MT車乗ってる奴なんでMT乗ってるの : くるまにあ速報

1: 2026/05/03(日) 08:02:45.35 ID:gDbxifcm0

ギアチェンジだけ手動でやる意味

引用元: ・https://nova.5ch.io/test/read.cgi/livegalileo/1777762965/

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2: 2026/05/03(日) 08:03:08.62 ID:4h66cIGma

面白いんじゃない？

3: 2026/05/03(日) 08:04:00.38 ID:gDbxifcm0

なら窓もくるくる手動で回せばいいじゃん

4: 2026/05/03(日) 08:08:32.24 ID:tQu74s2p0

セカンッ！てやるためやろ

5: 2026/05/03(日) 08:09:25.38 ID:AUoV/yUM0

発進停止その他もろもろの乗り心地が良いから

6: 2026/05/03(日) 08:10:15.29 ID:GefwNI0b0

もう完全に趣味枠よな

7: 2026/05/03(日) 08:10:59.91 ID:3CqgIq6O0

外歩きゃいいのにトレッドミルがある理由と同じ
左足の運動不足解消

8: 2026/05/03(日) 08:14:36.93 ID:E7ttH7ct0

感触が気持ちいいしガチョガチョやるのが好きなだけや
オモチャで遊ぶ子供と同じや

9: 2026/05/03(日) 08:15:41.96 ID:10a7Cea/0

A/Tより非効率な運転しか出来ないのがM/T乗ってる

10: 2026/05/03(日) 08:20:15.97 ID:CwitEVex0

卒業してもいいかと思ってAT車にしたけど●ぬほどつまらない

12: 2026/05/03(日) 08:23:26.43 ID:10a7Cea/0

>>10
基本運転はつまらない作業だが？

11: 2026/05/03(日) 08:20:57.77 ID:S9Yha3hAM

カッコええやん
ワイは乗れんからそう思う

13: 2026/05/03(日) 08:24:19.62 ID:S9Yha3hAM

あとマイカーがMTの人はほんまに車が好きなんやろなても思う
好きじゃないとMTなんて絶対に選択肢に入らないし

15: 2026/05/03(日) 08:27:59.13 ID:S8MMMzGf0

市街地走行の全てにおいて
メリットがない

16: 2026/05/03(日) 08:29:50.11 ID:K82FVZ870

そら軽いからやろ
ATにするだけで20キロぐらい重くなるんやで
MTは軽量化の一環や

17: 2026/05/03(日) 08:32:38.65 ID:+ggqbb3S0

ATは退屈すぎる
MTに乗って居眠り運転したことは一度もないわ

18: 2026/05/03(日) 08:33:45.40 ID:S8MMMzGf0

MT乗って6年経つけど未だうっかりエンストするしシフトチェンジ失敗するし素質ないわ

23: 2026/05/03(日) 08:41:32.73 ID:5mhG6hYDM

市街地走っててもおもんないけど山道とかMTで走るとクソおもろいよな

24: 2026/05/03(日) 08:42:39.33 ID:5mhG6hYDM

エンストぐせあるやつはクラッチ上げるのがはええのよ

26: 2026/05/03(日) 08:57:19.24 ID:0om0hbopH

クラッチペダル踏んでシフトレバー動かすだけの作業がそんなに手間だと思ってる奴がこんなにおるんやなあって

27: 2026/05/03(日) 08:57:25.27 ID:/egc2r330

なんでMTに固執するんや？MTに家族皆殺しされた？

28: 2026/05/03(日) 08:59:06.28 ID:OFsEfiVY0

トルコン式で積極的なシフトチェンジはメカ的寿命を縮めるからなそれを思えばMTだわ

32: 2026/05/03(日) 09:07:57.41 ID:pxFngJId0

MTしかない車に乗ってるからや

25: 2026/05/03(日) 08:47:27.67 ID:PSmnc1dL0

MT自体に楽しさは見出してない
今後絶対に消失するMTという技術のどん詰まりを見届けたいだけ

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タグ：: #MT車

コメント一覧 (141)

- 読み込み中

- 17. 名無しさん
- 2026年05月04日 08:19
- 最早なんの為にMT乗ってんのか自分でも分からん
  消えゆく老人のこだわりや
  放っといてくれ
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  jyoki0501
  
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- - 20. 名無しさん
  - 2026年05月04日 08:21
  - >>17
    という割にわざわざコメント書きにくる不思議な生態しているね
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 27. 名無しさん
- 2026年05月04日 08:30
- 男ならスティックいじってるだけで楽しいだろ？
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 30. 名無しさん
- 2026年05月04日 08:33
- 好きなもん乗れよ
  わざわざ噛みついてる人はMTコンプレックス持ちなんやろ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 34. 名無しさん
- 2026年05月04日 08:38
- 懐古趣味は理解できるけどもエアプで現代の自動車を語る奴は寒い
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  jyoki0501
  
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- 37. 名無しさん
- 2026年05月04日 08:43
- 農業用軽トラって、オートマじゃぁ用足りなくてね。年内にまた良さげな中古を探しに出ないとなぁ。
  ん～と　疑問があれば「定速運転」で調べて。
  道路走って荷物運ぶだけならどうとでもなるんだが、枝切とか摘果って大変なんだ。
  ん？　極少数のケースは問題外ですか？
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  jyoki0501
  
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- 39. 名無しさん
- 2026年05月04日 08:50
- ガチャガチャ楽しい
  渋滞で居眠り運転しない
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  jyoki0501
  
  がしました
- 40. 名無しさん
- 2026年05月04日 08:59
- この手の話題で機械制御式MTであるDCTとトルコンATは別に考えるべきだと思うんだ
  純粋なMTの上位互換であるDCTなら機能上はMTを選ぶことに意味は無いと言うのも解るが
  トルコン相手ならMTの利点も多々あるしMT選ぶ理由も出てくる
  上位互換だがDCTだって現実的には故障のしやすさやコストも考えればMT選ぶ理由が出るしな
  DCTの性能とトルコンの信頼性とコストを一緒くたにするからATは完全無敵みたいに語られるが
  正直、ATにも相変わらず問題はあるからMTを選ぶ理由はある
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  jyoki0501
  
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- - 45. 名無しさん
  - 2026年05月04日 09:15
  - >>40
    CVTのトルコンはギクシャクしすぎてマジでゴミ
    無いよりはマシなんやけど、CVT用に新しく別の発進用システム作らねーんかな？
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    jyoki0501
    
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- 42. 名無しさん
- 2026年05月04日 09:07
- こんな朝からキチガイ大暴れで草
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  jyoki0501
  
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- 44. 名無しさん
- 2026年05月04日 09:12
- MTコンプ持ちって、こんなにいるのか
  毛嫌いせずに乗れば良いのに
  ATなんかボケ始めで乗りゃいいのよ
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  jyoki0501
  
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- - 119. 名無しさん
  - 2026年05月05日 13:31
  - >>44
    逆かもしれない。MTだと踏み間違えだとエンストなりでATより突っ込みにくいしシフトチェンジとクラッチ操作考えながらの運転になるから老人向きでは
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    jyoki0501
    
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- 46. 名無しさん
- 2026年05月04日 09:23
- シフトというかクラッチ操作が真髄だよね
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  jyoki0501
  
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- - 78. 名無しさん
  - 2026年05月04日 17:13
  - >>46
    動力の伝達を調整することこそMTのキモなんだよな
    ギアの切り替えなんてATでもできるしな
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    jyoki0501
    
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- 47. 名無しさん
- 2026年05月04日 09:26
- 高齢者の事故はＡＴのほうが多い印象
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  jyoki0501
  
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- 48. 名無しさん
- 2026年05月04日 09:27
- なんだかんだで一番効率いいので
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  jyoki0501
  
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- 49. 名無しさん
- 2026年05月04日 09:53
- 何で？と問われても
  MTに乗りたいから乗ってるとしか・・・
  多分納得してもらえる回答は出来ない
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  jyoki0501
  
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- - 51. 名無しさん
  - 2026年05月04日 10:04
  - >>49
    わかる。ワイも20年近くずっとMT乗ってる。
    乗りたいから好きだからでいいじゃない。
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    jyoki0501
    
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- 52. 名無しさん
- 2026年05月04日 10:14
- 今となっては変わり者しか乗らないから新車販売におけるMTシェアが1～2％まで落ち込んだ訳で
  そんな変わり者しかいないノイジーマイノリティ集団に石投げ込んだら炎上して当然
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  jyoki0501
  
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- 54. 名無しさん
- 2026年05月04日 10:24
- 両方を運転してATの方が良いと感じた人はATを選び、MTに不満を感じない人がMTに乗っているだけ
  乗ったこともないのはもちろん、乗る資格を持ってない奴等は黙ってろ
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  jyoki0501
  
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- 55. 名無しさん
- 2026年05月04日 10:29
- たった1%のMT乗りが
  大声出してるだけ
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  jyoki0501
  
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- - 82. 名無しさん
  - 2026年05月04日 19:12
  - >>55
    新車販売台数の割合とMT乗りの割合を同一で語る低脳なんなん？
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    jyoki0501
    
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- - 131. 名無しさん
  - 2026年05月06日 09:22
  - >>82
    でも１％だよね
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    jyoki0501
    
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- - 133. 名無しさん
  - 2026年05月06日 11:00
  - >>131
    知能低いの？
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    jyoki0501
    
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- 56. 名無しさん
- 2026年05月04日 11:11
- 普通免許持ちもAT限定もどちらも余裕無くて草
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  jyoki0501
  
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- 57. 名無しさん
- 2026年05月04日 11:12
- 鉄道界のSL、オーディオ界の真空管アンプみたいなもの。
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  jyoki0501
  
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- 58. 名無しさん
- 2026年05月04日 11:26
- ATの運転が下手なだけだろうけど、
  アイドリングストップからの発進とか、
  そもそもの0発進からのギクシャク感って、操作でどうにかなるもんなの？
  毎回ガクンってなるから、発進前にハンドルこじってエンジンかけさせたり、回転上がるばっかりで加速しなかったりするからアクセルペダルを途中で何度か緩めてやったりしてるんだけど
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  jyoki0501
  
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- - 61. 名無しさん
  - 2026年05月04日 12:30
  - >>58
    アイドリングストップはオフがおすすめ。燃費効果よりもバッテリー負担の方が大きい。トヨタも最近は搭載しなくなったし。
    発進時にアクセルを踏み込み過ぎじゃないか。トルクの立ち上がりを意識してゆっくり目に踏み込めばそれほどストレスを感じないと思うが。
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    jyoki0501
    
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- - 64. 名無しさん
  - 2026年05月04日 13:24
  - >>61
    発進時、ゆっくり踏んで20kmくらいの速度でも回転2000とか3000とかで、結局アクセルペダル緩めて踏み直さないと1000ちょいくらいに落ちないんだよ
    車種によるとか、状況によるって言われたら為す術ないんやが
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 72. 名無しさん
  - 2026年05月04日 15:55
  - >>64
    思い通りに動かすなら、アクセルペダルひとつでああだこうだするより
    クラッチ＋マニュアルシフトの方がよっぽど簡単だあね
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    jyoki0501
    
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- - 86. 名無しさん
  - 2026年05月04日 19:51
  - >>72
    普段はMTに乗ってるんだ
    だからATの操作についてわからない点を聞いてんだよ
    理解出来た？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 73. 名無しさん
  - 2026年05月04日 15:55
  - >>64
    20kmくらいだとたぶんシフトアップしないから回転数は落ちないと思う。車速が40kmくらいまで上がれば回転数は落ちるはずだけど、そうでなければディーラーに見てもらった方がいいかも。
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    jyoki0501
    
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- - 87. 名無しさん
  - 2026年05月04日 19:53
  - >>73
    CVTだから物理的な段シフトはないと思うけど、それでもなのかな
    というか、その車種に限らず、どんな車に乗ってもATの0スタートってスムーズにいかないんだ
    逆にスムーズに0発進出来る車種を教えてくれ
    出来れば現行で
    試乗してくるから
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 121. 名無しさん
  - 2026年05月05日 17:33
  - >>87
    間違ってるかもしれないけど、MTと同じアクセル操作しているとか。
    MTはクラッチを徐々につないでトルクを駆動輪に伝えるけど、ATはアクセル操作だけで伝えるからね。それにAT特有のラバーバンドフィールが加わるからなおさら難しく感じるかも。
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    jyoki0501
    
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- - 126. 名無しさん
  - 2026年05月06日 07:12
  - >>121
    それは確かに、自覚できてない範囲で起きてるかもしれん
    具体的な解決法として、どうしたらいいもんか
    意識してアクセルゆっくり操作したり、MTのシフト時みたいにアクセルオフにしたり、回転合わせるまたいにガバッとアクセル踏んだりはしてないつもりなんだよ
    
    例えばゆっくり踏み込んでいって0発進、駐車場から道に出るまで徐行で20km以下の時、回転が2500とか維持して走るんだ
    アクセルをオフにして踏み直すと1500くらいまで落ちて維持する感じ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 59. 名無しさん
- 2026年05月04日 11:32
- 普通はこれだけシェア差というか市場規模に差があるとお互い不干渉になりがちなんだけど
  この界隈は上の「AT厨 vs MT厨」のタグから察せられるとおり
  掲示板やSNSで頻繁に対立煽る奴と毎回それに乗って喚き散らす奴がいるからな
  割とガチで撮り鉄やTCG界隈と同じ病気の奴が多いと思ってる
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 65. 名無しさん
  - 2026年05月04日 13:26
  - >>59
    ガチの人もおるけど、
    基本は仲良く喧嘩してるだけよ
    他人の所有物で他人に迷惑をかける事でもないのに、マジになるわけないじゃん
    こうやって言うと楽しい喧嘩に水を差すから、みんなそういうの言わないで楽しんでるんだよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 68. 名無しさん
  - 2026年05月04日 13:35
  - >>65
    人格攻撃の応酬を「楽しい」と感じる奴はまた別の病気だと思う
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 70. 名無しさん
  - 2026年05月04日 15:25
  - >>68
    キノコタケノコ戦争でも見て落ち着けよ
    なにマジになってんのさ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 74. 名無しさん
  - 2026年05月04日 16:02
  - >>70
    マジになって言い訳せんでもええんやで
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    jyoki0501
    
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- - 88. 名無しさん
  - 2026年05月04日 19:55
  - >>74
    言い訳www
    何に対する言い訳を俺がするん？www
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    jyoki0501
    
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- - 94. 名無しさん
  - 2026年05月04日 21:10
  - >>88
    草生やしてまで必ﾀﾋですなあ
    そもそも本当に「楽しい喧嘩」なら「水を差す」コメなんて無視すれば良いだけなのに
    わざわざ反応している時点で多少なりと自身の行為が客観的に見て変だという自覚があるって事でしょ
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    jyoki0501
    
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- - 106. 名無しさん
  - 2026年05月05日 08:56
  - >>94
    そもそも論を始める前に
    何に対して言い訳をしたかだけ説明してもらっていい？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 109. 名無しさん
  - 2026年05月05日 09:33
  - >>106
    頼んでもいないのに勝手に“みんな”とやらの代弁行為始めたあたりかな
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 114. 名無しさん
  - 2026年05月05日 11:46
  - >>109
    合理化って奴やな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 116. 名無しさん
  - 2026年05月05日 12:13
  - >>114
    都合のいい印象操作に見えるが
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 127. 名無しさん
  - 2026年05月06日 07:18
  - >>109
    わかった、それを俺が言い訳として使ってたとして、
    目的は何だと感じたの？
    この言い争いに対して、一種の病気かもしれないというコメントに対して、俺がみんなを代弁して、マジなわけじゃないよと言い訳して、病気じゃないと言い訳した、と感じたの？
    キノコタケノコ戦争でも同じ事言ってるの？
    空気読めないって言われない？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 129. 名無しさん
  - 2026年05月06日 08:25
  - >>127
    一番空気読めてないのアンタだよ
    キノコタケノコとか馬鹿じゃねーの
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 132. 名無しさん
  - 2026年05月06日 10:11
  - >>127
    ※59の内容が自身を批難していると感じたから反論を試みたけど、自己防衛から「みんな」の代弁行為を介して責任転嫁に奔ってしまった。
    さらに、「掲示板やSNSで頻繁に対立煽る奴と毎回それに乗って喚き散らす奴」の行為に正当性が無いのは内心理解しているから「マジになるわけない」や「キノコタケノコ戦争」を持ち出して矮小化を図ったって所かな。
    残念ながら世間一般的にはそれらの行為を「言い訳」と表現するのよ。
    
    まあ百歩譲って言い訳ではなかったとしても、君がスレ違いの方向に延々絡み続けている時点で「空気読めない」がブーメランになっているということだけは確実だよ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 60. 名無しさん
- 2026年05月04日 12:29
- クラッチ操作が必要とはいえ
  MTのシフトパターンでR12345とRと1速が隣同士のMTがあるけど
  あれシフト操作ミスに繋がりかねないぞ　発進しようとしたら間違って1じゃなく「R」にはいり
  バック（後進）になる。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 62. 名無しさん
  - 2026年05月04日 12:41
  - >>60
    そんな横一列のあるんだ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 71. 名無しさん
  - 2026年05月04日 15:40
  - >>62
    MTのシフトパターンは
    「Hパターン」しかない。文章読んで横一列ってｗ　理解できないなんて
    バカすぎｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 75. 名無しさん
  - 2026年05月04日 16:29
  - >>71
    5MTで1の横にRってどんなシフトパターン?
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 91. 名無しさん
  - 2026年05月04日 19:59
  - >>75
    例えば、VWの4代目 9N型ポロGTI
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 79. 名無しさん
  - 2026年05月04日 17:18
  - >>60
    6の隣にRがある車だけど車速が0にならないとソレノイドが開かずセレクト方向へ動かせないようになっている
    
    1の隣にRがあるものは手動の安全装置があるんじゃない？
    レバーについてるリングを引かなきゃRに入らないとかな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 81. 名無しさん
  - 2026年05月04日 18:10
  - >>79
    リング引き上げじゃないとリバースに入らなかったり、
    シフトノブ押し込まないとリバースに入らなかったりするよね
    
    それはそれとして言ってる人の言いたいことは分かる
    なんで1速の左（上）にリバースあるんだよと
    5速の下か、6速の右（下）だろうと。戻るんだからシフトノブ引く方じゃねえんかと
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 89. 名無しさん
  - 2026年05月04日 19:57
  - >>81
    横からだが、
    いわゆる左上がR、左下が1のシフトパターンの事を言ってるんじゃないのかと思う
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 98. 名無しさん
  - 2026年05月04日 21:34
  - >>81
    ps://images.nosweb.jp/articles/2000/2205/ORG/8266dfa3e814cf62f4bb0650551d450a.jpg
    
    まあこんなのは大昔の車だが
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 100. 名無しさん
  - 2026年05月04日 23:46
  - >>79
    6の右にRがあって走行中にも入りそうになってギア鳴りする車もあるって事を学ぼうね
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    jyoki0501
    
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- 63. 名無しさん
- 2026年05月04日 13:14
- コンビニに突っ込まないようにMTにしてる
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  jyoki0501
  
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- 66. 名無しさん
- 2026年05月04日 13:29
- ワイはエンブレで後続車に嫌がらせするためにこれからもMT乗り続けるで
  最近は逆に日産e-Powerに嫌がらせされがちやけどな
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  jyoki0501
  
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- - 95. 名無しさん
  - 2026年05月04日 21:14
  - >>66
    e-Powerは滅ぼすべき
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    jyoki0501
    
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- 67. 名無しさん
- 2026年05月04日 13:31
- ワイはエンブレで後続車に嫌がらせするためにこれからもMT乗り続けるで
  最近は逆に日産e-Powerに嫌がらせされがちやけどな
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  jyoki0501
  
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- 69. 名無しさん
- 2026年05月04日 13:36
- アクセルだけである程度、加速や減速が加減できるのが一番の理由だな。
  カーブでの挙動にかなりの違いが出るのだが…。
  
  説明すると長くなり、読み飛ばされるし。
  なにより「MTを運転できる人」にしか理解できない。「できない子」になんぼ説明しても理解できない。
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  jyoki0501
  
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- 76. 名無しさん
- 2026年05月04日 17:01
- 元MT乗り。
  ２０１０年車で止まっているけど、AT／CVTのマニュアルシフトのレバー操作はダメ。
  なんかストロークが短い。
  峠で追い越しされたら、お、黒白に捕まるのは前の車だから、
  ３速にガチャンで、追いついていくのが好き。
  ガチャンよ、ガチャン。
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  jyoki0501
  
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- 77. 名無しさん
- 2026年05月04日 17:11
- MTは自分で完全に操る感覚で安心感があるから
  それに対しATは遊園地の乗り物に乗らされてる感覚で安心感が足りない
  近場の下駄に使うならAT、長距離、峠道はMTが楽ちん
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 80. 名無しさん
- 2026年05月04日 17:22
- ATというよりトルコンは曲がった後の加速が1テンポおくれるのが嫌
  燃費のためとバックトルクを嫌うミッションのため減速中は動力を伝えないようにしてるから回転数が落ちるのが原因
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  jyoki0501
  
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- 83. 名無しさん
- 2026年05月04日 19:15
- どっちも所有してるからMTも乗るよ
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  jyoki0501
  
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- 84. 名無しさん
- 2026年05月04日 19:16
- 楽しいし踏み間違いもない
  メリットだらけやんか
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 85. 名無しさん
- 2026年05月04日 19:26
- 趣味のセカンドカーでアバルト595乗ってるけど、逆にあの手の車でATを選ぶ理由が分からない。左ハンドルMTとかいうオタク趣味全開の選択があるのに、なんで右ハンドルATを選ぶんだ？？
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  jyoki0501
  
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- - 92. 名無しさん
  - 2026年05月04日 20:03
  - >>85
    ATしか乗れないもしくは乗りたくない
    AT限定だからMT乗れない
    左ハンは料金ゲートで面倒
    雰囲気だけでレコモンの音ゲロゲロさせて乗ってみたい
    理由は人それぞれっしょ
    まあ595は雰囲気で乗ってる人が多いと思うけど
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 93. 名無しさん
  - 2026年05月04日 20:32
  - >>92
    右ハンドルATなら他にも候補あるだろうにって思ってたけど、なるほど雰囲気大事にしたい人か
    速くはないけどあの見た目でしっかり曲がるから、ライトに走り楽しみたい人にも乗ってみてほしい
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 113. 名無しさん
  - 2026年05月05日 11:16
  - >>93
    自分はMTで弟がAMT乗ってたけど
    AMTはアクセルオフでMTのように変速してくれるから
    慣れて思い通りに変速できるようになるとこれはこれで楽しいよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 123. 名無しさん
  - 2026年05月05日 23:17
  - >>113
    AMTは友人のチンクの方で触らさてもらったけど、すごく不思議な挙動だった
    アクセルでコントロールできるんだね！
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 90. 名無しさん
- 2026年05月04日 19:58
- そもそもATしか乗らない人や限定の人に
  MTの面白さとか楽しさ言っても理解できないよね
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 107. 名無しさん
  - 2026年05月05日 08:59
  - >>90
    乗ったことがない人はそもそも評価すら出来ないのが当たり前だもんなぁ
    面白いとか楽しいとか、やったこともないのに、としか言えんわな
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 108. 名無しさん
  - 2026年05月05日 09:25
  - >>90
    シフトガチャガチャの方を良く言われてるの見るけど、面白いのはクラッチワーク含めてだと思ってる
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 112. 名無しさん
  - 2026年05月05日 11:06
  - >>108
    実際MTはコクコクスコスコって感じでガチャガチャ音なんか鳴らないのよね
    ATしか乗らない人はMTでギア入れる時にガチャガチャっとするイメージなのかもしれんけど
    ガチャガチャはむしろATのシフトレバーやろと
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 134. 名無しさん
  - 2026年05月06日 13:40
  - >>112
    なるほど、ATしか知らないからMTのシフト操作をガチャガチャって表現してるのね
    理解が深まったわ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 97. 名無しさん
- 2026年05月04日 21:25
- どっちか1台しか乗らないの不便だろ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 99. 名無しさん
- 2026年05月04日 22:51
- 燃費いいから
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  jyoki0501
  
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- 101. 鷹今　みこ
- 2026年05月05日 07:04
- クラッチ操作とギアチェンジができることに特権意識を持ってるんだろうね
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 103. 名無しさん
  - 2026年05月05日 08:11
  - >>101
    アホおって草
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    jyoki0501
    
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- - 115. 鷹今みこ様を崇拝する秘密結社メンバー
  - 2026年05月05日 12:11
  - >>103
    我が尊師をアホ呼ばわりした貴様は近日中に神から伊織もえ見ても珍穂粉が膨らまなくなるという天罰を受けるであろう
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    jyoki0501
    
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- - 117. 名無しさん
  - 2026年05月05日 12:19
  - >>115
    そうか、良かったな
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- 102. 名無しさん
- 2026年05月05日 08:05
- MTはクリープ現象が無いから、止まる時にカックンブレーキにならないように
  するのが楽（ATで同じように止まろうとすると、スゲー気を遣うので疲れる）
  ATしか乗らない奴は運転下手だし、自分が楽する事しか考えて無いから
  必ずカックンブレーキになっているので同乗していて凄い疲れる
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 122. 名無しさん
  - 2026年05月05日 20:03
  - >>102
    あー、解る。俺もそうだった。MTからATに乗り換えるとそうなる。
    油断すると信号待ちでも徐々に動く。
    それだけガソリンを消費しているということか。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 104. 名無しさん
- 2026年05月05日 08:11
- 上手い下手わかりやすいから
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 105. 名無しさん
- 2026年05月05日 08:39
- 面倒なのを楽しむという余裕もなくなってきたんだな
- 0
  
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- 110. 名無しさん
- 2026年05月05日 09:36
- 相変わらずATvsMTの話題の時だけレス伸びるねここ
  軽vs普通車や国産車vs輸入車の時はそんなに伸びないのに
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 111. 名無しさん
  - 2026年05月05日 10:51
  - >>110
    軽四乗りが殆どやからな
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 124. 名無しさん
  - 2026年05月05日 23:20
  - >>111
    国産車vs輸入車は、圧倒的に輸入車の経験値が足りなくてなんも言えない
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 118. 名無しさん
- 2026年05月05日 12:44
- WRXのMTの抽選に応募しちゃった！
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 140. 名無しさん
  - 2026年05月08日 00:04
  - >>118
    当選したらまた教えてね(^_-)
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 120. 名無しさん
- 2026年05月05日 16:06
- まぁ言うてもわからんでしょ　自分でどのくらいのトルク出したいとか　ギアチェンジのレスポンスとか
  わからんやつに説明するなんて時間の無駄よな　何いってんのこいつと思われるのが関の山　AT勢はATの動きしか知らないんだから
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  jyoki0501
  
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- 125. 名無しさん
- 2026年05月06日 04:58
- バイクでMT乗るのと同じ
  ハッチバックやワゴンが選べるのに積載量の少ないセダン選ぶのと同じ
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  jyoki0501
  
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- 128. 名無しさん
- 2026年05月06日 07:56
- 運転が楽しいからに決まっている。昔は免許取得し乗る車は大半がMT。今みたいなATなんてオヤジカーくらいだったし。それからん十年。歴代愛車はすべてMT。今の車が最後のくるまになるだろうな。6MTいいわ、マジに
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  jyoki0501
  
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- 137. 名無しさん
- 2026年05月06日 20:16
- 箸を使うのはやめてスプーンとフォークで飯食えって言われてるようなもんだよ
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  jyoki0501
  
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- 139. 名無しさん
- 2026年05月07日 09:22
- トヨタ乗ってるやつってなんでトヨタなん？
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  jyoki0501
  
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- 141. 名無しさん
- 2026年05月10日 09:20
- ＭＴ乗るのは楽しいから運転が。それに尽きるわ
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  jyoki0501
  
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