
1: 2026/04/10(金) 21:31:41.40 ID:Ch5ZBfRn9
現代はAT車が主流であり、すでに新車販売の99%をATが占める。また新規運転免許取得者の70?80%がAT限定免許を選んでいる。MT車が数を減らした理由はAT技術の進歩と、ユーザーニーズの変化の2つが挙がる。それぞれを具体的に解説しよう。
■AT車が性能面でMT車を凌駕した
かつてのMT車は、燃費や加速性能でAT車に勝っていたが、現代のAT車は多段化やCVTなどの技術によって、燃費性能の差はほとんどなくなっている。
また、ロックアップ制御機構の進化やデュアルクラッチトランスミッションの登場により、動力伝達効率もMT車とほぼ変わらないうえ、変速速度においてはMT車を凌駕することも少なくない。
さらに現代のクルマは、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールといった最新の運転支援システムが不可欠となっている。これらの仕組みはエンジンやブレーキ、駆動系などあらゆる部分を電子制御する必要があるためAT車との相性がよい。
ドライバーの操作が直接介入するMT車に、同様の組み込むにはシステムとの協調制御が必要になりAT車に比べて開発コストが引き上がる。MT車にはこうした最新技術を導入しづらいといった明確なデメリットがある。
■快適性と利便性が求められる時代に
MT車が減少したもうひとつの理由は、時代のニーズの変化にある。現代の自動車に求められるのは、運転のしやすさと快適性だ。
MT車のもっとも大きな特徴は、駆動力伝達を足で制御するクラッチペダルが備わる点と言えるだろう。とくに交通量の多い都市部では、頻繁なクラッチ操作は大きな負担となる。
それに対して、アクセルとブレーキの操作だけで運転できるAT車なら、渋滞時の疲労はMTとは比べ物ならないほど小さい。
また、AT限定免許の取得が主流となっている日本では、そもそもMT車を運転できるドライバーが少ないこともMTが減った大きな要因だ。
ATなら発進時のエンストの心配がなく、坂道発進も容易であるため初心者でも安心して運転できる。こうした事情もAT車の普及を大きく後押しした。
■MT車に残された唯一のメリットは…
MT車に実利的なメリットはもうないのだろうか。
かつては燃費の良さや単純な構造による安価な車両価格や維持費に加え、バッテリー上がりの際に「押しがけ始動」が可能であることなど、MT車を選ぶことには多くのメリットがあった。
しかし、現代のAT車は燃費性能でMT車に引けを取らず、車両価格にも大きな差はない。また、押しがけが可能なMT車もほとんどなくなっている。
維持費に関しては、AT車はトランスミッション本体の故障という偶発的かつ高額な出費のリスクを抱えているが、MT車も定期的なクラッチ交換という明確な出費があるため、メンテナンス費用については一概にどちらが安価であるとは断言できない。
すでにMT車に残されたメリットは、純粋に運転を楽しむことのみと言えるだろう。クラッチ操作による加速のダイレクト感や、自らの手でギアを操ることで得られるクルマとの一体感は、何物にも代えがたい魅力だ。
その代わりMT車は、良くも悪くもあらゆる操作がダイレクトに反映される。丁寧に乗れば、AT以上に変速ショックを少なくできるうえ、燃料代の節約やクラッチ交換時期を大きく伸ばすことも可能だ。その代わり、手荒に扱えば容易にクルマを壊してしまう。
MTの操作には運転者の技量が問われる。このように能動的にクルマと関われることが、MTが面白いと感じられる理由であり醍醐味だ。これは一種のゲーム性と呼べるかもしれない。
トヨタやマツダといった自動車メーカーは、スポーツカーの分野で今も積極的にMT車を設定している。MT車は今後さらに減少すると予想されるが、スポーツカーがなくならない限り、MT車が完全に消え去ることもないだろう。
4/8(水) 7:00配信 MotorFan
https://news.yahoo.co.jp/articles/73796eb58018aad99f41008874c64a4bb16a7878
画像



■AT車が性能面でMT車を凌駕した
かつてのMT車は、燃費や加速性能でAT車に勝っていたが、現代のAT車は多段化やCVTなどの技術によって、燃費性能の差はほとんどなくなっている。
また、ロックアップ制御機構の進化やデュアルクラッチトランスミッションの登場により、動力伝達効率もMT車とほぼ変わらないうえ、変速速度においてはMT車を凌駕することも少なくない。
さらに現代のクルマは、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールといった最新の運転支援システムが不可欠となっている。これらの仕組みはエンジンやブレーキ、駆動系などあらゆる部分を電子制御する必要があるためAT車との相性がよい。
ドライバーの操作が直接介入するMT車に、同様の組み込むにはシステムとの協調制御が必要になりAT車に比べて開発コストが引き上がる。MT車にはこうした最新技術を導入しづらいといった明確なデメリットがある。
■快適性と利便性が求められる時代に
MT車が減少したもうひとつの理由は、時代のニーズの変化にある。現代の自動車に求められるのは、運転のしやすさと快適性だ。
MT車のもっとも大きな特徴は、駆動力伝達を足で制御するクラッチペダルが備わる点と言えるだろう。とくに交通量の多い都市部では、頻繁なクラッチ操作は大きな負担となる。
それに対して、アクセルとブレーキの操作だけで運転できるAT車なら、渋滞時の疲労はMTとは比べ物ならないほど小さい。
また、AT限定免許の取得が主流となっている日本では、そもそもMT車を運転できるドライバーが少ないこともMTが減った大きな要因だ。
ATなら発進時のエンストの心配がなく、坂道発進も容易であるため初心者でも安心して運転できる。こうした事情もAT車の普及を大きく後押しした。
■MT車に残された唯一のメリットは…
MT車に実利的なメリットはもうないのだろうか。
かつては燃費の良さや単純な構造による安価な車両価格や維持費に加え、バッテリー上がりの際に「押しがけ始動」が可能であることなど、MT車を選ぶことには多くのメリットがあった。
しかし、現代のAT車は燃費性能でMT車に引けを取らず、車両価格にも大きな差はない。また、押しがけが可能なMT車もほとんどなくなっている。
維持費に関しては、AT車はトランスミッション本体の故障という偶発的かつ高額な出費のリスクを抱えているが、MT車も定期的なクラッチ交換という明確な出費があるため、メンテナンス費用については一概にどちらが安価であるとは断言できない。
すでにMT車に残されたメリットは、純粋に運転を楽しむことのみと言えるだろう。クラッチ操作による加速のダイレクト感や、自らの手でギアを操ることで得られるクルマとの一体感は、何物にも代えがたい魅力だ。
その代わりMT車は、良くも悪くもあらゆる操作がダイレクトに反映される。丁寧に乗れば、AT以上に変速ショックを少なくできるうえ、燃料代の節約やクラッチ交換時期を大きく伸ばすことも可能だ。その代わり、手荒に扱えば容易にクルマを壊してしまう。
MTの操作には運転者の技量が問われる。このように能動的にクルマと関われることが、MTが面白いと感じられる理由であり醍醐味だ。これは一種のゲーム性と呼べるかもしれない。
トヨタやマツダといった自動車メーカーは、スポーツカーの分野で今も積極的にMT車を設定している。MT車は今後さらに減少すると予想されるが、スポーツカーがなくならない限り、MT車が完全に消え去ることもないだろう。
4/8(水) 7:00配信 MotorFan
https://news.yahoo.co.jp/articles/73796eb58018aad99f41008874c64a4bb16a7878
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引用元: ・https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1775824301/
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2: 2026/4/(土) 18:19:47 ID:kurumania
204: 2026/04/10(金) 22:03:16.24 ID:yhYlDQ/h0
盗難されにくいよ
279: 2026/04/10(金) 22:11:58.35 ID:APoyDVzS0
MT乗り>AT限定>>>>MT持ちAT乗り
ハイロンパ
ハイロンパ
3: 2026/04/10(金) 21:33:00.24 ID:4TXtc9x20
軽トラだけはMT残してくれ
13: 2026/04/10(金) 21:35:00.09 ID:cMjCwy2c0
そういや免許取って25年以上経つけど、教習所以来一度もMT乗ってねーやw
14: 2026/04/10(金) 21:35:01.42 ID:zFq2HTT00
またMT原理主義おじさんたちがATサゲのマウントレスを始めるのか…
19: 2026/04/10(金) 21:35:41.91 ID:6D1OJIAX0
かと言ってAT限定が許されると思うなよ
21: 2026/04/10(金) 21:36:08.09 ID:7Rjy2AIx0
変な棒ガチャガチャするのダサいし・・・
31: 2026/04/10(金) 21:38:04.17 ID:jpx2gbLh0
2chやってると日本人の3人に1人は180センチ以上
日本人の2人に1人はMT乗りだと錯覚起こすよね
日本人の2人に1人はMT乗りだと錯覚起こすよね
43: 2026/04/10(金) 21:40:47.73 ID:aL0IBdnm0
爺さんのボケ防止には、いいかもしれない。
63: 2026/04/10(金) 21:43:36.55 ID:+7KPZgxp0
ATだと眠くなるってやつ運転向いてないから事故る前に免許返納したほうがいいぞ
70: 2026/04/10(金) 21:44:10.24 ID:8x7JC/LG0
以下MT車を運転できる事しか自慢できる事がない奴らのマウント大会が始まります
74: 2026/04/10(金) 21:44:33.22 ID:RDgewxNb0
今どきMTじゃないと駄目と言ってるのは変こな頭のオジサンばかりだろ
78: 2026/04/10(金) 21:44:58.39 ID:K4AAmU0O0
MT車とかアナログレコードみたいなもんだし
126: 2026/04/10(金) 21:53:24.27 ID:x56bS5kq0
男でATって(笑)
オカマかよ
オカマかよ
127: 2026/04/10(金) 21:53:30.45 ID:DDVyLFuI0
MT乗り=ハゲor 将来的にハゲ
のイメージに今はなってて女子からは失笑されてるよな
のイメージに今はなってて女子からは失笑されてるよな
144: 2026/04/10(金) 21:56:01.86 ID:R4E8NJhV0
MTは坂道発進がイヤすぎる
160: 2026/04/10(金) 21:58:01.85 ID:K4AAmU0O0
AT 繁栄種
MT 絶滅危惧種
MT 絶滅危惧種
270: 2026/04/10(金) 22:11:14.87 ID:HeZcbqMK0
仕事もプライベートもマニュアル車
ATだと暇過ぎて注意が散漫になる
ATだと暇過ぎて注意が散漫になる
274: 2026/04/10(金) 22:11:31.27 ID:sYBxNVKg0
MTは趣味の領域だな
運転するだけなら確かにいらん
運転するだけなら確かにいらん
283: 2026/04/10(金) 22:12:30.33 ID:BKUrYJCu0
老人こそMTに乗ればええんや急発進もない
307: 2026/04/10(金) 22:15:09.00 ID:dBodS+iD0
ホムセンでレンタカー借りたら何も言われずMTだった。
お前らどうするん?
運転できない車をレンタルするな!、家まで配送しろってクレームつけるんだろうなw
お前らどうするん?
運転できない車をレンタルするな!、家まで配送しろってクレームつけるんだろうなw
341: 2026/04/10(金) 22:18:34.06 ID:WXSWWpkJ0
MTの魅力?
1速から2速3速となんのロスもなく完璧に決まったとき
あの体感が忘れられない
1速から2速3速となんのロスもなく完璧に決まったとき
あの体感が忘れられない
355: 2026/04/10(金) 22:20:08.80 ID:7hY/rls/0
新車で買えるミッション車が少ないのにわざわざミッションで免許を取ろうとは思わないもんな。
375: 2026/04/10(金) 22:22:54.94 ID:UJIvlGJw0
渋滞や坂道多い日本でMTは辛いわ
750: 2026/04/10(金) 23:10:27.99 ID:Tyl5luki0
6MT乗っているっていうと勝手に車好きのスポーツカー乗りだと思われて困る。
単なる軽バンなのに
単なる軽バンなのに
776: 2026/04/10(金) 23:13:19.79 ID:I9IcfAkj0
MTを求める昭和世代
838: 2026/04/10(金) 23:24:01.04 ID:ASe0BukB0
豆を挽いてコーヒーを淹れる
レコードに針を落とす
趣味は面倒くさい方が楽しいだろ
レコードに針を落とす
趣味は面倒くさい方が楽しいだろ
845: 2026/04/10(金) 23:25:38.85 ID:DkvIAGTc0
だいたいこのスレ見にくるオッサンの年代はみんなMTで免許とってるやろ
AT煽りしてんのは誰に向けてマウント取ってんのやろ
AT煽りしてんのは誰に向けてマウント取ってんのやろ
854: 2026/04/10(金) 23:28:22.36 ID:ASe0BukB0
40代の『AT限定』は相当コンプレクスありそう
859: 2026/04/10(金) 23:29:34.51 ID:Xy6VJMZe0
そもそも今買えるMTって、ほぼ趣味車しかないしな
ただしATこそ事故起こしやすいから気を付けて運転するっていうことと、
中古のAT買うときにはコンディションに注意が必要な点は気を付けてっていう
ただしATこそ事故起こしやすいから気を付けて運転するっていうことと、
中古のAT買うときにはコンディションに注意が必要な点は気を付けてっていう
865: 2026/04/10(金) 23:32:00.81 ID:l3ug9EpE0
散々MTマウント取ってたやつが
結局一回もMT乗らんとか笑っちゃうよね
結局一回もMT乗らんとか笑っちゃうよね
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716: 2026/4/(土) 18:19:47 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (142)
jyoki0501
が
しました
スバルにせられ!・:*+.\(( °ω° ))/.:+
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
それはホンダS2000
jyoki0501
が
しました
……こんなレスをたまに見かけるけど、じゃあなんでFDやらインテRやらが盗難によく遭うんや?
盗難されにくい?んなわけないだろ!
jyoki0501
が
しました
通勤の30分が楽しい
運転したいから会社に行くのも苦にならない
jyoki0501
が
しました
両手足使うMTの運転なんてとても出来ない連中
jyoki0501
が
しました
自分は思うとおりに動かしたい派だけどマニュアル車売ってない;;
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
そもそも、なぜ昭和の車に戻らないといけないのか?
超不便な原始時代にもどる理由を知りたい。
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
ミサイル前にエンストする
jyoki0501
が
しました
一番のメリットはMTだと、完全ストレスフリーなこと
自分の意思からズレるストレスが一切ない
jyoki0501
が
しました
それで、慌ててクラッチ繋いだままセル回して前の車に突っ込むやつ見たことあるよ
jyoki0501
が
しました
マニュアル取ってしまいなよ
時間かからず簡単にとれるし、お金も少しですむ
やらない理由はない
jyoki0501
が
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街乗りはどれもそんな差無いが、MTは高速で圧倒的に燃費伸びるわ
jyoki0501
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jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
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好きだからこんな面倒で不便なもの乗ってるでいいだろ
どんな趣味でも端から見れば無駄なことに金や時間を費やしているようにしか見えないんだから
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
が
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jyoki0501
が
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jyoki0501
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