スズキ「スペーシア」など50万台リコール　エンジン部品に不具合 : くるまにあ速報

1: 2026/07/09(木) 19:46:40.64 ID:b9clydbp9

7/9(木) 14:00配信
朝日新聞

　エンジン部品のボルトに不具合があったとして、スズキは9日、軽自動車「スペーシア」や「ハスラー」、OEM（相手先ブランドによる生産）供給しているマツダの「フレア　ワゴン」など4車種計50万459台（2019年1月～25年7月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

　国交省によると、エンジンが回る力を伝える「クランクプーリー」と呼ばれる部品で、ボルトの締め付けや強度設定が不適切だったため、耐久性が不足しているものがあるという。ボルトが折れると適切にエンジンを制御することができなくなり、エンストするおそれがあるとしている。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/be8f83bf1d41c74f2ee1feaaa90a03514161643c

引用元: ・https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1783594000/

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5: 2026/07/09(木) 19:48:25.66 ID:/2NwCCI50

解説図を貼っておく

16: 2026/07/09(木) 19:54:26.40 ID:FyLAlbD+0

無料で直るんだから問題ない

29: 2026/07/09(木) 19:59:47.70 ID:CBK/BA2d0

もっと余裕もって頑丈なボルトつけとけや！

33: 2026/07/09(木) 20:01:57.00 ID:mg3iP8Lw0

週末はスズキのお店へ！

36: 2026/07/09(木) 20:03:13.98 ID:KS6QGeOA0

まぁ増し締めだけならすぐだろ
しかしなんでこんな初歩的な

43: 2026/07/09(木) 20:05:34.42 ID:nFEVDCbO0

クランクプーリーは大ごと
対象者は早く換えて貰うがよろし

70: 2026/07/09(木) 20:16:29.21 ID:gfPc5YDd0

今車検のやつはラッキーだな
わいはリコールも同時に直して工賃ただにしてもらったで

80: 2026/07/09(木) 20:20:55.10 ID:zQCGPUwg0

エンジン着脱必須ならかなりヤバイけど、積んだまんまでやれるの？

94: 2026/07/09(木) 20:28:51.18 ID:op+z5p790

代車はクロスビーがいいなあ

109: 2026/07/09(木) 20:45:20.43 ID:8GaQTFKh0

うちのスペーシアも対象か
今年車検だから車検の時にまとめてやってもらうことにするか

123: 2026/07/09(木) 21:11:05.62 ID:hECVUZBb0

ボルトの交換で直るのが分からん。
ボルト自体が駄目なんて、大陸製じゃなければあり得ない。
単純に締め付けトルクの管理が悪いのか、ネジロック剤の塗布不良？

147: 2026/07/09(木) 21:31:38.39 ID:ndaHlqGj0

50万台エンジン降ろすのか
大変だこりゃ

151: 2026/07/09(木) 21:34:10.88 ID:jtriz/Ue0

>>147
タイヤ外せば届くと思う
固かったら地獄だな

149: 2026/07/09(木) 21:32:26.45 ID:HFO2Cc0F0

え？クランクプーリー？シャフトじゃないのかよ
だったらベルト外して…簡単やんけ
特殊工具がいるだろうけど持ってるだろうし

155: 2026/07/09(木) 21:38:18.70 ID:Eu2CJdT70

クランクプーリーのボルトなんてタイヤ外して
交換するだけだから10分ぐらいで済むだろう

158: 2026/07/09(木) 21:42:13.50 ID:HFO2Cc0F0

>>155
リフト乗せてタイヤ外しベルト外してプーリー外して点検
プーリー取り付け、トルクチェック、ベルト、タイヤ取り付け

10分でやってみろよ？

176: 2026/07/09(木) 21:57:34.16 ID:ZEfvIKIR0

不具合情報431件か・・・

ここ最近で出始めたのかね？
なんでメーカーは「こりゃもうリコールだな」って判断したんだろうか

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コメント一覧 (12)

- 1. 名無しさん
- 2026年07月11日 20:58
- プーリーボルト交換だからプーリーホルダーで固定してボルト緩めて換えて規定トルクで締めてお終い
  その昔、三菱でも同様のリコールがあった
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2026年07月11日 21:34
- どこかリコール出すと連続で来るよな
  次はダイハツかな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2026年07月11日 21:38
- スズキは100万以下で買うメーカー
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2026年07月11日 22:15
- 物理学と言えばいいのか無知なのだが・・・・
  なぜボルトを締めるとき規定トルクで締めると
  緩まなくなる仕組みが分からん
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 10. 名無しさん
  - 2026年07月12日 11:35
  - >>4
    ボルトとナットの摩擦力。
    ねじ山はスムーズに回るように隙間が空いているだろ？
    適正に締めると、締め付け力と同じ力がねじ山全部に分散して掛かってかみ合う。
    締め付けが足りないと摩擦が足りずずれて緩む。強すぎるとねじ山がつぶれる。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 5. 名無しさん
- 2026年07月12日 01:18
- まぁリコール出すだけマシやろ
  明らかにリコール事案なのに「知りません。リコールじゃないんで自費で修理してください」って言われるよりはまだええ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 6. 名無しさん
  - 2026年07月12日 08:53
  - >>5
    海外部品使ってるとこれ多い
    なかなかリコール対応されんから延長保証だけで済ますパターン
    
    安全性の調査や改良や生産に時間掛かるし、行政に届けてもそこから更に時間掛かるから
    不具合見つかったからって直ぐにリコール対応できないとはいえ
    海外はマジで遅い
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 7. 名無しさん
- 2026年07月12日 09:01
- 今さらやけど見えない所は本当にコストカットの嵐だな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 12. 名無しさん
  - 2026年07月12日 16:48
  - >>7
    馬鹿にしてんのか
    スズキは見えてるところもコストカットやぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 8. 名無しさん
- 2026年07月12日 09:08
- 経年劣化で故障が増えて、ボルトの強度不足が発覚して、同じ規格で作ったやつ全部リコールって流れか。
  
  コスト削減と部品強度の安全率とのバランスは当然計算しているのだろうが
  ギリギリを攻めれば不具合の可能性も高まる。精密機械が壊れやすいのと同じだ。
  
  古い車の方が頑丈なのは、万一に備えて安全率を過剰に高くしていたから。
  コスパ重視、利益重視、経済合理性を最優先した副作用だね。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 9. 名無しさん
- 2026年07月12日 10:24
- 見えるだろここ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 11. 名無しさん
- 2026年07月12日 15:54
- スズキ持ってくれよ！リコール５０万台だーー！！！
- 0
  
  jyoki0501
  
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