車のエンジンって20万km走ってやっと慣らし完了って感じよな？ : くるまにあ速報

1: 2025/12/17(水) 08:18:18.63 ID:974SX0QQ0

やっと本来の性能を出せてるって感じ

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1765927098/

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2: 2025/12/17(水) 08:18:58.33 ID:974SX0QQ0

エンジン以外くたびれてきてるけど・・・

4: 2025/12/17(水) 08:21:55.44 ID:YqENALyd0

USSのオークション見てると50万km超えの道路公団仕様のランクルとか落札されてるからな
多分海外に出るんだろうけど

7: 2025/12/17(水) 08:24:01.30 ID:M7t0vD2S0

電装がそんなに持たない

11: 2025/12/17(水) 08:25:27.00 ID:HmSsoAcFp

大分劣化してんだろ
最近のじゃ各種センサーが逝く

17: 2025/12/17(水) 08:30:24.18 ID:M7t0vD2S0

ヘッドのオーバーホールとかは車はやらんのか？

20: 2025/12/17(水) 08:33:50.39 ID:974SX0QQ0

>>17
そんなん必要なのアホみたいなチューニングするチューンドだけやろ

18: 2025/12/17(水) 08:30:47.50 ID:hNzHEYnR0

今23万キロやけど
そろそろヤバい雰囲気出てきた

27: 2025/12/17(水) 08:38:32.28 ID:974SX0QQ0

>>18
今26万やがフケは軽やかトルクのツキも絶好調や
ドアハンドル取れかかってるけど

24: 2025/12/17(水) 08:36:39.16 ID:BmCx4V6W0

距離もやが経年にもよる
毎日300キロ以上走って2年ぐらいで20万キロ超えるなら確かに車はそこまで劣化しない

31: 2025/12/17(水) 08:42:04.20 ID:ZFbwcby20

大型トラックやバスのエンジンはスレタイ通りと言われるが現物見たことないわ、整備先も減ってるし車検とか大変そう

33: 2025/12/17(水) 08:42:32.97 ID:Nee1w75Y0

距離よりも年数やな
20年超えると壊れまくるから乗りたくない

35: 2025/12/17(水) 08:43:02.81 ID:4MqO0MCS0

普通に走るかどうかと慣らし完了かどうかって全然違うやろ

39: 2025/12/17(水) 08:45:20.77 ID:974SX0QQ0

>>35
もっさりしてるなぁと思ってたエンジンが20万ぐらい走ってやっと覚醒する

43: 2025/12/17(水) 08:53:42.21 ID:F9eLsT6m0

ディーゼルがそんな感じって聞いたことがあるな

44: 2025/12/17(水) 08:55:33.64 ID:F9eLsT6m0

普通のガソリン・HVの自家用車なら
新車の内が一番だろ
最近は「ちょっと慣らし運転してエンジンオイルフィルター交換」もする必要も無いんだし

47: 2025/12/17(水) 08:58:31.01 ID:yb9eScOl0

オイル食い始めたら無らし完了って事か？
20万キロでエンジン開けてない車全開に出来るかって言われたら俺は出来んな

55: 2025/12/17(水) 09:01:59.95 ID:974SX0QQ0

>>47
競技でもせん限りオイルが上がりもせんし下がりもせんよ
ごく稀にそもそも設計不良だろ！って言うヘボなエンジンもあるにはあるけど

48: 2025/12/17(水) 08:58:45.81 ID:3Fy70Nc90

ディーゼルエンジンならその通り
ガソリンエンジンなら大往生でもおかしくない

49: 2025/12/17(水) 08:59:57.93 ID:dTOmcHA7M

日本車は定期メンテやれば100万キロ余裕
タクシーが実証した

62: 2025/12/17(水) 09:06:03.15 ID:F9eLsT6m0

オイル・タイヤ・ブレーキ他の消耗品類は当然としても
各種のマウント系ブッシュ・ゴム類の劣化はどうにもならんから
ちゃんとそこまで交換メンテすれば、快適に乗れると思うけど

構造機械部品が壊れて来て大変だろうけど
エンジン自体は適切な使用状態ならGAS乗用車でも数十万キロ乗れるかもなのかね
そこまで大事にして乗るのは大変だ

65: 2025/12/17(水) 09:07:43.88 ID:fwiAO2Do0

アメリカ基準ではそうやろな
アメリカの広大な土地の移動は車不可欠
トヨタ車はアメリカでも売れてるから10万キロで壊れるわけない
日本人は10万キロ行ったら買い替え検討するアホ

71: 2025/12/17(水) 09:11:19.91 ID:974SX0QQ0

>>65
売って買うのが基本で10年10万キロが合言葉になっててどちらかが超えたら極端に買取価格悪くなるってのが原因よ

75: 2025/12/17(水) 09:13:57.18 ID:7JNqCWvv0

今の車は壊れる＝大抵電気系統や
機械部分は欠陥が無い限りそうそう壊れない

76: 2025/12/17(水) 09:14:45.14 ID:3M88P61V0

車の美味しいところという意味だとせいぜい数万kmまで
ただ、走れるかという話になると1500㏄ぐらいの車なら10万は余裕で通過点
新車に乗り換えるより直しながら乗った方が安いことはわかってる

みんな飽きちゃうのとディーラーの営業に負けてしまう

80: 2025/12/17(水) 09:17:33.41 ID:F9eLsT6m0

バッテリーも当たり外れ有るのかな？
毎日通勤で使ってて活性は高かったと思うけど
前の車は規定量満たして7年使えた

あとディスプレイナビとかも中々壊れないよね
あんなに暑い寒いがあるのに良く耐えられるなあと思う
前に普通のタブレット持ち込んでナビ表示もさせてたら熱暴走して
触れないくらいに熱くなって発火寸前まで逝ったわ

85: 2025/12/17(水) 09:21:26.15 ID:974SX0QQ0

>>80
バッテリーは補充電がされてから搭載されたのか？それがなかった場合の交換初期に問題無いレベルまで走行で充電されたのか？が結構寿命に直結する

81: 2025/12/17(水) 09:17:54.58 ID:xhJSWGwP0

壊れるのはいつもの電装品か内装やな
エアコンとかウインドウが壊れると限界を感じて乗り換える

86: 2025/12/17(水) 09:21:51.92 ID:cfG5XzMu0

そこそこの価格の国産車で法定整備と車検しっかりやって定期的にエンジン掛けて走ればよっぽどの事がない限り壊れはせんな

91: 2025/12/17(水) 09:25:36.50 ID:974SX0QQ0

>>86
個人的な意見やが全ての車両は毎年車検をルールにして法定費用を見直させるようにすべきやと思うけどな

100: 2025/12/17(水) 09:43:49.75 ID:F9eLsT6m0

「動けば良い」　と
「異音も無く快適に乗れる」
にはとんでもない差が有るからな

82: 2025/12/17(水) 09:20:04.80 ID:qFgJMIAi0

ベテラン整備士｢車のエンジンは100万キロ走っても壊れない、壊れるのは他の部分、直せば半永久的に使える｣

これマジだからね

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コメント一覧 (29)

- 1. 名無しさん
- 2025年12月19日 07:42
- 摩耗って言葉を知らなそう
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  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2025年12月19日 07:52
- トラック乗ってイキってそう
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2025年12月19日 08:06
- ほんと適切に道具を使い倒す人がいなくなったんだとよく理解できる。ガソリンエンジンの小型車でも20万キロ走ってもエンジンも電装周りも壊れる事なんてないのに。どこどこが壊れるとか壊れたとか言ってる奴は自分が機械の使い方わかってない機械音痴ですと言い回ってるようなもんだと理解すべきだな
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  jyoki0501
  
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- - 13. 名無しさん
  - 2025年12月19日 12:11
  - >>3
    愛着を持って使い続けるならまだしも道具と割り切ったうえで使い倒すとか危険でしょうが
    過走行のハードコンディションでメーカーでも予測不能なトラブルが起きるかもしれないしメンテだけでは劣化した部分に気付かないかもしれない
    なによりも、ベルト類にオルタネーターにブッシュ類にホース類に足回り、バッテリー、パッド、タイヤ、オイル類を一式リフレッシュする金額で遥かにコンディションの良い車体が買えてしまう
    それなら機械音痴でも公道で新しい車に乗ってる人のほうがマシな気がする
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    jyoki0501
    
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- - 15. 名無しさん
  - 2025年12月19日 15:26
  - >>3
    それで足回りに何も起きないと思ってるアホが偉そうになんか語ってる
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    jyoki0501
    
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- - 17. 名無しさん
  - 2025年12月19日 19:24
  - >>3
    エンジンは確かにオイル交換とかマメにやれば50万km軽く持つけど、そんなに耐久力高く無い電装品に関しては10万kmがある程度の境だし、ましてや20万km壊れないなんてのはあり得ん
    少なくともオルタネーターは15万km走ったら要交換
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    jyoki0501
    
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- 4. 名無しさん
- 2025年12月19日 08:39
- 15万キロでオイル下がりで白煙噴くからオーバーホールしたな
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2025年12月19日 09:19
- タイミングベルトが切れるやろ、チェーンにしても伸びてズレる
  直噴エンジンはカーボンだらけ
  最近ではマツダの「排気カムシャフトが削れる」問題もあって、アレなんか20万kmも持たないわ
  知らない奴が知らないだけで、維持にメンテと交換が前提なら慣らしとは言わない
  単に「持たせてる」だけ
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2025年12月19日 10:24
- 車体もヤレるし、まずブッシュ類が全滅
  10万キロは想定しても20万キロはリフレッシュ必要だ
  まぁ長くなる気？が無いのなら放置でも動くは動くだろうけどさ
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  jyoki0501
  
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- - 18. 名無しさん
  - 2025年12月19日 19:25
  - >>6
    ブッシュは正直10万or10年持てばいい方だからな
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    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2025年12月19日 10:26
- 一年で20万キロ乗るならそうだろうよ
  経過年数語れよ
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2025年12月19日 10:27
- 文面読む限り感性のない奴の語り口だよねー
  劣化の雑音や振動を「当たりがでた！」ってレベルだもん
  かわうそうw
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2025年12月19日 10:30
- こういう奴って本気で言ってるから怖い
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2025年12月19日 11:17
- トラック
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2025年12月19日 11:55
- 確実に馬力や能力は落ちてる
  そして日本だと1年1万km程度が一般的だから、20年は経過してる
  それまでに色々とパーツ交換してるはずだし、伝送系やゴムプラが劣化してどうにも出来なくなる
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2025年12月19日 11:57
- ニュージーランドで新聞配達をしているへブリーさん（72歳）の自慢の車は、中古で購入し、20年以上大切に乗り続けている1993年製のトヨタカローラだ。
  そんな車にへブリーさんは「うちの愛車は29歳で走行距離は200万km以上。なのに本当によく走ってくれる。ひょっとして永遠に走り続けるかも？」と思っているそう。
  信じがたいことにこの車は毎週5,000kmもの距離をものともせず、走りもいまだにスムーズ。まるで魔法にかかったみたいに何年経っても現役なのだ。
  
  ちゃんとマメなメンテナンスしていたらここまで走れるからね
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  jyoki0501
  
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- - 25. 名無しさん
  - 2025年12月20日 14:46
  - >>12
    日本は部品のストックが無いから無理
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    jyoki0501
    
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- 14. 名無しさん
- 2025年12月19日 12:34
- 日野、ふそう、いすゞあたりを乗っているのかな
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  jyoki0501
  
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- 16. 名無しさん
- 2025年12月19日 16:47
- アメリカで長距離使用してるタイプは環境が違いすぎて比較にならん
  気候も一回の走行距離も平均時速もストップアンドゴーの頻度も何もかもが違う
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  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2025年12月19日 20:04
- スバル車は9万キロでエンジンブローしたし
  知人のスズキ車は数万キロごとにエンジン乗せかえてる
  結局はエンジンをぶん回すと案外普通に壊れるぞ？
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  jyoki0501
  
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- - 20. 名無しさん
  - 2025年12月19日 20:48
  - >>19
    何その筋トレしたら筋肉痛になるよみたいな話
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    jyoki0501
    
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- - 21. 名無しさん
  - 2025年12月20日 01:08
  - >>19
    20万キロとかは日常使い前提だから
    競技車とかみたいに高回転多用するようなハードな使い方すればそら持たないよ
    加速試験とか過負荷試験やってるようなもんなんだから
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    jyoki0501
    
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- - 23. 名無しさん
  - 2025年12月20日 10:06
  - >>19
    水平対向は構造的にしゃーない部分があるからね…
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 22. 名無しさん
- 2025年12月20日 05:10
- 26万キロ突破した
  まだまだ元気よ
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  jyoki0501
  
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- - 28. 名無しさん
  - 2025年12月22日 00:28
  - >>22
    そりゃエンジンはな
    問題は足回りよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 24. 名無しさん
- 2025年12月20日 14:05
- エンジン自体は頑丈だね、でもピストンリングがもたない
  エンジン以外は部品が供給される限り修理できるけど
  重整備レベルになると高額になって年式の新しい中古買えちゃうもんな
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  jyoki0501
  
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- 26. 名無しさん
- 2025年12月21日 15:52
- ミライースの80万キロは
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 27. 名無しさん
- 2025年12月21日 15:53
- ミライースの80万キロ
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  jyoki0501
  
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- 29. 名無しさん
- 2025年12月22日 14:15
- エンジンにせよ足回りにせよ電装にせよ10年20万ごときでどこ壊れんの？どんな壊し方してんの？
  ショックも抜け切る事もないし電装周りも壊れた事ないしほんとに車所有して乗った事あるの？って疑問しかない。
- 0
  
  jyoki0501
  
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