1: 2026/06/04(木) 22:46:36.68 ID:MGVVRW7V9
本田技研工業は2026年6月4日、ハッチバックモデル「シビック」をマイナーチェンジし、同年6月5日に発売すると発表した。先行予約が行われていた（参照）スポーツモデル「e：HEV RS」も同時に正式発売される。
2021年に登場した11代目シビックは、ホンダのクルマづくりの基本である「人中心」の考え方を深く掘り下げ、親しみやすさと特別な存在感をあわせ持つことで、乗る人すべてが「爽快」になることを目指して開発された。
今回のマイナーモデルチェンジでは、乗る人の五感を刺激する「ホンダS＋シフト」を搭載し、専用の足まわりでドライバーとクルマの一体感をより高める走りを追求したe：HEV RSを追加。モーター駆動でありながら有段変速機があるかのようなダイレクトな駆動レスポンスと、鋭いシフトフィールを実現するホンダS＋シフトのエンジンサウンドと制御をシビック専用にチューニングし、ドライバーとクルマの一体感を高めるとともに、高揚感のある走りを提供するという。
e：HEV RSには、軽快でダイレクトな操舵と挙動の一体感をもたらすRS専用サスペンションやスポーティーさを強調するDシェイプデザインのステアリングホイールなどを採用。心高ぶる走りの質にこだわったモデルを目指している。
これらを含むe：HEV RSの主な仕様や装備は以下のとおり。
・ヘッドライトリング（グロスブラック）
・バンパーロアグリルガーニッシュ（グロスブラック）
・シャークフィンアンテナ（グロスブラック）
・「RS」エンブレム（フロント、リア）
・18インチアルミホイール（マットベルリナブラック）
・ホイールナット（ブラック）
・ステアリングホイール（Dシェイプデザイン、レッドステッチ、メタル製シフトパドル）
・コンビシート（レッドステッチ）
・エアコンアウトレット、ドア加飾（レッドピンストライプ）
・新制御技術「ホンダS＋シフト」
・RS専用セッティングサスペンション
また、全グレードで後席用USBポートを追加したほか、「e：HEV EX」ではアルミホイールをベルリナブラック＋ダーク切削クリア仕様に変更するとともにステアリングヒーターを追加。「RS」グレードではアルミホイールをマットブラック仕様に変更し、「EX」グレードではステアリングヒーターを追加するなどのアップデートが行われている。
外板色は「クリスタルブラック・パール」「プラチナホワイト・パール」「ソニックグレー・パール」「シーベッドブルー・パール」「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」の全5種類から選択できる。
マイナーチェンジされたシビックのラインナップと価格は以下のとおり。
・EX：394万6800円
・RS：448万8000円
・e：HEV LX：413万2700円
・e：HEV EX：444万8400円
・e：HEV RS：465万9600円
（webCG）
2026.06.04
https://www.webcg.net/articles/-/53881
シビックe：HEV RS
2021年に登場した11代目シビックは、ホンダのクルマづくりの基本である「人中心」の考え方を深く掘り下げ、親しみやすさと特別な存在感をあわせ持つことで、乗る人すべてが「爽快」になることを目指して開発された。
今回のマイナーモデルチェンジでは、乗る人の五感を刺激する「ホンダS＋シフト」を搭載し、専用の足まわりでドライバーとクルマの一体感をより高める走りを追求したe：HEV RSを追加。モーター駆動でありながら有段変速機があるかのようなダイレクトな駆動レスポンスと、鋭いシフトフィールを実現するホンダS＋シフトのエンジンサウンドと制御をシビック専用にチューニングし、ドライバーとクルマの一体感を高めるとともに、高揚感のある走りを提供するという。
e：HEV RSには、軽快でダイレクトな操舵と挙動の一体感をもたらすRS専用サスペンションやスポーティーさを強調するDシェイプデザインのステアリングホイールなどを採用。心高ぶる走りの質にこだわったモデルを目指している。
これらを含むe：HEV RSの主な仕様や装備は以下のとおり。
・ヘッドライトリング（グロスブラック）
・バンパーロアグリルガーニッシュ（グロスブラック）
・シャークフィンアンテナ（グロスブラック）
・「RS」エンブレム（フロント、リア）
・18インチアルミホイール（マットベルリナブラック）
・ホイールナット（ブラック）
・ステアリングホイール（Dシェイプデザイン、レッドステッチ、メタル製シフトパドル）
・コンビシート（レッドステッチ）
・エアコンアウトレット、ドア加飾（レッドピンストライプ）
・新制御技術「ホンダS＋シフト」
・RS専用セッティングサスペンション
また、全グレードで後席用USBポートを追加したほか、「e：HEV EX」ではアルミホイールをベルリナブラック＋ダーク切削クリア仕様に変更するとともにステアリングヒーターを追加。「RS」グレードではアルミホイールをマットブラック仕様に変更し、「EX」グレードではステアリングヒーターを追加するなどのアップデートが行われている。
外板色は「クリスタルブラック・パール」「プラチナホワイト・パール」「ソニックグレー・パール」「シーベッドブルー・パール」「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」の全5種類から選択できる。
マイナーチェンジされたシビックのラインナップと価格は以下のとおり。
・EX：394万6800円
・RS：448万8000円
・e：HEV LX：413万2700円
・e：HEV EX：444万8400円
・e：HEV RS：465万9600円
（webCG）
2026.06.04
https://www.webcg.net/articles/-/53881
シビックe：HEV RS
引用元: ・https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1780580796/
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2: 2026/6/(金) 06:55:00 ID:kurumania
6: 2026/06/04(木) 22:49:25.48 ID:vSMOj5mL0
プレリュードに続いて、Ｓーシフト搭載
8: 2026/06/04(木) 22:49:54.09 ID:tEHvkLpt0
なんて読むのかと思ったらそのまま「イーエイチイーブイ」だった
9: 2026/06/04(木) 22:50:50.07 ID:JvS16HL10
値段がシビックじゃねえだろw
10: 2026/06/04(木) 22:50:58.09 ID:vzSK0sQG0
大衆車だったのにどうしてこうなった
11: 2026/06/04(木) 22:51:27.71 ID:8+fHbYPZ0
シビック→アコード→レジェンド
シビック→シビック→シビック
デカくなったな
シビック→シビック→シビック
デカくなったな
12: 2026/06/04(木) 22:51:41.55 ID:3NXbuZOM0
e：HEVにターボを付けるんだ
13: 2026/06/04(木) 22:52:40.15 ID:8ZPojeZH0
RS安い
とはいえ俺の2024年製スイスポ6MTも捨て難い…
とはいえ俺の2024年製スイスポ6MTも捨て難い…
15: 2026/06/04(木) 22:53:04.25 ID:doOGjzuL0
シビックで400万円か
市民の為のベーシックな車を目指すはずの名前だったのに
市民の為のベーシックな車を目指すはずの名前だったのに
16: 2026/06/04(木) 22:53:40.40 ID:xkiMRoJ00
シビックはデカくなり過ぎた
昔乗ってたワンダーシビックはコンパクトで軽くて乗りやすかった
昔乗ってたワンダーシビックはコンパクトで軽くて乗りやすかった
17: 2026/06/04(木) 22:53:42.72 ID:H0Iyli2w0
マイナーチェンジとか言いながら値上げしたいだけだろアホんだ
18: 2026/06/04(木) 22:53:49.15 ID:Z6urifBO0
スピーカーからエンジン音鳴らすのどうなの!?
むなしくならない?
むなしくならない?
21: 2026/06/04(木) 22:56:29.57 ID:ik9JqWzz0
>>18
そんなもんフェラーリでもメルセデスでもやってるしな
珍しいことでもない
そんなもんフェラーリでもメルセデスでもやってるしな
珍しいことでもない
22: 2026/06/04(木) 22:57:00.88 ID:rad/dZ530
今回のシビック刷新は、単なる性能向上ではない。ホンダは「Honda S＋シフト」という擬似的な感覚を植え付けることで、我々の五感を巧妙に欺こうとしている。モーター駆動の無機質な回転に、あえて人工的な変速感を与えるこの技術は、内燃機関の終焉を隠蔽するための高度な感覚操作に他ならない。
なぜなら、電気モーターの滑らかすぎる加速は、かつてのエンジン車が持っていた不完全な鼓動を奪い去ってしまったからだ。ドライバーが抱くエンジンへの郷愁を察知し、制御技術という名の魔法で、あたかもギアが切り替わるかのような錯覚を再現したのだ。メカニカルな複雑さが消えゆく時代において、人間の感情をソフトウェアで制御し、ブランドへの執着を繋ぎ止めるための緻密な演出が施されている。
なぜなら、電気モーターの滑らかすぎる加速は、かつてのエンジン車が持っていた不完全な鼓動を奪い去ってしまったからだ。ドライバーが抱くエンジンへの郷愁を察知し、制御技術という名の魔法で、あたかもギアが切り替わるかのような錯覚を再現したのだ。メカニカルな複雑さが消えゆく時代において、人間の感情をソフトウェアで制御し、ブランドへの執着を繋ぎ止めるための緻密な演出が施されている。
23: 2026/06/04(木) 22:57:16.51 ID:M78V2VLI0
かっこいいじゃん
狭そうだけど
狭そうだけど
26: 2026/06/04(木) 22:58:09.39 ID:is0W+KwP0
値段もだけど車体でかすぎる……
28: 2026/06/04(木) 23:00:05.58 ID:bVdm2uMe0
ホンダに求めるのはどれですか
・N-BOXType-R
・FitType-R
・シビックType-R
・インテグラType-R
・NSXType-R
・マクラーレンホンダ
・N-BOXType-R
・FitType-R
・シビックType-R
・インテグラType-R
・NSXType-R
・マクラーレンホンダ
30: 2026/06/04(木) 23:01:47.70 ID:xkiMRoJ00
>>28
CR-X SiR
CR-X SiR
29: 2026/06/04(木) 23:00:47.24 ID:Fi+q9Ld20
400万って少し前のタイプR買えちゃうんじゃないの？
31: 2026/06/04(木) 23:02:00.42 ID:NPbd/tZZ0
アメリカの大衆にとってはこれでも安いんだろ
32: 2026/06/04(木) 23:03:37.78 ID:ol2IanQF0
日本じゃ売れないから、アメリカサイズ。
スバルも一緒
スバルも一緒
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716: 2026/6/(金) 06:55:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (48)
jyoki0501
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リーフ？アリア？
jyoki0501
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そしてべらぼうに高い価格
顧客を舐めんなよ、勘違い３流メーカー
大人しくバイクだけ売ってろ
jyoki0501
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内装がショボいホンダ
無駄に高いホンダ
塗装が弱いホンダ
殿様商売のホンダ
そんなクソメーカーの集大成がシビックwwwwww
jyoki0501
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jyoki0501
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北米重視だから仕方ないんだろーけど
1800mm越えたらでかくて乗るのが億劫になるんよな・・
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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プレミアム仕様なんてタイプＲだけでええやん
jyoki0501
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シビックのマイナーチェンジに合わせて
「左ハンドル仕様」でMTのシビック併売しろよ
jyoki0501
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jyoki0501
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