高速のSA・PAの駐車が有料って本気か！　と思ったけど「休憩以外」の利用が多い現実を見ればやむなし : くるまにあ速報

1: 2026/02/28(土) 20:20:19.10 ID:SozlMjHA9

■この記事をまとめると

　◇トラック増加によるSA・PA駐車枠不足で有料化が有効策といわれている

　◇短時間限定マスやコネクトエリアで長時間休憩解消を図られている

　◇乗用車の有料化も検討するともにモーダルシフトも必要だろう

■状況を考えれば有料化は合理的な判断

　高速道路のサービスエリア・パーキングエリア（SA／PA）での駐車が有料になるのでは？　という話が、最近になって出てきた。理由はトラックの増加に、SA／PAの駐車枠が追いついていないため。その対策は、コロナ禍による物流量の増加や、いわゆる物流の2024年問題が話題になる前から始まっている。たとえば2019年からは、一部のトラック用駐車枠を対象として、駐車場予約システムの社会実験が行われてきた。

　このうち東名高速道路の豊橋PA下りでは、2021年から有料に切替えた。深夜時間帯について、1時間を超えると中大型は15分60円、特大とダブルは15分125円という料金で、多くの車両が1時間以内の利用に収まったという。

　さらに2023年からは、やはり一部のSA／PAで、「短時間限定駐車マス」の実証実験も始まっている。こちらは1時間以内の利用を想定していて、AIカメラなどを活用することで、駐車時間を判定し、利用者への通知を実施するという。

　では、長時間の休憩の場合はどうするか。こちらについては中継物流拠点「コネクトエリア」が整備されつつある。ドライバーやトラクタ（トレーラーヘッド）をここでチェンジすることで、労働環境向上につなげるものだ。

　コネクトエリアを使えば、トラクタの交換でもぜいぜい30分以内で終わるし、ドライバーも交代するので長時間休憩の必要もない。輸送に余裕が生まれそうだ。このようにいろいろな対策は行われているものの、いつかは限界が来るわけで、トラック輸送そのものを減らす取り組みも必要だろう。

　長距離輸送を鉄道や船舶に振りわけるモーダルシフトは環境対策にもなる。日本の貨物輸送の9割はトラックが支えているといわれるが、じつはこれ、先進国のなかではかなりのトラック偏重である。

　翌日配達や時間指定を望む消費者、必要な荷物だけをすぐにもってくるよう依頼する荷主などが、きめ細かい輸送ができるトラックに頼るのが原因だろう。安全かつ安定した物流のために、行きすぎた便利さを少し手放すことも必要だと思っている。

　もうひとつ、最近の東京近郊の高速道路を走っていると、トラックの比率が増えたと感じている。東京の人口が増えれば、それだけ東京に運ぶ荷物は増える。運転手不足の対策のためにも、東京への一極集中を抑えることは必要だろう。

　いずれにしてもいまは、駐車枠が有料になるのはトラックだけという感じだが、乗用車用枠にも短時間限定や有料化を取り入れてほしいところはある。首都高速道路の大黒パーキングエリアがそれ。スポーツカーやヒストリックカーのミーティングなどで、長時間駐車しているクルマをよく見かけるが、おかげで休憩という本来の目的のために停められないという声もある。

　キャンピングカーなどに乗っていて、宿泊のためにSA／PAを使うという人もいるだろう。でもホテルやキャンプ場は有料になっているのが普通。宿泊料という名目で有料にしてもいいのではないだろうか。本来の目的である休憩がスムースにできるよう、1時間を境に無料と有料をわけるという判断は、理に適ったものだと思っている。

2026年2月24日 17時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/30644643/

画像

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1772277619/

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26: 2026/02/28(土) 20:27:46.66 ID:lvIpNG400

有料なら枠外に停めたり本線上や加速減速車線に停める奴が増えるだけ
根本対策にならん

59: 2026/02/28(土) 20:33:28.89 ID:XR5OuvaK0

全国一律1時間無料で以降は有料でいいよな
飯食っても行列待たされても1時間は掛からんし
トラック運ちゃんだけでなく最近流行りのハーフキャンピングカーのルーフで寝てるやつとかもいるしああいうのは宿泊料金取るべきだよ

13: 2026/02/28(土) 20:25:21.91 ID:QjVprf2A0

車中泊も追い出されそうだな

14: 2026/02/28(土) 20:25:29.47 ID:/QaoxDx10

出入口にETC付けて時間で金とれ

541: 2026/02/28(土) 22:15:27.72 ID:rfZdwiNu0

>>14
それだよな、そこら辺のコインパーキングみたいにしたらいい。

これで出口合流車線とかの違法駐車増えるだろうけど警察は取り締まれよ。罰則も引き上げろ。

16: 2026/02/28(土) 20:26:08.28 ID:KkR+mY690

コンビニの駐車場も有料になったとこあるよな

35: 2026/02/28(土) 20:29:14.13 ID:2RSPUW0T0

休憩を義務づけられてこれは酷い

41: 2026/02/28(土) 20:30:01.90 ID:NvwNR95w0

まあ休憩は1時間取れば十分だから有料でいいんじゃないの

42: 2026/02/28(土) 20:30:11.64 ID:SoLDQuLr0

サービスエリアを観光地化して長時間利用客増える方向に誘導したの無視して何いってんだ

51: 2026/02/28(土) 20:32:05.76 ID:FJzQyzQk0

ワイら一般人はいいが、トラックの運ちゃんは無料にしてやれよ
可哀想だろ、あと事故率上がんぞ

74: 2026/02/28(土) 20:35:29.30 ID:AQkqUXJr0

あれだろｗ
ゴルフに行くやつがSAやPAまで４台出行って、そこからゴルフ場まで１台でいくやつがいるからなあ。

75: 2026/02/28(土) 20:35:33.23 ID:MuH0EmeQ0

国内の物流を担うトラックの駐車場は確保しないといけないな

76: 2026/02/28(土) 20:35:43.24 ID:egA7A/HO0

運送に関しては
国が一定時間超えて走行するなって強制しているのに
泊まれないのはおかしいよな

むしろ休憩場所作らないと
高速道路本線上で渋滞に巻き込まれて労働時間上限だからってトラック放ったらかしにしても合法だよな？

78: 2026/02/28(土) 20:36:12.02 ID:nYXlhB5f0

30分以上は有料、店を利用したら一時間まで
それ以上は長時間休憩としてがっつり料金取るとかでいいと思うけどな

運送業界はいい加減に自分等で休憩場所くらい用意しろよ
一社でどうにかできなくても運送協会とかで共済にでもして加入社だけ使える休憩所を各地に作るとかすりゃいいし

なんで他社が一般利用の為に作ってる設備前提なのかとな
よく底辺扱いされてる土方すら自分等の休憩所くらい自分等で現場に用意するのに

198: 2026/02/28(土) 20:56:10.91 ID:Aj0SPw7s0

>>78
これ。そもそも運送会社多過ぎで迷惑かけてんのに。
なんで税金で補助せにゃならんのかと。

79: 2026/02/28(土) 20:36:29.40 ID:Cq7+3WnB0

トラックエンジンかけて何台も止まってるのは
時間調整兼ねて寝てるんかね
うるさくてかなわん

120: 2026/02/28(土) 20:43:31.15 ID:Pmbe27ZF0

大黒で料金を取れば良いのに

124: 2026/02/28(土) 20:44:21.40 ID:JHTsJ1kY0

ますます出入り口脇に停めるトラックが増えるだろ

126: 2026/02/28(土) 20:45:14.96 ID:CPyQ3ISU0

SA、PAもっと増やせば良くね？

141: 2026/02/28(土) 20:48:57.26 ID:+H6nSLgZ0

体調不良で仮眠取りたい人も無理して走れとw
PAの趣旨から逸脱してそう

148: 2026/02/28(土) 20:50:09.08 ID:Dq3hMdOo0

>>141
体調不良なら課金すると思うけど
満車だとそれすら許されない

144: 2026/02/28(土) 20:49:40.73 ID:VkmgTZt90

大黒ふ頭を課金制にしてくれよ
貴重なコンビニもあるのに入れずトイレすらいけないのは何とかしてくれ
あんな集会は田舎でやらせとけ

190: 2026/02/28(土) 20:55:12.23 ID:JirSArog0

大黒来るやつなんか1時間1万円でも来るだろw有力化なんか意味ないよ地上高12cm以下はかならず腹する様な段差設けろ

225: 2026/02/28(土) 20:59:04.09 ID:5/Qs5kLx0

一般車は有料化
トラックは駐車場の拡充で無料でいいっしょ
費用は国が全額負担
ロジスティクス無視は日本の伝統ｗ

268: 2026/02/28(土) 21:06:46.85 ID:uCV7EGts0

トラックの運ちゃんトイレに行く暇もなくて
ペットボトルにしてﾎﾟｲｯ(-＿- )ﾉ⌒
労働環境変えなきゃダメ

438: 2026/02/28(土) 21:38:17.16 ID:vMWxQ7wG0

大手は経費になる→値段があがる
個人事業主扱い→無理をして事故や海辺山辺とかに停めてトラブル
時間帯指定が減る配達が遅れる→客からの不満や無理をさせる業者の一人勝ち

するならある程度対策をしてからよ

335: 2026/02/28(土) 21:17:24.78 ID:ZsTl5AI30

民間のドライブインが至るところにあったのにSAPAを遊びに行く施設みたいにして民業圧迫、かなり潰されたよね、それでこれだから罪が深いなあと思ってしまうよね

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コメント一覧 (28)

- 1. 名無しさん
- 2026年03月01日 07:52
- 田舎は高速なんてそう使うこともないし、好きにしたら。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2026年03月01日 08:29
- 30分以下無料、以降30分毎に課金制にすれば良い。
  トラックなどは年パス制で割引けば良い。
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  jyoki0501
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2026年03月01日 08:29
- ゴルフの集合場所みたいな使い方さえどうにかしてくれ
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2026年03月01日 09:04
- たんじゅ
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2026年03月01日 09:07
- ダイナミックプライシングしても効果低いよなぁ
  
  場所でそうなってるし
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  jyoki0501
  
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- 6. 鷹今　みこ
- 2026年03月01日 09:35
- ETC導入だと金かかるし、カメラとAIで一定時間以上動かない車がいたら駐禁とれるようにすればいい
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  jyoki0501
  
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- - 8. 名無しさん
  - 2026年03月01日 10:22
  - >>6
    ETCのほうが効率的
    特に2.0になればもっとな
    
    ユーザーの負担がってこと？
    それぐらい負担できない人が高速のるなと言いたい
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    jyoki0501
    
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- - 20. 名無しさん
  - 2026年03月02日 03:09
  - >>6
    高速に乗って降りるまでの滞在時間から、だいたいの休憩時間も割り出せるはず。
    これまでは距離のみだったが、滞在時間で割り増しする感じでやれば、導入にお金はかからない。
    
    高速道はETC限定に移行していく予定だし、すでにそうなっているところも多い。
    わざわざ監視カメラ取付まくるよりは、予定通りETC限定にすると思う。
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    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2026年03月01日 10:17
- 一般車がどうとかじゃねーんだよ！
  4時間乗ったら30分休憩強制なのが問題なの！
  出発地が同じだと必然的に同じ所で休憩時間がやってくるの！
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2026年03月01日 11:19
- 大学生が書いたレベルのコタツ記事だな
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2026年03月01日 11:47
- ついでに交番併設義務付けて警官２４時間常駐させとけ
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2026年03月01日 11:52
- ドッグランとか犬飼ってないやつには、不必要な長時間居座るもの作ってアホかと
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  jyoki0501
  
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- - 25. 名無しさん
  - 2026年03月03日 15:38
  - >>11
    ドックランとかは駐車場が作れないような場所にあると思うけど？長時間といってもトラックの時間調整や車中泊するような連中に比べればマシだろ。トラックなんて深夜から何時間も居座り続けるんだぞ、しかも加速レーンのゼブラゾーンを潰したりして。
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    jyoki0501
    
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- 12. 名無しさん
- 2026年03月01日 14:26
- 高速道路に民間のドライブインあったのかよアホが
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2026年03月01日 14:49
- １時間まで無料でそれ以上は金取るようにしたらいいやん
  トイレ休憩とか純粋な休憩は無料で利用できるようにして長時間の駐車は金取るようにしたらいい
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2026年03月01日 16:22
- 長時間滞在は有料とか年間パスとか車に乗ってれば現実的な案は出るのはココ見れば一目瞭然
  だが案を考えるのは車に乗った事がある奴が誰一人居ない究極無能組織の国交省
  4時間乗ったら30分休憩を強制してこの混乱を生み出した元凶の無能共が
  その失敗を誤魔化すために考えた方策とか更なる混乱にしかならんのは誰が見ても明らか
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  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2026年03月01日 16:27
- 伊豆の道の駅下賀茂温泉湯の花は協力金の名目で今でも金とられる。
  行かん方がいいで。
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  jyoki0501
  
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- 16. 名無しさん
- 2026年03月01日 17:19
- 有料化は別にええけど、大型の現実的でない休憩強制の見直しが先ちゃうか？運ちゃんも大変やろアレ
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  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2026年03月01日 20:13
- 駐車場増やせばいいんじゃないの？
  現状それまでは見張り置いて長時間駐車してるのは警告して最終レッカーとか
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  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2026年03月01日 20:52
- 料金徴収方法がETCカードで行ければいいけどな
  というか出入口にETCゲートでいいか
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  jyoki0501
  
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- - 21. 名無しさん
  - 2026年03月02日 12:47
  - >>18
    カード抜く奴続出やろ
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    jyoki0501
    
    がしました
- 19. 名無しさん
- 2026年03月01日 21:26
- 自動車関係問題の8割はAT限定免許を廃止すれば解決するんだよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 22. 名無しさん
  - 2026年03月02日 12:48
  - >>19
    いい加減病院行けよ…
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    jyoki0501
    
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- - 27. 名無しさん
  - 2026年03月04日 13:05
  - >>19 に一票。
    全員マニュアルに乗れとは言わんが、
    車の基本的な構造や原理を理解できないやつは車を運転するなと言いたい。
    
    家電とかなら中身がわからなくても困るのは自分だけだが、
    車が止まったら周囲が迷惑するんだよ。
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    jyoki0501
    
    がしました
- 23. 名無しさん
- 2026年03月02日 18:18
- 大型も２マスの間に停めるクソもいるしな
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  jyoki0501
  
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- 24. 名無しさん
- 2026年03月03日 15:09
- 民間のドライブインは下道にしかないのだから、高速のSAやPAの観光地化は関係ないだろ。高速に流れてドライブイン需要がなくなった、というなら間接的原因だがそれは20年くらい前の話では
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  jyoki0501
  
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- 26. 名無しさん
- 2026年03月03日 19:17
- 昔は沢山ドライブインがあったんだけどな
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  jyoki0501
  
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- 28. 名無しさん
- 2026年03月08日 08:35
- 否かなんで高速なんてほとんど使わないし、使ってSAなんてトイレによるくらいなんだが。そんな長時間停めておく理由が理解できない。が、まあ優良にしたらそりゃ停まる車も激減するだろうな。
  せこいのが多くなってる昨今だし
- 0
  
  jyoki0501
  
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