アルテッツァって爺さんが高級車として乗ってるイメージ : くるまにあ速報

1: 2025/06/10(火) 20:39:27.72 ID:BiwkRgEE0● BE:194767121-PLT(13001)

トヨタのFRスポーツセダンとして、近年中古車価格が上昇中のアルテッツァ。1998年にデビューし2005年まで販売が続けられた2リッタークラスのミドルセダンで、
5ナンバーサイズにほど近いボディサイズも魅力のひとつ。そんなアルテッツァだが、デビュー前は「AE86の再来」とはやし立てられるも、登場後に「なんか違う……」と厳しい声を投げかけられたという苦い過去があった。

【画像ギャラリー】これは平成の86じゃないと言われても……でも好きな人は意外といたよね？いぶし銀なトヨタアルテッツァ！(15枚)

　文:小鮒康一/画像:トヨタ、ベストカーWeb編集部

セダンなのになんでAE86の再来だったのか？
　1998年10月に日本での販売をスタートさせたアルテッツァは、直列4気筒2.0Lで210PSを発生させるスポーツエンジンである3S-GE型エンジンを搭載した「RS200」系と、
直列6気筒2.0Lで160PSを発生させる1G-FE型エンジンを搭載した「AS200」系の2つのパワートレインを搭載して登場。RS系には6速MTも用意されていたことで、
スポーティな走りを楽しむことができるセダンに仕上がっていた。

　そんなアルテッツァの誤算は、デビュー前に一部のメディアで「AE86の再来」とされたことだった。

　確かに久々の新規開発車で、高回転型のNAスポーツユニットを搭載するFRレイアウトを持つモデルということでAE86のイメージを重ねたくなる気持ちは分からなくもないが、
エンジンはAE86の1.6Lに対して2.0Lであるし、ボディ形状は4ドアセダン。

　そして車両重量も当時としては軽量な部類に入るものの、1トンを切るAE86には遠く及ばない1300kg台ということで、再来とするのはいささか無理があった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8a470c3e38a6297a2c9f6a3b88c48d1fc6a42240

引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1749555567/

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2: 2025/06/10(火) 20:40:33.69 ID:G70HJNWF0

アルテッツｱｯー！

4: 2025/06/10(火) 20:41:14.18 ID:j+jn3w1Y0

もうまともな個体ってほとんど無いだろ

7: 2025/06/10(火) 20:42:48.02 ID:HLhLLp7p0

海外では一応レクサス

9: 2025/06/10(火) 20:43:16.52 ID:BeVhw3e40

個性的メーターだったな

13: 2025/06/10(火) 20:45:34.26 ID:vtck3WdT0

>>9
クロノグラフメーターだっけ
その名の通りストップウォッチ付きの時計みたいなデザインだった

10: 2025/06/10(火) 20:43:23.20 ID:N+qDBV0B0

昔乗ってた
ギア比が変なんだよな

11: 2025/06/10(火) 20:43:38.20 ID:jOBCuJQ40

RS200のLエディション買ってメイクアップヘッドライト付けてたよ
当時は部品が安かった

12: 2025/06/10(火) 20:44:55.73 ID:rDItjdLz0

ドリフトして乗る車じゃねーってトヨタ様が言ってんだろうがよ

14: 2025/06/10(火) 20:45:37.82 ID:xbbnEliR0

レクサスISだからな

16: 2025/06/10(火) 20:45:58.42 ID:s96vVyjW0

重い上にパワーが全く無いから
中古市場でも人気が全く無いよね

3000Lは間違いだろうけど
2.5Lのツインターボぐらいあれば
バカ売れしただろうけど
トヨタは86にすらターボモデルを
設定しないぐらいに

グレード差別が酷いから絶対無理だった

18: 2025/06/10(火) 20:46:23.92 ID:O4fT/5D70

ジータは見たことすらない

19: 2025/06/10(火) 20:47:34.28 ID:c+xZOCvn0

名前と6速MTとFRが魅力的だったのは覚えてる

23: 2025/06/10(火) 20:49:25.16 ID:s96vVyjW0

>>19
あのサイズでFRとか本当に
エンジンがエンジンならバカ売れしただろうにな

一つグレードが上のマークXは
スーパーチャージャーのGRMNとか
限定モデルの超ハイパワー車
売ってたのに

25: 2025/06/10(火) 20:50:49.38 ID:UrYlGwVX0

レビンやトレノの物足りなさを補った感じ

26: 2025/06/10(火) 20:51:54.55 ID:s96vVyjW0

2000ccNAでFRは
トヨタは全部失敗してる気がする

社外の俺らですらそう思うのに
社内にデータとかないんか

27: 2025/06/10(火) 20:52:07.53 ID:gyObCX1W0

ベスモだったかでRX-8・アコードユーロR・Z33と走ったが
アルテ全然ついて行けず織戸がふてくさてたな

28: 2025/06/10(火) 20:54:17.34 ID:s96vVyjW0

>>27
アルテッツァはとにかく重い

重いならパワーでカバーすればいいのに
2000ccでNAだからな

ベストモータリングで
超有名な動画だけど

280馬力あると
クラウンでもサーキットで
スポーツカーより速いのに

34: 2025/06/10(火) 20:57:44.76 ID:CoUt13ft0

買おうか迷ったけど、どう見ても若作りなオッサンカーだと思ってやめた

35: 2025/06/10(火) 20:58:05.86 ID:1wGKBbFs0

4ドアハチロクと前評判は上々だったんだけどな

37: 2025/06/10(火) 20:58:33.72 ID:7L3vS78Z0

当時2Lクラス2駆で1300kg台は重い部類ですけど
しかもNAカタログ200PSでクソ非力だった

48: 2025/06/10(火) 21:06:53.24 ID:g2I2zii50

HKSチューンのアルテッツァはカッコいい。

51: 2025/06/10(火) 21:10:48.29 ID:QlyhqYmD0

いい車だよ
デザイン的には見るべきものはないが

52: 2025/06/10(火) 21:11:37.96 ID:d1wpy6lg0

たまに見るけど割とちっちゃい車だよな

53: 2025/06/10(火) 21:13:09.45 ID:s96vVyjW0

>>52
あのサイズで4ドアFR
っていうのが売りだったのに

くそ遅いエンジンだったばっかりに

54: 2025/06/10(火) 21:13:21.41 ID:xbbnEliR0

なんせ手を入れる事が前提になってるような車だったよね
個人的には、タボるならRS200、NAで攻めるならAS200だと思う
あとAS200はメーターをRS用のセンタータコメにしたいところ

57: 2025/06/10(火) 21:15:33.01 ID:s96vVyjW0

あれに1JZ-GTE積んでたら
名車になってただろうな

まぁそんなのあったら中古のドリ車になってて
まともな車体は残らないけどw

67: 2025/06/10(火) 21:27:46.13 ID:iJDKO+J60

AEの再来なんて言われてたか？
重い、曲がらんで不評だったイメージ

87: 2025/06/10(火) 21:40:29.04 ID:q4oZU6g90

あの変なメーターじゃなければ買ってたかもしれん、どうしても好きになれなかった

88: 2025/06/10(火) 21:41:14.99 ID:Ii9N9eu60

一回試乗したけど全然速くなくて、え？これで210馬力？
って聞いたら、そうです。って
インテグラと比べても全然馬力ないですね。
って言ったら、比べんといてください。って

91: 2025/06/10(火) 21:42:59.55 ID:q4oZU6g90

どうもゴチャゴチャしてダメなんだわ

102: 2025/06/10(火) 21:56:27.68 ID:Tif9fI460

>>91
腕時計かな⌚

99: 2025/06/10(火) 21:51:56.40 ID:Cyzzxns60

あの時代はスポーツクーペが軒並み淘汰されてたからな
セリカとかS14とか乗ってたスポーツ風味カー好きな人が30代になって4ドアに乗り換える選択肢になってたのかなぁ
俺は欲しかったけど子ども産まれたからAE111からエスティマにしたっけなwww

84: 2025/06/10(火) 21:38:19.06 ID:CEa7ES4J0

ハチロク復活！と前宣伝すごかった分、
発売後に走り屋がズコーッとなってた思い出

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タグ：: #アルテッツァ

コメント一覧 (29)

- 1. 名無しさん
- 2025年06月12日 07:32
- 4ドアな時点でないわ
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  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2025年06月12日 08:17
- 国内では4気筒しか展開なかったんだっけ
  そして欧州だか北米だかのレクサスでは1JZのグレードがあったとか記憶してる（間違いかも）
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 8. 名無しさん
  - 2025年06月12日 12:46
  - >>2
    6気筒の1G(160ps)が下位グレードのASで4気筒の3S(210ps)が上位グレードのRS
    ワゴンのジータに2JZ(220ps)、ノーマルでは2JZが1番バランスよかったけど
    チューニングでは3Sをターボ化の方が軽くて定番だった
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 18. 名無しさん
  - 2025年06月12日 19:04
  - >>8
    訂正すまんね、調べずに書いたら結構嘘多かったw
    当時の仮想敵はBMW 3erだったはずだけど、ハイメカのG型とロートル3Sで張り合ったのは、結構コストの制約が厳しかったんだろうなと想像できる...
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    jyoki0501
    
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- 3. 名無しさん
- 2025年06月12日 09:37
- 今日の養老院スレ
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  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2025年06月12日 11:17
- 懐かしいな
  少し前の相場なら遊ぶのにちょうど良かった
  今は4ドアにこだわりないならZN6/ZC6買っとけ
  そう壊れへんし部品出るし似たようなパワーで100kg軽い
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2025年06月12日 12:05
- 高級なイメージは無いなぁ…
  エンジンばかり言われてるけどトヨタらしくデフとかの耐久性がギリギリで設計されてるから改造の余地がないのが人気無い原因
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  jyoki0501
  
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- - 14. 名無しさん
  - 2025年06月12日 15:11
  - >>5
    デフじゃなくてミッションだな
    同じミッションのS15では弄る連中は5速に載せ替えていたし、マツダは内製に切り替えた
    デフはアリスト辺りと共用だから2Jターボ換装でも問題なしだわ
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    jyoki0501
    
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- 6. 名無しさん
- 2025年06月12日 12:06
- ヤンキーとおじいちゃんが乗ってるイメージ
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  jyoki0501
  
  がしました
- 7. 名無しさん
- 2025年06月12日 12:23
- イキり大学生のイメージ
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 24. 名無しさん
  - 2025年06月12日 22:18
  - >>7
    大学生はアルテッツァよりマークXだろ
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2025年06月12日 13:04
- ジジイが乗ってる(乗ってた)のはプログレな
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  jyoki0501
  
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- - 19. 名無しさん
  - 2025年06月12日 19:05
  - >>9
    プログレは
    もっと評価されていいと思うんだけどなあ・・・
    ボディサイズがコンパクトで３リッター直６エンジン搭載
    そしてFR
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 21. 名無しさん
  - 2025年06月12日 22:05
  - >>19
    それだけコンパクトセダンの需要が無いって事だろ
    セダンってある程度幅無いとダサいし
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    jyoki0501
    
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- 10. 名無しさん
- 2025年06月12日 13:23
- 昔実写みて直6エンジン載ってる方が馬力低かった
  逆じゃね？ってなった
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  jyoki0501
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2025年06月12日 14:49
  - >>10
    2Lしかないので・・・
    レース用エンジンならともかく実用車ならフリクションと熱損失的に4発に勝ち目ないわ
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    jyoki0501
    
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- 11. 名無しさん
- 2025年06月12日 13:47
- 乗ればわかるけど、やっぱりエンジンが物足りないのよな
  2000ターボとかならまだ売れてたんだろうなと思う
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2025年06月12日 15:00
- ＞そんなアルテッツァの誤算は、デビュー前に一部のメディアで「AE86の再来」とされたことだった。
  一部メディアって一番騒いだのがベストカーだろ
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  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2025年06月12日 16:19
- トヨタって2代目イストとかWill VSとか個性的なメーター作るよな
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  jyoki0501
  
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- 16. 名無しさん
- 2025年06月12日 18:20
- 当時は若ぶりたいジジイが乗ってたイメージやな
  久々のコンパクトFRって事で期待値が上がりすぎて酷評しかされてなかった
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 17. 名無しさん
- 2025年06月12日 18:46
- 高級車じゃないだろ。
  当時は「AE86の再来」と言われていたんだよ。
  でも、やっぱりダメだったｗ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2025年06月12日 20:31
- 50のおっさんも20年たてば７０歳の爺だわな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 22. 名無しさん
- 2025年06月12日 22:15
- 言うて2リッター160psって当時基準でかんがえれば
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2025年06月12日 22:16
  - >>22
    考えれば車重込みでも割とハイパワーだぞ
    どちらかというと前評判でハードル上げすぎたのが響いてる
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2025年06月13日 00:32
  - >>23
    当時の車重で言うと重い
    アルテッツァは次世代の安全性を考えて作ったから重くなってしまった
    それに馬力も低くはないが高くもないやろ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 26. 名無しさん
- 2025年06月13日 12:25
- 当時のV35スカイラインにしてもそうだが中途半端だったよな
  どうせ90年代的なもれなくショボさとセットで楽しい車は作れない時代だったし、
  プレミアムカー作るつもりならコストの掛け方が足りな過ぎる
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  jyoki0501
  
  がしました
- 27. 名無しさん
- 2025年06月13日 18:44
- もっと軽く作る予定がレクサスとして海外販売することになって重くなったらしいね
  そうなだから3ｓ積んだところで微妙で、海外と同じ6発1gの方が合ってると雰囲気あってると思う
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  jyoki0501
  
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- 28. 名無しさん
- 2025年08月05日 23:10
- 初代ISだからな、普通に乗る分にはいい車だよ
  そもそもバンバン回して走り回るような車じゃない
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  jyoki0501
  
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- 29. 名無しさん
- 2025年08月27日 14:01
- そもそも86の再来とか勝手に煽ってたのメディアだけ
  トヨタはただのセダンのつもりだったから
- 0
  
  jyoki0501
  
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