車のスパークプラグを自分で交換したいんだけどなんか気をつけることある？ : くるまにあ速報

1: 2026/07/09(木) 09:59:28.36 ID:BpHuDKwi0

普通の4気筒エンジンや

引用元: ・https://nova.5ch.io/test/read.cgi/livegalileo/1783558768/

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2: 2026/07/09(木) 10:01:12.56 ID:BpHuDKwi0

手順は調べたらわかったけど締め付けトルクとかよくわからん

3: 2026/07/09(木) 10:02:37.66 ID:CTK2p60R0

トルクレンチ使えばええやん

5: 2026/07/09(木) 10:03:55.43 ID:BpHuDKwi0

>>3
やっぱ必須なん？普通のラチェットで適当に絞めたらダメなの？

4: 2026/07/09(木) 10:03:50.35 ID:R13JlqKc0

手ルクレンチ出来ん人は素直にトルクレンチ使おう🥺

6: 2026/07/09(木) 10:04:56.20 ID:ESAZpW+y0

締めすぎるな

7: 2026/07/09(木) 10:05:13.18 ID:CTK2p60R0

ねじ切ったり脱落してもいいならご自由に

9: 2026/07/09(木) 10:06:33.08 ID:BpHuDKwi0

>>7
バイクの時は適当に絞めてだけどなんも問題はなかった

8: 2026/07/09(木) 10:05:19.53 ID:BpHuDKwi0

外してつけるだけだから自分でできそうなんだがやっぱ知識ないと店に持ってくしかないんかな

13: 2026/07/09(木) 10:13:01.86 ID:gVTrlvior

>>11
VVTiやVTECみたいにハイコンプエンジンじゃなきゃ大丈夫だけど自己責任だよ🥺

12: 2026/07/09(木) 10:11:11.71 ID:BpHuDKwi0

トルクレンチ調べたらピンキリだけど3000円くらいのやつでもいけるか？これより高額だともう店に頼むわ

14: 2026/07/09(木) 10:13:07.83 ID:fSS6bKmo0

緩める前にマジックで目印つけろ

17: 2026/07/09(木) 10:15:50.06 ID:BpHuDKwi0

>>14
ここまで締めるってマーク？それがまずわからん

20: 2026/07/09(木) 10:18:10.45 ID:cy7NEPiF0

>>14
古いプラグに印つける意味あるんか？

19: 2026/07/09(木) 10:17:03.88 ID:BpHuDKwi0

自己責任は確かにそう
不具合出たときはすぐにわかるものなのかな
すぐに締め直したり交換したら大丈夫だよね？

27: 2026/07/09(木) 10:20:57.73 ID:EXP3kcwP0

>>19
すぐに分かるかどうかはお前の感覚によるやろ
仮に不具合が出たとしてもその時点で何かしらの余計な負荷が車に掛かった事は確定になるが

21: 2026/07/09(木) 10:18:13.33 ID:dwh2+d3I0

素人が弄るなよ

22: 2026/07/09(木) 10:18:17.83 ID:BpHuDKwi0

ネジ山潰すが1番怖いから絞めすぎだけは気をつける
だいたい目安として最後にどのぐらい回したらいい？

23: 2026/07/09(木) 10:18:29.59 ID:gVTrlvior

基本的にプラグの番数間違えなきゃ大丈夫だけどね🥺

24: 2026/07/09(木) 10:18:42.36 ID:d9AVgea3H

ねじ山ぶっ壊してヘッドブロック交換になったら幾らかかるかな

26: 2026/07/09(木) 10:20:32.20 ID:BpHuDKwi0

考えたら面倒になってきたな
エンジンカバー外してイグニッション外してプラグ外して…もう店に持ち込むか

28: 2026/07/09(木) 10:21:28.90 ID:cvMTtzj1M

免許取り立ての頃は自分でオイル交換してたけどもう怖くて触れんわ
技術ある人はすごいわね

30: 2026/07/09(木) 10:23:02.69 ID:cy7NEPiF0

車種はなんや？

31: 2026/07/09(木) 10:24:11.26 ID:BpHuDKwi0

>>30
前のハリアー

36: 2026/07/09(木) 10:27:51.87 ID:J5WAZMIY0

近所をグルグルドライブする程度ならともかく、お出かけするならプロに任せたほうがいいんじゃないのか
ミスったら車、人、信頼、どれかが●ぬぞ

42: 2026/07/09(木) 10:31:19.56 ID:BpHuDKwi0

>>36
それはそう
安心安全を取るならそらプロに任せた方がいい
でも自分で交換できるようにもなりたい

37: 2026/07/09(木) 10:28:20.58 ID:LHIKp4BN0

トルクレンチはいらない
ソケットは中華でもなんでもいいからプラグレンチ用＋エクステンションをアマゾンでかってラチェット使え
コンプレッサー持ってたら穴をエアブロー
ちょっとでもネジに変な引っかかりを感じたらもどせ
手トルクだと締め付けの最後のほう締まってるかプラグの場合わかりにくいからほどよいとこでとめろ

39: 2026/07/09(木) 10:29:50.90 ID:BpHuDKwi0

>>37
プラグレンチはある
エクステンションも入ってた

40: 2026/07/09(木) 10:31:01.05 ID:lKoVnR+10

トルクレンチいるの？手でねじ込んで止まったところからレンチで1/4周回すとかそんなんじゃないっけ

43: 2026/07/09(木) 10:32:31.11 ID:BpHuDKwi0

>>40
普通にラチェットで絞めて行ってここで止まるってプラグはわかるのかな？

44: 2026/07/09(木) 10:34:12.18 ID:uKiR90EB0

1. プラグコードを外す
2. スパークプラグを外す
3. 新品スパークプラグを手で軽くねじ込む
4. 工具で軽く締める
5. 試運転確認
これだけやポイントは締めるときに変な抵抗感がないこと、プラグガスケット（丸いリング）が潰れれば気密は保つので締めすぎないこと、プラグコードの順算を間違えない（コードに番号が書いてある）試運転して火が飛んでなければエンジンが吹け上がらないのですぐ分かる

46: 2026/07/09(木) 10:40:43.74 ID:BpHuDKwi0

>>44
助かる
調べてもわからないことがわかった

45: 2026/07/09(木) 10:35:17.91 ID:XmZOTESh0

1回締めすぎて舐めたことあって泣きそうになったわ

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タグ：: #スパークプラグ交換

コメント一覧 (17)

- 1. 名無しさん
- 2026年07月11日 23:29
- なんか特殊で純正が角度じめになってて怖い
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2026年07月12日 00:02
- ネット通販で安いのだと正規品じゃないものが出回ってるとも聞くから信頼できる店に頼んだほうがいい気もする。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2026年07月12日 08:27
- 今乗ってるのスバルだから
  自分で交換するのは諦めたわ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2026年07月12日 08:28
- この程度の事をネットで聞いてるような奴は自分が間違った事をしても気が付かないから辞めとけ
  そもそも、何故プラグ交換をするんや？そっちを明確にするのが先だろ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 5. 名無しさん
- 2026年07月12日 09:58
- 締め過ぎたらシリンダヘッド交換。たぶん１０万円以上コース。
  トルクレンチも必要だけどメーカーやディーラーに電話して聞かないといけない。答えてくれなければアウト。
  あとエンジンの種類によってはプラグレンチが厚すぎてプラグホールの方へ入っていかない。
  落としたら陶器の部分があるので壊れる。
  １気筒失火していても気にらない人は気にならないから注意。触媒めちゃくちゃ熱くなるけど。
  場合によってイグニッション制御のカプラが外れない。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2026年07月13日 08:28
  - >>5
    しめすぎでやられるのプラグのほう。だからヘッド交換には至らない。
    しかし、ねじ山のちぎれカスがシリンダ内に落ちたら地獄。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 16. 名無しさん
  - 2026年07月13日 09:22
  - >>15
    アルミヘッドでそんなこと言ってられるの？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 6. 名無しさん
- 2026年07月12日 10:34
- 締め付けトルクわからんとプラグでエンジンをえぐり取ることになるぞ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 7. 名無しさん
- 2026年07月12日 11:15
- 一番振動が激しい部分だからな。トルクレンチ使えとか素人の意見は無視していい。
  手持ちの中で一番長いモンキーレンチの柄に鉄パイプで延長かけて、騙されたと思って力の限り全力で締め込め。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 8. 名無しさん
- 2026年07月12日 11:33
- 気筒数とプラグ本数は必ずしも一致しない
  気をつけろよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 9. 名無しさん
- 2026年07月12日 12:10
- プラグメーカーの適応表で自分の車のプラグをしっかり調べろ
  熱価はもちろんロングリーチだったり通常の長さだったりレンチの2面幅が16mmだったり14mmだったり
  マイチェンでプラグ変わってたりもあるからな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 10. 名無しさん
- 2026年07月12日 12:38
- T字のプラグレンチで新品なら表記されてる重くなってから指定角度ぐらいをまわす
  プラグの隙間を吸気側に向くように意識はする　
  エーモンのＴ字曲がったようなやつなら過剰なトルクを掛けることもないと思う
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 11. 名無しさん
- 2026年07月12日 13:04
- 斜め噛みや締めすぎは手締めすることや箱の文字と時計の針読める知能があれば防げるけど
  プラグ外す時にプラグホールにゴミが溜まってた場合に燃焼室に落下するのが一番怖い
  ターボ車だと硬い物が落ちたらエキゾースト側のタービンブレード傷つけたりする可能性あるし
  イグニッションコイル抜いた時に高圧エアでエアブロー出来ない場所ではやりたくないな
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 12. 鷹今　みこ
- 2026年07月12日 13:30
- 今の車ってプラグはヘッドの奥深くにあるからネジ山を保護する意味で外す時はレンチで緩めたらあとは手回し、装着は最初手回しで回らなくなったらあとはレンチという基本が通用しないのが難儀だよなあ。
  だから大半のレンチにはマグネット付いてるんだけどさ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2026年07月12日 14:54
- >ちょっとでもネジに変な引っかかりを感じたらもどせ
  手トルクだと締め付けの最後のほう締まってるかプラグの場合わかりにくいからほどよいとこでとめろ
  
  勉強になった。ありがとう
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2026年07月13日 08:17
- トルクレンチなんぞ要らんよプラグは角度締めで良い
  箱にちゃんと書いてあるだろ
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  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2026年07月15日 09:42
- ディーラーに持って行くといいと思う
- 0
  
  jyoki0501
  
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