マツダ、新型「MAZDA CX-5」を欧州で初公開 : くるまにあ速報

■Xより

ほんと？マツダ『CX-5』新型、価格は350万～420万円かhttps://t.co/y4ARWZSiHW #新型車 #マツダ #CX5 pic.twitter.com/D1ROZiEC04
— レスポンス (@responsejp) July 13, 2025

マツダ「CX-5」8年ぶり刷新　売れっ子に託す関税危機打破https://t.co/pOhx0piqEn pic.twitter.com/IVb3Svn3i4
— 日本経済新聞電子版（日経電子版） (@nikkei) July 13, 2025

新型CX-5のリリース（ドイツ）

・今年12月発売予定
・センターディスプレイは「12.9 or 15.6インチ」
・Googleアプリ搭載（マツダ車初）
・ホイールベースは115㎜延長
・最初に2.5L e-SKY G（24V 141ps）を投入。
・最上級グレードはドアトリムにアンビエントライト
・ステアリングはMAZDAロゴ。 pic.twitter.com/WDJt0d6U8K
— taku2 (@taku2_4885) July 10, 2025

欧州マツダが公開した新型CX-5のプレス資料を再度チェックすると「高速道路の車線変更をサポート」「LCA」と書かれてるので、レーンチェンジアシストが採用されてるようです。

（昨夜ブログのコメント欄で教えて頂きました） pic.twitter.com/dJvpqjPNHt
— taku2 (@taku2_4885) July 13, 2025

新型CX-5のマツダコネクトはコマンダーダイヤル無し。
エアコン操作もセンターディスプレイ下部でタッチパネル式の模様・・・。

実際に触って判断したいけどこれは個人的にマイナスポイント・・・。 pic.twitter.com/nM6ipQCDDX
— taku2 (@taku2_4885) July 10, 2025

新型CX-5の内装で個人的に嬉しいのは「ドアトリムのグリップ採用」
ここは第6世代商品群（CX-9を除く）のウィークポイントと思ってたので一安心。 pic.twitter.com/zuJEgMpoEm
— taku2 (@taku2_4885) July 10, 2025

新型CX-5の車体寸法（欧州仕様）

・全長：4,690mm
・全幅：1,860mm
・全高：1,695mm

エンジンは2.5Lガソリンのみで、市場によってスペックは異なる。 pic.twitter.com/MszimeHEg7
— taku2 (@taku2_4885) July 10, 2025

新型CX-5、鼓動ウインカーになるんだ pic.twitter.com/yPETDGgMf2
— Soma (@153I_S0MA) July 10, 2025

新型CX-5、海外の動画見る限りタイヤサイズは225/55R19で現行と一緒やね。 pic.twitter.com/rE8EPPlhGP
— おざ (@ozaaa58) July 10, 2025

新CX-5の外観は好きだけど、内装のチグハグ感がえげつないな…
インパネにあるディスプレイ大型化は喜ぶ人はたくさん居そうだけど、その先進感を打ち消すようにストレート式のシフトセレクターが鎮座していて驚いた

せっかくのエレキシフトがあるのになぁ… pic.twitter.com/LWH7AgrCNr
— はや (@hyb323) July 10, 2025

新型CX-5　万人受けしやすくそれなりに売れるとは思うが、外の意見や流行を鵜呑みにしすぎてマツダの拘り(良さ)が薄れた感。

そういう位置づけと考えればありなのかもしれない。 pic.twitter.com/MOzHYikGKF
— Greed (@GREED_CX80) July 10, 2025

＜このポストへの反応＞

とうとう、エアコンなどの物理ボタン廃止か…

これは、ショックだな

新型CX-5、マツダコネクト捨てちゃうんだ…

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タグ：: #マツダ; #新型; #MAZDA; #CX-5

コメント一覧 (57)

- 1. 名無しさん
- 2025年07月13日 21:36
- 中身は初代のままをまだ使い回すのか
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  jyoki0501
  
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- - 11. 名無しさん
  - 2025年07月13日 23:51
  - >>1
    信者は何でもマンセーだから関係無いのよ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2025年07月14日 08:32
  - >>11
    知恵遅れがセルフレスセルフグッドｗ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 37. 名無しさん
  - 2025年07月14日 11:38
  - >>1
    中身云々で買う買わない決める層は大勢ではないんよ(マツダユーザーに限った場合は知らんけど)
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 38. 名無しさん
  - 2025年07月14日 12:07
  - >>37
    日産「せやろか？」
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    jyoki0501
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2025年07月13日 21:47
- オタ車は物理ボタン必要かと
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2025年07月14日 00:19
  - >>2
    むしろオタ車だから許されるんやろ
    もう一般人は物理ボタンの有難みを知ってるぞ
    もはやタッチパネルは時代遅れ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 20. 名無しさん
  - 2025年07月14日 03:16
  - >>2
    周回遅れの採用がマツダの流儀
    タッチパネルが主流になればタッチ機能を削除し
    直６エンジンの流れが終わった頃に直６を出す
    今回も物理ボタン回帰の流れの中で物理ボタン撤廃
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    jyoki0501
    
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- - 26. 名無しさん
  - 2025年07月14日 08:32
  - >>20
    直6を挙げる時点でお前が文系低知能だって自己紹介なｗ
    技術を全く知らないのに無理すんなよ底辺君
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 29. 名無しさん
  - 2025年07月14日 08:47
  - >>26
    今どき直6の何がいいんですか？
    理系のつもりの信者さん
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2025年07月14日 18:47
  - >>26
    直6ディーゼルが技術的に凄いのは分かったけど、それはそれとして何故直6がディーゼルでも需要あると思ったのか教えくれる？
    折角の技術も売れなきゃ意味無いで
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    jyoki0501
    
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- - 44. 名無しさん
  - 2025年07月14日 20:41
  - >>41
    なんでヂーゼルやねん
    ガソリンだせや
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    jyoki0501
    
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- - 45. 名無しさん
  - 2025年07月14日 20:56
  - >>44
    それをやったのがマツダという企業やぞ
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    jyoki0501
    
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- - 21. 名無しさん
  - 2025年07月14日 05:00
  - >>2
    Euro NCAPが苦言呈したり
    VWのデザイン責任者が全部をタッチにするのは失敗だったりと認めてるのですが…
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    jyoki0501
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2025年07月13日 21:53
- いつものやつ。
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  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2025年07月13日 21:54
- ゴルフ8はタッチパネル集約が不評でマイチェンで物理ボタンに回帰したけどcx5は大丈夫なのかね
  車幅も機械式駐車場に入らない1860mmになるし、商品力として手放しに褒めにくい
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  jyoki0501
  
  がしました
- 5. 名無しさん
- 2025年07月13日 21:55
- マツダ地獄
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 6. 名無しさん
  - 2025年07月13日 22:05
  - >>5
    楽しいかサル
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    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2025年07月13日 22:09
- また大きくするんだ・・・
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  jyoki0501
  
  がしました
- 8. 名無しさん
- 2025年07月13日 22:17
- 新しくなってはいるけど目新しさはないんだよな
  初代はあんなに見かけてたのに、みんな飽きてるだろ
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  jyoki0501
  
  がしました
- 9. 名無しさん
- 2025年07月13日 22:23
- えくぼみたいでキショいバンパー
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  jyoki0501
  
  がしました
- 10. 名無しさん
- 2025年07月13日 23:15
- 現行（KF後期）が完成されてるからなぁ
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  jyoki0501
  
  がしました
- 12. 名無しさん
- 2025年07月14日 00:11
- デザインもサイズも北米向けやしどうでもいいな
  もはや虫の息な日本市場はデミオとデミオクロスのモデルチェンジがどうなるか次第やな
  なのにいつまで放置してんねん
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  jyoki0501
  
  がしました
- 13. 名無しさん
- 2025年07月14日 00:15
- やっぱシグネチャーウイングってダサくね？
  今までのは何とか誤魔化せてたけどもう日産のVモーショングリルみたいになってしまってるやん
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  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2025年07月14日 00:39
- どうせ新型ハリアーに蹂躙される
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  jyoki0501
  
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- 16. 名無しさん
- 2025年07月14日 01:40
- ここもトヨタ工作員だらけ
  くたばっちまえよ
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  jyoki0501
  
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- - 17. 名無しさん
  - 2025年07月14日 02:02
  - >>16
    れ新あたり支持してそう
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    jyoki0501
    
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- - 19. 名無しさん
  - 2025年07月14日 03:03
  - >>16
    気に食わないとトヨタ陰謀論w
    実にマツダ信者らしいけどトヨタにとったらマツダなんか相手にしてないと思うよ
    というか頑張ってくれないと困る側だろ
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    jyoki0501
    
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- - 24. 名無しさん
  - 2025年07月14日 08:16
  - >>19
    マツダ信者ってシェア2％が何で相手にされると思うんだろうね
    シェア2％相応の対応されてるだけなのに
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    jyoki0501
    
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- - 27. 名無しさん
  - 2025年07月14日 08:33
  - >>16
    トヨタ工作員だと思ってるお前はヒョンデ工作員ジャンｗ
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    jyoki0501
    
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- 18. 名無しさん
- 2025年07月14日 02:08
- 変える必要の無いものを営業サイドの都合で無理やりこねくり回したらこうなりましたって感じ
  まぁそもそもCX-60に完全バトンタッチ予定だったのにそちらが大ゴケしたもんだから急遽再登板させざるを得なくなったって流れなんで、歪みが生じるのは仕方の無い部分なんだろうけども
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  jyoki0501
  
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- - 33. 名無しさん
  - 2025年07月14日 09:25
  - >>18
    完全バトンタッチで言えば本来CX-30がCX-5の後継でCX-60が上位の位置づけやで
    アクセラからMAZDA3の大失敗が完全にトラウマになってて最近もCX-8からCX-80の移行で失敗したから
    CX-5を完全に一新せず小変更で済ます方針をとる気持ちはわからなくもない
    
    ラージの改善が何年もうまくいってないから、これ以上引っ張っても仕方ないので
    CX-5の改良を以てラージ終了に持っていくだろうな
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    jyoki0501
    
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- - 42. 名無しさん
  - 2025年07月14日 18:49
  - >>33
    流石にCX5→CX30は車格落ちすぎやろ
    CX30はどちらかというとCX3の実質的な後継
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 47. 名無しさん
  - 2025年07月14日 21:10
  - >>42
    それも違うやろ
    CX3はデミオベース、それの次がCX5しか無かったからマツダ3ベースで作ったのがCX30
    実際サイズもその順になってる
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 43. 名無しさん
  - 2025年07月14日 18:54
  - >>33
    ヅダ3が大失敗とか正気か？
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    jyoki0501
    
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- - 46. 名無しさん
  - 2025年07月14日 20:58
  - >>33
    大失敗したのはMAZDA3じゃなくてSKYACTIV-Xな
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    jyoki0501
    
    がしました
- 22. 名無しさん
- 2025年07月14日 05:40
- マイルドハイブリッド？軽四かな？
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2025年07月14日 08:14
- 一度は出てきてどのメーカーも止めたエアコンの物理ボタン廃止をこのタイミングで採用するとかセンスが一周遅れやな
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  jyoki0501
  
  がしました
- 28. 名無しさん
- 2025年07月14日 08:33
- 文系低知能だらけ掲示板ｗ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 30. 名無しさん
  - 2025年07月14日 09:15
  - >>28
    そういう程度の低い理系もどきがマツダをダメにしたんや
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 31. 名無しさん
- 2025年07月14日 09:16
- 見た目変わらんな〜
  むしろちょっと古臭くなったよな
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  jyoki0501
  
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- 32. 名無しさん
- 2025年07月14日 09:21
- マツダ信者が反論も出来ずに暴言垂れ流してるのエグいな
  こんなん見たら更にマツダなんか乗りたくない思うわ
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  jyoki0501
  
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- - 34. 名無しさん
  - 2025年07月14日 09:40
  - >>32
    何に対する反論？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 35. 名無しさん
- 2025年07月14日 10:19
- 今ごろタッチパネルはねーよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 36. 名無しさん
- 2025年07月14日 10:38
- 売り筋のCX-5売れなくしてどうするつもりなんだろ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 39. 名無しさん
- 2025年07月14日 13:52
- ヘッドライト周りがゲテモノ感出てきたな
  他が全体スッキリしてるのにそこだけ要素多くてめっちゃくどいデザインしてるアンバランスよ
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 54. 名無しさん
  - 2025年07月15日 22:09
  - >>39
    わかる
    リアは良い感じなのにフロントがだいぶ酷い
    現行の顔が完成されすぎてるのもあるけど
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    jyoki0501
    
    がしました
- 40. 名無しさん
- 2025年07月14日 14:02
- マイナーチェンジに見えた
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  jyoki0501
  
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- 48. 名無しさん
- 2025年07月14日 22:24
- もはやどのメーカーも日本市場は眼中に無いのね
  世界中から見捨てられた国ジャップwww
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  jyoki0501
  
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- - 49. 名無しさん
  - 2025年07月14日 23:07
  - >>48
    対立煽りをしたいんだろうけど
    煽るにしても遅過ぎて恥ずかしいやつ
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    jyoki0501
    
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- - 50. 名無しさん
  - 2025年07月14日 23:33
  - >>48
    まあ君みたいのがﾅｲｿｳｶﾞｰｻｽｶﾞｰ宣って買わん（買えん）からね
    そりゃこんな市場優先するわけねぇわな
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    jyoki0501
    
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- 51. 名無しさん
- 2025年07月15日 08:32
- 上位車種がでかすぎて乗りにくいのに下もでかくしちゃうのか
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 52. 名無しさん
- 2025年07月15日 10:12
- トヨタがすぐデザイン大幅に変える理由が分かってよかったね
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  jyoki0501
  
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- 53. 名無しさん
- 2025年07月15日 13:13
- デザイン変えればキープコンセプトしろと言い、デザイン変えなければ古臭いデザインと言う
  楽な仕事でええね
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  jyoki0501
  
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- 55. 名無しさん
- 2025年07月16日 20:39
- もうお腹いっぱい
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  jyoki0501
  
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- 56. 名無しさん
- 2025年07月19日 07:33
- また同じ車を細部のお色直しした程度で何百万も出して買い直しさせられんの？
  マツダ信者の信奉心を試されてんな。
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  jyoki0501
  
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- 57. 名無しさん
- 2025年08月12日 20:24
- マツダデザインも段々とバランス崩れてきたな。フォルムはともかくディテールが．．．。まるで年増の厚化粧ｗ。
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  jyoki0501
  
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