なんでなんやろ
引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1765730610/
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2: 2025/12/(火) 12:07:00 ID:kurumania
2: 2025/12/15(月) 01:45:12.77 ID:jyVbpXhi0
広島だから
3: 2025/12/15(月) 01:46:13.61 ID:2HP+GrVM0
>>2
広島だとあかんのん?
広島だとあかんのん?
5: 2025/12/15(月) 01:47:59.95 ID:sXrvRjKx0
確かに車マニアの中で話題になるのはrx7くらいしかないかも
26: 2025/12/15(月) 02:43:29.66 ID:yML0IbkL0
>>5
ロードスターもそれなりに話題になるイメージ
ロードスターもそれなりに話題になるイメージ
6: 2025/12/15(月) 01:48:36.81 ID:/TiQmOtD0
スカイアクティブってエンジンが、燃費いいすばらしいエンジンだあ!って言ってたが
数年で煤だらけで産廃
数年で煤だらけで産廃
16: 2025/12/15(月) 02:14:57.67 ID:A4R80NJV0
>>6
これそろそろ40万コースの煤完全洗浄みたいなヤツしようか悩んでる
これそろそろ40万コースの煤完全洗浄みたいなヤツしようか悩んでる
7: 2025/12/15(月) 01:48:40.03 ID:D7Ca7iQt0
最近の海外の高級車見ると
MAZDAやん、って思ってしまう
フェラーリとか
MAZDAやん、って思ってしまう
フェラーリとか
8: 2025/12/15(月) 01:53:19.99 ID:7DZrcUl70
デザインどれも同じやし車名もわかりづらいし
9: 2025/12/15(月) 01:58:19.50 ID:37Nd8Wak0
車オタクのロードスターに対する評価って一律で「遅い」だよな
10: 2025/12/15(月) 01:58:31.64 ID:Gb1hnBnf0
言うて整備屋とか車好きのロドスタがあるじゃん
12: 2025/12/15(月) 02:06:17.70 ID:iIGZ4fWG0
逆では?
13: 2025/12/15(月) 02:07:49.78 ID:hYskRp2o0
ロードスターって車オタク向けやないの
14: 2025/12/15(月) 02:07:53.86 ID:ShBd2IJB0
ユーノス・コスモという3ローターの化け物
15: 2025/12/15(月) 02:10:30.32 ID:40nLVHbu0
昔はマツダ地獄という成語があったからな
17: 2025/12/15(月) 02:17:16.42 ID:Fs/s8EGEH
スカイアクティブDって普通のディーゼルと何が違ってそんなに煤溜まるんや
20: 2025/12/15(月) 02:26:02.02 ID:/TiQmOtD0
>>17
混合気をムリに薄くしてるから、普通にアクセル踏んでると不完全燃焼の煤だらけで、排気ポートにべったり煤が溜まる
普通に走ってると1800rpmくらいで、3500-4000rpmとかエンジン吹かさないから、完全燃焼するまで高温にならない
混合気をムリに薄くしてるから、普通にアクセル踏んでると不完全燃焼の煤だらけで、排気ポートにべったり煤が溜まる
普通に走ってると1800rpmくらいで、3500-4000rpmとかエンジン吹かさないから、完全燃焼するまで高温にならない
18: 2025/12/15(月) 02:20:26.63 ID:eBCmDpK80
ロータリーエンジンってすごいの?
32: 2025/12/15(月) 03:05:35.00 ID:1SdAHcPu0
>>18
すごいぞ
普通の自動車は4stエンジンで1気筒当たりクランクシャフト2回転に1度しか燃焼爆発しない 気筒数多ければその分間隔狭くなる
2stエンジンは1気筒当たりクランクシャフト1回転で1度燃焼爆発する 気筒数多ければさらに間隔狭くなる
ロータリーはクランクシャフト1回転の間に3回も燃焼爆発する △が2つあるのでさらに倍
パワーが出る間隔が短ければ短いほどスムーズになりよりアクセルレスポンスも上がる
すごいぞ
普通の自動車は4stエンジンで1気筒当たりクランクシャフト2回転に1度しか燃焼爆発しない 気筒数多ければその分間隔狭くなる
2stエンジンは1気筒当たりクランクシャフト1回転で1度燃焼爆発する 気筒数多ければさらに間隔狭くなる
ロータリーはクランクシャフト1回転の間に3回も燃焼爆発する △が2つあるのでさらに倍
パワーが出る間隔が短ければ短いほどスムーズになりよりアクセルレスポンスも上がる
24: 2025/12/15(月) 02:41:29.73 ID:GMDAVMJC0
クリーンなディーゼルは煤を中に溜め込んでるだけらしいな
36: 2025/12/15(月) 03:17:15.55 ID:nB7gRdRh0
アクセラはずっとカッコいいとは思うが買いたいとは思わない
38: 2025/12/15(月) 04:08:18.34 ID:lH8idkOu0
車高低ければ低いほどえらいんだろ?
11: 2025/12/15(月) 02:03:23.11 ID:dsIgASwy0
顔が全部同じになって興味なくなったわ
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716: 2025/12/(火) 12:07:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (96)
jyoki0501
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jyoki0501
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手間とお金を惜しまない車好きには好評で知り合い曰く そう何度も大きな問題が起きたことはない そうで彼はほぼ3年毎に新車に買い替えてるよ
jyoki0501
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車好きって走り前提でしょうに
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電動化に消極的でバイオマスに賭けてるところは日産以上に将来が心配
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車もロクに買えない老害が昔のイメージで叩いてるだけ
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上位モデル買っても下位モデルと同じデザインとかアホやろ
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運転席みたら大抵オタクぽいのが運転してる
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「俺は違いが分かってる」という痛いオタクがマツダ叩きをしてますね
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あいつらに関わってはいけない
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広島だとおとなしく運転する人がマツダ車乗ってて、
イキリ運転で目立つのはスイスポ、クラウンみたいなマツダ車以外。
イキる人はその地域でマイノリティな車を選ぶってことだね
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燃費はクソ悪いがトルクがやたら太くて楽しいせいだ。
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なぜかトヨタより上だと思ってる
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スポーツカー出さないんだもん
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中身を知るのは車を好きになってからでもいい。走ってみないと沸いてこない好奇心だってあるさ。老人はすぐネオクラシックとかを平気で勧めるけど家にガレージあってアリエクでオーバーホールキットとか取り寄せる前提の話だから騙されたらいかん。もちろん初めから時間と金と覚悟があって全然走る時間なくても情熱を維持できるなら全然いいんだよ。ガレージに飾ってるうちに興味を失うことだってある。乗れないせいでせっかく沸いた興味を失うのはあまりにももったいない。
いくつかのメーカー乗り継いで何処の信者でもないおっさんより。
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それらを勉強していくと、マツダの車作りは「いろいろとこじらせてるな」って感じるんよ。
技術者としては、違う方向に向かっちゃってると。スバルもな。
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マツダ信者とスバル信者が異常なまでにトヨタ車を叩いていて嫌いになったな
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CX-特小、CX-小、CX-中、CX-大、CX-特大
ってネーミングしてくれたほうがわかりやすい
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アクセラハイブリッドのバッテリーの位置は返す返すも納得できない、トランクスルー犠牲にしてまであの位置にしてしまうのが・・・
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