■Xより
HADXWl_bEAAyff-
<このポストへの反応>



スタイル重視なんだろうけど、ちょっとわかるー!
このスペースがあったら荷物乗った時とか

車内スペースが勿体無いおばさん
VS
空気抵抗による燃費悪化が勿体無いおばさん


マジレスすると、
・リアゲート開く後ろのスペースが必要になって一長一短
・ショルダーラインより高くモノを積むことは稀(日常的にそれだけ積む人は最初からそういう車買ってる)

スペース効率ではそうなんだけど、満載にするほど荷物積む機会も少ない


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716: 2026/2/(月) 21:43:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (74)

      • 1. 名無しさん
      • 2026年02月02日 21:55
      • ハイエース乗ればよくね?
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      • 2. 名無しさん
      • 2026年02月02日 22:02
      • 田舎の通勤なんて大抵4人乗り車に1人しか乗ってないから、車内空間≒無駄スペースだぞ。どうすんのこれ
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        • 17. 名無しさん
        • 2026年02月03日 01:49
        • >>2
          乗用車の99%が運転手しか乗ってない時間が99%なのに一人乗りの乗用車がほぼ存在しない不思議。
          ここ数年電気自動車でたま~に見かけるようにはなったけど。
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        • 26. 名無しさん
        • 2026年02月03日 08:12
        • >>17
          たまにでも複数乗る機会が確実にあるなら1人乗り専用車なんかクソゴミもいいとこ。スクーターで良い
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        • 44. 名無しさん
        • 2026年02月03日 15:23
        • >>26
          二輪は天候気にしなきゃアカンやん?
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        • 30. 名無しさん
        • 2026年02月03日 08:40
        • >>17
          特例で悪いんだが、ウチの車は99%二人以上だわ。自分も家内も一人の時はバイクだわ。
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      • 3. 名無しさん
      • 2026年02月02日 22:04
      • それ言うならSUVとか無駄の塊やろ
        なんで効率の鬼なステーションワゴンが絶滅寸前やねん
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        • 27. 名無しさん
        • 2026年02月03日 08:13
        • >>3
          流行りやからあと20年くらいしたらSUVも古臭いジジイ専用車とか言われてるよ
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        • 34. 名無しさん
        • 2026年02月03日 11:08
        • >>27
          流行りにしては長いよな
          初代ハリアーのヒットとカイエンの登場から20年以上経ってるのに
          未だに売れ筋で人気が衰える様子も無いんだもんな
          ステーションワゴンブームなんて10年も続かんかったし
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        • 38. 名無しさん
        • 2026年02月03日 11:38
        • >>3
          どう見ても商用車ですし、おすし。
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        • 42. 名無しさん
        • 2026年02月03日 13:57
        • >>38
          商用で選ばれる程に合理的って事の裏返しでは?
          SUV乗りが便利だのちょうどいいだの言ってるけど、商用車や営業車に選ばれないのはその程度って事だし
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        • 46. 名無しさん
        • 2026年02月03日 16:12
        • >>42
          別に非合理的なんて言ってない。
          商用車に見えちゃうとしか言ってない。
          君の意見は何の意味があるんだい?
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        • 53. 名無しさん
        • 2026年02月03日 18:35
        • >>42
          商用車に見える=クソダサい=選びにくい
          ってことなんだけど、そこまで言わんきゃわからんのかい君は
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        • 70. 名無しさん
        • 2026年02月05日 00:08
        • >>53
          ミニバンも配達の車にしか見えないけど売れてるから
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        • 65. 名無しさん
        • 2026年02月04日 13:33
        • >>42
          人の好みが反映される嗜好品的な側面もあるような製品がただ合理的だと言うだけで選ばれる合理的な理由は無いぞ
          必要な性能さえ満たせてたらそれ以上は過剰性能扱いされて加点要素になりにくい 乗り心地とか積載量とか(まぁ過剰性能通り越してとんでも無く乗り心地良くてめちゃくちゃ荷物も積めてアルファードよりハッタリの効くデザインのステーション出たら売れるかも)
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      • 4. 名無しさん
      • 2026年02月02日 22:10
      • マツダ2見るたびに同じこと思う
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      • 5. 名無しさん
      • 2026年02月02日 22:12
      • 昔のアコードワゴンとかなんであんなにリアハッチ寝かせてんだろって思ってた
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        • 36. 名無しさん
        • 2026年02月03日 11:27
        • >>5
          まだクーペや3ドアハッチが売れていたし
          スタイリッシュさが売りとして通用する時代だったからだなあ
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        • 68. 名無しさん
        • 2026年02月04日 14:57
        • >>5
          アレはワゴン専用のRRドアを作らずにセダンのドアを流用したからで、寝かさないとデザインがおかしくなるからや
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      • 6. 名無しさん
      • 2026年02月02日 22:13
      • 軽トラで良くない?
        屋根という概念を破壊できる
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      • 7. 名無しさん
      • 2026年02月02日 22:49
      • そういう日とはプロボックスとか軽の箱バンに乗ってなよ
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      • 8. 名無しさん
      • 2026年02月02日 22:53
      • ジムニー乗りってやっぱアホなんだな
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      • 9. 名無しさん
      • 2026年02月02日 22:53
      • 何かに有効活用出来るわけでもない無駄空間増やしても冷暖房の効率落ちる
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      • 10. 名無しさん
      • 2026年02月02日 23:17
      • 絶壁はワゴン臭い
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      • 11. 名無しさん
      • 2026年02月02日 23:37
      • そこまで使ったことがある人だけ石を投げろ
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      • 12. 名無しさん
      • 2026年02月02日 23:38
      • 最近のSUVは結構後頭部のボリュームある
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        • 59. 名無しさん
        • 2026年02月04日 09:25
        • >>12
          後頭部は草
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      • 13. 名無しさん
      • 2026年02月02日 23:45
      • スペース効率を追求すると直方体のバスやコンテナになる
        乗用車デザイン的にはかっこよくないね
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      • 14. 名無しさん
      • 2026年02月03日 00:29
      • 9000もイイねがあるんだから、ティッシュ箱みたいな形の車が流行るわけですな。
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        • 47. 名無しさん
        • 2026年02月03日 16:13
        • >>14
          9000しかつかなかったって思えるんだけど。
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        • 50. 名無しさん
        • 2026年02月03日 16:37
        • >>47
          場違いな逆張りは悲しいなぁ
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      • 15. 名無しさん
      • 2026年02月03日 01:18
      • なぜステーションワゴンは廃れたのか
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        • 35. 名無しさん
        • 2026年02月03日 11:22
        • >>15
          どうせ買うなら車高が高くてタイヤも大きくて立派に見える方がいいって人が多いんじゃないかな
          実際のところ低重心とか走りなんて気にしてる人は少数派だし
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        • 40. 名無しさん
        • 2026年02月03日 11:45
        • >>15
          荷室容量的にはミニバンの下位互換。
          商用バンみたいで見た目がちょいダサ。
          走行性能はセダン、クーペのほうが上。

          スバルでさえ、レガシィ辞めちゃったくらいだし、あんまり人気続かなかったね。
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        • 41. 名無しさん
        • 2026年02月03日 12:31
        • >>40
          レヴォーグ「俺のこと忘れないでくれよな」
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        • 48. 名無しさん
        • 2026年02月03日 16:14
        • >>41
          忘れるわけないじゃないか。興味ないもの。
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        • 51. 名無しさん
        • 2026年02月03日 16:55
        • >>48
          興味無いのに忘れない
          奇特な方やな
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        • 58. 名無しさん
        • 2026年02月03日 21:32
        • >>40
          見た目は好みもあるがそれ以外は全て劣るSUVが人気な理由を述べよ
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        • 64. 名無しさん
        • 2026年02月04日 13:13
        • >>58
          SUVの方が売れてるってことは劣ってるとは考えてないやつの方が多数派ってことだろ
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        • 52. 名無しさん
        • 2026年02月03日 17:12
        • >>15
          プロボックス「ワイがおるやろ」
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        • 54. 名無しさん
        • 2026年02月03日 18:37
        • >>15
          正直サーフィン趣味でもない限りあそこまでの荷室容量いらんし
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        • 60. 名無しさん
        • 2026年02月04日 09:26
        • >>15
          なんか長すぎるんだよね・・・
          そんなに長くなくてもいいだろって思われる
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      • 16. 名無しさん
      • 2026年02月03日 01:36
      • 文句を言ってもいいのはSUVの後部座席で1日旅行した人だけです
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        • 56. 名無しさん
        • 2026年02月03日 19:58
        • >>16
          車種によるやろ
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      • 18. 名無しさん
      • 2026年02月03日 05:39
      • 逆やろ。あっても使わないから削ぎ落とした
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      • 19. 名無しさん
      • 2026年02月03日 06:44
      • 後ろの乱気流って燃費以外にコントロールにも影響が大きいからなるべく抑えたいよねってこと
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      • 20. 名無しさん
      • 2026年02月03日 06:51
      • 壁面近くでの積み下ろし時に抱えるデメリットの方が大きい
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      • 21. 名無しさん
      • 2026年02月03日 07:11
      • そこの部分まである車の方がカッコイと思う
        マークIIブリットとか古いエステートとか
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      • 22. 名無しさん
      • 2026年02月03日 07:21
      • キャンプ行くとき邪魔なんだよな
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      • 23. 名無しさん
      • 2026年02月03日 07:31
      • ステージアみたいな形状が好みなのかな
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      • 24. 名無しさん
      • 2026年02月03日 07:34
      • 空力という概念はないのか?
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      • 25. 鷹今 みこ
      • 2026年02月03日 07:34
      • アルトとかミライースの経済性を一度味わっちゃうと背の高さ自体が無駄に思えるね。
        そんなに荷物積む機会どんだけあるの?
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      • 28. 名無しさん
      • 2026年02月03日 08:17
      • ここの形は車体の強度とかにも関係してくるんじゃね?
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      • 29. 名無しさん
      • 2026年02月03日 08:37
      • 絞れてたほうが、強度上がるそうです
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      • 31. 名無しさん
      • 2026年02月03日 08:42
      • 最初の絵見て「ぱるさーえくさ」と思ったらやっぱり出てた。
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      • 32. 名無しさん
      • 2026年02月03日 09:20
      • ハッチが寝てることで、後ろのスペース無いところでも開けやすいメリットがある。無駄ではないよ。
        ハイエースみたいに直角だとハッチが後ろに大きくはね出すからスペースが必要になる
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        • 55. 名無しさん
        • 2026年02月03日 19:12
        • >>32 だよね。
          ハイエースとNーBOXのリヤゲート開けるときは、壁際からかなり大きく離さなならん。
          それ考慮して駐車。ワイのRAV4だと当たるかな?と心配してもまず当たらない。
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        • 61. 名無しさん
        • 2026年02月04日 09:28
        • >>32
          ハッチを屋根代わりにして雨宿りできるんだよ
          日よけでもいい
          んで二人で座るわけ
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      • 33. 名無しさん
      • 2026年02月03日 09:25
      • 燃費 視界の良さ 広さ を求めてます。 
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      • 37. 名無しさん
      • 2026年02月03日 11:33
      • 昔のスズキキャリイのワンボックスにこんなのあったな
        ジウジアーロデザインのやつ
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      • 39. 名無しさん
      • 2026年02月03日 11:39
      • ワゴンとセダンが一番理に適ってるんだわな
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        • 62. 名無しさん
        • 2026年02月04日 09:29
        • >>39
          そう思う人が年取って絶滅しつつあるだけ
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      • 43. 名無しさん
      • 2026年02月03日 14:14
      • そこ荷物積んだら後ろ見えないが
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        • 57. 名無しさん
        • 2026年02月03日 19:58
        • >>43
          鏡使ってて草
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      • 45. 名無しさん
      • 2026年02月03日 15:47
      • 風洞と横風注意の標識が出てる高速道路じゃ全然違うから意味ないよ
        一般道レベルなら尚更
        タコメーター付けて回転数意識した方がよっぽど燃費に直結する
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      • 49. 名無しさん
      • 2026年02月03日 16:34
      • そりゃミニバンや軽トールで空気を好んで運ぶ奴だらけなのも頷ける。
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      • 63. 名無しさん
      • 2026年02月04日 12:20
      • 空力に関しては断ち落としワゴンスタイルでも何ら問題ない。
        元祖たるシューティングブレークが出た時代の代表作「フェラーリ 365 GTB/4 デイトナ シューティングブレーク」でググってね。
        今やらないのは単に流行り廃りのものだからだろうね。
        まぁ当時のシューティングブレークあってこその今のワゴンスタイルの定着ではある。
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      • 66. 名無しさん
      • 2026年02月04日 14:01
      • 燃費が売りのハイブリや走行距離伸ばしたいEV挙ってなぜダンゴムシ型してるのとか
        そういうの関係なくスペース欲しいミニバンが箱型だとか、疑問に思ったりしないんやろか?
        興味なくとも「意味があってこの形なんじゃ?」って普通思うよね
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      • 67. 名無しさん
      • 2026年02月04日 14:21
      • ステーションワゴンはセダン以上に不人気だぞ。
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      • 69. 名無しさん
      • 2026年02月04日 20:11
      • 昔のカロバンとかカルディナバンも商用車にしてはリアゲート寝てたよね
        ADバンのほうがリアゲート立ってて積載性良さそうだなと思ってた
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      • 71. 名無しさん
      • 2026年02月05日 00:10
      • ヴェゼルの後部座席は日常的に人や物を乗せることを想定して作ってないから
        あくまでエマージェンシー
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      • 72. 名無しさん
      • 2026年02月05日 03:11
      • そういう奴に限って後ろがスカスカで月1回も後ろのドアを開けることもないやつ
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      • 73. 名無しさん
      • 2026年02月05日 17:09
      • クーペ乗りだが究極に無駄だと嘲笑されてるんだろうな
        通勤専用で99%一人乗りだから全然いいんだけど
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      • 74. 名無しさん
      • 2026年02月08日 08:08
      • もったいないと思うなら、そういう車を買わなければいい。デザインやら安全面やら、あんたが考えもしない理由があるんだよ。まあ、理解できないだろうけどさ
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