コメント一覧 (11)

1. • 1. 名無しさん
   • 2026年01月10日 20:15
   • やっぱドライサンプのエンジンはいいなぁ
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2. • 2. 名無しさん
   • 2026年01月10日 20:33
   • ええやん！(о´∀`о)b
     かけるべきトコに金かけたスポーツカー感があるね！
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3. • 3. 名無しさん
   • 2026年01月10日 20:59
   • どうせなら12気筒エンジン搭載して
     ほしかったな
     
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4. • • 4. 名無しさん
     • 2026年01月10日 21:28
     • >>3
       効率悪いじゃん
       ロマンじゃ勝てない稼げない
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5. • 5. 名無しさん
   • 2026年01月10日 22:37
   • ますますAMG GTで良くない？と思ってしまった。
     EVに完全移行するレクサスの代わりにLFAのV10をGR GTで正常進化させた方が良かった。
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6. • • 6. 名無しさん
     • 2026年01月10日 23:07
     • >>5
       ノーズの長さはＡＭＧ ＧＴに似てるけど・・・
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   • • 9. 名無しさん
     • 2026年01月11日 17:08
     • >>5
       良くない？
       じゃ、そうすれば
       お前の為に作ってねェから
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7. • 7. 名無しさん
   • 2026年01月11日 09:50
   • SF90スパイダーよりナビは良さそうだ
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8. • 8. 名無しさん
   • 2026年01月11日 10:02
   • 想像上の理想の！ではなく、実走できる車だったのは唯一無二。
     GT-Rを失い古いZのみの日産、プレリュードのホンダ、ロードスターだけのマツダ、スバル・・・日本の自動車文化を発展させ継承するのがトヨタだけなのだと知らしめてしまう。
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9. • • 10. 名無しさん
     • 2026年01月11日 17:20
     • >>8
       式年遷宮とは良く言ったもんで、作り続けないと技術継承やノウハウは消えてくから
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10. • 11. 名無しさん
    • 2026年01月15日 01:02
    • 空力的には正しいんかもしれんけどぶっちゃけ不細工ちゃう？
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