1996-2002_Toyota_Supra_rear
1: 2026/03/28(土) 06:45:19.766 ID:4fNgLO+JM
教えておじさん達

引用元: ・https://mi.5ch.io/test/read.cgi/news4vip/1774647919/

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2: 2026/3/(土) 19:44:00 ID:kurumania
3: 2026/03/28(土) 06:45:48.300 ID:yd/ipZdDd
どのスープラだよ

19: 2026/03/28(土) 06:49:07.707 ID:hBei52I+d
90ファイナルのMTは幾らなるかわからんやろなwwwwwwwwwwwwww

20: 2026/03/28(土) 06:49:18.221 ID:nUoiGTed0
職場の先輩が乗ってて乗せてもらったけど加速は凄かったよ

いままであんな加速体験したこと無い

21: 2026/03/28(土) 06:51:55.170 ID:UyB4A5TV0
70スープラはでかかった

23: 2026/03/28(土) 06:54:08.985 ID:2ct8Ov/H0
首都高バトルで強かったわ

25: 2026/03/28(土) 06:58:02.241 ID:DbSIUluQ0
70スープラは雨漏り酷かった

26: 2026/03/28(土) 06:58:37.290 ID:PAgsIJfv0
今は知らんけど昔のトヨタのスポーツカーは足回りがクソすぎて
形状が悪かったり足下が重かったりで明らかに開発費を割いてない

27: 2026/03/28(土) 06:59:44.236 ID:EhIQRCL90
初代グランツーでお世話になったわ

50: 2026/03/28(土) 08:39:18.828 ID:vLzfc3FvH
>>27
ザコ相手に無双してデミオを売る作業

28: 2026/03/28(土) 07:01:30.120 ID:6cSXek+R0
80は最高速向きでサーキットとかはGTRかRX7の方が速かったんだ

29: 2026/03/28(土) 07:02:12.620 ID:DbSIUluQ0
80にRB26積んだのが早かった記憶

30: 2026/03/28(土) 07:02:47.998 ID:0D6o/3ie0
スモーキー永田が乗ってるやつ

32: 2026/03/28(土) 07:04:37.204 ID:l20oW9oA0
外国人がやたらと絶賛してるイメージだわ

33: 2026/03/28(土) 07:08:08.986 ID:/X6LGgaX0
コスパ良くてこれでいいんだよって車
完成度が高い

34: 2026/03/28(土) 07:08:11.303 ID:htyfMOSE0
映画の主役だったから人気なだけじゃね

35: 2026/03/28(土) 07:09:02.029 ID:6cSXek+R0
残念だけどランエボインプ以下だったんだ
かっこ悪いから誰も乗ってなかったし

37: 2026/03/28(土) 07:10:05.217 ID:gPwCxN3X0
スープラよりXX

42: 2026/03/28(土) 07:28:40.556 ID:EdELarG20
2Jって1Jの後継でヤマハが関わってそうだけど関係ないんだよな

43: 2026/03/28(土) 07:51:55.019 ID:KJXBxida0
FRスポーツカーの最高峰
ライバルはZ

45: 2026/03/28(土) 07:54:20.871 ID:NIgsiH4B0
峠で速い、ラリーで速い、コースで速い、コーナーで速い、加速が速い、最高速が速い、キチガイが乗ってるから公道で速い

どれ?

47: 2026/03/28(土) 08:19:30.336 ID:KJXBxida0
>>45
走るんなら首都高じゃない?

46: 2026/03/28(土) 08:17:45.060 ID:KJXBxida0
街中じゃ明らかにオーバースペックだよ

38: 2026/03/28(土) 07:12:04.838 ID:85z+sVFv0
エンジンが良かった
どんな無理なチューニングでも耐えられる基本設計の良さと頑強さ

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716: 2026/3/(土) 19:44:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (44)

      • 1. 名無しさん
      • 2026年03月28日 20:13
      • 2JZとコックピットのような運転席はよく褒められた車
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      • 2. 名無しさん
      • 2026年03月28日 21:09
      • ATのSZとか中古くそ安かったよな
        乗り出し15万とかあった
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      • 3. 名無しさん
      • 2026年03月28日 21:18
      • スポーツカーの定義は置いておいて、単純な速さよりも運転や雰囲気を楽しむ車
        彼是ケチを吐ける連中も多いが、トヨタがテストドライバーの練習機として中古車として仕入れてくらいに素性は悪くない
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      • 4. 名無しさん
      • 2026年03月28日 21:25
      • GTカーとしての完成度が高かったイメージ
        スポーツカーだと思い込んでるヤツらがdisってる
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        • 8. 名無しさん
        • 2026年03月28日 23:15
        • >>4
          そもそもスポーツに振り切れない中途半端な車に与えられる呼び名がGTカー
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        • 24. 名無しさん
        • 2026年03月29日 14:47
        • >>8
          低速域の加速と俊敏性に振ったのがスポーツカー。
          高速域の加速と走行安定性に振ったのがGTカー。
          方向性の違いであって中途半端かどうかの話ではない。
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        • 26. 名無しさん
        • 2026年03月29日 16:10
        • >>24
          長距離旅行に向いているジャンルの車は他にあるし強いて言えばくらいの価値しかない車に贈られる称号でしょう
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        • 28. 名無しさん
        • 2026年03月29日 18:06
        • >>26
          お前のコメ、アホすぎて辟易するわ。ハァ、、、
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        • 30. 名無しさん
        • 2026年03月29日 20:58
        • >>26
          時代背景も理解できないなら黙っていた方がいい
          無様を晒すだけ
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      • 5. 名無しさん
      • 2026年03月28日 21:53
      • 俺が結婚したころに発売されたスープラは新車価格300万円以下で売られてた。
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      • 6. 名無しさん
      • 2026年03月28日 22:24
      • ヘッドライトカバー形状がついでにとんちんかんのぬけさく先生って言われてとんでもなくダサかった
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      • 7. 名無しさん
      • 2026年03月28日 23:14
      • エンジンは良かった、エンジンは。
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      • 9. 名無しさん
      • 2026年03月28日 23:23
      • サイコキラーの微笑みデブ
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      • 10. 名無しさん
      • 2026年03月29日 00:12
      • 70スープラは、2ドアクーペの売れまくるアメリカ市場向け。
        ソアラと兄弟車で、足回りも乗り心地重視で、しかも当時のトヨタっぽいフニャっと腰がないセッティング。
        なのに、モデル末期に280馬力仕様のツインターボを追加しやがった。
        当時のタイヤは15インチまでだったので、もちろんグリップしない。

        80スープラは最初から280馬力に向けたセッティング。でも当時は17インチまでしか認可されていなかった。
        1500kgの車体にそんなタイヤでFRでは、やはりグリップ不足。
        Zよりは速かったが、GT-RやGTOには勝てず。
        ただ、ライバルと比べてもエンジンルームに余裕があり、足周りもしっかりしているので、フルチューンすると化ける。
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      • 11. 名無しさん
      • 2026年03月29日 00:55
      • 2009年頃とか乗り出し9万の80とかあったわ
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      • 12. 名無しさん
      • 2026年03月29日 06:51
      • 80かっけーじゃん
        それだけでなにものでもけちらせる
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        • 17. 名無しさん
        • 2026年03月29日 08:51
        • >>12
          同世代がR32-GTRとFD3Sやぞ
          そりゃあクソダサイと馬鹿にされてたモンよ
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        • 41. 名無しさん
        • 2026年03月30日 15:47
        • >>17
          80はウルトラマンみたいで「だっせぇ」って言ってたわ。
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      • 13. 名無しさん
      • 2026年03月29日 08:03
      • 多くのオーナーは最高速なんて出さない。サーキットにも行かない。峠も責めない。
        多くのオーナーは見た目のカッコ良さ、通常コーナーでの回頭性、スタートの加速感があれば満足する
        見た目最高、FRで回頭性良し、シルキーシックスのレスポンス、どれをとっても最高なのよ。
        ただ、日常使いできる利便性は無いからそれを求めるならランエボやインプになるな。
        もっと金あるやつはGTR、こじらせた変態は7、サーキット小僧は奴は安いFR
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      • 14. 名無しさん
      • 2026年03月29日 08:10
      • 重いデカいで峠で走る車じゃなかった
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      • 15. 名無しさん
      • 2026年03月29日 08:21
      • 当時基準でも安っぽいし何がいいのかわからない
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      • 16. 名無しさん
      • 2026年03月29日 08:31
      • 姉が乗ってたなぁ。 
        「こいつはぶっ飛ばして喜ぶ車じゃ無いんだよ」って会う度に言ってた。
        おいらは へー とか ふーん とかだけだったっけ。
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      • 18. 名無しさん
      • 2026年03月29日 08:51
      • 80はエンジンが最高峰クラスだったから人気だった後に映画
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      • 19. 名無しさん
      • 2026年03月29日 08:54
      • 三菱GTOと並ぶスーパードスコイカーと馬鹿にされてた
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      • 20. 名無しさん
      • 2026年03月29日 08:55
      • ワイルドスピードでアメリカ人に認知された
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        • 25. 名無しさん
        • 2026年03月29日 15:46
        • >>20
          認知も何も米国向けに開発されたモデルなんだけど
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      • 21. 名無しさん
      • 2026年03月29日 09:26
      • セリカスープラが欲しかった
        ツレの70は運転しやすかった
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      • 22. 名無しさん
      • 2026年03月29日 11:40
      • 拗らせた変態はホンダ車
        シビックに限らず
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      • 23. 名無しさん
      • 2026年03月29日 12:01
      • スープラが得意そうなドラッグでもGR86に敗北してたのみて衝撃だった
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        • 27. 名無しさん
        • 2026年03月29日 16:53
        • >>23
          そりゃ当時速いと言われてた80とはいえ30年もの技術差は埋められんだろ
          勿論チューニングはしてるけども、GR86だってまさかドノーマルなわけでも無いだろうし
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        • 31. 名無しさん
        • 2026年03月29日 21:00
        • >>23
          せっかくだから具体的に教えてよ
          両車の仕様を
          まさか吊るしで比べておっそーいって言ってるまぬけじゃねえよな?
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        • 33. 名無しさん
        • 2026年03月29日 22:22
        • >>23
          ドラッグレースマシンなんてガワ以外市販モデルとほぼ別物なわけだけどそこら辺は理解してる?
          そしてガワというか空力に関しては新しい方が絶対有利な訳だが
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        • 38. 名無しさん
        • 2026年03月30日 11:48
        • >>33
          ガワも、オマージュしてるだけ、ってのすらあるな。
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        • 42. 名無しさん
        • 2026年03月30日 19:15
        • >>23
          CARWOWでやってたわね。
          吊るしだと300馬力くらいだろうし、さすがに三十年前のクルマだからそんな性能も出ていないだろうしね。
          単純にGR86も良い車なんだろうね。
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      • 29. 名無しさん
      • 2026年03月29日 18:44
      • 高市総理の愛車
        70スープラ 白
        2.5GTツインターボ LIMITED 4AT
        トヨタメーカーによりレストア済み
        あのがめついトヨタがレストア引き受けるとは完全に人を選んでやがる
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        • 32. 名無しさん
        • 2026年03月29日 22:16
        • >>29
          逆に聞くがどこの馬の骨とも知らん(おまけに金すら持ってない)奴のレストアするとでも?
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        • 34. 名無しさん
        • 2026年03月29日 23:16
        • >>29
          レストアしたのは奈良トヨタな。トヨタじゃない。
          一般企業がどれをレストアしようがその企業の勝手だろ。
          レストア後は奈良県の博物館に展示してあるんだし、おまえに何も関係ない話だろ。
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        • 35. 名無しさん
        • 2026年03月30日 00:28
        • >>29
          トヨタは別にボランティア団体でも無ければ道楽企業でもなく、一民間企業なんで誰の車レストアするなんて会社次第なんですがそれは
          そんなに気に食わないんならトヨタの大株主にでもなってお気持ち表明すりゃええやん

          ちなみにがめついとは言うけどどっかのN産と違って根拠提示すれば値上げはちゃんと飲むメーカーやぞ
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        • 37. 名無しさん
        • 2026年03月30日 08:21
        • >>35
          >>根拠提示すれば値上げはちゃんと飲む
          これ、ちゃんと対応しないと公取に叩かれるよ。下請け法違反になる。
          「こっちのコスト増分、あっちに振っときますね」「桶桶」で、部品メーカーの社内から告発されて罰金くらったわ。別のOEM担当が、こっちの付き合いの良さを嫉んでやったっぽい。
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        • 39. 名無しさん
        • 2026年03月30日 11:51
        • >>29
          それは伊藤かずえのシーマだろ。スープラは奈良トヨタが買い取ってレストア。今の持ち主は奈良トヨタ。ついでに、目的は広告宣伝。「高市早苗」というネームバリューを利用しているのがトヨタなんだよ。君も選ばれたいなら、僻んでばかりじゃなく選ばれる価値のある偉人になりなさいな。
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      • 36. 名無しさん
      • 2026年03月30日 08:17
      • シミュレーション系のレースゲームで、80スープラが一番早かったな。高速オーバルから直線がないテクニカルコースまで。スリッピーなステージだけが遅かった。ゲームだが。
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      • 40. 名無しさん
      • 2026年03月30日 14:17
      • 2jzにジュン3200cc排気量アップ800馬力で乗ってたエッヘン
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      • 43. 名無しさん
      • 2026年03月30日 20:15
      • 80スープラ、あのヘッドライトの造形が最悪。
        70の方がまだ整っている。
        格好いいのは60XX。
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      • 44. 名無しさん
      • 2026年04月01日 20:38
      • 86だのスープラだの
        実際当時の人間ならどれだけショボかったか誰でも知ってるっつの
        漫画とか映画の影響受けすぎ
        バイクで言うならZII最速とか言ってるバカといっしょ
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