ハイブリッド車に初めて乗ったけど燃費やばない？ : くるまにあ速報

1: 2025/07/06(日) 11:00:46.83 0

高速でリッター30超えたぞw

引用元: ・https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1751767246/

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3: 2025/07/06(日) 11:03:35.74 0

いっぱい走らないとハイブリッドの差額回収できないよ

4: 2025/07/06(日) 11:08:50.89 0

ハイブリッドは混んでる道だといまいちだな
カタログの半分以下にぬる

6: 2025/07/06(日) 11:09:28.78 0

リセールも良くなるからな

7: 2025/07/06(日) 11:09:57.15 0

その効果を得るために引き換えにしたものもちゃんと考えろよ

8: 2025/07/06(日) 11:10:47.16 0

ハイブリッド一択よ
EVとか糞の塊

12: 2025/07/06(日) 11:13:38.83 0

最近のHVならそんなもん

14: 2025/07/06(日) 11:14:18.18 0

・壊れない
・リセールがいい
・税制優遇されてる

燃費以外これも付いてくるんで

15: 2025/07/06(日) 11:14:24.85 0

ハイブリッドはバッテリー代の元取るのに5万キロは走らないと

16: 2025/07/06(日) 11:14:44.83 0

しかしガソリン車との差額は燃費では元取れないと言われてる

17: 2025/07/06(日) 11:15:47.65 0

ガソリン車との差額言われるけどガソリンスタンド行く回数減らせるのとバッテリーアシストによるトルクアップもデカい

18: 2025/07/06(日) 11:15:50.70 0

ブレーキ踏むたびにガソリン車では捨ててたエネルギーを
充電してるから差が出るのはそういうシーン

23: 2025/07/06(日) 11:20:27.52 0

現行プリウスに乗り換えたけど燃費極悪
エンジンが出しゃばるから20km/lギリギリ

25: 2025/07/06(日) 11:24:55.70 0

フィット3 ハイブリット乗りだけど
通勤市街地走行メインだとリッター16キロからは伸びないわ

26: 2025/07/06(日) 11:26:24.54 0

フィット4おじさんだけど
街乗りはエアコン使わないと24キロくらいいくわ
エアコン使うと20切ったりする
高速メインだとたしかに30行くな

29: 2025/07/06(日) 11:29:23.50 0

トヨタのハイブリットは充電半分ぐらい溜まったらアクセル離してEV走行に切り替えさせるってのやればリッター30とか余裕で行く

31: 2025/07/06(日) 11:36:07.91 0

燃費良くなる順は郊外＞高速＞市街地だぞ

37: 2025/07/06(日) 11:41:37.55 0

ハイブリッド乗ってからゆえよ
ヤリスは街乗りでも25はいく

39: 2025/07/06(日) 11:43:38.23 0

20年前のHONDAインサイトでもその程度は行った
進化してないな

41: 2025/07/06(日) 11:44:16.61 0

さっと加速してEV走行時間を長くし
ブレーキは充電になるので使ってもいい
エンジン車と燃費の伸ばし方が違う

51: 2025/07/06(日) 12:22:32.40 0

渋滞は電気消費してエンジン動き出すし
高速は常時エンジンが動く
乗っていて一番燃費がいいのは50-60キロで流れている道路
エンジンで加速-速度乗ったら電気-信号減速で充電
アクアはこんなかんじだった

55: 2025/07/06(日) 12:28:32.95 0

高速もずっとアクセル踏んでるわけじゃないし燃費って走行距離との関係なわけだからハイブリッドだからと言って高速で燃費悪くなるわけがないな

56: 2025/07/06(日) 12:28:52.72 0

トヨタのシエンタは郊外の信号がほぼない田舎道で60キロ巡行が
1番燃費が良くて25くらいいく
市街地は20くらいで高速だと18に落ちる

73: 2025/07/06(日) 12:44:35.75 0

ハイブリッドは坂の多い地域だと燃費が悪くなるから
近畿地方のちょっと山の方だとあまり良くない

78: 2025/07/06(日) 12:47:35.42 0

深夜は電気だけで走ってガソリン1滴も使わないゲームしてる

85: 2025/07/06(日) 12:54:09.07 0

燃費なんて気にしない
乗りたい車に乗る

93: 2025/07/06(日) 13:01:08.13 0

>>85
年間2万キロ乗るとして俺の車はリッター20のガソリン1000ℓ
お前の車はリッター10のガソリン2000ℓ
差額20万はバカにならんな

121: 2025/07/06(日) 14:50:37.07 0

マジでプリウスは3～4ヶ月に1回しか給油しないで乗れる
ちなみに毎日30ｋｍくらい走ってる

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コメント一覧 (28)

- 1. 名無しさん
- 2025年07月11日 02:25
- トヨタのハイブリッドはベルト式じゃなくて、モーターと遊星ギアを組み合わせて変速する仕組み。
  普通のCVTはベルトで無段階に変速するけど、ベルトが伸びたり滑ったりして弱点がある。
  トヨタ式はその心配がなくて耐久性が高いのが強み
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  jyoki0501
  
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- - 8. 名無しさん
  - 2025年07月11日 08:09
  - >>1
    いいとこ取りなシリーズパラレル方式は本当に良く出来てるよな
    今のバッテリー技術を考えるとしばらくは最適解だと思う
    現在売られているEVは充電の条件だけでも気温5度以下及び35度以上で急速充電が困難になるって
    あまりも置き換えには厳しい
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    jyoki0501
    
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- - 16. 名無しさん
  - 2025年07月11日 13:26
  - >>8
    HEV褒めてればいいのに、突然EVを蔑み始めるからダメなんだよ
    お前、何かを馬鹿にしないと生きていけないたいぷだろ、友達少なそう
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    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2025年07月11日 04:43
- はい
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2025年07月11日 05:21
- リセールは同じ車種のガソリン車とあまり変わらんような
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  jyoki0501
  
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- - 28. 名無しさん
  - 2025年07月13日 20:08
  - >>3
    買うときにハイブリッド代追加で払ってるのに同じ金額ってこと？
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    jyoki0501
    
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- 4. 名無しさん
- 2025年07月11日 05:50
- ガソスタに行く頻度が大幅に減るのがメリットだと思ってる
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2025年07月11日 06:31
- ディーゼルマイルドハイブリッドだけど、街中20で、高速26ぐらい
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2025年07月11日 07:31
- 加速が良い、静か、航続距離が長いなど燃費以外のメリットもけっこうある
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  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2025年07月11日 07:37
- 20km/lギリギリで燃費極悪って
  うちの３倍だわｗ
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2025年07月11日 08:16
- 走行中でも100km走行ごとにリセットするが、冬場でなければリセット直後は伸びる。
  郊外だとその日は40超えも。そのあと落ちてくけど。
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2025年07月11日 08:26
- HVのメリットが最大に得られる状況って市街地じゃないのか？
  ガソリン車はエンジンという機能の特性上、発進加速時のエネルギー効率が悪く定常低負荷回転時のエネルギー効率はいいから、エネルギー効率が良い定速巡行時に回収したエネルギーを発進加速時に使おうって言う仕組みだと思うんだが。
  どんな車でも燃費は、60～80での巡行＞高速度での巡行＞＞市街地になるんだが、ハイブリッドシステムによる恩恵は、市街地＞＞＞＞高速度での巡行＞60～80での巡行だとおもうわ。
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  jyoki0501
  
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- - 17. 名無しさん
  - 2025年07月11日 14:41
  - >>10
    何年前の知識だよ
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    jyoki0501
    
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- - 21. 名無しさん
  - 2025年07月11日 19:10
  - >>10
    貴方が思ってるのと今の技術が違うだけだよ
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    jyoki0501
    
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- 11. 名無しさん
- 2025年07月11日 10:16
- ブレーキパッドが減らないのも利点　ワイのオデは10年無交換
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2025年07月11日 11:08
- HV乗りの人で燃費がいまひとつと言う人はオイルを違うものに変えて見るのも良いかもしれない
  エンジン停止の時間が長いと比例してオイルの温度も上がらないから諸々抵抗受ける部分も出て来る
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2025年07月11日 11:26
- 燃費をコストと考える奴はダメな奴。航続距離と考えるべき。うちのハイブリッドは航続距離が1000km超えるから、ガソリン価格が高い長野に行っても向こうでガソリン入れなくて済むから良い。
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  jyoki0501
  
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- - 14. 名無しさん
  - 2025年07月11日 13:18
  - >>13
    燃料補給。めんどうだと感じる時もあるが、休憩タイミングやメンテの機会でもあるから。
    東北道とか、フロントガラスが虫だらけになるから、あれをキレイにしてもらえて視界もストレスもスッキリするんよ。
    
    そういや日本では、道端で窓ふきのサービス（？）してるのって見かけないな。
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    jyoki0501
    
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- 15. 名無しさん
- 2025年07月11日 13:24
- ホンダ・インサイト(ZE4)
  川崎→神奈川中央で片道３０km/往路１時間チョイ復路１時間切るくらいの通勤を４年程
  トータル２７.４km/L
  
  夏場の往路(全体で下り基調)のコンディション良い状況で３２〜３８km/L
  冬場の往路(復路より気温低い)のコンディション悪い状況で２４〜２６km/L
  物凄い土砂降り＝ACもフル稼働で一番悪い１８km/Lを記録
  逆に山中湖→御殿場→松田のほぼ下りの状況で９９.８km/L!
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  jyoki0501
  
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- - 18. 名無しさん
  - 2025年07月11日 16:06
  - >>15
    246と16号渋滞ヒドくない？下りだから大丈夫なんかな
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 19. 名無しさん
  - 2025年07月11日 18:04
  - >>15
    HVだと下りの位置エネルギーが駆動力に使えるんだね。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 20. 名無しさん
- 2025年07月11日 18:20
- 自動車を買ったと計算するんでなく、自動車兼用の発電機を買ったと考えろ
  災害などで電気インフラが止まったときのアシストになる、と
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2025年07月11日 19:16
- メーター表示される燃費数字を信じてるのか？
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  jyoki0501
  
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- - 23. 名無しさん
  - 2025年07月11日 21:28
  - >>22
    大体あってるよ
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    jyoki0501
    
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- - 24. 名無しさん
  - 2025年07月12日 08:30
  - >>22
    目安としては一定の信用。
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    jyoki0501
    
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- - 26. 名無しさん
  - 2025年07月12日 23:59
  - >>22
    毎回計算しているけど、ほぼピッタリだぞ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 27. 名無しさん
  - 2025年07月13日 00:52
  - >>22
    メーター表示されてる数字がどう算出されてるか想像すればこんなアホなこと言えないよな
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    jyoki0501
    
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- 25. 名無しさん
- 2025年07月12日 23:57
- ワイのプロボックスハイブリッド、長距離で下道５０～６０ｋｍ/ｈ程度でのんびり走行していると
  リッター３０ｋｍ超えるな。満タンで１２００ｋｍ走らせた事ある。普段はリッター２５ｋｍくらい。
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  jyoki0501
  
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