1: 2025/11/15(土) 14:58:28.64 ID:4aXuddL10
no title


やばすぎ
そりゃ世界中の金持ちがレクサス買うわ

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1763186308/

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2: 2025/11/(火) 22:27:50 ID:kurumania
3: 2025/11/15(土) 15:01:23.41 ID:0XhmbtjE0
LBXでもいいですか?

5: 2025/11/15(土) 15:01:49.63 ID:q4yaZGK6d
思てたより破壊されてて草

35: 2025/11/15(土) 15:38:55.76 ID:yah/0Jgv0
>>5
キャビン以外は潰れて衝撃吸収する設計な

6: 2025/11/15(土) 15:02:26.05 ID:aq/JISAw0
高すぎて買えないわ
企業努力すれば100万とかで売れるだろ

20: 2025/11/15(土) 15:11:43.73 ID:YnMdQuOgM
>>6
これ同じプラットフォームのクルマじゃいかんのかな?
元々GA-Kプラットフォームで
ハリアー、RAV4、カムリとか大きめの車のプラットフォームだから
安全性が高いってことなのかもしれんけど

7: 2025/11/15(土) 15:03:07.72 ID:TOxCmBe9d
ワイのNBOXならこれ●んでる可能性ある?

11: 2025/11/15(土) 15:05:40.77 ID:CvXCxXA60
正面衝突でこれならハスラーもまあまあ頑丈やん

15: 2025/11/15(土) 15:08:02.72 ID:zbOk29op0
ワイはボルボが欲しいンゴね

19: 2025/11/15(土) 15:11:11.86 ID:LUc9ETkAd
これメンバー左右とも根本からそっくり交換すから鈑金も楽なんすヨ

26: 2025/11/15(土) 15:17:11.94 ID:Qvt+jYTY0
雑魚狩りで草
軽相手なら普通乗用でも一緒だろ

27: 2025/11/15(土) 15:18:11.75 ID:FA2QeFQk0
レクサスとトヨタのベース車って溶接ポイント数が多かったりするんやろか?

30: 2025/11/15(土) 15:24:49.27 ID:YnMdQuOgM
>>27
剛性強化してるっぽいし、増打ちはしてそう
プレース類付けてたりするのかはわからんが

33: 2025/11/15(土) 15:34:28.96 ID:benw0V960
>>27
溶接もやけどトヨタは海外向けには鉄の量マシマシにして現地生産したり出荷してる
レクサスは国内外一緒

29: 2025/11/15(土) 15:23:04.21 ID:iIkw79/n0
これは車体どうこうよりシートベルトしてるしてないの差やと思うで

32: 2025/11/15(土) 15:31:33.81 ID:benw0V960
剛性なら
ドイツ車>>>他欧州車>>>アメ車 レクサス>>>日本車 だから

36: 2025/11/15(土) 15:38:57.71 ID:3dme1a2T0
中身ハリアーと同じやぞ

37: 2025/11/15(土) 15:39:14.17 ID:JxuMkg270
逆走して正面衝突か
ハスラー乗りってやっぱヤバいの多いな

38: 2025/11/15(土) 15:39:40.44 ID:benw0V960
日本車は少し前まで軽自動車が多いから軽自動車とぶつかって自分が安全ならセーフって基準で作られてたんやからそら脆いよ

41: 2025/11/15(土) 15:43:18.57 ID:dlxLbi4k0
ハリアーとレクサスNXで強さ違うん?

42: 2025/11/15(土) 15:44:16.04 ID:benw0V960
>>41
両方TENGAやけどな 値段高いだけあってNXのが硬いで

48: 2025/11/15(土) 15:55:09.33 ID:zMAPycZyd
軽でもホンダ三菱あたりは連続シームならゴッツいやろ

52: 2025/11/15(土) 16:09:40.37 ID:bUf+wLuW0
世の中には軽に負けるハマーもあるのに

12: 2025/11/15(土) 15:06:59.61 ID:qK97unbs0
ワイのラパンなら粉々にはじけ飛んでたわ

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716: 2025/11/(火) 22:27:50 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (74)

      • 1. 名無しさん
      • 2025年11月18日 23:37
      • ハスラー思ってたより頑丈やん
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      • 2. 名無しさん
      • 2025年11月18日 23:47
      • 剛性…?
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        • 13. 名無しさん
        • 2025年11月19日 07:37
        • >>2
          よく言われるボディー剛性とこのレクサスのキャビンの頑丈さって概念が違うよな?
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        • 37. 名無しさん
        • 2025年11月19日 11:51
        • >>2
          意味を理解してないよね
          ただ、車に興味がない人だと
          そんなもんだよ
        • 0
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        • 45. 名無しさん
        • 2025年11月19日 12:57
        • >>2
          ボディ剛性と強度は違うよな? ・・・でも俺が勘違いしてるだけやもしれぬから書くのやめとこう。
          と思ったけど同じこと考えた人いるみたいね
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        • 61. 名無しさん
        • 2025年11月20日 10:08
        • >>45
          あなたの言う通り。
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      • 3. 名無しさん
      • 2025年11月18日 23:58
      • 中クラスセダン(?)と軽自動車ならよく見る事故写真程度だと思うが
        むしろ相手の軽の状態から見ると潰れ過ぎじゃないかなと思うぐらい
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        • 10. 名無しさん
        • 2025年11月19日 05:23
        • >>3
          中学理科でエネルギー保存の法則って習わなかった?
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        • 27. 名無しさん
        • 2025年11月19日 09:31
        • >>10
          保存の法則?
          それがどういう関係が?
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        • 33. 名無しさん
        • 2025年11月19日 10:41
        • >>27
          破壊により衝撃エネルギーが消費されるんだよ
          素材、設計、容量にもよるが潰れ過ぎに見えるのは消費性能が高いと言える
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        • 34. 名無しさん
        • 2025年11月19日 10:54
        • >>33
          それで保存の法則とはどういう関係が?
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        • 36. 名無しさん
        • 2025年11月19日 11:49
        • >>34
          エネルギー保存の法則だぞ?
          そしてそれは33が言ってるぞ?
          頭大丈夫そ?
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        • 38. 名無しさん
        • 2025年11月19日 11:52
        • >>36
          放っておけ
          頭の悪い子に理解させるのは無理だよ
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        • 43. 名無しさん
        • 2025年11月19日 12:34
        • >>33
          >>36
          だから相手が軽自動車でそんなに消費してたんじゃ普通車の時とか足りなくなるんじゃないのかってことだろ
          日本語理解できない馬鹿が賢いこと言ったつもりか
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        • 57. 名無しさん
        • 2025年11月19日 21:39
        • >>43
          足りなくなるとか何バカ言ってんだこいつ
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        • 44. 名無しさん
        • 2025年11月19日 12:45
        • >>10
          >潰れ過ぎじゃないかな → エネルギー保存の法則
          この時点で話があさってなんだよ
          >>33
          >>36
          後はいじられてるだけだって気づけよ阿呆w
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        • 52. 名無しさん
        • 2025年11月19日 15:40
        • >>44
          法則に従って潰れるわけだけど
          まぁ無理なんやろな
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      • 4. 名無しさん
      • 2025年11月19日 00:29
      • レクサス自慢が透けて見えるし相手の心配の言葉も無い

        みたいなこと書いてるやついたな
        まあハスラーが悪いんだろうけどその通りではある
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      • 5. 名無しさん
      • 2025年11月19日 01:25
      • むしろレクサスのほうが弱くね
        フロントノーズが長いぶん有利なのは確かだが
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      • 6. 名無しさん
      • 2025年11月19日 02:22
      • 1例だけで全てを判断するパカって尤度とか知らないで一生を終えるんやろな。そら底辺のままだわ。
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        • 26. 名無しさん
        • 2025年11月19日 09:24
        • >>6
          現代の大量生産品やぞ
          何度やってもほぼ同じになるで
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        • 28. 名無しさん
        • 2025年11月19日 09:32
        • >>26
          そういう話じゃねえだろw
          ホントバカのくせにあちこち絡むな
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        • 41. 名無しさん
        • 2025年11月19日 12:00
        • >>26
          毎回確実に同じ速度、同じ方向からぶつかるわけではないので
          毎回同じ結果になるとは限らないのよ
          それくらい分かるよな、ガキじゃないんだから
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        • 47. 名無しさん
        • 2025年11月19日 13:26
        • >>41
          同じ速度同じ方向からぶつけりゃ同じって話だろう
          頭悪いなら口出すなよ
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        • 50. 名無しさん
        • 2025年11月19日 15:08
        • >>47
          そうですよね
          あなたに理解の出来ないことを言う人が居るのは困りますもんねw
          それを黙らせたいわけですね
          分かりますw
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        • 48. 名無しさん
        • 2025年11月19日 13:27
        • >>41
          多少変わろうが結果は似たようなもんやろ・・・
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      • 7. 名無しさん
      • 2025年11月19日 04:37
      • レクサスと自転車が事故って自転車無傷でレクサス大破したのってどこの国だっけ?
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        • 22. 名無しさん
        • 2025年11月19日 09:19
        • >>7
          歩行者自転車保護のためにボンネット潰れやすいのを歪曲して印象操作とは恐れ入ったなあ
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        • 71. 名無しさん
        • 2025年11月29日 22:21
        • >>7
          寧ろ自転車無傷にするの凄くね
          車対人の事故の多い日本だと、不意の事故で人傷つけないから最高やん
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      • 8. 名無しさん
      • 2025年11月19日 05:08
      • ボンネットとか潰れるのは運転手の衝撃緩和もあるけど、当たった側の歩行者とか自転車保護のためでもあるんやろ
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        • 55. 名無しさん
        • 2025年11月19日 18:49
        • >>8
          衝撃緩和してもエンジンが
          車内に貫通して結局運転手にダメージいくんだよな
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      • 9. 名無しさん
      • 2025年11月19日 05:13
      • こんな危ない車走らせるなよ
        デカい車は禁止にしろ
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      • 11. 名無しさん
      • 2025年11月19日 06:41
      • 単なる質量差がでかいんだろうけどな。
        逆走するようなボケジジイはみんなスズキに乗ればいい。
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      • 12. 名無しさん
      • 2025年11月19日 06:49
      • 軽自動車相手ならこんなもんでしょ
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        • 15. 名無しさん
        • 2025年11月19日 07:58
        • >>12
          ほんこれ
          ワイが見かけた軽とCセグの事故でも
          軽だけ救急車だったわ
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      • 14. 名無しさん
      • 2025年11月19日 07:57
      • 前を柔らかくして衝撃吸収してるのと剛性は別物だろ
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      • 16. 名無しさん
      • 2025年11月19日 08:37
      • 案の定、何が何でもレクサス叩きたいトヨタ嫌いだらけで草
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        • 30. 名無しさん
        • 2025年11月19日 09:48
        • >>16
          で、これは他ブランドや他社より凄いの?
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        • 40. 名無しさん
        • 2025年11月19日 11:58
        • >>16
          どちらかと言うと
          レクサス叩きしてる連中よりも
          軽自動車してる連中のほうが良く見かけるけどね
          しかもしつこいし
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        • 59. 名無しさん
        • 2025年11月19日 21:42
        • >>40
          お前の主観に基づくお前のお気持ちなんかどうでもええけど、軽自動車乗っててみんなにいじめられるのが悔しいなら軽自動車なんか乗らなければ良いだけなのにね
          軽自動車してるってのがよくわからんけど
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      • 17. 名無しさん
      • 2025年11月19日 08:41
      • どう見ても無傷には見えないけどな
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        • 20. 名無しさん
        • 2025年11月19日 09:15
        • >>17
          誰も無傷なんて言ってなくね?
          どう補完したらその解釈になるんだろうか
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        • 32. 名無しさん
        • 2025年11月19日 10:27
        • >>20
          横からだが
          確かにスレタイでほぼ無傷って記載はしているけど...
          自分もどう見たら無傷って表現できんの?とは思った
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        • 46. 名無しさん
        • 2025年11月19日 13:00
        • >>32
          嫁さんがほぼ無傷って意味だと思うよ笑
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      • 18. 名無しさん
      • 2025年11月19日 09:01
      • SNSで晒す必要あんの?
        ハスラーの方の人は緊急オペってことは大変なことだろうに
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        • 23. 名無しさん
        • 2025年11月19日 09:20
        • >>18
          普段なら逆走に対してボロクソ言うのにどしたん?
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      • 19. 名無しさん
      • 2025年11月19日 09:04
      • 昔のハッチバックの安そうなレクサスも強いんかな?
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        • 67. 名無しさん
        • 2025年11月21日 13:15
        • >>19
          CTのことだと思うけど、あれは安全性能で世界一取得してたで。
          単純エアバッグの数が効いたと思ってるけどね。
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      • 21. 名無しさん
      • 2025年11月19日 09:18
      • シャシはトヨタと共通なんだから普通にトヨタ車買っとけば同じ安全性が手に入るやん
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        • 24. 名無しさん
        • 2025年11月19日 09:20
        • >>21
          シャシがすべてと思ってんの?
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        • 25. 名無しさん
        • 2025年11月19日 09:21
        • >>24
          そういう奴がレクサスは中身トヨタとかトンチンカンなこと言っちゃうんでしょ
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        • 39. 名無しさん
        • 2025年11月19日 11:55
        • >>25
          いや、中身はトヨタだよ
          トヨタブランドで売る車よりも少しだけコストを掛けてるが
          紛うことなくトヨタだよ
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        • 58. 名無しさん
        • 2025年11月19日 21:40
        • >>39
          中身はトヨタおじさん🤭
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        • 62. 名無しさん
        • 2025年11月20日 16:38
        • >>24
          ガワを高級にしてるだけなんだから安全性一緒に決まってるやん
          君アホなん?
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        • 68. 名無しさん
        • 2025年11月21日 21:23
        • >>62
          中身トヨタとか言ってるバカってマジでこのレベルなん?
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      • 29. 名無しさん
      • 2025年11月19日 09:33
      • 出会い頭か右直かしらんが剛性とか言う前に「てめーはまず事故るなや」
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        • 51. 名無しさん
        • 2025年11月19日 15:18
        • >>29
          それは逆走した軽の運転手に言えば?
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      • 31. 名無しさん
      • 2025年11月19日 10:27
      • いや軽自動車と正面衝突してこの壊れ具合なら
        普通車以上と衝突していたら大破していたんじゃ
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        • 42. 名無しさん
        • 2025年11月19日 12:10
        • >>31
          衝撃吸収ボディ知らんのか?あれちょっとした事故でもべっこりいくぞ
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        • 72. 名無しさん
        • 2025年11月29日 22:23
        • >>31
          軽く何かとぶつかっただけで今の車はボンネットがベッコリいくで
          歩行者保護で試験あるしな
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      • 35. 名無しさん
      • 2025年11月19日 11:48
      • 軽は被害が大きくなりがちだから保険料が高いんよな
        税金安いけど実際このあたりでトントンになってそうだわ
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      • 49. 名無しさん
      • 2025年11月19日 15:03
      • ハスラーをヘリで懸吊していったん?
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      • 53. 名無しさん
      • 2025年11月19日 15:54
      • むしろハスラーすごくね?
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        • 54. 名無しさん
        • 2025年11月19日 18:43
        • >>53
          スズキは安全性低い方だぞ?
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        • 65. 名無しさん
        • 2025年11月21日 02:47
        • >>53
          車の大きさや重さからくる限界はあるが、構造として正面は意外と強い。側面はめっちゃ弱い(軽に限らんが)
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      • 56. 名無しさん
      • 2025年11月19日 19:54
      • 下手クソはレクサスに乗ろうね
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      • 60. 名無しさん
      • 2025年11月20日 08:39
      • >セドリックや古いベンツならどうなっていただろう

        なんで唐突にセドリックが出てきたのかもわからんし
        ベンツの方が剛性髙いんですが・・・
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      • 63. 名無しさん
      • 2025年11月20日 20:24
      • レクサスも赤なのかね?
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      • 64. 名無しさん
      • 2025年11月20日 22:58
      • 古いメルセデスもじゅうぶん硬いけどな
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        • 73. 名無しさん
        • 2025年11月29日 22:25
        • >>64
          昔のは衝撃吸収せずに硬いだけだから、乗客は体打ちつけて無傷にはならんよ
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      • 66. 名無しさん
      • 2025年11月21日 11:45
      • そんなスゴイか?普通車ならこの程度どの車でも同じだろう
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        • 69. 名無しさん
        • 2025年11月21日 21:28
        • >>66
          そうなんだ
          となると、軽自動車ってめちゃくちゃ危険な乗り物だね
          マジであんなもん乗ってるやつって命知らずのゴミなんだな
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      • 70. 名無しさん
      • 2025年11月23日 15:12
      • 次はハリアーぶつけてみようぜ
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      • 74. 名無しさん
      • 2026年02月22日 21:06
      • 危険だから普通車は禁止すべき
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