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ホンダ『フィット』がマイナーチェンジグレードを4つに集約し巻き返しへ

2026年07月09日 19:34

■Xより

＼ FITがマイナーモデルチェンジ！／
誕生25周年のFITがマイナーモデルチェンジして7/10(金)に発売🎉
新たに、スポーティーなデザインと快適装備を両立したスタンダードタイプ「Z」を設定しました✨
「RS」タイプは内外装の質感と快適装備がさらに充実！
進化したFITをぜひチェックしてください🚗👇… pic.twitter.com/hzUVXqBzBK
— Honda 本田技研工業 (@HondaJP) July 9, 2026

【本日発表！NEW FIT】

「Z」タイプが新たに仲間入り！
スポーティーに進化したデザイン
優れた走行性能
見晴らしのよい運転視界
ゆとりある室内空間

—— これまでのFITのよさはそのままに、さらに充実した一台になりました。

詳しくは⬇️https://t.co/md8schLdJh

#Honda #FIT pic.twitter.com/GwWVXpyEiM
— 【公式】Honda クルマタイムライン (@HondaKurumaTL) July 9, 2026

新型ホンダフィットが発表

明日発売
180万6200円〜
RS,クロスター:HEV一本化
グレード名変更
・ベーシック→X
・ホーム→Z
Z
・フェイスリフト
・ブラック内装
・本革ステアリング
・シートヒーター
・UV+IRカットガラス
・ボディクリア材変更
X
・ブラック内装加飾
・セレクトノブ加飾変更 pic.twitter.com/nvoqhn9UA9
— NEWCAR (@NEWCARinjapan) July 9, 2026

新型ホンダフィットRSが発表

明日発売
289万9600円〜
e:HEV一本化
ピアノブラックグリル&リアライセンスガーニッシュ
ブラックアルミホイール
ブラック内装
レッドステッチ
ステンレス製スポーツペダル
Honda CONNECTディスプレイ+ETC 2.0車載器
ワイヤレス充電器
ステアリングヒーター
前席ヒーター pic.twitter.com/oqvnaMox76
— NEWCAR (@NEWCARinjapan) July 9, 2026

ホンダのフィットがマイチェンして路線変更！　スポーティを基本軸に、Zグレード新設。

販売苦戦と言われてるフィットですが、これがカンフル剤になる？

みなさんはどう思います？ pic.twitter.com/XWikqD1GaX
— LOVECARS!TV! / 河口まなぶ【公式】 (@lovecars_jp) July 9, 2026

まさかマイナーチェンジでグレード名まで変えるとは思わなかったな…

BASICがXで、HOMEがZになったのか。

X、Zが基本で、ZからRSとクロスターに派生するという感じになったのかな。 pic.twitter.com/re80rRy1Zg
— takeタケ (@hiroadmty94) July 9, 2026

FIT RSはマイナーチェンジでステッチが黄色から赤に変更されました。

個人的には黄色がよかった気もしますが…

赤の要望が多かったのかな？？ pic.twitter.com/u2jFh8irrm
— 井ヶ田シャモ (@syamoikeda) July 9, 2026

マイナーチェンジFITの目玉はRSデザインになったZグレードですね👍 pic.twitter.com/Ja7q1LpI4e
— 井ヶ田シャモ (@syamoikeda) July 9, 2026

年中改良のフィットとうとう出たね←

また値段上がってる？いや、よくよく見てみるとMOPだったディスプレイオーディオが標準装備？🙄てなると、車両本体価格は自分が買った時と同じぐらいの値段か😵‍💫… pic.twitter.com/wkSkQmQp11
— はんちょー( ˘ω˘ )…ｽﾔｧZZZ (@hanchoo_mugen) July 9, 2026

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タグ：: #ホンダ; #フィット; #マイナーチェンジ

コメント一覧 (60)

- 1. 名無しさん
- 2026年07月09日 19:53
- グレード構成めちゃくちゃだな
  RSじゃないと快適装備全部付けれないとか
  赤ラインもサスもパドルスイッチもいらないのに
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  jyoki0501
  
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- - 18. 名無しさん
  - 2026年07月10日 04:29
  - >>1
    そうなん？
    現行ステップワゴンが当初スパーダにしか電動テールゲートとか2列目オットマンとか設定されてなくてAirはオプションすら用意しないという「装備欲しかったから上級グレード選んでね」スタンスで失敗したのに学習しないのな
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    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2026年07月09日 20:07
- 見た目がダサくて選択肢に入らん
  中身適当で良いとは言わんが、見た目良くしないと中身頑張っても売れんよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 39. 名無しさん
  - 2026年07月10日 17:26
  - >>2
    見た目って一次試験だからね
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    jyoki0501
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2026年07月09日 20:19
- Fit とFREEDのダッシュボードのフロントガラスへの照り返し映り込みだけでも何とかしてくれ、黒い布引くだけで解決できる
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  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2026年07月09日 20:34
- 変えるのはそこ(バンパーやグリル)ではなくライトだろ
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2026年07月10日 02:21
  - >>4
    中身はいいのに顔立ちで選ばれない車
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    jyoki0501
    
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- - 25. 名無しさん
  - 2026年07月10日 12:07
  - >>4
    ヘッドライトの開発費って莫大らしいから
    これは無理だったんだろ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 44. 名無しさん
  - 2026年07月10日 18:45
  - >>25
    基本的にはやりたくないんだろうけど、フィットの場合致命傷受けてる状態だからむしろやるべきだった
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 54. 名無しさん
  - 2026年07月11日 11:01
  - >>25
    TOYOTAアクアはマイナーチェンジでがっつりライトを変えたな
    今時のシャークハンマーヘッドスタイルに
    
    HONDAも中途半端じゃなくがっつりチェンジを見たかったな
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    jyoki0501
    
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- 5. 名無しさん
- 2026年07月09日 20:43
- なぜ弱点の顔を変えなかったのか･･･
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  jyoki0501
  
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- - 59. 名無しさん
  - 2026年07月12日 12:09
  - >>5
    室内広いし、エンジン４気筒だし、燃費もいいし
    コンパクトカー最強のはずなのに
    このデザインのせいで
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    jyoki0501
    
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- 6. 名無しさん
- 2026年07月09日 20:47
- なんかボテッとしてるんだよな
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  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2026年07月09日 21:00
- 中国仕様の顔にしてみれば良かったのに
  プラットフォームも古いしどうせすぐFMCでしょ
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2026年07月09日 21:08
- 少なくともヘッドライトをジト目にしないと話にならんな
  あと今の時代ならスイフトやノートと同じくRSは3ナンバーにフェンダー拡幅するくらいしないとな
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2026年07月09日 21:15
- ワイ、ホンダの重役だったら新型フィットRSは以下のようにする
  ・排気量1500
  ・6MT
  ・車重1000ｋｇ～1100ｋｇ以内に抑える
  ・直列4気筒DOHCと直列4気筒DOHC16バルブICターボの２種類を用意する
  ・出力160ps、最大トルク22kgm
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  jyoki0501
  
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- - 14. 名無しさん
  - 2026年07月10日 00:20
  - >>9
    重役さん
    お値段いくらですか？
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    jyoki0501
    
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- - 16. 名無しさん
  - 2026年07月10日 02:16
  - >>14
    450万円
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    jyoki0501
    
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- - 28. 名無しさん
  - 2026年07月10日 14:13
  - >>9
    重役さん、間違っても将来大型化高額化させないでください。シビックの二の舞は見たくないんです。
    あとついでにシャトルも復活させてください
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    jyoki0501
    
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- - 47. 名無しさん
  - 2026年07月10日 22:42
  - >>28
    そんな貴方にNBOX
    車体が小さく中も広々、おまけに快適装備てんこ盛りでもう他の車選ぶ必要なし！
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    jyoki0501
    
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- - 34. 名無しさん
  - 2026年07月10日 15:35
  - >>9
    MTだけに絞り込めば可能だとは思うが、なにしろ今はMTが売れない時代。
    AT率99%で、MTなんてわずか1%だからなぁ…。
    数を売りたいコンパクトカーで、数が出ないのはキツイ。実際、フィットの販売ランキングは振るわない。
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    jyoki0501
    
    がしました
- 10. 名無しさん
- 2026年07月09日 21:30
- 五味の動画見たらUSB-Aのままじゃん
  日本メーカーで一番やる気ないだろ
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  jyoki0501
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2026年07月09日 21:59
  - >>10
    DOPでTYPE-CのPDになる
    22年のマイチェン時から後席にはTYPE-Cが二口ある
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    jyoki0501
    
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- 11. 無名しさん
- 2026年07月09日 21:48
- ディーラーにフィット買いに行ったら店員に勧められてN-BOXを買っていたと、よく聞く話。
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2026年07月09日 22:48
- ニセRSやん
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  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2026年07月10日 00:21
- 見た目(特にライト)がダサいから売れてないのにそこはそのままってホンダはアホなんか？
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  jyoki0501
  
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- 19. 鷹今　みこ
- 2026年07月10日 04:57
- 三菱ぃ～ミラージュ復活させろぉ～。
  もちろんこんなフィットより安くして売れや
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  jyoki0501
  
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- - 37. 名無しさん
  - 2026年07月10日 15:50
  - >>19
    今だと高確率で、ルノーのルーテシアあたりのOEMか、日産のノートのOEMになるがよろしいか？
    
    そもそも三菱の車は、戦後の古い工場が多かったのよ。
    狭い土地と古い設備のせいで、生産ラインの入れ替えも難しく、バブル期には工場自体の耐久力が限界に…。
    そして三菱は多くの工場を閉じてしまった。バジェロもだが、かつての主力だったギャランやランサー、ミラージュの生産ラインも日本にはもう無い。
    だから今、三菱がコンパクトカーを作るなら、国産は不可能なのでタイ産かOEMしかない。
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    jyoki0501
    
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- 20. 名無しさん
- 2026年07月10日 06:15
- だからクソダサヘッドライトの形を変えろと何度言えば…
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  jyoki0501
  
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- 21. 名無しさん
- 2026年07月10日 08:43
- いろは坂が登れないという、信用を自分から破壊して、CVTに戻して信用を復活させようという暇もなく
  販売店がフィットよりNボを激推ししてくるという、社内、系列、グループ内に敵しかいない状況。
  デザインがゴミ。時代の流れを加味しても売れそうなのは初代と二代目まで。
  三代目と四代目はゴミ。あんなガマガエルみたいにするくらいなら2代目のデザインに回帰したほうがマシだった。
  ゴミのようなマスクだ。
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  jyoki0501
  
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- - 58. 名無しさん
  - 2026年07月12日 01:09
  - >>21
    歴代で一番デザインひどいのは二代目だろ。
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    jyoki0501
    
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- 22. 名無しさん
- 2026年07月10日 09:01
- かつてのグレード名も、BASICが一番下なのはわかるが、それ以外の序列がわからん。
  XとかZにしたのは「あとがない」ことを具現化したのか？
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  jyoki0501
  
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- - 40. 名無しさん
  - 2026年07月10日 17:28
  - >>22
    XとかZとかは他社でも普通にあるでしょ。家庭用エアコンとかでもあるしね。
    三菱が最上級をPって名前にしてるのは珍しい気がする
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    jyoki0501
    
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- 23. 名無しさん
- 2026年07月10日 11:57
- このフィットってもともとデザイン含め生活車に特化したというか
  スポーティさとは無縁のコンセプトだったような気がするんだけど
  ここへきてスポーティ路線に舵を切るのはなんか勝算があるんだろうか
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  jyoki0501
  
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- - 29. 名無しさん
  - 2026年07月10日 14:17
  - >>23
    勝算というか、今までの路線で大失速したから路線変更しただけだろ。
    生活車だとNBOXと共食いになるだけだって読めなかったのは無能としか言いようがない。
    まあEV全振りしようとしてた時点で無能オブ無能だけど。
    ともあれ致命傷になる前に路線変更できるだけマシではある
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    jyoki0501
    
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- - 36. 名無しさん
  - 2026年07月10日 15:46
  - >>29
    6年選手のモデル末期なんだから既に致命傷かと
    そもそも生活車のイメージは定着してるし基本デザインは変わらんのだから
    今さらバンパーをスポーティっぽくしたところで言うほど路線変更か？という
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    jyoki0501
    
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- - 48. 名無しさん
  - 2026年07月10日 22:43
  - >>36
    同期のヤリスはレンタカーとヤリスクロス抜きにしても未だに売れてるけどな
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    jyoki0501
    
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- - 42. 名無しさん
  - 2026年07月10日 17:32
  - >>23
    利便性という点では N-BOX やフリードに勝てないしね。
    このままにしててもますますジリ貧になるだけだし、大逆転するとも思えないけど何もしないよりはいいんじゃないかな。
    ただ、そもそもフィットっていう名前がスポーティ路線とは合わないな。
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    jyoki0501
    
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- 24. 名無しさん
- 2026年07月10日 12:06
- ホンダのデザインって最初はベーシックシンプルとか言ってあとでオラオラがスポーティに変わるのがパターンだよな
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  jyoki0501
  
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- 26. 名無しさん
- 2026年07月10日 12:26
- かなり良くなったね　HOME→Z　が特にね
  昔のホンダロゴって売れなかったコンパクトカーみたいなカッコよくないグリルレス顔から
  初代フィットみたいな大きな目+グリル有りしてスポーティにしたのは凄くいいと思う
  RSもクロスターもイイしね
  上々なマイナーチェンジだと思う
  ホンダは無味無臭プレーンデザインからスポーティなデザインに舵を切ったの正解だと思う
  この方向性なら数年先のFMCも期待できそう
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  jyoki0501
  
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- - 32. 名無しさん
  - 2026年07月10日 15:26
  - >>26
    トヨタがヤリスで10年近く前に通った道ですね
    ともあれフィットはセンタータンクやめるくらいじゃないとそんな路線無理だよ
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    jyoki0501
    
    がしました
- 27. 名無しさん
- 2026年07月10日 12:58
- まあでもマシにはなったよ
  てかMC2回目だよな
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  jyoki0501
  
  がしました
- 30. 名無しさん
- 2026年07月10日 14:43
- なんか暗いな、この車…
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  jyoki0501
  
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- 31. 名無しさん
- 2026年07月10日 14:49
- 今回はもう諦めて早く次のモデル出しなよ
  車としての性能は負けてないのにデザインでイメージ悪くなりすぎ
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  jyoki0501
  
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- 33. 名無しさん
- 2026年07月10日 15:28
- 空間優先で足元の踏ん張り感も無い完全な卵形スタイルじゃあスポーツ路線は無理だろ
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  jyoki0501
  
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- - 35. 名無しさん
  - 2026年07月10日 15:36
  - >>33
    スポーツモデル欲しいユーザーは腰高なスタイルのクルマは積極的に選ばんわな
    スポーティーと標榜するならポロとかルーテシアみたいなスタイリングは欲しいわ
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    jyoki0501
    
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- - 38. 名無しさん
  - 2026年07月10日 15:56
  - >>33
    広さ重視なら、みんなフリードに行っちゃうから、フィットの売りは走りの方向しか無いのよ。
    
    実際のところ、フリードは売れているのに、フィットはあまり売れていない。
    でもフリードのベース車なので、ホンダとしては捨てられない存在なワケ。
    自社のフリードが強すぎて、誰もフィットを買わなくなったから。でも身内同士で食い合いは避けたい…となるとスポーツ路線しか無かった。
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    jyoki0501
    
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- - 52. 名無しさん
  - 2026年07月11日 01:16
  - >>38
    そんな話をしてるんじゃなくて
    MM思想のおかげでキャビンが大きくフェンダーの膨らみ感も無いんじゃあ、今後明確にスポーツ路線で売り込むとしてもスタイリングに魅力は感じにくいって話
    スイフトやノートは5ナンバーモデルの時点でもうまくキャビンを絞ってるし、スポやオーラではフェンダー拡幅して踏ん張り感出してアピールしてるだろ
    センタータンクだって着座位置が低くできない足枷がある
    フィットという車がこういう実用車パッケージである限りどんなにスポーツだと言ってもロードセーリングだって昭和の言い訳でお茶濁していくしかないんだよ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2026年07月10日 17:31
  - >>33
    同じプラットフォームの海外のホンダ　シティハッチバックが低くてカッコイイから、こっちにすればいいと思うのよね
    https://www.honda.co.th/en
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    jyoki0501
    
    がしました
- 43. 名無しさん
- 2026年07月10日 17:34
- なんでXだけ顔維持したんだろ？作り分ける方が面倒じゃない？
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  jyoki0501
  
  がしました
- 45. 名無しさん
- 2026年07月10日 21:56
- フロントフェイス散々言われてるけどそんなに悪いかなぁ
  中途半端な存在になっちゃってN-BOXフリードに流れてるだけだよね
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 50. 名無しさん
  - 2026年07月10日 22:47
  - >>45
    悪くないと思う人は買ってる
    売れてないって騒ぎ立てるほど売れてなくはない
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    jyoki0501
    
    がしました
- 46. 名無しさん
- 2026年07月10日 22:08
- デザインがダサい
  前のデザインがフィットは格好良かった
  今のデザインは韓国人がデザインして売れなくなった
  巻き返し図るならデザイン一からやり直さな売れないよ
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  jyoki0501
  
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- - 53. 名無しさん
  - 2026年07月11日 08:49
  - >>46
    この世代の大型丸目デザインホント酷い。
    特にNWGNは何だあれ？せっかくいい車なのにデザインダサすぎてかわいそう。
    丸目でもデリカミニはそこそこいいのに何でこんななったんだろ？
    
    っぱホンダは切れ長スポーティフェイスが似合うよ
    FIT5は頼むで！
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 56. 名無しさん
  - 2026年07月11日 12:53
  - >>46
    韓国人のデザインで犬フェイスって要するに反日ヘイト作品だよな
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 49. 名無しさん
- 2026年07月10日 22:45
- フィットを売りたいんならエヌボ無くせ
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  jyoki0501
  
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- 51. 名無しさん
- 2026年07月11日 00:25
- 現行モデルがなぜ不発なのか
  全く理解出来ていないホンダ
  
  なぜ、あのブサイクライトを変えないの？
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  jyoki0501
  
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- 55. 名無しさん
- 2026年07月11日 12:07
- ボンネットでもガーニッシュでも上に飛び出てる部分隠してしまえばまともになりそう
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  jyoki0501
  
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- 57. 名無しさん
- 2026年07月11日 22:29
- ２代目RSのMT乗ってたけど良い車だったなあ
  150万円くらいだったのに今は倍額するのね……
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  jyoki0501
  
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- - 60. 名無しさん
  - 2026年07月13日 00:24
  - >>57
    そりゃ当時と物価天と地の差があるわけで
  - 0
    
    jyoki0501
    
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