
結局バッテリーへたった時に交換料金と工賃を気軽にできるレベルまで下げないとやっぱ苦しいわな

12: 2025/01/20(月) 18:14:06.29 ID:rKe9HsSW0

で、冷暖房やらのバッテリー負荷は？

15: 2025/01/20(月) 18:14:59.08 ID:zp8Corp90

もう終わりやねジャップランド
トヨタ帝国の崩壊

20: 2025/01/20(月) 18:16:47.00 ID:Jxyr8xht0

そんな夢の技術あったら祭りになってるわ

23: 2025/01/20(月) 18:18:30.09 ID:b60cVaH10

そもそも車のスペックがエグくて草

VW ID.7 Pro S
最大出力 210kW（286ps）
最大トルク545Nm
0-100km/h 6.6秒

25: 2025/01/20(月) 18:22:02.16 ID:zQ76dcGjp

>>23
スポーツカーやん

33: 2025/01/20(月) 18:26:09.61 ID:gKHkIXhp0

バッテリーたくさん詰めばそりゃ航続距離稼げるよ
なお価格

36: 2025/01/20(月) 18:28:13.04 ID:VAXHqoi1p

そもそも燃費と加速力ではガソリンは電気自動車に勝てんよ

37: 2025/01/20(月) 18:33:45.33 ID:I4hzg3tnr

なお寒暖差…

39: 2025/01/20(月) 18:37:33.91 ID:QUyGjgpp0

デイリーユースがね

41: 2025/01/20(月) 18:51:39.33 ID:Y9oEupEc0

じゃあなんでVWは工場閉鎖してるんや

44: 2025/01/20(月) 19:05:29.00 ID:Vfm2wjrer

この車にガソリンの発電機積んだらええやん

45: 2025/01/20(月) 19:07:24.27 ID:Gznx2NQS0

VWの最新EV 9.2kWh/100km(公称値超え)
電気料金 1kWhあたり40円
(国内大手電力会社、規制料金の3段目で仮定)
↓
100kmあたり368円

トヨタアクア 35.8km/L(公称燃費)
ガソリン価格 1L 180円(全国平均で仮定)
↓
100kmあたり 502円

40: 2025/01/20(月) 18:46:44.21 ID:X7z/huGlp

仮に3分の1でもリッター33キロ相当やし純エンジンが勝てる領域にないやん

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コメント一覧 (52)

- 1. 名無しさん
- 2025年01月22日 17:24
- イニシャルコストも入れてkmあたりの費用算出しろよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2025年01月22日 17:32
- 100kmあたりの価格差200円
  10万km走行での差額20万円
  
  なお車体価格差は20万円では済まない模様
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 3. 名無しさん
  - 2025年01月22日 17:38
  - >>2
    それアルトとか安くて燃費が良い車が最強になるんだけど、お前乗ってんの？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 4. 名無しさん
  - 2025年01月22日 17:43
  - >>3
    アルトなんて持ち出すまでもなくランニングコストが比較にならないだけ
    しかも1000km走った後にアクアだかヤリスは即給油して戻ってこれる
    いっぽうこのゴミクズは何時間も充電が必要
    ではもう少し乗り心地がマシな車ではどうだろうか？例えばプリウスはどうだろうか？
    やっぱり比較にならないコスト差がある
    コレが有用となる場面は大気のない火星くらいだ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 7. 名無しさん
  - 2025年01月22日 17:52
  - >>4
    ん？車体価格差も含めた値段だろ？
    後から論点変えてんじゃねーぞ害児
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 19. 名無しさん
  - 2025年01月22日 18:53
  - >>7
    車体価格差を考えたらそら中古のミライースあたりが一番いいに決まってるけど
    流石にとコイツの比較では適切じゃねーだろ？
    そんなので1000kmも走ったら腰バキバキになるわ
    
    だからアクアとしてももう少し余裕見てプリウスだとしても価格差なんて回収できないって話してるだけ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 22. 名無しさん
  - 2025年01月22日 19:23
  - >>19
    適切じゃないって言うんなら車体価格差を考慮してる時点で適切じゃないのに気付いてないんか？？？
    マジで知能が遅れてる人？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2025年01月22日 19:28
  - >>22
    では単純に利便性と燃費だけで比べてやろうか？
    29km/h定速走行なんて現実的じゃない想定とWTLCで34.6km/lの時点で話にもなんねーんだよボケ
    
    ミライ1000kmチャレンジの方が現実味がある
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 29. 名無しさん
  - 2025年01月22日 19:52
  - >>23
    効率性テスト中の平均速度は29km/hで、これは大都市のラッシュアワー時の典型的な速度に相当する。
    
    お前はこの文字が読めないのかｗｗｗ
    誰も低速走行なんて言ってないだろｗｗｗｗｗｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 42. 名無しさん
  - 2025年01月23日 17:24
  - >>29
    ラッシュアワーってのはみんな止まることなく29km/hで走っていくのか？
    
    500mおきにある信号で0km/h走り出して30km/h少し空いて60km/hってのを繰り返してるんだろ？
    
    サーキットで平均速度29km/hで走り続けるのとは全く違う
    だから実験想定がただ数字を合わせてるだけで無意味なんだよ
    アクアでそう言うふうに走ったら下手すりゃ50km/l超えるだろうよまぁそんな実験やるだけ無駄だからやらないんだけどな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 43. 名無しさん
  - 2025年01月23日 17:33
  - >>29
    しかも走行コースがただの円形コースのナルドじゃねーか
    速度変化なんか殆どない
    
    平均速度29km/hってのが定速走行同然のコースだ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 46. 名無しさん
  - 2025年01月23日 20:17
  - >>43
    顔真っ赤長文でワロタ
    全部お前の「想像」を元にして言ってるだけだしｗｗｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2025年01月22日 18:26
  - >>2
    100kmあたり200円差はおかしくない？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 5. 名無しさん
- 2025年01月22日 17:44
- ガソリンが200円としても10万キロでようやく200万円やぞ
  
  燃費で選んでるやつはその差を埋められるのか計算した？
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 6. 名無しさん
- 2025年01月22日 17:52
- BEVはリセールがなあ
  リセール価格を加味してのトータルコストだからね
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2025年01月22日 18:43
  - >>6
    リセール気にする人が車に乗ったら駄目だわ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2025年01月23日 02:00
  - >>15
    リセールで価格がそんなに落ちない車と大暴落する車の違いを気にしない人がいるとでも？
    車を買ったことがないぼくちゃんなのか逆に大富豪のぼっちゃんなのか
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 44. 名無しさん
  - 2025年01月23日 19:26
  - >>34
    車は価値が無くなりスクラップにされるまで乗り潰す派です
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 8. 名無しさん
- 2025年01月22日 17:54
- で、売上は？？
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 9. 名無しさん
- 2025年01月22日 18:02
- テスラの新型モデルY買ったわ
  バッテリー保証が切れるまで乗り潰す
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 12. 名無しさん
  - 2025年01月22日 18:13
  - >>9
    無理無理むりむりカタツムリw
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 10. 名無しさん
- 2025年01月22日 18:02
- それ、一般人の運転で出せる値なのか？
  既存者のカタログ燃費だって、一般人より遥かに高い運転技術を持ったテストドライバーが 0.1km/L を削るような走行をして出してるわけでしょ。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 11. 名無しさん
  - 2025年01月22日 18:02
  - >>10
    すまん、既存車
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 13. 名無しさん
- 2025年01月22日 18:18
- 気温完全管理の上で平均速度29km/hなら公称値越え余裕やろ
  実にVWらしい実験やってんな、ディーゼルの時から懲りてないやん
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 16. 名無しさん
  - 2025年01月22日 18:44
  - >>13
    今の季節は？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2025年01月22日 18:52
  - >>16
    いつから冬の記録だと勘違いしていた？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 21. 名無しさん
  - 2025年01月22日 19:15
  - >>16
    公平性を期すならアクアも公称値じゃなくて同条件で比較しないといけないよね？
    あと、EVでも発熱するし、冬でも暖房なしならむしろ効率いいぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 17. 名無しさん
- 2025年01月22日 18:46
- 凄い凄い
  勝手に乗り換えな
  選ぶのは自由だ
  勝手にガソリン車に対して優越感に浸ってろよ
  絡んで来ないでくれ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 20. 名無しさん
- 2025年01月22日 18:59
- サーキットでの計測だろ、この数字
  同じ条件ならスバルのゴミエンジンでも軽くリッター20キロ超えのいい数字出るわ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 24. 名無しさん
- 2025年01月22日 19:30
- つまり軽油1L≒9.2kWh
  一般的なディーゼル乗用車のタンク容量を考慮すると満タン1回で補給できるエネルギー量は……
  というところにまで意識を向けられると「BEVのコスパや実用性は？」に対する答えは自ずと出るよね、という話
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 25. 名無しさん
- 2025年01月22日 19:36
- ボロクソワーゲンでお察しよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 26. 名無しさん
- 2025年01月22日 19:37
- 森林破壊して電気エネルギー得てる時点でエコでもなんでもないんだわ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 27. 名無しさん
- 2025年01月22日 19:42
- 充電スポット超値上げしてるのはスルーか。どの道車としてクソなEVなんか要らんが
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 28. 名無しさん
- 2025年01月22日 19:51
- で、1回の満充電には何時間かかんの？
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 30. 名無しさん
- 2025年01月22日 19:58
- 電気料金って燃料の地域価格差なんて鼻くそレベルに契約で違う。
  東電だと基本料金＋電気料金＋燃料調整費＋託送料金＋再エネ発電賦課金＋賠償負担金相当額および廃炉円滑化負担金相当額＋消費税で1kwあたり50~60円
  9.2kw充電するのに600円ぐらいかかる。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 31. 名無しさん
- 2025年01月22日 21:17
- なお、実際にエンドユーザーが利用すると。。。？
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 32. 名無しさん
- 2025年01月22日 21:24
- 太陽光ついているから充電代はタダ同然
  次の車はEVにする
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 36. 名無しさん
  - 2025年01月23日 03:40
  - >>32
    宣言しなくて良いから
    勝手に乗り換えて
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 51. 名無しさん
  - 2025年01月28日 05:42
  - >>32
    太陽光（）
    その低い電圧をどうやって充電に効率よく使えるのかな？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 33. 名無しさん
- 2025年01月22日 22:14
- 2.2トンだぞ。タイヤあっちゅーまに減るわ。
  EVの性能差はバッテリー重量の差だけ。コンバーターインバーターモーターの差はほとんど無い。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 45. 名無しさん
  - 2025年01月23日 19:28
  - >>33
    大抵の立体駐車場停められんな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 35. 名無しさん
- 2025年01月23日 02:03
- デメリットは沢山知られてるからな
  それらを含めて比較しないと馬鹿を見る
  
  文字通り情弱をあぶり出して釣り上げようとしてるだろ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 37. 名無しさん
- 2025年01月23日 03:47
- いやそんだけ性能が飛躍するってことは何か仕掛けがあるってちょっとは疑えよってクリーンディーゼル
  排ガス試験官が言ってた
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 50. 名無しさん
  - 2025年01月28日 05:41
  - >>37
    と文系低知能の君が他者の言として自分の妄想を喚くｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 38. 名無しさん
- 2025年01月23日 08:04
- 貧乏人はEV乗りなさい
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 49. 名無しさん
  - 2025年01月28日 05:40
  - >>38
    EV信者は貧乏なのでEVが買えません！
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 39. 名無しさん
- 2025年01月23日 12:44
- まず前提としてガソリンは非常に無駄が多い燃料だからな。エネルギーの半分も動力として使えていないし、かつエネルギー密度が高いから危険でもある。京アニの事件でいかにガソリンが凄まじいエネルギーを持った液体であるか再認識した人は多いだろ。
  EV推進、反対に関係なくもしEVがガソリン車と同じエネルギー量を持てたら、航続距離は今の倍になる。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 40. 名無しさん
  - 2025年01月23日 15:33
  - >>39
    お前の脳みそも無駄な物しか詰め込まれてないから安心しとけ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2025年01月23日 17:22
  - >>40
    事実しか言ってないのに、理解出来ないのは君の頭が悪いからだよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 48. 名無しさん
  - 2025年01月28日 05:40
  - >>41
    セルフグッド入れちゃう君は病気酷そう
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 47. 名無しさん
- 2025年01月28日 05:39
- ｍｙ計算方法を作って「EVが最高なんだーい」と喚くEV信者ってカルト宗教信者そのものｗ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 52. 名無しさん
- 2025年01月28日 07:22
- そもそもガソリン車はガソリン税さえなければ燃費面でもEVと同等なんよ
  ガソリン車にガソリン税課して、さらにEVは補助金出して、これでようやく燃費と車両代がトントン
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました

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