six-wheeled-wooden-rolls-royce-video
1: 2025/08/09(土) 22:48:47.45 ID:IoNrL33I0
軽いじゃん

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1754747327/

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2: 2025/8/(火) 19:06:00 ID:kurumania
2: 2025/08/09(土) 22:50:26.05 ID:FEJQea8X0
ガソリンに火が付くと燃えるのがね…

3: 2025/08/09(土) 22:50:45.85 ID:das431Cg0
作ってるけど

4: 2025/08/09(土) 22:51:55.94 ID:Gyu1AwUtM
かつてボディフレームが木製のモーガンという車があった

5: 2025/08/09(土) 22:52:07.25 ID:Gyu1AwUtM
いや今もあるんか

6: 2025/08/09(土) 22:52:27.11 ID:afyNwDvy0
木村に許可取らないといけないから

7: 2025/08/09(土) 22:52:56.51 ID:VdHJKryF0
馬車かよ

8: 2025/08/09(土) 22:52:59.61 ID:Opq9IMZd0
昭和天皇のプリンス・ロイヤルは木製やぞ

9: 2025/08/09(土) 22:53:09.56 ID:1dYtWxZTd
剛性がない

10: 2025/08/09(土) 22:53:29.19 ID:wedMhTqC0
真庭っていう木製の車なんかあったな

11: 2025/08/09(土) 22:53:34.17 ID:MigKr4xB0
あるよお🥺

12: 2025/08/09(土) 22:53:50.23 ID:bDMaIZR10
隈研吾の許可とった?

13: 2025/08/09(土) 22:53:59.37 ID:AZ5ZslrF0
モーリストラベラーとかあるじゃん
F1のシャシーの底もいまだに木だし

14: 2025/08/09(土) 22:55:44.20 ID:lbVLyR+K0
カビ生えそうw

15: 2025/08/09(土) 22:55:59.37 ID:HXMbF64g0
風船でつくれよ
そしたら人を跳ねても平気やん

16: 2025/08/09(土) 22:56:34.79 ID:6xoZUPie0
バンパーならギリいけなくもないか

17: 2025/08/09(土) 22:58:17.08 ID:das431Cg0
いやそれがガチで作ってる
しかもカッコイイ
https://youtu.be/0AZmFuUnfA0?si=cRpaAaqRJEsgdcdv

29: 2025/08/09(土) 23:29:05.88 ID:sdC9Ov/S0
>>17
すげぇな

18: 2025/08/09(土) 22:59:47.48 ID:y/sx/m760
剛性の割に重いから

22: 2025/08/09(土) 23:08:16.48 ID:bRoSXNJF0
こんなのあったぞ
no title

23: 2025/08/09(土) 23:09:25.03 ID:I2YCUOup0
コーナー攻めたらボディ折れる

25: 2025/08/09(土) 23:18:40.61 ID:0fLrMtpn0
いい香りしそう

26: 2025/08/09(土) 23:21:29.48 ID:BR4HSb+m0
軽くない定期

24: 2025/08/09(土) 23:16:18.13 ID:jrnDKgny0
湿気高い国だときのこ栽培できそう

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716: 2025/8/(火) 19:06:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (30)

      • 1. 名無しさん
      • 2025年08月12日 19:39
      • 調べたら日本でも家具会社で木製自動車作ってナンバー取得して公道走ってる記事があった
        作れるし走るんだな
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      • 2. 名無しさん
      • 2025年08月12日 20:34
      • 戦時中の日本では
        一般向けの車のシャシーが
        竹で出来てた車が売られてた
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      • 3. 名無しさん
      • 2025年08月12日 20:43
      • 同じスレが既にアップされてた車速報のコメ欄は少し荒れてたな。どうも、ヘンタイ野郎がいたっぽい。ここが荒れませんように。
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        • 6. 名無しさん
        • 2025年08月12日 21:48
        • >>3
          あっちは今の鉄で作ってる自動車と同じ強度の自動車を作る前提のあほな連中が喚き散らしてたから
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        • 17. 名無しさん
        • 2025年08月13日 13:03
        • >>6
          スレ主の書き込み「軽いじゃん」とか見てなさそうなレスだなおい
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        • 27. 名無しさん
        • 2025年08月15日 05:45
        • >>17
          まさにこういうわけわかんないのがわめき散らしてたんだよなあ
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        • 20. 名無しさん
        • 2025年08月13日 16:16
        • >>6
          お?小学生こっちにも湧いてんのか?
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        • 24. 名無しさん
        • 2025年08月14日 19:04
        • >>20
          低能がこっちにも湧いてるな
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      • 4. 名無しさん
      • 2025年08月12日 21:27
      • ゲキダンイイノ製の木製低速モビリティが公道走行時に軽自動車のナンバープレート付けてたな
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      • 5. 名無しさん
      • 2025年08月12日 21:41
      • ヤバダバドゥー!!
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      • 7. 名無しさん
      • 2025年08月12日 21:51
      • 木製って逆に重くなるんやで
        踏み台とか机とか思い浮かべたら理解できるやろ
        木製の大型輸送機器で成功したのはモスキート爆撃機くらいしかあらへん
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        • 28. 名無しさん
        • 2025年08月19日 09:22
        • >>7
          あれは軽さが目的ではなく、ステルス性が目的だったような記憶が。。。。
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      • 8. 名無しさん
      • 2025年08月12日 21:54
      • 軽くても強度持たせようと厚くすると重くなるで?
        それでアルミがお払い箱になった
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        • 9. 名無しさん
        • 2025年08月12日 22:08
        • >>8
          なってないだろw
          むしろ高級車に採用されてるだろうがば~か
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        • 10. 名無しさん
        • 2025年08月13日 00:29
        • >>8
          軽さと強度の両立ができないから木製が廃れたんや
          本当に木のほうが優れとるんなら飛行機はジュラルミンなんぞ使われず今でも木製フレーム+羽布張りのまんまやで
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        • 11. 名無しさん
        • 2025年08月13日 03:32
        • >>8
          アルミは比重が鉄の三分の一しかないので軽いが、やわらかくて熱や電気も良く通る。
          加工しやすい反面、伸びやすいし板金に向かないので、車のボディには向かない。
          また、鉄とは電蝕を起こしやすく、これもいろんな部品が取り付けられるフレームなどに使えない理由のひとつ。
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        • 13. 名無しさん
        • 2025年08月13日 08:32
        • >>11
          自転車だとアルミよりクロモリのほうが柔らかくて振動を吸収するって話だが
          自動車の鉄だとそうなのか?
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        • 14. 名無しさん
        • 2025年08月13日 11:27
        • >>13
          たぶん鋼のほうが「しなる」って話だと思う
          アルミ合金で鋼と同じ強度を持たせるとそのぶん部材が分厚くなるわけだけど、そのために剛性が高くなるんだ
          だから形が歪んでほしくないものにはアルミ合金、負荷に応じてある程度形が変化してほしいものには鋼を使う
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        • 29. 名無しさん
        • 2025年08月19日 09:25
        • >>14
          それが再評価されて二輪ではアルミから鉄パイプに回帰しつつあるな。
          SSと言えばアルミフレームだらけだったが、ちょこちょこ鉄フレームが出てきてる。
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        • 15. 名無しさん
        • 2025年08月13日 11:36
        • >>11
          アルミの強度が鉄の3分の1ってのは単体の話だろ
          実際にはそれぞれ合金にされるから千差万別だぞ
          おまけに強度が3分の1なら部材の厚みを3倍にしてしまえばいいなんてシチュエーションだってあるんだぞ

          それから「フレームなどに使えない」なら、ホンダのNSXや初代インサイトの総アルミモノコック、それと昔スバルのレガシィとかがやってたアルミ製ロアアームなんかはどうやって説明するんだ??
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        • 18. 名無しさん
        • 2025年08月13日 13:30
        • >>15
          横からだけど強度じゃなくて重さの話だろ…
          あと上げてる車、全部旧世代の車だ…
          技術の低い昔ならアルミも価値が有ったんだよ
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        • 22. 名無しさん
        • 2025年08月14日 02:19
        • >>15
          アルミボディは表面処理で対策してた。リフレッシュプランでも面倒見てた。
          ロアアームはアルミでもスチールでも劣化したら交換。やることは変わらない。
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        • 25. 名無しさん
        • 2025年08月14日 19:05
        • >>22
          それで??
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        • 26. 名無しさん
        • 2025年08月14日 19:54
        • >>25
          説明ついたんじゃない??
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      • 12. 名無しさん
      • 2025年08月13日 05:34
      • エンジン車による地球温暖化が騒がれているのに。
        車を作る為に森林が次々と伐採される…という悪夢の連鎖。
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      • 16. 名無しさん
      • 2025年08月13日 12:55
      • ボディがアースになってるの知らなそう
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      • 19. 名無しさん
      • 2025年08月13日 16:10
      • 戦時中に物資不足のなか剣という木製の特殊航空機を作ったものの大日本帝国でさえ流石に許可せんかったんぜ
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      • 21. 名無しさん
      • 2025年08月13日 18:12
      • 材木作るのに時間がかかるんよ
        伐採してから年単位で乾かさなきゃなんない
        戦時下なんかの物資不足の折ならともかく、平時の低コストでの大量生産には向かないと思うよ
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      • 23. 名無しさん
      • 2025年08月14日 18:10
      • 木枠程度ですら数か月~半年くらいでニス塗るし
        車体全部なんてやってられん
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      • 30. 名無しさん
      • 2025年08月20日 22:17
      • いい木は重い
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