R33GT-R『日産の失敗作』『広報車』『デブ』←どうして😭 : くるまにあ速報

1: 2026/04/12(日) 14:57:17.82 ID:FAew9kpH0

カッコええやろ😭

引用元: ・https://nova.5ch.io/test/read.cgi/livegalileo/1775973437/

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2: 2026/04/12(日) 14:58:51.79 ID:UR7sdga5r

広報チューン...

3: 2026/04/12(日) 14:59:25.93 ID:AXA/RmXI0

ワイはR33が至高の傑作だと思ってるよ
GTRの中で一番好き

4: 2026/04/12(日) 14:59:56.14 ID:PAhDtLmS0

一周まわって32とか34よりカッコよく見えてきたわ

5: 2026/04/12(日) 15:00:50.00 ID:SZ6jsz+Z0

出来のええ兄と弟に挟まれてるだけだから…

6: 2026/04/12(日) 15:02:02.36 ID:M06MjRuQ0

後ろ姿がダサいよな

7: 2026/04/12(日) 15:02:24.56 ID:oh8BErqa0

35の方が失敗やろ
なんだよあの顔面
ダサすぎる

9: 2026/04/12(日) 15:04:25.36 ID:FAew9kpH0

ガンメタのR32
パープルのR33
ブルーのR34

みんなカッコええ😭

10: 2026/04/12(日) 15:04:54.20 ID:UR7sdga5r

広報車に乗って「うおおおっ！GTRスゲー！」ってウッキウキで新車買った土屋圭市さんの気持ちがNISSANに理解出来ますか？🫵
「これ...グロリアクーペかな？」って思っちゃったんだぞ😭

11: 2026/04/12(日) 15:06:15.74 ID:FAew9kpH0

>>10
同じようにチューンすればええやん😭
ライトチューンでめっちゃ良くなるってことやんか

22: 2026/04/12(日) 15:12:25.49 ID:M3YfktbE0

>>14
車高もキャン角もそんなに金かからんやろ
ブースト上げるのもECUチョチョイのチョイや

ならそもそもその仕様で売れやって話なのはわかるが

12: 2026/04/12(日) 15:06:32.00 ID:Gg8mcmt80

15: 2026/04/12(日) 15:08:31.21 ID:FAew9kpH0

>>12
ほんこれ😭
そもそもスカイラインはスポーツカーやなくてGTカーなんや😭

36: 2026/04/12(日) 15:26:04.03 ID:nLCWNqXMd

>>12
黒木編のこれが有名になってるけど、湾岸の後の話でR33を「(R32と違って色々妥協して作られた)ローレルベースなのにようやっとる」くらいの評価に落ち着いてるんだよな

13: 2026/04/12(日) 15:07:27.44 ID:Y55nv9Nm0

R32あたりは今のアクアより剛性低いらしいで

16: 2026/04/12(日) 15:08:48.52 ID:Hn6d4QpXa

RB26積んでるだけで価値はあるでしょ

18: 2026/04/12(日) 15:10:01.04 ID:y4aV+V9e0

世界に1台しかないr33のルマンタイプが1番かっこいい

25: 2026/04/12(日) 15:16:22.09 ID:5vt8QqoI0

33R乗ってた知り合い、車検で車に預けてたらそこの従業員の外人がパクろうとして、事故って廃車で草

26: 2026/04/12(日) 15:16:29.13 ID:manENCN90

日産自らネガキャンしてた印象

28: 2026/04/12(日) 15:16:44.17 ID:aAwig7FE0

32が小綺麗にまとまってて1番好きやわ

29: 2026/04/12(日) 15:19:31.97 ID:/9KNaXMy0

32と34が完成形だから33はうんこという風潮は根強い

30: 2026/04/12(日) 15:21:03.57 ID:ZXpjrP0+p

>>29
フルチューンした場合33が1番速いということが分かってきて再評路線になった

33: 2026/04/12(日) 15:23:10.47 ID:UYgGX+IH0

ローレルベースなのにニュルのタイム更新してんだから相当なもんやぞ

35: 2026/04/12(日) 15:25:09.30 ID:aAwig7FE0

33が1番速くてもあのデザインはなぁ

39: 2026/04/12(日) 15:35:48.15 ID:9AIy/Plf0

伝説の32
失敗の33
浪漫の34
実力の35
33だけどうして

44: 2026/04/12(日) 16:14:06.72 ID:5vt8QqoI0

今の中古相場
32R 900万~2400万
33R 700万~2400万
34R 1500万~3500万
シルビアs13 400万
s14 300万
s15 300万

8: 2026/04/12(日) 15:04:09.25 ID:DvYcQl/w0

そらエンジン同じで300kg増えてりゃねえ

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タグ：: #日産; #R33; #GT-R

コメント一覧 (46)

- 1. 名無しさん
- 2026年04月14日 08:23
- 広報チューンと言うけどあの時代の筑波アタックしてた車だいたいどこかしらいじってたやろて
  ノーマル持ってきてるという割にはレース前にエンジンかからなくなったりとか
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 4. 名無しさん
  - 2026年04月14日 09:39
  - >>1
    どこのメーカーも、エンジン組む時にパーツの工差バランス取ったりはしていた。
    ただR33のは、車高もキャンバー核も違うなど、純製パーツでは実現できない為に怒られた。
    しかも市販品よりあきらかに速く、筑波バトルでストレートの加速すら違うのを映像で残されちゃった。
    
    その広報チューン状態で売れば大絶賛されたのに、なんでデチューン仕様で売るんだ？ってなった。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 19. 名無しさん
  - 2026年04月14日 16:47
  - >>1
    ランエボもライトチューンより広報車が速かったりしたな
    5の頃だったか
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 26. 名無しさん
  - 2026年04月14日 18:58
  - >>1
    シビックタイプRの市販車ニュル最速も物議あったしな
    シートや内装とっぱらってロールバー組んで同じ車重にしました、ロールバーは安全のためです
    まあ解らんでも無いが賛否は出るわな
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 36. 名無しさん
  - 2026年04月15日 10:43
  - >>26
    そしてルノーが2名乗車のタイムアタック仕様を市販したらズルだのなんだの大騒ぎするホンダファン
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2026年04月14日 09:21
- R33を失敗作と言ってるのはイニDを真に受けてるにわか。
  実際は32より速いからな
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  jyoki0501
  
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- - 8. 名無しさん
  - 2026年04月14日 11:55
  - >>2
    そもそもGTRとかエボ、インプは前モデルより速くがメインで開発されるから遅いわけないんだよな
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    jyoki0501
    
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- - 16. 名無しさん
  - 2026年04月14日 15:12
  - >>8
    VAB、CZ4A「ほんまやで。旧型より遅い新型なんてあるわけないわ」
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    jyoki0501
    
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- - 34. 名無しさん
  - 2026年04月15日 00:30
  - >>2
    ワイ実際に乗り比べしてるジジイやが
    33の方が曲がるし止まるんよ
    車重は増えてるんやが頭の入りが全然ちゃう
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 3. 名無しさん
- 2026年04月14日 09:31
- スカイラインには２ドアのクーペと、4ドアのセダン（？）があるのだけど。
  走りを重視したモデル（６代目やR32とR34）と、セダンの居住性に振って大きくしたモデル（7代目やR33）を繰り返したのよ。
  
  エンジンが基本的に同じだから、実際には遅くなってないのだけど、先代より速くもなかったので、「遅い」と言われちゃったんだよね。
  なにより日産の新車が、軒並みハズレだった頃だからな。S14シルビアもハズレ。Zは続投、シーマもセルシオに惨敗。
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2026年04月14日 09:45
- リアが芋虫っぽいから
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2026年04月14日 10:21
- 当時で言えばBNR34が一番不人気だったというね
  だからこそ希少価値が出るわけだが
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  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2026年04月14日 11:24
- 広報チューン車が１位で、同じはずの土屋さんマイカーが最下位っておかしいもんな
  あらかじめチューンvsドノーマルだったら土屋さんは怒るどころか打倒で燃えてたはずなのよ
  土屋さんはじめ、33オーナーを欺く日産の姿勢に怒ってる
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  jyoki0501
  
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- - 13. 名無しさん
  - 2026年04月14日 13:33
  - >>7
    土屋が下手くそだっただけだろ
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    jyoki0501
    
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- - 22. 名無しさん
  - 2026年04月14日 17:51
  - >>7
    やってやるぜ日産
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    jyoki0501
    
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- - 33. 名無しさん
  - 2026年04月15日 00:14
  - >>7
    この事件以来日産じゃなくて土屋を嫌いになったわ
    大人気なさすぎる
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 37. 名無しさん
  - 2026年04月15日 10:47
  - >>33
    広報車乗って気に入って2台？買ったんじゃなかったっけ？
    しかも土屋はメディアでユーザーにお勧めまでした立場
    ネットで何の責任もなく中傷を垂れ流すお前と一緒にすんなって話や
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    jyoki0501
    
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- - 41. 名無しさん
  - 2026年04月15日 22:46
  - >>33
    土屋はレーサーだけど、雑誌記事の担当もしていたし、広報チューンが明らかになったのもビデオ雑誌の取材での事。
    車雑誌の記者は、メーカーから広報車を借り、それに乗って記事を書く。
    
    公報車が気に入り自費で買ったのに、それが別モノだった。
    大人気ない？、これは土屋だけでなく、全ての車雑誌の記者が引っかかった。
    記者も被害者なんだよ。そしてその車雑誌を信じて買った一般者も被害を受けた。
    R33が売れなかったのは失敗作というよりも、一般ユーザーを騙して反省しなかった日産の体質にあると思うよ。
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    jyoki0501
    
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- - 45. 名無しさん
  - 2026年04月16日 07:43
  - >>7
    とK1信者の間抜けｗ
    K1の言の意味はだな「俺の所には特別な広報車を納車しろ」だぞ
    あの事件の後味を占めたK1は各メーカーに広報車チューン並みのものを納車するように強いている
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2026年04月14日 12:16
- 4ドアと同じホイールベースでドア後端からリアホイールアーチまでの間延び感がね…
  まぁその間延びが安定性に繋がってるわけだけど
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2026年04月14日 12:53
- 素人目に見ても３４よりデザインがいまいち
  でも３０年経ってすこしかっこよく見えてきた
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  jyoki0501
  
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- - 14. 名無しさん
  - 2026年04月14日 14:50
  - >>10
    その34は当時デザインボロクソ言われてたけどな
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    jyoki0501
    
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- 11. 名無しさん
- 2026年04月14日 13:32
- 今では当時ボロクソ言ってた奴らですらもう買えない金額になったけどなw
  
  昔の人間って乗りもしない、購入もしないのに紙のカタログの数字だけ見て博識ぶってあれがダメこれがダメとか大口叩いてたよね
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 18. 名無しさん
  - 2026年04月14日 16:07
  - >>11
    あきらかに手抜き・コスト優先でケチってたり、買ってすぐ足回りイジる前提の車ばかりだったからな。
    スポーツっても専用に開発されず、セダンの短縮版だったり、280馬力規制で留めていたり、フロントアクスルに1トンもかかってる重スポーツだったり…。
    
    だから納車時点で、メーカーのライトチューンがされているタイプRが高評価だった。
    ちゃんとレイアウトなんかから煮詰めたスポーツが無かったから、チュンーンドカーが流行ったワケだ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 25. 名無しさん
  - 2026年04月14日 18:11
  - >>11
    >昔の人間って乗りもしない、購入もしないのに紙のカタログの数字だけ見て博識ぶってあれがダメこれがダメとか大口叩いてたよね
    
    現代は「紙のカタログ」が「ネットで聞きかじった知識」になって悪化してるように思うわ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 39. 名無しさん
  - 2026年04月15日 12:26
  - >>11
    今も昔もそこは変わらないと思う
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    jyoki0501
    
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- 12. 名無しさん
- 2026年04月14日 13:33
- R33売ってた当時は、ぼってりした見た目で「クジラ」と思ってました。
  自分的にはGT-RはR32こそ至高。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2026年04月14日 15:00
  - >>12
    シャープで鮫っぽい32、見るからに厳つい34と比べると柔和というかちょっと垂れ目なんだよな33って。
    それも一因としてあると思う。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2026年04月14日 15:53
  - >>15
    逆にそれが往年の羊の皮をかぶった狼感を出してていいと思う
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 20. 名無しさん
- 2026年04月14日 17:39
- 不人気っていわれているけど実際はR34より売れていたという
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 28. 名無しさん
  - 2026年04月14日 19:26
  - >>20
    R33が人気というよりはR34が酷かったのよ
    バブル真っ最中のR32、開発期間がバブル期だったR33とは違い
    バブル崩壊後に開発販売したR34は日産が傾きコストカットの嵐で部品から製造まで雑な作り
    更には疑惑の広報チューンのR33がやりすぎでどこ走らせてもR33の方が速いという結果に
    販売台数が振るわなかったのもさもありなん
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 35. 名無しさん
  - 2026年04月15日 02:18
  - >>28
    単純に値段上げたからだろ
    500万って今思うと安いけど当時はコンパクトカーが100万もしなかったからな
    当時より人々の給料下がってるのに不思議なもんだ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 21. 名無しさん
- 2026年04月14日 17:47
- R32のモデルイヤー6年目で次期型とかそりゃR32ほど売れるわけじゃないだろうと思うんだが、普通に考えて。
  自分のことに置き換えたらまだ買ったばかりのR32から乗り換えるか？って話よね。デザインがどうとかは関係ない。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2026年04月14日 17:53
- Zよりマシだろ
  32は許しても33とかさ
  しかも走りもクソとくれば（笑）
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 24. 名無しさん
  - 2026年04月14日 17:55
  - >>23
    世界に羽ばたけずにチンケな島国でもたいして売れなかったRのどこがマシなんだ？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 31. 名無しさん
  - 2026年04月14日 20:15
  - >>24
    おやおや
    海外でのGT-R人気をご存知ないのですねｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 32. 名無しさん
  - 2026年04月15日 00:10
  - >>31
    新車で国外に出られなかった時点で結果は見えてたよね、映画出てる希少者だからカルト化しているだけで地力はない
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 38. 名無しさん
  - 2026年04月15日 10:50
  - >>32
    映画になるずっと前の33が現役の時代にアメリカにおったけど、車雑誌ではGT-R(とGTI-R)を米国でも売れ！って記事はちょいちょいあったよ
    JDMなんて言葉がカケラもない頃
    まあ当時を考えてもスカイライン自体一般ユーザーウケしないとは思うけど
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 42. 名無しさん
  - 2026年04月15日 22:54
  - >>31
    スカイラインは10代目のR34まで、日本でしか売られていなかった。
    レースで勝つためのベース車両という扱いなんよ。
    フェアレディZは初代から海外（特に北米）で売られ、ほしいヤツはフツーに買えたのよ。
    
    日本でしか買えないから人気が出ただけで、海外で売ったら日産はゴーンの救済も間に合わず潰れてたと思うよ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 46. 名無しさん
  - 2026年04月16日 07:44
  - >>24
    お前って半島人丸出しの言だねｗ
    日本に寄生しないと生きていけない劣等種が日本車語る資格は無いぞｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 27. 名無しさん
- 2026年04月14日 19:17
- せぇの！！
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  jyoki0501
  
  がしました
- 29. 名無しさん
- 2026年04月14日 20:11
- 俺は好き
  ボディカラーによってはリアフェンダーの張り出しとか目茶苦茶かっこいいと思う
  テールランプとかフロントグリルも好き
  まあ、広報チューンのやりすぎはダメだと思うけど
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  jyoki0501
  
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- - 43. 名無しさん
  - 2026年04月15日 22:57
  - >>29
    広報チューン。良いじゃないか。
    なぜ、その仕様を市販車に反映しないのか？とは思うが。
    
    広報チューンと同等の車を売っていれば、誰も不幸にならない。叩かれない。それこそ伝説になったと思うがなぁ。
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    jyoki0501
    
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- 30. 名無しさん
- 2026年04月14日 20:11
- 俺は好き
  ボディカラーによってはリアフェンダーの張り出しとか目茶苦茶かっこいいと思う
  テールランプとかフロントグリルも好き
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  jyoki0501
  
  がしました
- 40. 名無しさん
- 2026年04月15日 13:50
- 星野はサーキットも行ってるはずなのに何で33酷評してるのか分からないがゴッドフットのアクセルワークに合わないマシンなんだろうなと勝手に思う事にした
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  jyoki0501
  
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- 44. 名無しさん
- 2026年04月15日 23:09
- R32とR33の間で大きな変化は、3ナンバー税制の見直しと、17インチタイヤの解禁だろう。
  それまで5ナンバーサイズで抑えていた日本メーカーは、一斉にミドルレンジを3ナンバー化した。
  大きく販売を伸ばしたのは、三菱、トヨタ、ホンダ。
  
  マツダは小型車が多く、販売5チャンネル化と3ナンバー化で出遅れた。
  日産は…変に丸っこいデザインが受けなかったのか、３ナンバー前提の新車を出すと急激に売り上げが落ちた。
  せっかくサイズ制限が無くなったのに、大きくした割に高級感が足りなかった？。
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  jyoki0501
  
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