【日産】内田誠社長が退任表明　後任はエスピノーサ氏 : くるまにあ速報

1: 2025/03/11(火) 17:24:51.67 ID:RLSpfEu99

日産自動車は11日、内田誠社長が退任し、後任にチーフプランニングオフィサーのイヴァン・エスピノーサ氏を起用する人事を発表した。4月1日付。社長交代は2019年12月以来、約5年ぶり。足元の業績が低迷しており、経営トップを交代して再建を加速させる狙いがある。

同社が今春発表する2025年3月期決算は、純損益の見通しが800億円の赤字に転落するなど、業績が低迷。これまでに、世界で従業員9千人の削減やタイなど3工場の閉鎖を盛り込んだ再建計画を発表している。ホンダとの経営統合協議が破談に終わり、当面は自力で再建を進めることになった。（西山明宏）

2025/03/11 17:07 朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/sp/articles/AST3B4DKPT3BULFA02TM.html

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1741681491/

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2: 2025/03/11(火) 17:25:58.48 ID:C2bJtlcs0

日産についてわかったこと、まとめ

・日産の財務状況がヤバい
・日産の時価総額はホンダの1/5しかない
・日産で売れてる車はノートだけ
・e-POWERは高速で燃費が悪い
・そのため日産は北米で売れない
・直近に8700億円の社債償還がある
・ルノーの持ち株を2400億円買う約束がある
・役員が63人いる(トヨタの2倍以上)
・役員のプライドが害になるほど高い
・天下りが異様に多い
・社長は神学部卒の購買畑(エンジニアでない)
・なぜ「技術の日産」と言われるのか誰もわからない
・平均給与はホンダより高い
・自動運転車を作る能力がない

役員の数
・トヨタ　売上45兆円　役員29名
・ホンダ　売上20兆円　役員26名
・日産　　売上12兆円　役員63名

トップの経歴
・日産内田社長
　同志社大神学部卒
　購買部門
・ホンダ三部社長
　広島大工学部卒
　エンジン開発部門

8: 2025/03/11(火) 17:27:24.61 ID:HX9lv5n+0

工場かなり閉鎖と役員と社員のリストラだな

9: 2025/03/11(火) 17:27:26.48 ID:34ahfJtN0

来年には約1兆円のキャッシュが必要なのに自力再建は無理では？

13: 2025/03/11(火) 17:27:52.50 ID:xjJFi9gX0

泥舟から社長が真っ先に逃げ出したんですね

222: 2025/03/11(火) 18:42:15.73 ID:YJNorV4G0

>>13
今回に関しては『退場されられた』って言った方がいいぞ。

14: 2025/03/11(火) 17:28:03.49 ID:ER+BiBOM0

エスピノーサなら期待できる
誰か知らんけど

15: 2025/03/11(火) 17:28:11.34 ID:VOE9f4sU0

日本企業がどんどん外人に侵食されてく

16: 2025/03/11(火) 17:28:19.23 ID:cZryC1cv0

まーた外人にコストカット押し付けんのかよ

18: 2025/03/11(火) 17:28:49.34 ID:YwXRwcMY0

おいおいまたギターケースに入って逃亡する気か？

19: 2025/03/11(火) 17:29:20.86 ID:fQTVZ95S0

役員63人もいてやることあんのかな

26: 2025/03/11(火) 17:30:55.42 ID:8jHTBoA20

結局タダで外人に乗っ取られて終了

27: 2025/03/11(火) 17:30:56.84 ID:rJBC8/5Z0

ドラクエ4のラスボスか

38: 2025/03/11(火) 17:33:56.84 ID:iC8d+vSt0

役員たちは自分たちの存続を条件に外人に売り払ったんかな

41: 2025/03/11(火) 17:34:28.37 ID:OfhL/FGe0

困ったときの外人頼みｗｗｗｗｗ
学習してください

50: 2025/03/11(火) 17:36:36.97 ID:OfhL/FGe0

最近の日産の様子を見るとゴーンだけが
悪党と思えなくなってきたｗｗ

57: 2025/03/11(火) 17:38:38.99 ID:gIIQUGz50

だからHONDAさあ？
感謝を持って再度、
交渉しなさい！！(上から目線)

59: 2025/03/11(火) 17:39:02.08 ID:LHE6CokR0

鴻海ルートに入った

61: 2025/03/11(火) 17:39:58.24 ID:h1rAuNzC0

みんな薄々感づいてた
「技術の日産」の技術はターボ頼りと言う事を…

68: 2025/03/11(火) 17:42:04.60 ID:M0qsYKgi0

天下りに食いつぶされた自動車製造会社

69: 2025/03/11(火) 17:42:17.12 ID:93izTxyW0

ガイジンに乗っ取られた企業の車なんか買わん。

97: 2025/03/11(火) 17:51:45.85 ID:4ufFyFoy0

エスピね、今の日産を立て直せるのはこの男しかおらんだろうな

178: 2025/03/11(火) 18:21:29.51 ID:NTX7da570

結局外資に買われるならルノーのゴーン体制のままでよかったのに
日本政府主導でゴーン逮捕は愚策だった

265: 2025/03/11(火) 19:06:14.69 ID:e6ljYTxn0

まず役員50人くらい減らそ？

279: 2025/03/11(火) 19:11:29.96 ID:BBKU/nn/0

カルロス・ゴーンvsイヴァン・エスピノーザ
ボクシングの注目カードっぽい

319: 2025/03/11(火) 19:28:35.55 ID:2tjqXvGK0

もっと質実剛健にいけよ
ダサいけどその分の安心、
同祖先の日立のようなイメージだったろ
下手にイケてる風を装うから駄目になったんだ

338: 2025/03/11(火) 19:41:59.88 ID:HCCNf3Sn0

きちんと売れるパッケージを作るのは技術も頭も要るで？
そこが決定的に欠けてたのが日産だろう

262: 2025/03/11(火) 19:05:13.66 ID:C9553rRa0

新社長の最初の仕事は役員の大量処分だ

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タグ：: #エスピノーサ; #日産

コメント一覧 (26)

- 1. 名無しさん
- 2025年03月11日 21:58
- 取締役で残るって
  これでも日産擁護する奴おるん？
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2025年03月11日 21:59
- セブンの社長も外国人だろ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2025年03月12日 09:08
  - >>2
    だから？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 3. 名無しさん
- 2025年03月11日 22:13
- ゴーンが役員報酬上げたんだけどそんなにもてはやして良いものなのか？
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2025年03月11日 22:27
- 社長辞めるけども会社にしがみつくとか意味ないだろう辞任しても
  現役員を道連れに日産と一切の関係を断つ位しないと
  日産は生まれ変わらないだろう
  一番の負の部分なんだから
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2025年03月11日 22:35
- ニッサンサン、スバルさんと狂作して地味で質実剛健なシルビア出して欲しい
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  jyoki0501
  
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- - 24. 名無しさん
  - 2025年03月13日 01:31
  - >>5
    良いけどスバルというかボクサー積む時点で5ナンバー不可だし、当時の値段じゃ絶対出てこないけど「こんなのシルビアじゃない！」とか宣うなよ
    あとスバル絡む時点で4WDになる可能性すらあるからな
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 6. 名無しさん
- 2025年03月11日 22:43
- 製造業で購買部門がトップになると大体組織壊れるよな。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 13. 名無しさん
  - 2025年03月12日 05:30
  - >>6
    金額しかみねーからな
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    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2025年03月11日 23:07
- 製造業なんだから良い物作らないと利益出ないし何も出来ない
  20年くらい新規プラットフォーム作ってないよね軽以外
  そんなお金も無い
  誰か貸してくれるの？
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2025年03月11日 23:26
- チーフプランニングオフィサー（現職）
  グローバル商品企画、グローバルプログラムマネジメント、モータースポーツBU、コーポレート市場情報担当
  
  むしろこいつが今の売るものが無い日産の元凶なんじゃないの？
  プランニングオフィサーのトップだぞ？
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2025年03月11日 23:53
- あの有能八ゲか。これはちょっと期待できるな。売上回復だけは約束されたようなもんだ。
  ただやらなきゃいけないことは売上回復ではなくて長期的な利益率の改善と
  今後どこと組むのかという生存戦略だな。正直八方塞がりだろうけど、最悪三菱をうまく活用できれば
  まだ助かる道はある。
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2025年03月11日 23:54
- 経営陣全員切らんと実質変わらんよ
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2025年03月12日 04:01
- 日産のターンアラウンド（事業再生）計画とは？。
  
  2026年度までに、不採算の工場や取引先を整理し、固定経費で3000億円以上。さらに変動費を1000億円以。
  合計4000億円の経費削減を行うことで、今はわずか1%しかない営業利益率を、自動車事業の損益分岐点となる4%の安定確保を目指すというもの。
  利益率4%って…三菱やマツダでも30%ぐらいあるような？
  
  問題は…、生産キャパも現在の500万台から、250万台へ引き下げるので、企業の資産価値も半減する。
  だいたい、あくまで今の台数が販売できたら…どうにか利益が出るって話である。
  魅力的な新車を提供できず、古い車ばかり売っている現状で、今の販売台数を維持できるとは思えんが。
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  jyoki0501
  
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- - 18. 名無しさん
  - 2025年03月12日 14:28
  - >>11
    三菱自動車の営業利益率は2024年通期で6%、マツダは5%。
    製造業では営業利益率一桁はごく普通。30%はIT企業並。
    
    日産の営業利益が爆下がりした要因の一つは、北米で販売奨励金が嵩んだためとしている。
    単純に販売台数が多ければ企業の価値が上がる訳でも無いし、少なくなれば下がるわけでもない。
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    jyoki0501
    
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- 12. 鷹今みこ
- 2025年03月12日 04:43
- なんか日産ってロートル、故障持ち、トラブルメーカーのダメ害人選手でも頼らざるを得なかった７０〜８０年代のパ・リーグみたいだな
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2025年03月12日 08:59
- >なぜ「技術の日産」と言われるのか誰もわからない
  
  言われるんじゃなく「言ってる」んだが
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  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2025年03月12日 12:08
  - >>14
    もともと、その昔は広告で自称「技術の日産」ていっただけだって誰でもわかる話だわな
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    jyoki0501
    
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- - 17. 名無しさん
  - 2025年03月12日 12:20
  - >>14
    中抜き技術の日産
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 19. 名無しさん
- 2025年03月12日 16:09
- ・e-POWERは高速で燃費が悪い
  ・そのため日産は北米で売れない
  これEV全般の課題ちゃうんか。
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  jyoki0501
  
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- - 22. 名無しさん
  - 2025年03月12日 17:22
  - >>19
    スバルのストロングハイブリッドは高速燃費向上のためにわざわざ2.5Lにしたんだそうな
    HVの高速走行はモーターよりもエンジンメインで走ったほうが効率がいいんだそうな
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2025年03月12日 22:11
  - >>22
    エンジンとモーターの組み合わせが下手だからじゃない
    高速道路である程度安定した速度で走れるのなら多少トルクの細いエンジンでもよくて、加速の時だけモーターがアシストしてやればいい
    それこそHVならではだが、それの制御がいまいちだからとか
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    jyoki0501
    
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- 20. 名無しさん
- 2025年03月12日 16:19
- 退職金いくら？
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  jyoki0501
  
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- 21. 名無しさん
- 2025年03月12日 17:19
- 星野リゾートの星野の妻は居座るんだな
  ってことは復活は100％無理筋や
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2025年03月13日 01:32
- 役員63人って真面目に何するんだよ
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  jyoki0501
  
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- 26. 名無し
- 2025年03月16日 02:40
- 日産車は買ったことないけど。
  安部礼司は継続お願い。
- 0
  
  jyoki0501
  
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