【懐古】ダイハツ版GT-R！「夢と狂気のストーリア」　生産数わずかの超絶レア車を千葉で発見！「こりゃバケモノだわ…」 : くるまにあ速報

1: 2025/07/29(火) 21:51:56.41 ID:OXlp4fF99

実用性の高い軽自動車を得意とするダイハツですが、今から30年ほど前に全日本ラリー選手権で勝つために、「羊の皮をかぶった狼」的なクルマを開発していました。その走りは、まさに小さな怪物そのものでした。

■軽自動車を得意とするダイハツの意外な顔

　自動車大手のダイハツに対する一般的なイメージは、「軽自動車のメーカー」や「手頃な価格の実用車を作るメーカー」といったところではないでしょうか。事実、同社は軽自動車や小型車を得意としており、そのラインナップには高級車などはなく、スポーツカーも軽自動車規格の「コペン」ぐらいしかありません。」

　しかし、それとは裏腹に評論家や専門家のあいだでは、ダイハツは斬新でユニークな商品開発能力や精錬されたカーデザイン性が高く評価されています。また、最終的にはコンセプトカーで終わったものの、バブル期にはユーノス「ロードスター」の対抗馬として、FRライトウェイトスポーツカー「X-021」をレーシングコンストラクターの童夢とのコラボで開発するなど、意外にもエンスージアストなメーカーでもあるのです。

　そのようなダイハツ車のなかでも、マニア心をくすぐるようなスピリットがもっとも激しく炸裂した1台が、1998年4月に発売した「ストーリアX4」でした。

　このクルマのベースは、2か月前の1998年2月にデビューした「ストーリア」です。このクルマは経済性を重視した1リッター直列3気筒エンジンを搭載し（2000年3月にスポーティな1.3リッター直列4気筒エンジンを追加）、ファニーなフロントマスクと丸みを帯びたフォルムが特徴のFF（フロントエンジン前輪駆動）コンパクトハッチバックです。

「ストーリア」は1998年9月から「デュエット」と名を変えてトヨタへもOEM供給され、カローラ店で販売されました。ただし、販売力の差もあって本家である「ストーリア」よりも「デュエット」のほうが出荷台数は大きく勝っていました。

　そのような両社の関係性から、2001年12月のマイナーチェンジではトヨタの意向により同世代の「カローラ」に似たフロントグリルを持つマスクへと変更されます。結果、とぼけた表情の愛くるしいマスクが失われたことで、ダイハツのオリジナリティが幾分薄れてしまいました。

■全日本ラリー選手権で勝つために誕生

　そのようなファミリー向けのコンパクトカー「ストーリア」をベースに、過激なチューニングを施したモータースポーツベース車が「ストーリアX4」です。このクルマが誕生した背景には、販売面でライバル関係にあったスズキとダイハツが●闘を繰り広げていた全日本ラリー選手権Aクラスの存在がありました。

　1980年代後半から1990年代にかけては軽自動車を使ったラリーやダートトライアルが盛んで、こうした競技ではスズキ「アルトワークス」が圧倒的な強さを見せていました。これに対抗すべく、ダイハツが送り出したのが「ミラTR-XX」でしたが、戦闘力不足で惨敗。業を煮やしたダイハツは、エンジンやトランスミッション、マフラーの交換および改造が禁止されていたレギュレーションを逆手に取って、工場出荷時の段階でラリーに勝つための装備が与えられた「ミラX4-R」を登場させ、1991年のシーズンで圧倒します。

　しかし、とうぜんスズキも黙っていません。1992年にはダイハツ打倒のため「アルトワークスR」を投入。加えて富士重工（現SUBARU）も1993年から「ヴィヴィオRX-RA」を参戦させたことで、スズキ・ダイハツ・富士重工の三つ巴のバトルは加熱していきます。これを受け、次第に「ミラX4-R」は性能的な陳腐化により苦戦を強いられるようになりました。

　そこで全日本ラリー選手権Aクラス制覇を目論んだダイハツが、軽自動車に代えて登場させたのが「ストーリアX4」でした。

　このマシンは競技のレギュレーションに照準を合わせて、1.4の加給係数をかけると排気量1000cc以下に収まるように、「ミラX4-R」用のJB-JL型660cc直列4気筒DOHCターボエンジンを713ccまでストロークアップしたJC-DET型を搭載。このエンジンは鍛造ピストン＆クランクシャフト、ヘッド直付けタイプインジェクターなどを備える競技用スペシャルモデルです。

■「ストーリアX4」の極上車が千葉の中古車店にあった！

　小排気量ながら、ブースト圧1.2kg/cm2…

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

2025.07.26
https://trafficnews.jp/post/569784
https://trafficnews.jp/post/569784/2
https://trafficnews.jp/post/569784/3

ストーリアX4

https://trafficnews.jp/photo/569784

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1753793516/

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12: 2025/07/29(火) 22:02:53.48 ID:7qDXVLrT0

120ps(88kW)/7200rpm　無言になるな

131: 2025/07/30(水) 09:13:15.24 ID:iLAN35G10

>>12
今の時代だとマツダ３かアクアの性能レベルやな、当時は速かったんだろうけど

139: 2025/07/30(水) 09:47:21.09 ID:Bl9Y4PoC0

>>131
車重840kgとかで最近の重い車とは比較にならない

16: 2025/07/29(火) 22:15:40.29 ID:wV1oIAUN0

デザインは今に近いな

17: 2025/07/29(火) 22:15:41.96 ID:8nqAUL7v0

ブーンX4

20: 2025/07/29(火) 22:18:21.33 ID:1Hv8zNeW0

当時はOptionとかでも騒がれてたな
実際のブーストはもっと高かったんじゃなかったかな

22: 2025/07/29(火) 22:19:14.04 ID:aW89XMtb0

1998年じゃGTR、ランエボ、FD、スープラとか全盛期だからなぁ

24: 2025/07/29(火) 22:24:57.11 ID:4EZPiFCm0

>ストーリア
女性がよく乗っていた記憶が

29: 2025/07/29(火) 22:28:57.50 ID:ewaouDSS0

>>24
乗り出し
９０万、くらいだったような

38: 2025/07/29(火) 22:46:52.18 ID:owbMZND40

シャレードデトマソかと思ったわ

44: 2025/07/29(火) 22:58:11.49 ID:wP5EAnQa0

Toyota86前期より馬力ありそう

67: 2025/07/29(火) 23:37:10.61 ID:0u889aye0

>>44
>>1にある1300ccでもK3-VE 2というハイオク指定エンジンで最大出力110馬力(ネット)なのでAE86の4A-Gのネット換算110.5馬力に匹敵する
車重が850kgってグレードもあったのでノーマル同士の加速は車重が最低900kg(内装のショボい競技ベース車のGTだろこれ)AE86よりストーリア・デュエットの方が速いと思う(重いグレードでもFFは870kgらしい)
レギュラー仕様のK3-VEでも低速からの加速はB6のロードスターよりよく高回転も吹けるくらいだった

乗ったことはないけどX4だとピーキーで上手く走らせるのは難しいのかも

60: 2025/07/29(火) 23:17:53.75 ID:0u889aye0

デュエット1.3V乗ってたわ
ミラを拡幅して車重はムーヴ並みなのに排気量2倍90馬力なんでレギュラーガソリン仕様でも走らないわけがない(ストーリア・デュエットともに1300ハイオク110馬力もあったが中速以下の出力に大差はなかった)
でも見た目は市原悦子のCMっぽく人畜無害丸出し地味なのが良かった
https://youtu.be/OK3wi_5sqTw

64: 2025/07/29(火) 23:30:26.42 ID:36vFm7Na0

この車は記憶にあるけどスポーティなイメージは全くないな

71: 2025/07/29(火) 23:46:58.70 ID:0u889aye0

>>64
1300はラリーとかで地味にインプレッサとか食ってたよ
レギュレーションでX4が出られないと1300出してたらしい

88: 2025/07/30(水) 01:25:06.03 ID:dUdr/ind0

>>71

72: 2025/07/29(火) 23:52:33.30 ID:7ApAeJUd0

ストーリアかなと思ったらストーリアだった

83: 2025/07/30(水) 01:01:40.50 ID:IWljBLwu0

これ外観はどんだけいじくってもカッコよくなりそうにないな。

87: 2025/07/30(水) 01:19:29.85 ID:6RmAMTuA0

X4の他に1.3NAにもハイオク仕様グレードがある変態車

93: 2025/07/30(水) 01:46:12.34 ID:pGWsZC7o0

ダイハツ版GT-Rなんて呼び方初めて聞いたわ

96: 2025/07/30(水) 02:08:21.79 ID:Gyh9tMrf0

昔乗ってた
ここに書かれてる通りナット回してブースト上げまくった
ブースト計はHKSの2.5kまでのやつで
他はノーマルだったから2.2kまで行ったらエンジンルームのホースが吹き飛んで
その後は圧縮比の低いNA状態で550ccNAより遅くなって泣いた
すぐにホース繋いで直したけどね

105: 2025/07/30(水) 06:31:08.77 ID:x5ADRl9U0

デュエットとか市原悦子のCMで完全におばちゃん向けだと思ってた

106: 2025/07/30(水) 06:40:29.17 ID:LiHhWcbn0

ストーリアX4懐かしいw
20年前はよく見かけたけど今は全くだね

127: 2025/07/30(水) 08:20:08.90 ID:dqw+TvsK0

ストーリアが欲しかった時期がありました。
あと時代が広くなるけどパルサーGTI-RとかファミリアGT-Rとか
プジョー106とか。

129: 2025/07/30(水) 08:33:35.52 ID:SQGh8pJv0

そういや今のダートラのクラスどうなってるんだ？
と思って調べたけど敢えてX4で参戦する意味ねぇな・・・

132: 2025/07/30(水) 09:22:32.78 ID:Lbkd4ggs0

この顔でスポーツカーをチギルのは快感だろうな
今生き残ってるのはX4しかないだろうからモロバレだろうけど

138: 2025/07/30(水) 09:46:10.31 ID:sCx2e2lJ0

重大な問題はデザインがダメなとこだ
どんなにスペックが良くてもダイハツは何やってもデザインがダサい
そこのセンスが完全に抜け落ちてるんだな

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タグ：: #ダイハツ; #ストーリア

コメント一覧 (36)

- 1. 名無しさん
- 2025年07月30日 10:49
- ストーリア ⇒ デュエットのほうが売れる
  テリオス ⇒ キャミのほうが売れる
  トヨタは商売が上手いんだなと思った記憶
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  jyoki0501
  
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- - 14. 名無しさん
  - 2025年07月30日 12:34
  - >>1
    トヨタの販売網がスゴすぎるだけなんだよな
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 22. 名無しさん
  - 2025年07月30日 19:50
  - >>1
    客が馬鹿だからトヨタっていうだけでありがたがるから
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 31. 名無しさん
  - 2025年07月31日 16:02
  - >>1
    単純に販売店の数
    店舗で一台ずつ売れたとして店舗が多いトヨタの方が多くなるって事だろに
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    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2025年07月30日 11:16
- ここまで持ち上げられるような車ではなかったけど、
  当時の時代背景考えたらそらそうか
  280馬力ターボ全盛期だもんな
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2025年07月30日 11:37
- ミラTR-XX、アルトワークス、ヴィヴィオRX-Rとか
  普通の軽を面白くした車があった時代やな
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  jyoki0501
  
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- - 32. 名無しさん
  - 2025年07月31日 16:03
  - >>3
    4気筒20バルブのミニカダンガン
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 34. 名無しさん
  - 2025年08月01日 22:42
  - >>3
    ジオメトリー含めてハコがショボくて今より緩い規制のおかげで吹けてパワー出せるエンジン載ってたからな
    今の車は普通車も軽もハコがエンジンより速くなりすぎ
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    jyoki0501
    
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- 4. 名無しさん
- 2025年07月30日 11:38
- マーチとパッソが混ざったような見た目やな
  流行だったんかね
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2025年07月30日 11:41
- いくらベースがミラとはいえ
  競技の世界でのアルトワークス対抗するための大人げない軽自動車みたいなもんだ
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  jyoki0501
  
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- - 10. 名無しさん
  - 2025年07月30日 12:21
  - >>5
    レギュレーションから逆算して軽規格を捨てるのは本気度が違ったな
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    jyoki0501
    
    がしました
- 6. 名無しさん
- 2025年07月30日 11:45
- マーチ12SRとかブーンX4とか、謎の時代よな。とはいえ
  ベースは普通、性能は変態って見たら未来から見た今のGRみたいなもんか。
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  jyoki0501
  
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- - 25. 名無しさん
  - 2025年07月31日 04:45
  - >>6
    あの頃に戻ってマーチ12SRで運転覚えたい人生だった
    当時はNAやNBが安く転がってたので選ばなかったが
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    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2025年07月30日 11:50
- これも不正していたんだよな。
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2025年07月30日 12:07
- 懐かしいなこの宇宙人。自分は好きな形、ネイキッドとか今出せば売れそう
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  jyoki0501
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2025年07月30日 12:22
  - >>8
    この形いいよな
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2025年07月30日 12:20
- ダイハツ製の公道最速車はプロボックス
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2025年07月30日 12:22
- ク口スミッションで忙しい車
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  jyoki0501
  
  がしました
- 13. 名無しさん
- 2025年07月30日 12:29
- Ｘ4ってクラッチ操作が難しかったよな
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  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2025年07月30日 12:41
- こういう頭のおかしいクルマがメーカーから実際に出せていた本当に良い時代だった。
  今はコストダウンと売れるかだけの基準でこんな変態車はどのメーカーも作れなくなってしまった。
  21世紀に入ってからクルマ業界は完全に変わってしまった。
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  jyoki0501
  
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- - 17. 名無しさん
  - 2025年07月30日 12:59
  - >>15
    国民が貧乏人ばっかりになって売れないからだよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 19. 名無しさん
  - 2025年07月30日 16:29
  - >>15
    当時はモータースポーツで活躍することは会社全体のイメージアップになったから
    こういうそのままダートラやなんかに持ち込める尖ったモデルを販売できただけっしょ
    結局は損得勘定でしかない
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    jyoki0501
    
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- 16. 名無しさん
- 2025年07月30日 12:55
- レギュレーションを逆算した車だから
  排気量も713ccとかおかしな事になってたしサイズも5ナンバー枠一杯じゃなかった
  
  軽レースに無改造で改造車をぶち込むために作られてた
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2025年07月30日 16:27
- このような乗って楽しい車を求めている
  現在のような乗ってクソつまらない車は求めていない
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  jyoki0501
  
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- - 21. 名無しさん
  - 2025年07月30日 19:49
  - >>18
    ハッタショ向けの車なんてどこの会社も作らねえよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 20. 名無しさん
- 2025年07月30日 16:30
- アリストとアスリートとストーリアの区別がつかないorz
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 29. 名無しさん
  - 2025年07月31日 12:21
  - >>20
    ストリートって車もあるぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 23. 名無しさん
- 2025年07月30日 20:54
- これをGT-R呼ばわりはさすがに本家に失礼
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  jyoki0501
  
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- - 24. 名無しさん
  - 2025年07月31日 04:44
  - >>23
    本家のGT-R(箱スカ)がこういう成り立ちやろ。ヒーターすらなかったし
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 26. 鷹今　みこ
- 2025年07月31日 05:01
- トヨタがスターレット復活させるという噂あるけど実現したらまさかこれもＯＥＭで復活？
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  jyoki0501
  
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- 27. 名無しさん
- 2025年07月31日 07:42
- ストーリはひとつじゃない’ステージア
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  jyoki0501
  
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- 28. 名無しさん
- 2025年07月31日 08:36
- スターレットのターボのほうが、ぶっとび度では上に思うが。
  １速どころか２速でもホイールスピンしまくり、すごいトルクステアに苦しんだわ。
  FFの弱い脚にあんなエンジン積むとか。マーク2に280馬力のエンジン積むとか、トヨタはあたまおかしいと思った。
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  jyoki0501
  
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- 30. 名無しさん
- 2025年07月31日 12:56
- リアがEK9に似てる気がするな
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  jyoki0501
  
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- 33. 名無しさん
- 2025年07月31日 16:04
- デトマソの方が好き
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  jyoki0501
  
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- 35. 名無しさん
- 2025年08月01日 22:57
- まだダイハツチャレンジカップが行われてた昔、ダイハツがサーキット(仙台ハイランドだったか？)に
  持ち込んで参加者達に試乗させてくれたのを思い出した
  見た目可愛いのにとんでもない車だったｗ
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  jyoki0501
  
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- 36. 名無しさん
- 2025年08月03日 18:06
- これのカタログ押し入れにあるかも........
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  jyoki0501
  
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