コメント一覧 (48)

1. • 1. 名無しさん
   • 2025年10月27日 19:51
   • 車は隠せないから近所の目
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2. • 2. 名無しさん
   • 2025年10月27日 19:53
   • 入ってきたばかりだろ
     スマホ市場で言ったら、Galaxyとか何年前から売り続けてると思ってんだ
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3. • • 31. 名無しさん
     • 2025年10月28日 08:24
     • >>2
       過去に参入して撤退済みなんですが…
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4. • 3. 名無しさん
   • 2025年10月27日 19:58
   • 結構奪われてるだろ
     BYDもジーリーもヒュンダイもKIAもホンダフォード日産とかわらないくらいだし
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5. • • 5. 名無しさん
     • 2025年10月27日 20:03
     • >>3
       ｗｗｗおまえ日本人じゃねーだろｗｗｗ
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   • • 6. 名無しさん
     • 2025年10月27日 20:04
     • >>3
       なんでそんなに中韓のメーカー詳しいのｗ
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   • • 12. 名無しさん
     • 2025年10月27日 21:05
     • >>6
       自分が無知なだけっていつ気付くのか
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   • • 22. 名無しさん
     • 2025年10月28日 02:42
     • >>3
       世界生産の台数は知ってても、日本の販売台数は知らないのね。
       まぁ中国も韓国も、自国に都合の悪いデータは徹底的に消そうとする国。
       逆に都合の良い事だけ大声で叫ぶ国だからね。
       騙すヤツが多い・騙される奴も多い国と言える。
       
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6. • 4. 名無しさん
   • 2025年10月27日 20:02
   • ＞テスラはアクセルペダルが取れただのスロットルが全開になっただの聞くけどヒュンダイは聞いたことない
     
     タイガー・ウッズ「…」
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7. • • 23. 名無しさん
     • 2025年10月28日 02:54
     • >>4
       検索サイトなどは削除要請があれば記事を削除する。
       その削除要請が多い国として、韓国と中国が二強なんよ。都合の悪い情報はすぐもみ消す。
       
       ヒョンデの暴走動画も幾度となくネットには上がってるよ。ただすぐ見れなくなる。
       もう一度書くけど、削除要請が世界的に見ても多いのは韓国と中国。
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8. • 7. 名無しさん
   • 2025年10月27日 20:11
   • レクサスも欧州から徐々にモデル数減らしてまっせ
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9. • 8. 名無しさん
   • 2025年10月27日 20:15
   • GEELYとBYDなんてアホみたいな成長してるんだから嫌でも耳に入ってくるだろ
     KIAは日本じゃ売ってないけどエンブレムを大幅に変えてからウケてるっぽい
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10. • • 9. 名無しさん
      • 2025年10月27日 20:21
      • >>8
        メルセデスとスマートを知ってるのにジーリーを知らない人なんておる？くらい有名なんだよな
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11. • 10. 名無しさん
    • 2025年10月27日 20:41
    • 日本メーカ製より特別安くもなく特別性能が良くもなく特別サービスが優秀なわけでもないので選ぶ理由がない
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12. • 11. 名無しさん
    • 2025年10月27日 20:54
    • 機械的な部分は日本製のほうが精度が良いから
      しかし電子的な部分は日本製が劣ることが目立ってきてる
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13. • 13. 名無しさん
    • 2025年10月27日 21:07
    • ディーラーがそこら中にあったらちょっと試してみるか…くらいはするかもしれん
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14. • 14. 名無しさん
    • 2025年10月27日 21:14
    • 単純に中韓のクルマとか乗りたくないやろ(ある意味好き嫌いの問題)
      余程低価格化、普及してからでないと
      買おうって人はそんなに居ないと思うで
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15. • 15. 名無しさん
    • 2025年10月27日 21:17
    • 本当に車だけなの〜？
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16. • 16. 名無しさん
    • 2025年10月27日 21:24
    • みんな見てる公道で中韓車に乗るのはハードル高い
      家電なら家に来た奴にしかバレない
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17. • 17. 名無しさん
    • 2025年10月27日 22:14
    • 単純に性能よ
      スマホは国産クソだけど車は世界的にみても優位な商材
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18. • • 18. 名無しさん
      • 2025年10月27日 22:16
      • >>17
        だからEVで勝負してるんや
        国産EVの惨状を知ってるやろ？
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    • • 20. 名無しさん
      • 2025年10月28日 00:09
      • >>18
        サプライチェーン金融のBYDさんの惨状について一言ください
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    • • 21. 名無しさん
      • 2025年10月28日 01:52
      • >>20
        なんだコイツアスペか？
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    • • 24. 名無しさん
      • 2025年10月28日 03:00
      • >>21
        BYDが財政事情を誤魔化す為、下請け企業を踏み台にしてるの知らないの？
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    • • 25. 名無しさん
      • 2025年10月28日 03:04
      • >>24
        話の流れガン無視でサプライチェーン金融とか財政事情とか関係ない事を言ってることに気付いてらっしゃらない？
        本物のアスペルガー症候群って君のような人の事を言うんだろうねえ
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    • • 27. 名無しさん
      • 2025年10月28日 03:19
      • >>25
        財政事情を隠して売れているように見せかけているメーカーの車、買う気あるなら買えよ。
        BYDが勝ち組に見えている時点で、もう騙されているんだが。
        まぁ公道はできるだけ走らんでくれ。暴走されて事故っても責任取れんだろ？BYDも責任は取らんぞ。
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    • • 29. 名無しさん
      • 2025年10月28日 07:17
      • >>25
        回答から逃げてて草
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    • • 43. 名無しさん
      • 2025年10月29日 16:05
      • >>29
        性能、商材の話をしてるのに財政や金融の話をする人にどう回答しろとｗｗｗ
        頭おかしいって気付いてない？？？
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    • • 30. 名無しさん
      • 2025年10月28日 07:30
      • >>21
        他でもない中華EV最大手について聞いているのにわからないんかな？
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19. • 19. 名無しさん
    • 2025年10月27日 23:27
    • アメリカでもキアチャレンジするほどにはシェアあるんだなあと数年前のニュース見て思ったわ
      日本じゃレアカーすぎてチャレンジできないもんな
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20. • • 26. 名無しさん
      • 2025年10月28日 03:13
      • >>19
        アメリカでは車は日常の足。生活必需品なので、「安い方が良い」という需要がけっこうある。
        レンタカーとリースの需要も大きく、登録台数の半分近くは、個人向けではなく企業向けと言われる。
        大手の会社なら、社員の通勤の為にリース車割り当てるとかあたりまえ。（日本の通勤手当感覚）
        
        大谷だって最初はリースでヒョンデ乗ってた。球団の負担が減るよう「一番安い車で良い」と言ったから。
        しかし活躍して年俸が上がると、「スター選手をヒョンデに乗せるな」となった。
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21. • 28. 名無しさん
    • 2025年10月28日 03:31
    • 信頼と実績の有無。特に実績やね。
      売れた台数じゃなく、品質や性能についての実績が足りない。
      
      レースの現場で活躍してないとか、故障しても手厚いサポート対応が期待できない。むしろ「責任」から逃げそうだとか。
      今時の車は、発売後にリコールなんて割とあたりまえ。
      むしろリコールで誠実に対応する事が求められるが、中韓メーカーに誠実さは期待できないでしょ。
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22. • 32. 名無しさん
    • 2025年10月28日 08:26
    • 中韓というよりも正規ディーラー置いて拠点維持してくれるメーカーじゃないと日本では売れない。
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23. • 33. 名無しさん
    • 2025年10月28日 08:58
    • テレビやオーディオは自宅内で他人に見せることないしとりあえず動けばいいから中韓でOK
      車は不具合があると命に係わるし外で他人に見られる見栄の要素も強いから中韓は選ばない
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24. • 34. 名無しさん
    • 2025年10月28日 08:59
    • 中韓車買うなら国産中古でええかな
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25. • 35. 名無しさん
    • 2025年10月28日 10:05
    • 2025年9月3日、国交省はEVモーターズ・ジャパン(以下、EVMJ)に対して、輸入販売したEVバスの「総点検」を命じた。
      EVMJは中国3社（ウィズダム、恒天、愛中和）からEVバス 317台を輸入販売していた。
      これらEVバスの不具合が目立ち、総点検するように指示したのだが、317台中35％にあたる113台に不具合があったとEVMJは報告した。
      しかし国交省はこの報告を信用せず、10月20日に抜き打ちで立ち入り検査に入った。
      
      結果、不具合があったのに報告に載っていない隠ぺい工作や、その不具合が対策されず放置されたまま…という事実が確認された。
      見よう見まねで作るだけ作り、後で不具合が出ても対処できない。
      そもそも作って売るだけで、アフターサービスという発想が無い。
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26. • • 36. 名無しさん
      • 2025年10月28日 10:16
      • >>35
        わずか4年足らずで317台ものEVバスが売れており、EVバス市場に関しては中国メーカーが席巻してる。
        日本の自治体では、EVバス導入に補助金が出る。（自治体によって違うが1千万円以上出る模様）
        新車のEVバスがかなり格安で導入できる…ってことで、万博もあったし、買い急いだバス会社が多かったようだ。
        
        また補助金が出るということは、国が性能保証をしてくれてると思い込んだ会社も多い。
        自治体は現物も見ず、書類審査しただけで1700万円もの補助金が出ていた例もある。
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27. • 37. 名無しさん
    • 2025年10月28日 11:35
    • 前売ってたとき冷やかしでホームページ見たけど思ったより安くなかったんだよなぁ
      全く同性能で半額ならちょっと考えるが…
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28. • 38. 名無しさん
    • 2025年10月28日 12:31
    • 車って大なり小なり何かあるものだから何かあった時にサポートしてくれない車ってのはそれだけでパンピーから選ばれんし
      仮にそれでも売るならすごいブランド的価値が必要になる中韓には安さしかない
      しかもそれは日本者と比べすごい安い訳でもない
      高性能な車はやっぱり普通に高いじゃあ結局日本車でいいじゃんに戻ってしまう
      変なマルチメディア機能とか結局飽きて使わなくなるし結局何も起きずサポートが充実して目的地に到達できるってのに収束する
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29. • 39. 名無しさん
    • 2025年10月28日 13:48
    • クルマの買い替え期間って今９年らしいやんか。
      それだけ長いとそう簡単には入れ替わらないし、長く所有するなら少々高くても国産車を選ぶだろ
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30. • 40. 名無しさん
    • 2025年10月28日 20:25
    • 国内じゃ見ないかもしれないけど世界的に見たら韓国車も中国車も結構見るよ
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31. • 41. 名無しさん
    • 2025年10月28日 21:08
    • 命預けるものだからな
      信用の問題よ
      日本輸出用のキムチにツバ入れたろ！みたいな国の車なんて怖くて乗れんわ
      そもそも韓国車とか米国輸出用と韓国本国用でクオリティが違うとか言われてるし、日本用となればさらに何かやられそうやしな
      中国製は個人情報的な問題とかありそうなイメージありそうやし
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32. • 42. 名無しさん
    • 2025年10月28日 21:10
    • まあ、でもBYDは大安売りしてイオンとかで売るみたいやからな
      200万からって言われたら結構売れるんじゃね？
      セダンのSEALなんかもパッと見は1000万クラスの立派さがあるし
      
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33. • 44. 名無しさん
    • 2025年10月30日 14:56
    • 後進国の中韓にとってエンジンがネックなんだよな。
      韓国も中国もエンジンだけ三菱から買っていた。
      いまでも韓国は三菱のエンジンの無断コピー
      中国はＥＶにシフト。
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34. • 45. 名無しさん
    • 2025年10月31日 13:29
    • そりゃ小手先の技術じゃない長年培ってきたノウハウがあるから。命かかっているからね。あ、中韓は命が安いけど
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35. • 46. 名無しさん
    • 2025年11月01日 05:50
    • 何されてるか分からん輸入食品食べながら命に関わるから車やタイヤはちょっと…って言ってるのが日本人
      面白いよね
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36. • 47. 名無しさん
    • 2025年11月04日 20:13
    • ガソリンエンジンの設計製造が出来ないからEVに逃げたのが支那ちょん車やぞ
      技術なんて全くないから買うわけないやろww
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37. • 48. 名無しさん
    • 2025年11月04日 22:38
    • 内燃機関って難しいんだよ
      設計製造保守のノウハウは一日の長がある
      特許で縛ってるのもあるけど
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