pic_car-serena
1: 2025/12/10(水) 10:48:59.29 ID:e/g9zNoLd
なんかデメリットあるんか?

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1765331339/

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2: 2025/12/(木) 07:07:00 ID:kurumania
2: 2025/12/10(水) 10:49:14.36 ID:e/g9zNoLd
セレナ買おうと思ってるんやが

3: 2025/12/10(水) 10:50:50.04 ID:5uOVrmsG0
買いたいもん買ったらええよ

4: 2025/12/10(水) 10:52:11.97 ID:ThWaHJK+0
乗り心地とか静粛性とか空間効率とか、最新プラットフォームに比べてすべてに劣るで
じゃなけりゃわざわざ莫大な金かけてプラットフォーム更新なんてせんわ

5: 2025/12/10(水) 10:54:13.52 ID:tKsmdSod0
日常使用じゃそこまで差が出るわけじゃないけど>>4の言うような細かいところを新しい世代のプラットフォームのモデルと遜色無いレベルに持っていったら必然的に重くなる
重くなったら運動性能も燃費も悪くなる

6: 2025/12/10(水) 10:54:58.66 ID:bq1s67yRd
ミニバンは細かいとこ効いてくる

7: 2025/12/10(水) 10:55:32.68 ID:tKsmdSod0
だから今の日産車妙に重量あるし一昔前のシビック膨らます事でバリエーション作ってた時代のホンダも妙に重かった

8: 2025/12/10(水) 10:59:07.80 ID:ThWaHJK+0
新型のZなんてプラットフォーム古くてトラクション能力ボロボロだからな

12: 2025/12/10(水) 11:01:47.89 ID:e/g9zNoLd
>>8
トラクションがなんか悪いのは日産の伝統やろ免許取って初めて買った当時はゲロ安スポーツカー筆頭のs13も曲がらないわ、後輪滑らせて無理矢理曲がらせたらいつまでもグリップ回復しなかったし

18: 2025/12/10(水) 11:06:53.85 ID:ThWaHJK+0
>>12
そうそれ
評論家も苦笑いしながら「これがZですよね」なんて言ってるからね

21: 2025/12/10(水) 11:09:05.60 ID:e/g9zNoLd
>>18
まぁシルビアもZも本来のコンセプトは商用車の派生が無いスタイリッシュなモデルを小粋に流すってもんでバリバリのスポーツカーってわけじゃなかっただろうし

9: 2025/12/10(水) 10:59:22.07 ID:mGpvKkXs0
別にデメリットは無いで
セレナってもうC28のマイナーチェンジ出たんやっけ?

10: 2025/12/10(水) 10:59:40.30 ID:alwr8tPH0
内装はほんま酷いでびっくりする
あと同じ車種10年以上かえないからなNOTEがそうだったけど

11: 2025/12/10(水) 10:59:53.97 ID:e/g9zNoLd
型落ちもいいとこのワイのセフィーロワゴンちゃんはトヨタでも下取りしてくれるんやろうか?

14: 2025/12/10(水) 11:03:48.39 ID:zrYEXpYy0
マルチリンクサスペンションの開発者が居なくなって
新しいメーンフレームに替えるとそれに応じたマルチリンクサスペンションを作れる人が居ないから同じの使い続けてるんじゃね?

15: 2025/12/10(水) 11:05:02.79 ID:e/g9zNoLd
いっそのことキャラバン行ったろかな?乗員は5人乗れたらええし

16: 2025/12/10(水) 11:06:11.58 ID:zrYEXpYy0
他のメーカーがいまだに作れない技術だから
開発者がいなくなれば当然同じ企業でも作れなくなるやろな

17: 2025/12/10(水) 11:06:13.39 ID:QEOdLG+a0
別にアクセル踏んだら走ればそれでよくない?どうせ新機能なんて全部使ってるのほとんどいないでしょ

19: 2025/12/10(水) 11:08:01.08 ID:T4SnrEcn0
金が無いと何も出来ん

22: 2025/12/10(水) 11:09:30.33 ID:zrYEXpYy0
技術者に高額な報酬渡さず役員で独り占めしてるからロストテクノロジーになってるんだろうな

24: 2025/12/10(水) 11:10:08.93 ID:ESvuziMk0
RZ34ってエンジンもトランスミッションも変わってるしESCがBOSCHのESP9.3に変わってたりサスも新型になってたがどこが一緒ならプラットフォームが一緒って言うの?

39: 2025/12/10(水) 11:24:12.55 ID:DWwqzZiq0
>>24
車体が変わらないと足回りや排気系や重量物の最適配置ができなくなるからそれぞれの部品の持つ最適な働きができなくなる
それを無理矢理しようとするとサブフレームやアタッチメントで延長してとりつけたりする
そうなると単純に重くなるし結合が甘くなってやっぱり求めてる性能がでなくなる
上にも書かれてるけど日産車が妙に重いと言うのはそう言うのが原因

25: 2025/12/10(水) 11:11:58.62 ID:e/g9zNoLd
乗り潰し前提やからクラス的に並のパワーと並の燃費でなんでやねん!って故障の無い車で4人が快適に移動できてスーツケース2つ乗せられるぐらいの車ってなんかあるやろうか?

32: 2025/12/10(水) 11:18:50.45 ID:PhnY/HDm0
トラコンもトヨタが電子制御まみれとバカにされて操る楽しさがある分車好きは日産とか言われてた時代もあったけど経験の差か電子制御の介入のさせ方が完全にトヨタの方が上になってトラコン当たり前の時代になって日産車は評価ガタ落ちさせたからなぁ。いわゆるゴーン体制以降や

37: 2025/12/10(水) 11:22:25.37 ID:hYcAomwZ0
車体が重い

38: 2025/12/10(水) 11:23:43.71 ID:kbcUNLDl0
セレナのc27型買ったで、ワイは満足や

40: 2025/12/10(水) 11:26:01.74 ID:s7MWCh3Q0
日産車迷ってる人は流石に来年と噂されてる新型エルグランド以降の新世代ラインナップ以降やろ。狙うなら、日産車とか枯れた技術ですらへんなとこ壊れるんやし

42: 2025/12/10(水) 11:30:39.05 ID:txBky7oA0
日産は基本エンジンの刷新とイーパワーの次世代化されるまではオーナー修行僧の覚悟ないとしんどいやろ
コミュニティとかでもただのファミリーカーの街乗りやのに上手に運転するコツとかのQ&A祭りになってるしそれだけ運転してて違和感感じる人が多くて普通に運転するだけでもコツがいるしんどい車ばっかりと言うわけや

46: 2025/12/10(水) 11:33:37.36 ID:e/g9zNoLd
まぁ確かにレンタカーとかでメーター読み走りすぎやろってカローラとかプレミオとかに当たってもくたびれてる感は感じへんな

48: 2025/12/10(水) 11:34:02.70 ID:e/g9zNoLd
ワイのセフィーロワゴンちゃんはもうエンジン音もずっとおかしいのに

52: 2025/12/10(水) 11:41:54.69 ID:alwr8tPH0
日産はマジでコストカットの末路みたいな現状だからな
スズキみたいにその分安いけど何か?みたいな事やってるわけでもなく
なんならトヨタより割り高だからな あれびっくりするでほんま

54: 2025/12/10(水) 11:43:09.09 ID:bElIrAjx0
新しいフレームの設計ってどれくらい金かかるもんなんやろな

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716: 2025/12/(木) 07:07:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (22)

      • 1. 名無しさん
      • 2025年12月11日 07:29
      • 他社のミニバンみたいに、低床設計にできんのよな。
        とはいえ、その低床もトヨタ以外は五十歩百歩でな。
        トヨタもトヨタでせっかくの低床設計なのにステップなしで一歩目から床に乗らないといけないから
        一歩目の足あげの楽さはそんなに無い。まあそうはいっても低床の方がいいんだけど。
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      • 2. 名無しさん
      • 2025年12月11日 08:52
      • ミニバンなどCMFに置きかわっていない車種があるという話だから
        日産車という主語は大きすぎじゃない
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      • 3. 名無しさん
      • 2025年12月11日 09:07
      • 同クラスの他ってノアボクとステップぐらいしかないし
        好きなもんを買うのが一番だろ
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      • 4. 名無しさん
      • 2025年12月11日 09:21
      • ステップワゴンも変わらないくらい古いけどな
        まぁセレナもステップワゴンもノアヴォクより静かだからあまりプラットフォームの恩恵無いと思う
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      • 5. 名無しさん
      • 2025年12月11日 09:25
      • 古いままだと却ってコストかかってそうなくらいか
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      • 6. 名無しさん
      • 2025年12月11日 12:22
      • 日産だけの話じゃないよな。落ち目だと叩かれやすい。
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      • 7. 名無しさん
      • 2025年12月11日 12:23
      • 日産なんてもうパーツ交換も厳しいでしょ
        まだ買う人いるんだ
        来年潰れててもおかしくないのに
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      • 8. 名無しさん
      • 2025年12月11日 12:24
      • 日産だけの話じゃないよな。落ち目だと叩かれやすい。
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      • 9. 名無しさん
      • 2025年12月11日 12:25
      • 2世代ごとにミニバンのプラットフォームを刷新できるトヨタが異常なんだよ
        ミニバンのプラットフォームはSUVやセダンに流用ができないからトヨタほど体力がない他のメーカーはそう頻繁に開発できない
        セレナやステップワゴンやオデッセイが20年ぐらい同じプラットフォームを使い回してるのはそんな事情もある
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        • 19. 名無しさん
        • 2025年12月13日 16:42
        • >>9
          2世代ごとに一新って、4年ごとにモデルチェンジしていた日本車では当たり前なんだけどな
          日産やホンダあたりのコストカッターなバカ経営者がトップにいた会社だけ、異様に物持ちがいいだけで
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      • 10. 鷹今 みこ
      • 2025年12月11日 12:45
      • そんなの気にして買う人なんか少数派だろ。
        安くて便利で経済的ならそれで事足りる、車なんて一生にそんな何台も買い換えないんだからさ
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        • 18. 名無しさん
        • 2025年12月12日 18:11
        • >>10
          乗り比べると分かるから、他を知らないのは幸せかもね
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      • 11. 名無しさん
      • 2025年12月11日 15:13
      • ノアボクとセレナならエンジンに大きな差があるな
        セレナのはほんま安っぽいザラつきとかフィーリングで萎える
        もちろん燃費も劣るし耐久力もクソ
        まず15万㌔を無事には走れんやろな
        ノアボクの方はそこまで悪くない
        何なら勇ましい音までさせる
        ハイブリッド勝負にしても燃費は劣るし日産を選ぶ理由が一つも見つからんな
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      • 12. 名無しさん
      • 2025年12月11日 18:01
      • 昔C26セレナに乗ってて剛性の低さと高床式でのユサユサ感がダメで初回車検で売ってオデッセイ買った
        その後オデッセイからの買い替え目的で現行セレナ試乗したら走りが当時と同じでこりゃダメだと思った
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      • 13. 名無しさん
      • 2025年12月11日 20:57
      • 逆に低予算で新規プラットフォームを設計されてもそれはそれで不安やろ?
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      • 14. 名無しさん
      • 2025年12月11日 22:14
      • レクサス君を見習ってどうぞ
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      • 15. 名無しさん
      • 2025年12月11日 23:32
      • 一時期ノア、ステップ、セレナのレンタカーをしょっちゅう乗ってたけどセレナが一番古臭い走りだった。ヨレる、重たい、重心の高さがカーブの度に分かるレベルで酷かった。それを誤魔化すためにロールさせない感じだったから荒れた路面ではバタつくのに足の追従性は悪くて余計に違和感。ハンドルも軽すぎてインフォメーション皆無。ノアは柔めだけどしなやかだったし、ステップはセダンのボンネット辺りに着席して運転してるイメージの低重心の動きで安定してた。あんなのに金だして皆よく乗ってるなと思った。
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      • 16. 名無しさん
      • 2025年12月12日 08:29
      • 言うて別に乗り潰し前提ならなんでもええやろ
        流石に10年乗る程度じゃ壊れる日本車のが少ない
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      • 17. 名無しさん
      • 2025年12月12日 16:55
      • 現行のセレナ、ステップワゴンガソリン&ハイブリッドと先代のヴォクシーガソリン試乗したけど、ステップワゴンハイブリッドが一番だったな。評価のベクトルが異なるけどデリカもメカメカしくて良かった。
        ヴォクシーとセレナはつまんないの一言だったな。
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      • 20. 名無しさん
      • 2025年12月16日 08:08
      • まぁ今年だしたミニバンも中身はiphone以前のガラケー全盛の時代の代物だからな
        まぁ好きで買っているんだろうけど買うやつの頭がご愁傷様だわ
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      • 21. 名無しさん
      • 2025年12月16日 11:13
      • 減価償却終わってるプラットフォーム使い続けて他社並みの値段って時点で割高なんよ
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      • 22. 名無しさん
      • 2026年01月05日 13:06
      • セレナは日本の狭い駐車場事情に合致していてサイコー

        ノア、ステップワゴンには裏切られたわ
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