コメント一覧 (30)

1. • 1. 名無しさん
   • 2025年10月28日 01:52
   • 登坂車線への誘導がクソなんだよ
     主線から登坂車線へ繋げて追い越しの車線作りゃいいのに
     任意で登坂車線へ移動させる車線の作りが渋滞の元
     だからサンドラや思考停止ドライバーが延々とブロックし続けるんだよ
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2. • • 18. 名無しさん
     • 2025年10月28日 18:43
     • >>1
       登坂車線には最低速度が適用されないからね。
       まあ、そんなどうでもいい決まりに縛られるよりも実をとって追越車線を整備してくれと思うけど。
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   • • 21. 名無しさん
     • 2025年10月28日 19:11
     • >>18
       本線残して追い越し車線に移動させる複線にすると流れが凄くスムーズなんだよね
       なんでわざわざ登坂車線とか作るのかねー？と思う
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3. • 2. 名無しさん
   • 2025年10月28日 03:29
   • 重トレ走ってて、追いついたらやだなと思って離されれると悲しい
     ギリギリまでシフトダウンしないほうが、速度おちないよな。
     
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4. • 3. 名無しさん
   • 2025年10月28日 04:47
   • 田舎の片側一車線区間で、ながらスマホや同乗者のほうに顔向けて喋ったりつつ、低速でフラフラ運転しながら後方に大渋滞作っておいて、いざ登坂車線の区間に差し掛かったらアクセル踏み込んで後続に抜かれまいと速度上げて走行車線をふさぎ続ける奴ってどういう脳の構造してるの？
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5. • • 7. 名無しさん
     • 2025年10月28日 07:25
     • >>3
       大体レンタカー
       しかもシェアカーのやつ
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6. • 4. 名無しさん
   • 2025年10月28日 06:16
   • 談合坂の登坂車線はサービスタイムやね。60km/hからの中間加速を堪能できる。車の加速性能を試すにはもってこい。あそこで気持ちよく加速できない車はカス
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7. • • 6. 名無しさん
     • 2025年10月28日 06:56
     • >>4
       カスに言われてもなぁ
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   • • 12. 名無しさん
     • 2025年10月28日 14:12
     • >>4
       登坂車線を追いつく前から普通に走っていて右側のクルマがそれより遅い場合は、追い抜き
       遅い車の後ろにいて登坂車線使って抜いて遅い車の前に戻った時は追い越し
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   • • 17. 名無しさん
     • 2025年10月28日 18:10
     • >>12
       渋滞時に前に出る目的で登坂車線使うのも追い越しやで
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   • • 22. 名無しさん
     • 2025年10月28日 19:12
     • >>17
       だから必要として登坂車線へ車線移動してと書いてるだろが（笑）
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   • • 25. 名無しさん
     • 2025年10月29日 09:40
     • >>22
       書いてないけど…🤔
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   • • 27. 名無しさん
     • 2025年10月29日 10:34
     • >>22
       「必要として」←書いてない
       「登坂車線へ」←書いてない
       「車線移動して」←書いてない
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8. • 5. 名無しさん
   • 2025年10月28日 06:37
   • 普通乗用車だけど登坂車線は必ず使う。ゆっくり走りたい。
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9. • 8. 名無しさん
   • 2025年10月28日 08:19
   • 登坂車線で追い越すのは左側追い越しやで気をつけや
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10. • • 10. 名無しさん
      • 2025年10月28日 08:59
      • >>8
        え、そうだったの！？
        知らんかった
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    • • 13. 名無しさん
      • 2025年10月28日 14:12
      • >>8
        登坂車線を追いつく前から普通に走っていて右側のクルマがそれより遅い場合は、追い抜き
        遅い車の後ろにいて登坂車線使って抜いて遅い車の前に戻った時は追い越し
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    • • 29. 名無しさん
      • 2025年10月30日 08:16
      • >>8
        何故かトラックが走行〜追い越し埋めてて登坂ガラ空きみたいなクソアホらしい状況はゴボウ抜きに使うわ。パトおらんかったら毎回やる
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11. • 9. 名無しさん
    • 2025年10月28日 08:55
    • 草津温泉行くときの登坂は絶対使う飛ばすと勾配きつすぎて油温ブッチするから
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12. • 11. 名無しさん
    • 2025年10月28日 12:19
    • トラックがブン回しながらゆっくり登ってるのがいんだよ
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13. • • 14. 名無しさん
      • 2025年10月28日 14:13
      • >>11
        マニ割りうるせーよ
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14. • 15. 名無しさん
    • 2025年10月28日 15:00
    • 群馬にある上信越道下りの下仁田IC前に登坂車線があるんですが、かなり上り勾配があります。
      また、その勾配の角度が緩くならないうちに走行車線へ戻らないといけないようになっているので
      ここを通る時は緊張します。
      カーブにもなっていて面倒な箇所です。
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15. • 16. 名無しさん
    • 2025年10月28日 16:23
    • 碓氷バイパスででかい重機を載せたトレーラーが走ってることあるんだけど、
      登りよりも下りの方が遅い。
      下りで制御不能になったらおしまいだからかな。
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16. • 19. 名無しさん
    • 2025年10月28日 18:44
    • 登坂車線じゃないけど、東名大和の付加車線でぶち抜くの好き
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17. • • 30. 名無しさん
      • 2025年10月30日 12:02
      • >>19
        俺やん
        大和じゃなくて綾瀬だけど
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18. • 20. 名無しさん
    • 2025年10月28日 19:08
    • 登坂車線は大排気量アメ車やドイツ車の真価を
      発揮できる　ベタ踏みできるから。
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19. • • 23. 名無しさん
      • 2025年10月28日 20:24
      • >>20
        無理だわ
        ベタ踏みしたら登坂車線だろうが簡単に200km/h付近まで出るから
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20. • 24. 名無しさん
    • 2025年10月29日 00:10
    • 乗用車はまず寄らないよねw
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21. • 26. 名無しさん
    • 2025年10月29日 10:31
    • 登坂車線から抜く
      あくまでも遅い車なので登坂車線に入って走行してるだけで可能な限り登坂車線を走る
      ただそれ以上に遅い車が走行車線を走っていただけの話
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22. • 28. 名無しさん
    • 2025年10月29日 23:33
    • 夜中一人ぼっちで走ってるときでも入るわ
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