コメント一覧 (28)

1. • 1. 名無しさん
   • 2025年11月04日 07:10
   • グリップが上がる（大嘘）
     大きくても２度程度までやぞ。
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2. • • 5. 名無しさん
     • 2025年11月04日 08:39
     • >>1
       きっと車体ごとそこまで傾くようなコーナリングをしているんだよ
       
       なお交差点
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   • • 17. 名無しさん
     • 2025年11月04日 12:24
     • >>1
       フロントが外減りするけどトーアウトにはあまりしたくなかったんでキャンバーボルトでキャンバー付けたけど
       最大1.75度のキャンバーボルトで最大まで付けるとアホキャンバーに見えたわw
       トーションビ一ムで純正で1度付いてるリヤに合わせてフロントも1度にした
       
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3. • 2. 名無しさん
   • 2025年11月04日 07:25
   • 手段が目的化した例だな。
     やっつけ仕事で車高下げるとキャンバー角が目で見てわかるくらい程度に増した。
     そこからキャンバー角をつけることが目的になった。
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4. • • 8. 名無しさん
     • 2025年11月04日 09:04
     • >>2
       目的は車高を落とすためのまま変わってないだろ
       車高落とさずにキャンバーつけてるヤツ見たことないわ
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   • • 9. 名無しさん
     • 2025年11月04日 09:41
     • >>8
       すげえ
       ホンモノのアスペってそういう理解になるのか
       
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5. • 3. 名無しさん
   • 2025年11月04日 08:12
   • 型落ち安物中古車は車高を下げるくらいしか目立つ方法がないからな
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6. • • 21. 名無しさん
     • 2025年11月04日 12:51
     • >>3
       型落ち中古車で目立っても恥ずかしいだけなんだよな
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7. • 4. 名無しさん
   • 2025年11月04日 08:27
   • デカいホイールを履いた上で
     車高を落としたいからだろ
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8. • 6. 名無しさん
   • 2025年11月04日 08:39
   • 先輩<これがかっこいいんだよ（嘘だよ俺もダサいと思っているよ）
     後輩<すげえーかっこいいっす!（だせえ、でもみんなこれがかっこいいって言っているし多分かっこいいんだろうな）
     
     という負の連鎖
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9. • 7. 名無しさん
   • 2025年11月04日 08:58
   • 60年代70年代の市販車改造レース車両は、弱いネガキャンにすることが多かった。また試行錯誤を重ねたさまざまなスポイラー類が取り付けられ、それが当時の走り屋の心をくすぐり真似するものが増えた。
     走りでは目立てないその一派が、仲間に「スゲー」と言われたいがために、より大きなスポイラー、より強いネガキャンを入れるようになった。が、その界隈ではそれが当たり前になり、頭が悪い人はさらにその先に進んだ。
     その結果が、タイヤが外れたようなネガキャン、装着状態では全く走れないスポイラー、そして地面に擦りそうなほどのシャコタンにたどり着いた。
     結局は、まわりから「スゲー―――」と言われるのが目的であり、それ以外の要素を一切排除した結果である。
     それじゃぁ走れない、曲がれない、βακαじゃないの、という批判は、彼らが真っ先に排除した要素に元ずく批判なので、「わかってないやつ」に分類されるのである。
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10. • 10. 名無しさん
    • 2025年11月04日 09:48
    • スレ絵でフフッてなった
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11. • 11. 名無しさん
    • 2025年11月04日 10:06
    • 何もかんも盲目的な後追いすぎてな…車高が低いのはGTカーの真似でしかもあれはスカートが長いのであってサスのストロークは見た目よりある。ハの字にするのもスリックタイヤの強烈なグリップで増えるロール量に合わせての事だし、申し訳ないが見た目の為って分かっててもそういう原点の勘違いが透けて見えるからどうしてもナンセンスと思えてしまう。
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12. • 12. 名無しさん
    • 2025年11月04日 10:34
    • 千葉県旭市の田舎にも芋顔でブサイクなのに深夜に下手くそなコールしてる日本一ヘタレな暴走族いるよ
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13. • 13. 名無しさん
    • 2025年11月04日 10:41
    • 手段が目的になった
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14. • 14. 名無しさん
    • 2025年11月04日 11:13
    • 峠を交通ルール無視でドリフトする気満々の糞がやってるんだろな
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15. • 15. 名無しさん
    • 2025年11月04日 11:42
    • たれぱんだリスペクト
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16. • 16. 名無しさん
    • 2025年11月04日 12:17
    • 昨日高速の路肩に止まってる鬼キャン見たな
      後ろにJAFみたいなの止まってたwww
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17. • 18. 名無しさん
    • 2025年11月04日 12:25
    • Zが冷蔵庫に入るのと同じ
      目立って場を支配することが価値だと思ってるんだろう
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18. • 19. 名無しさん
    • 2025年11月04日 12:34
    • 元々真似るベースはまともなものなんだよ
      
      こういう界隈何でもやりすぎることが良いと思ってる
      
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19. • • 24. 名無しさん
      • 2025年11月05日 02:01
      • >>19
        市販車でさえ
        モデルチェンジの度にデカくなってケバくなって
        みたいなこと幾度となく繰り返してきてるわけだし
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20. • 20. 名無しさん
    • 2025年11月04日 12:42
    • ノーマルのフェンダーとタイヤの隙間を限りなく少なくしてなおかつツライチにこだわる結果タイヤがハの字になるまで下げる、コイツらにはアーム類やエアサスを使って下げる頭はないし金もない。
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21. • 22. 名無しさん
    • 2025年11月04日 18:52
    • 以前、ホントに45度くらい角度が付いた軽自動車を見たわ
      自重で車軸が折れそうだった
      
      あのままタイヤが水平になるまで傾いて、空飛んで、タイムスリップしたんやろか？
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22. • 23. 名無しさん
    • 2025年11月04日 19:10
    • タイヤをハの字にしてる車って
      ランクルみたいなクロカンで全く見かけないよな
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23. • 25. 名無しさん
    • 2025年11月05日 18:16
    • この間仕事でとあるデカい工場行ったら駐車場の片隅にバンパーと地面が1センチくらいしか隙間無いような車がズラッと並んでてビックリした
      タイヤの上がフェンダーに隠れてるしぱっと見普通に壊れてるのかと思った
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24. • 26. 名無しさん
    • 2025年11月09日 01:21
    • 単に頭悪いからやろ
      正常な知能があればあんなダサイ改造せんわ
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25. • 27. 名無しさん
    • 2025年11月09日 07:43
    • 威嚇（笑）
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26. • 28. 名無しさん
    • 2025年11月10日 09:48
    • 普通でもハガキ1枚分ぐらいしか接地してないのに「ハの字」にすれば減ることはあっても増える事無いだろ
      ハの字は車高下げるのとハンドルがキビキビ動く（接地面が少ないから）からや
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