コメント一覧 (23)

1. • 1. 名無しさん
   • 2025年10月21日 22:27
   • ハイエースとかと共通のこのエンジンは途上国アの質の悪いガソリンに対応のヘビーデューティ仕様なんだろうけど、日本で乗る分には圧縮とか燃調弄って2.5Lでパワー維持したまま同じ出力特性のエンジンに出来るやろ。あるいはいっそ2GRを240馬力ぐらいにデチューンして載せるか
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2. • 2. 名無しさん
   • 2025年10月21日 22:36
   • 流石にプロトタイプのままでは出さないよな
     趣味車扱いなんだろうけど500万超えならあまりにも安っぽすぎる
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3. • 3. 名無しさん
   • 2025年10月21日 22:51
   • FJは一度失敗してるけど今回はどうだ
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4. • 4. 名無しさん
   • 2025年10月21日 22:53
   • 派生モデル出せまくるトヨタ強いなぁ
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5. • 5. 名無しさん
   • 2025年10月21日 22:54
   • もしかしてまたハイエースエンジンの使い回しか？
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6. • 6. 名無しさん
   • 2025年10月21日 22:59
   • 地獄の2TRエンジン
     そしてサーフよりも重い
     買っても倉庫番だな
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7. • 7. 名無しさん
   • 2025年10月21日 23:14
   • NAかあ・・・と、思ったけど
     クロカンはあらゆる環境を走破できること
     いざというとき修理、整備が楽にしとかないといけないから
     NA採用は大正解だな。
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8. • 8. 名無しさん
   • 2025年10月21日 23:38
   • ダッサ!!
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9. • 9. 名無しさん
   • 2025年10月22日 00:28
   • だせえ
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10. • 10. 名無しさん
    • 2025年10月22日 00:30
    • 流石にフロントオーバーハング長すぎ、FFのSUVもどきみたい
      あと背高の全高に対してタイヤが小さすぎる
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11. • • 18. 名無しさん
      • 2025年10月22日 12:12
      • >>10
        この程度で長すぎって馬鹿じゃねぇの
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    • • 21. 名無しさん
      • 2025年10月22日 19:53
      • >>18
        長すぎるだろ
        初代ハリアーより長いわ
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12. • 11. 名無しさん
    • 2025年10月22日 00:36
    • そんなに日本人にフレーム車の需要あったのか？
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13. • 12. 名無しさん
    • 2025年10月22日 01:19
    • ネットでこんだけ酷評されてるから売れるなー
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14. • • 17. 名無しさん
      • 2025年10月22日 10:51
      • >>12
        ネット住人は口だけ
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15. • 13. 名無しさん
    • 2025年10月22日 01:46
    • 現行ディフェンダーを角ばらせたような形だな
      
      タイヤがアンバランスに小さいのは、
      価格抑えるためなのか、回転半径の兼ね合いなのか
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16. • • 15. 名無しさん
      • 2025年10月22日 10:22
      • >>13
        元が新興国の足車だからでしょ
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    • • 22. 名無しさん
      • 2025年10月22日 19:54
      • >>15
        廉価トラックに屋根付けたようなモデルだからな
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    • • 23. 名無しさん
      • 2025年10月23日 12:13
      • >>13
        ランクルと同サイズのタイヤだよ
        ボディの体積が大きめだからそう感じるんだろうな
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17. • 14. 名無しさん
    • 2025年10月22日 03:24
    • ええやん
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18. • 16. 名無しさん
    • 2025年10月22日 10:23
    • ジムニーと同じで見た目で買うとすげえ後悔するタイプの車だな
      趣味車としては最高かもしれん
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19. • 19. 名無しさん
    • 2025年10月22日 13:23
    • Jeep レネゲートみたい
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20. • 20. 名無しさん
    • 2025年10月22日 17:36
    • パートタイム4WDと2.7LガソリンってほぼSURF
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