コメント一覧 (15)

1. • 1. 名無しさん
   • 2026年02月18日 23:28
   • 京都市を走ってみればわかるが、車多すぎ。特にバスが多すぎる。
     バスとタクシーで渋滞が普通にある。
     中国人は減ったというが、それでも外国人観光客が多すぎる。
     
     そんな車の渋滞を回避できるのだから、なかなかの妙案だと思うが。
     京都市は財政的にも苦しく、韓国や中国のEVを買ったり、EVバスの補助金出すよりは、自転車やスクーターへの回帰して良いと思うよ。
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2. • • 2. 名無しさん
     • 2026年02月18日 23:37
     • >>1
       これは京都府のニュースだろ
       京都市は京都市で、金もないのに金ピカエレベーター作ってる
       どっちも俺からすりゃ狂ってるな
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   • • 7. 名無しさん
     • 2026年02月19日 07:28
     • >>1
       自転車でいいよね？
       というか本来ならluupで渋滞回避はできないよ？
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3. • 3. 名無しさん
   • 2026年02月19日 02:04
   • 見つけたら叩き壊せばええんちゃう
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4. • 4. 名無しさん
   • 2026年02月19日 05:03
   • 事故は二次的、三次的要因まで詰めるべき
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5. • 5. 名無しさん
   • 2026年02月19日 05:54
   • まあ都内で事故の原因作ってるのクルマだしな
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6. • 6. 名無しさん
   • 2026年02月19日 06:30
   • LOOP側には模範を見せるいい機会と見てるのだろうか
     公務員側はいのちの危険がともなうんだけどな
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7. • 8. 名無しさん
   • 2026年02月19日 09:11
   • 旅費は合理的な範囲で最も安い経路を使うのが原則だからループに乗らないと駄目な例でそう
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8. • 9. 名無しさん
   • 2026年02月19日 09:57
   • あんなもん京都市内に跋扈させたらもっと事故増えるぞ
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9. • • 11. 名無しさん
     • 2026年02月19日 18:02
     • >>9
       小型特定原付は15万台で378件の事故
       車は8100万台で30万件の事故
       年間事故率は小型特定原付が0.25で車が0.4
       実は車のほうが事故率は高かったりする
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10. • 10. 名無しさん
    • 2026年02月19日 10:51
    • 京都はB利権がうるさいから
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11. • 12. 名無しさん
    • 2026年02月19日 22:15
    • 関東地方の日常光景じゃん。
      何時もの事だけど関東人狂ってんな
      
      修羅国トンキン含め関東地方はB利権がうるさいから
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12. • • 13. 名無しさん
      • 2026年02月20日 06:51
      • >>12
        京都人ヒッシw
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13. • 14. 名無しさん
    • 2026年02月21日 06:47
    • なんでこんな危険な物に拘るんだ？
      自転車専用道路を整備して自転車を増やした方が遥かにマシだろ
      
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14. • 15. 名無しさん
    • 2026年02月22日 01:58
    • 警察もLOOPにすればいいのに
      ヘルメットにパトランプつけて肩にメガホンぶら下げとけば取り締まりもなんとかなるんじゃないかと
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