車のスパークプラグって素人にでも変えられる？ : くるまにあ速報

1: 2025/10/16(木) 13:24:28.689 ID:2mxXvg3F0

トルクスレンチみたいなのないとダメ？

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1760588668/

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4: 2025/10/16(木) 13:25:28.214 ID:McF/YBWtM

水平対向以外なら

5: 2025/10/16(木) 13:26:32.257 ID:7yB92CVf0

ロングソケットでいける

18: 2025/10/16(木) 13:30:59.815 ID:/ZQ+91fX0

>>5
三菱の軽自動車は普通のソケット入らない
超・肉薄プラグソケットが必要でもはやSST

6: 2025/10/16(木) 13:27:02.315 ID:6T5lPjp40

緩めるのは簡単　素人は締め込む時にやらかす

7: 2025/10/16(木) 13:27:22.662 ID:n4TOD/qT0

昔の車は車載工具にプラグレンチあったよな

10: 2025/10/16(木) 13:28:52.511 ID:DLMfUDCl0

工具あれば●ぬほど簡単
なかったら無理

11: 2025/10/16(木) 13:28:53.259 ID:/ZQ+91fX0

ヘッドカバーが特殊な外し方でなく一般的なボルトで取れるなら
水平対向とか寝かせたV型でなくコイルとプラグにアクセス容易なら

12: 2025/10/16(木) 13:28:53.900 ID:RO7/CaAj0

舐めたら終わる

15: 2025/10/16(木) 13:30:13.618 ID:DLMfUDCl0

プラグは手で回らなくなった所から角度締めしてる

19: 2025/10/16(木) 13:31:32.672 ID:jgJF85Il0

そういうのを聞いてるレベルの素人には無理

20: 2025/10/16(木) 13:31:45.485 ID:R+HQeg2Mr

プラグレンチを持っててつべに交換動画があるエンジンなら余裕

22: 2025/10/16(木) 13:32:18.360 ID:IZp85SmB0

原付のプラグかえたことならあるよ
プラグレンチ買ってひっこぬくだけ
車のプラグはどこにあるんだか知らんけどいろいろはずさないとダメなのもありそう

25: 2025/10/16(木) 13:34:37.399 ID:Tp3KASZr0

FD乗ってた時ロータリーエンジンのプラグ交換やったけど地獄だったわ
終わった時は腕が傷だらけになってた

30: 2025/10/16(木) 13:38:27.324 ID:fu4ofTvw0

>>25
カバーとかないから楽だろ
ジャッキアップがめんどいけど下からやると怪我しない

28: 2025/10/16(木) 13:37:15.566 ID:OWTH1HUL0

交換自体は簡単な作業だけど工具ないと緩めたプラグ取るのもきついよね
あとヘッドカバー外したりプラグまでのアクセスが面倒かどうかによっても変わるし

36: 2025/10/16(木) 13:41:53.202 ID:/ZQ+91fX0

>>28
プラグレンチはウレタンで掴む安物じゃなく
マグネットまたはクリップ固定を使うべきやね

34: 2025/10/16(木) 13:40:21.835 ID:DLMfUDCl0

GTOみたいな横置きV6だったらだるいなサージタンク外さないといけないから

35: 2025/10/16(木) 13:41:36.434 ID:ch4ZW8ogr

3秒で出来るぞ
日産は4時間掛かるけど

41: 2025/10/16(木) 14:03:05.363 ID:Q/iwDBKY0

シリンダヘッド一つに二つ付いてるとか、何かの下にあるとかエンジンの下側向きについてるとかちゃんとわかってたら楽よ

52: 2025/10/16(木) 14:28:01.827 ID:0908Yyfr0

やったことあるけど簡単ではある。締めるとき要注意

61: 2025/10/16(木) 15:44:43.717 ID:okNvTDLF0

やべー整備工場なんかエアラチェで締め付けてから半回転させるようなとこすらあるぞ

64: 2025/10/16(木) 16:22:57.371 ID:/ZQ+91fX0

ぶっちゃけエンジン組み直すとかでなければ
トルクレンチで厳重管理なんて必要ないわな
バイクよくバラシてたけどアクスルとかも
だいたい100Nmちょっとで身体が覚えてるし
車体関連は手ルクでササッと締めて終わり

38: 2025/10/16(木) 13:47:55.954 ID:zsD+OtHP0

3本ほどネジ切ってみれば慣れるんじゃね

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タグ：: #スパークプラグ

コメント一覧 (28)

- 1. 名無しさん
- 2025年10月20日 07:33
- 車種によっては端子の角度を揃えろとかあるから整備書見たほうがいい
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2025年10月20日 08:08
- 外し方もわからない奴が交換用のプラグ選んで買えるとは思えない
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2025年10月20日 08:11
- 素人整備
  ×壊れた
  ○壊した
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2025年10月20日 09:13
- プラグにアクセスできれば楽勝だが、最近のクルマはきつい。
  前乗ってた直四も、カバーを二つほどはずす必要があってめんどくさかった。
  っていうか、いまどき自分で交換が必要なほどプラグが減らない。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 5. 名無しさん
- 2025年10月20日 09:23
- スパークプラグとかダイレクトイグニッションに変わった位の頃から
  自分で診る事無くなったなぁ・・・
  というか特別に調子悪いとかで無ければ
  自分で診る必要無いからね
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 6. 名無しさん
- 2025年10月20日 09:57
- バイクはやった事あるが今どきの車は触る気が起きない
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 7. 名無しさん
- 2025年10月20日 10:25
- 大丈夫大丈夫、GE型のフィットとかワイパー外してカウルトップとプレート外せばすぐだから。
  
  大丈夫大丈夫。誰でもできるよ。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 9. 名無しさん
  - 2025年10月20日 11:54
  - >>7
    鬼畜発見w
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 10. 名無しさん
  - 2025年10月20日 12:20
  - >>9
    セレナもインマニ外せばすぐだから
    簡単簡単。大丈夫。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2025年10月20日 17:34
  - >>9
    コレくらいで鬼畜とか言ってたらなんの作業もできんなぁ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2025年10月21日 08:30
  - >>14
    「ワイパー外してカウルトップとプレート外せば」すぐなのは嘘は言ってないが、ワイパー外してカウルトップとプレートを外して戻すだけで30分くらいかからんか？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2025年10月21日 16:11
  - >>23
    それはお前の要領が悪いだけだよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 8. 名無しさん
- 2025年10月20日 11:53
- 初代ワゴンRのK6Aは簡単だった
  イリジウムプラグに交換してたわ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2025年10月20日 12:27
- GT0もやったことあるがV型横置きはそこまで大変でもないぞ
  インマニ・サ一ジタンク外したりと確かに付帯作業も多いけど
  位置が高いから直4とかのインマニ外すよりは楽だし
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 18. 名無しさん
  - 2025年10月20日 19:21
  - >>11
    インマニ外さんとアクセスできないプラグってどんな直4だよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 19. 名無しさん
  - 2025年10月20日 19:37
  - >>18
    聞く前に調べる癖をつけろ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 12. 名無しさん
- 2025年10月20日 14:27
- 最近の日産整備しやすいぞ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 13. 名無しさん
- 2025年10月20日 17:33
- トルクレンチは不要
  購入したプラグメーカーの締め付け説明に従ってやれば良い
  振動で緩む場合が多いから若干キツめに締め付けるのを推奨
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 21. 名無しさん
  - 2025年10月21日 08:09
  - >>13
    プラグは締め込み量ありきのワッシャ使ってるから、若干でも外れるとかえって緩みやすくなるぞ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 15. 名無しさん
- 2025年10月20日 18:25
- V型多気筒や水平対向じゃなきゃ余裕だろ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 16. 鷹今　みこ
- 2025年10月20日 18:45
- 奥深い場所にあるならプラグレンチに加えて長いペンチも用意しとけ。
  完全に緩めた後つまみ出すためには必須だぜ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2025年10月20日 19:12
  - >>16
    プラグランチがそのままプラグを持ってくるはずだがどこの世界のプラグレンチだ？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 20. 名無しさん
- 2025年10月21日 05:31
- 車種によるしエンジン型式にもよる…としか言いようがない。
  この手の質問って、なんで車種すら書かないのか。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 22. 名無しさん
- 2025年10月21日 08:15
- 大昔は気温・気圧で混合気の濃さが変わるしエンジンの温度も大きく変わったから状況に合わせてプラグを変える必要があったし、プラグの減りも早かったから、ときどきプラグの様子を見てあげる必要があったが、FIになってイリジウムプラグとか白金プラグになってからは混合器が濃すぎるとか薄すぎるとかなくなったしプラグの消耗も減ったから車検整備の時に見れば充分になったもんね。ユーザー車検で通すとかサーキット行くとかしなければプラグを自分で見る必要なくなったね。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 24. 名無しさん
- 2025年10月21日 08:33
- 今どきの車はプラグ外す前にいろんな部品外さないとプラグにアクセスできないから面倒くさいし時間もそこそこかかるぞ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 26. 名無しさん
- 2025年10月21日 22:48
- 水平対向はイメージほど大変じゃなかった
  ウォッシャータンクどかす必要があったけど…
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 27. 名無しさん
- 2025年10月22日 18:47
- 去年プラズマダイレクト付けるついでにプラグも交換した
  遮熱パネル外すのがダルかったけど30分足らずで完了したよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 28. 名無しさん
- 2025年10月23日 12:50
- 水平対向は、まず素人には無理だわ
- 0
  
  jyoki0501
  
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