EV失速で「ハイブリッド車」再評価へ : くるまにあ速報

1: 2026/08/27(木) 14:17:11.33 ID:BT0fmzcl0● BE:662593167-2BP(2000)

https://news.yahoo.co.jp/articles/50410cdd9529dcefd842259ec3de4ad345196707

世界の自動車メーカーが、再びHEV（ハイブリッド車）の開発に力を入れています。
　
　BEV（バッテリーEV：電気自動車）需要の伸び悩みやガソリン高騰などを受け、「現実的な最適解」として再評価されていることがありますが、理由はそれだけではないようです。

　一時期は、BEVへの移行が大きな潮流として語られていた自動車業界ですが、近年その流れに変化が生じています。

　かつて積極的なBEVシフトを打ち出していた欧州メーカー各社は、販売環境の変化を受けて相次いで方針を撤回。現在は再びガソリンエンジン車やHEV・PHEV（プラグインハイブリッド車）の製品開発を継続する「現実路線」へと方向修正をしています。

　例えばメルセデス・ベンツは2024年、それまで表明していた「2030年までに全車をBEV化する」との方針を軌道修正し、HEV・PHEV向けエンジンの新開発などを図ると発表しました。

　また「プジョー」や「フィアット」「ジープ」など欧米の複数ブランドを抱えるステランティスグループも、世界で強力なEV化を推し進めてきましたが、2026年5月に発表した2030年に向けた計画発表の中で、戦略の転換を表明。

　各ブランドで共通プラットフォーム化を推し進めるにあたり、BEVのみならずハイブリッドや高効率な内燃機関などといった複数のパワートレインを開発するべく、4兆円にのぼる新たな費用の計上を明らかにしています

国内メーカーでも、2040年までの「脱ガソリン」を宣言していたホンダが、2026年3月期決算で上場以来初となる4000億円を超える最終赤字を発表しました。

　これに伴い、北米向けの次世代BEV「0シリーズ」の一部車種は開発中止となり、プラットフォームを共有する予定だったソニーとの共同開発BEV「アフィーラ」も発売中止（事業方針見直し）へと追い込まれています。

引用元: ・https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1787807831/

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4: 2026/08/27(木) 14:19:09.21 ID:oKi9MhkP0

ワロタ。EVは早すぎたな

10: 2026/08/27(木) 14:23:47.66 ID:dv1n4hZF0

現状じゃガソリン車の代わりにならないってバカでもわかるのに
近場専門の原付きみたいな使い方しか出来ないだろ

12: 2026/08/27(木) 14:25:33.58 ID:AuE2/hlD0

もうトヨタの制御技術には追い付かないだろうな。

18: 2026/08/27(木) 14:29:29.13 ID:xYr1CzVm0

失速＝売れなくなった
じゃないからね

依然としてEVは伸び続けてる
ただ単にアホのトランプの個人趣味でEV補助を攻撃して勝手に失速を演出してるだけ

20: 2026/08/27(木) 14:29:54.55 ID:JcG5/w240

エンジンとモーター載せてんのはメンテとコストの観点から最悪だけど燃費はいいからなー
差額を回収できるかは別として

24: 2026/08/27(木) 14:30:32.93 ID:ZZeWs8ZN0

トヨタに負けた欧州がゲームチェンジ狙ったら中国に食いつぶされた
欧州の技術力の無さが全て悪い

26: 2026/08/27(木) 14:31:31.96 ID:oKi9MhkP0

日本で安くEV乗るなら捨て値の初代リーフを中古で買って日産にもちこんで再生したバッテリ買って積み替えるだけ

33: 2026/08/27(木) 14:36:43.77 ID:btAJv1Vc0

逆に言うと安くて工作精度要求されないものは全て中国に食い潰されると見ていいな
EVなんて最たる物

36: 2026/08/27(木) 14:37:57.10 ID:kI5lhp470

ようやく目が覚めたのか？

39: 2026/08/27(木) 14:39:15.24 ID:/HdBTh0z0

再評価もクソも
ハイブリッドは一度も評価下になったことねえぞ

40: 2026/08/27(木) 14:40:32.74 ID:M0Qjmj6z0

ホンダ「や、やっぱハイブリッドよな」

59: 2026/08/27(木) 14:52:02.16 ID:nTUW8hmw0

記事では解らないようになっているが
なぜか知らないが、アメリカ人はホンダのハイブリッド車を求めてるらしい
CVCCの記憶でも営業マンに残ってんのかな

60: 2026/08/27(木) 14:54:54.73 ID:JG5Rhzvu0

EVゴリ押しの目的がCO2削減というならくるまのこがたか、ハイブリッド化
そして燃料を変えてった方が理にかなってるはず
結局は自動車産業の覇権争いなんだよな

61: 2026/08/27(木) 14:55:36.89 ID:KWV+GqXB0

未来技術のブレイクスルーが起きる迄は
中間のハイブリッドが最適解なのは当分揺らぐ事は無いよなぁ

71: 2026/08/27(木) 14:58:46.19 ID:nhuc0nUw0

トヨタしか選択肢がなくなるの嫌すぎる

80: 2026/08/27(木) 15:04:50.35 ID:wNk7lK4R0

ヨーロッパと中国が勤しんでいた鳴物入り大型ドミノ倒しコース失敗しちゃったね
ヨーロッパは移民受け入れやエネルギー政策でも躓いちゃってるし中国は不動産から経済崩壊始まっちゃって息も絶え絶え
また大きなデフォルト来ちゃうから煽り喰らわないようにしときなよ

82: 2026/08/27(木) 15:07:11.47 ID:5aJoXnO+0

ここからデータセンター建設で電力逼迫モードに超拍車かけるからな
EVには結構厳しいじゃないか

83: 2026/08/27(木) 15:07:21.30 ID:WASO67vU0

最終的に残るのはV8だとマッドマックスが証明している

93: 2026/08/27(木) 15:12:59.29 ID:WYBpOhpa0

いやシンプルに欧米のメーカーがマトモ（トヨタを超えなくともギリホンダレベル）なHVとか作れるの？

98: 2026/08/27(木) 15:17:25.36 ID:7JodtbTh0

今走ってる車が全部EVになるわけないだろ
10%程度(根拠なし)じゃないの
つまりガソリン車サイコー

99: 2026/08/27(木) 15:17:53.61 ID:pkVtk7m50

電力一辺倒は危険過ぎる。内燃機関の手段は残すべきかもな

120: 2026/08/27(木) 15:29:05.94 ID:ZjdpNPfO0

EVは軽とか小型車で十分
大型SUVのEVなんて重いだけでエコでも何でもない

158: 2026/08/27(木) 15:47:41.75 ID:qNdCXjQv0

おかしいな？どうしてこうなった？？？

210: 2026/08/27(木) 16:03:18.74 ID:whm/ym+j0

>>158
希望的観測で根拠ないもん

インフラ整備してません
寒冷地対策してません
高温対策してませんで
それなのに規制だけしても

170: 2026/08/27(木) 15:52:04.68 ID:rlBh6EbI0

どんなに金持ちでも充電時間は買えない

176: 2026/08/27(木) 15:53:04.10 ID:yT+ugipd0

EV「俺たちの戦いはこれからだ！」

177: 2026/08/27(木) 15:53:23.89 ID:lyZUprF20

EV普及したら戸建ては昼間太陽光発電→蓄電池→夜間EVで賄えるが

集合住宅とか急速充電設備が整備されると配電網パンクで再整備
今でも足りない電力、発電量追いつかず原発新規建築になりそ

247: 2026/08/27(木) 16:16:48.65 ID:kC5kNKcr0

ラッコはどうしたん？
受注1000台って以降続報が無いんだが

266: 2026/08/27(木) 16:24:53.29 ID:q+qhfwd00

離島と過疎地はEVの恩恵がある
ガソリンスタンドまで片道30分なら家で充電するほうがまし

280: 2026/08/27(木) 16:37:16.03 ID:WZQVqJ3z0

災害まで考えるとガソリンが使えないと話にならん

347: 2026/08/27(木) 17:41:31.90 ID:8MTABuQO0

旧アクア7年目、故障知らず、まだまだ乗るよ！

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コメント一覧 (54)

- 1. 名無しさん
- 2026年08月28日 12:04
- EVなんてどうでもいい人が乗るもんだから中国人みたいな人に売っとけばいいよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2026年08月28日 12:15
- ホンダは今年第一四半期で過去最高の利益で北米に工場建設も計画しています。
  わざとらしいところで切るアホ管理人
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  jyoki0501
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2026年08月28日 12:15
- 本格的EV時代は5年後から
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 7. 名無しさん
  - 2026年08月28日 12:39
  - >>3
    それじゃあ既にEVを買ってしまった人が
    馬鹿みたいじゃないですかｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 4. 名無しさん
- 2026年08月28日 12:23
- ＥＶは一足飛びしてお前ら遅れてるわ、とか言ってたら墜落したイメージ
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  jyoki0501
  
  がしました
- 5. 名無しさん
- 2026年08月28日 12:25
- 再評価もなにもEVなんて大して評価されてないし、ハイブリッドは元から最高評価やろ。
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  jyoki0501
  
  がしました
- 6. 名無しさん
- 2026年08月28日 12:26
- 補助金じゃぶじゃぶーーー！！環境に優しいんだーーー！！ほら！EVの時代だよ！！！これに騙されるアホで世界は回ってるんやな
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  jyoki0501
  
  がしました
- 8. 名無しさん
- 2026年08月28日 12:43
- 実際に環境に良いかはあまり気にしてなくて
  EVに乗っている＝環境に配慮している私とか
  内燃機関捨ててEV車開発に舵を切った＝我が社は環境に配慮している
  みたいなアピールをしたいだけの連中が飛びついただけに見えるんだよね
  いわゆる自家用車以外の排出する二酸化炭素とか気にして無い人ばかりだし
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 9. 名無しさん
  - 2026年08月28日 12:58
  - >>8
    ネット民のあほ自慢w
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    jyoki0501
    
    がしました
- 10. 名無しさん
- 2026年08月28日 13:07
- HVも電池とモーター性能がキモだけどね,
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  jyoki0501
  
  がしました
- 11. 名無しさん
- 2026年08月28日 13:10
- 本スレ18
  「ただ単にアホのトランプの個人趣味でEV補助を攻撃して勝手に失速を演出してるだけ」
  補助金、というアシストがあってようやく売れているだけ。
  すなわち、世の中での商品価値評価はＩＣＥ／ＨＥＶ＞ＢＥＶ、ということだ。
  Li-ION電池のリサイクルって商用化されたんだっけ？
  未達だったら、処分不可能な産廃生産に補助金出してるってことだと思う。
  補助金出すなら官民共同でこちらの技術開発に出したほうが未来につながると思う。
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  jyoki0501
  
  がしました
- 12. 名無しさん
- 2026年08月28日 13:21
- ハイブリッドも技術研鑽していけばいいと思うけど、ガソリン車も同時進行で伸ばしてくれよ
  構造がシンプルで軽量、日本全国どこでも整備できる、ガソリンだけでも省燃費は可能
  この圧倒的利点を衰退させるなんてアホな選択だけはしないでほしい
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2026年08月28日 13:45
  - >>12
    とっくに頭打ちでしょ？
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2026年08月28日 13:56
  - >>12
    点検レベルの整備で済む間に新車に乗り替えればいいだろ
    ハイブリッド乗りだけどメンテで困った事なんて一度もない
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 44. 名無しさん
  - 2026年08月29日 06:01
  - >>12
    エンジンのどこがシンプルなんや…
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    jyoki0501
    
    がしました
- 13. 名無しさん
- 2026年08月28日 13:30
- どうでもいいけど100万レベルの補助金で売ろうとするの辞めてくれ
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 24. 名無しさん
  - 2026年08月28日 16:12
  - >>13
    下らない税金の使い道ってんならまだマシだったけど税金使って環境破壊してるからな
    メガソーラーやら風力発電やらevやら二酸化炭素出さないために自然破壊しますとかアホの所業よな
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    jyoki0501
    
    がしました
- 16. 名無しさん
- 2026年08月28日 14:03
- 中国の電気自動車（EV）市場で、航続距離が低下した中古車に追加搭載する「後付けバッテリー」が広がっている。正規ルートでバッテリーを交換するより安価に航続距離を延ばせる一方、安全性や法規制をめぐる懸念も強まっている。
  地元の自動車業界メディア「車市物語」によると、SNSでは「航続距離を100～400キロ延長」「急速充電対応」などをうたう改造業者の宣伝が急増している。
  EVは中古になると価格が大幅に下落する一方、メーカーによる正規のバッテリー交換には数万元（数十万～100万円程度）かかる場合がある。「車はまだ走るが、バッテリー交換費用が車両価値に見合わない」という状況が、低価格な非正規サービスへの需要を生んでいる。
  車市物語によると、後付けバッテリーの相場は1kWh当たり400～800元（約9600～1万9000円）程度。20kWhを追加する場合、総額1万5000～2万元（約36万～48万円）ほどで、航続距離を約160キロ伸ばせるという。全国規模で出張施工や店舗施工のサービス網ができており、産業としてすでに成熟しつつある。
  
  正規バッテリーでも爆発炎上騒ぎが起きるのに非正規のよくわからんバッテリーに載せ替える人が増えてるとか命知らずだなぁ
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  jyoki0501
  
  がしました
- 17. 名無しさん
- 2026年08月28日 14:34
- 詐欺師が売って馬鹿が乗るもの。
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  jyoki0501
  
  がしました
- 18. 名無しさん
- 2026年08月28日 14:47
- エンジン車は崖っぷちにいる
  電気自動車は一歩先にいる
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 27. 名無しさん
  - 2026年08月28日 16:53
  - >>18
    崖から落ちてるやんけ！
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 29. 名無しさん
  - 2026年08月28日 17:24
  - >>27
    前からあるネタに素直すぎるツッコミだな。
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    jyoki0501
    
    がしました
- 19. 名無しさん
- 2026年08月28日 14:54
- トランプとイランのおかげでEV見直され始めてるからな
  こんなの予想もつかんよ
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 31. 名無しさん
  - 2026年08月28日 17:31
  - >>19
    本気でそのせいだと思ってるの？
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 45. 名無しさん
  - 2026年08月29日 06:05
  - >>31
    先月の報道だぞ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2026年08月28日 22:25
  - >>19
    車なんて何でもいいから安いの買うアホと中国人が買っとるだけやで
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    jyoki0501
    
    がしました
- 20. 名無しさん
- 2026年08月28日 14:56
- 純正ガソリン車ならまだいいけど
  マフラー変えて騒音出してるゴミがウザイからとっととガソリン車とか消えろ
  お前ら迷惑外国人と大差ないから日本から出てけ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 22. 名無しさん
  - 2026年08月28日 15:33
  - >>20
    前の型から爆音プリウスが出てきたな。
    e-Powerに柿本のマフラーって、なんの意味があるんだろう？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2026年08月28日 15:44
  - >>20
    病気持ちは害悪
    誰かがハッキリ言わないとな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 21. 名無しさん
- 2026年08月28日 15:32
- ワイはテスラが日本に入ってくる前から「BEVは時期尚早、シティコミュータが最適」と言い続けてきたけどな。証拠はないが。
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  jyoki0501
  
  がしました
- 25. 名無しさん
- 2026年08月28日 16:20
- 中国車はEVばかりなんだがｗ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 26. 名無しさん
- 2026年08月28日 16:40
- 最近やたらテスラ見るけど
  わいもEAPとか試したい
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  jyoki0501
  
  がしました
- 28. 名無しさん
- 2026年08月28日 17:23
- そんな中、何歩も後ろをついていって、今更テスラ万歳してる奴がいるのが日本
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  jyoki0501
  
  がしました
- 30. 名無しさん
- 2026年08月28日 17:30
- アメリカも中国もAI産業を国家戦略の中心に据えたのに、電力浪費するEVなんてハシゴ外されるに決まっとる。かわりにPCは永遠に安くならないよ。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 32. 名無しさん
- 2026年08月28日 18:06
- EVは最初から言われてる懸念が何一つ解決していないのがな
  普及すれば技術的ブレイクスルーが起きて全部解決するなんて希望的観測言ってる奴らばっかりだったが
  結局何一つ解決せずに問題かかえたまんま
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 33. 名無しさん
- 2026年08月28日 18:20
- 今の技術じゃバッテリーの規格統一して全てのガソリンスタンドで5分で交換できるようにインフラ整えないとEV乗るかってならないのはわかってただろうに
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 34. 名無しさん
- 2026年08月28日 18:50
- 俺は最初からハイブリ派
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  jyoki0501
  
  がしました
- 35. 名無しさん
- 2026年08月28日 19:14
- ハイブリッド車はブレーキパッドとか
  消耗品がマジで長持ちするぞ
  純ガソリンエンジンに拘る人はバカですｗ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 36. 名無しさん
  - 2026年08月28日 19:50
  - >>35
    ブレーキパッド代よりホイールがブレーキダストで汚れない事の方がメリットデカイ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 42. 名無しさん
  - 2026年08月28日 22:27
  - >>35
    そういう消耗品の耐久性に魅力感じないからガソリン車だわ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 48. 名無しさん
  - 2026年08月29日 15:05
  - >>35
    ブレーキパッド交換するほど乗ったことがない
    だからメリットには感じないな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 37. 名無しさん
- 2026年08月28日 20:27
- 環境ゴリ押し、時代送れ煽りとかせずに地道に売れば良かったのにな
  セカンドカーやスポーツカー使いなら利点はあるんやし
  あまりに反発するような事をしすぎた
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  jyoki0501
  
  がしました
- 38. 名無しさん
- 2026年08月28日 20:36
- 日本がハイブリッド強すぎてハイブリッド禁止
  そしたら中国がEV強すぎたから逃げてハイブリッドで妥協してる
  
  って流れ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 39. 名無しさん
- 2026年08月28日 21:40
- ホンダが開発している超臨界CO2による熱回収ハイブリットが完成すると、カルノーサイクルの理論限界の熱効率６０％前後が実現できる
  …できるんだが、この開発を主導していた研究所の所長がホンダの社長になったら、なぜかエンジン開発を止めると言い出した
  そのくらい当時の脱エンジンEV推進のプレッシャーが強かった
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  jyoki0501
  
  がしました
- 40. 名無しさん
- 2026年08月28日 22:14
- 勝手に盛り上がって勝手に失速していったEVさん（笑）
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  jyoki0501
  
  がしました
- 43. 名無しさん
- 2026年08月29日 01:02
- >受注1000台って以降続報が無いんだが
  
  5chをはじめとするネットと同じで言いっぱなしでの勝利宣言
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  jyoki0501
  
  がしました
- 46. 名無しさん
- 2026年08月29日 07:48
- ソースがくるまのニュースじゃねーか
  間違いか嘘しかないからなここ
  この話もホルムズ海峡封鎖以前のだし
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 47. 名無しさん
  - 2026年08月29日 10:25
  - >>46
    アホがアホ向けに記事書いてそれをまとめて反応みて、また違うアホ向けの記事をつくるのがアホの仕事や
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 49. 名無しさん
  - 2026年08月29日 15:54
  - >>47
    それをネタとして楽しむのがワイらや
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    jyoki0501
    
    がしました
- 50. 名無しさん
- 2026年08月30日 06:31
- じゃあトヨタの没落が止まら無いのは何故？
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 51. 名無しさん
  - 2026年08月30日 11:03
  - >>50
    アホがいっぱいいるから
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    jyoki0501
    
    がしました
- 52. 名無しさん
- 2026年08月30日 14:02
- ホンダはハイブリッドにもっと力いれろよ
  って何年も前から思ってた
  燃費で日産に追いつかれてるぞ
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  jyoki0501
  
  がしました
- 53. 名無しさん
- 2026年08月31日 11:49
- EVはEVなりの技術の蓄積が必要なので今現在トヨタの後塵を拝していて「いつか抜き去ってやろう」と思ってるメーカーなら「先にEVに手を出してトヨタを葬り去ろう」と思ってただろうな
  逆にトヨタを意識してなきゃ自分たちのペースで車売ればいいのでそこまでして先んじる必要が無い
  
  しかしトヨタも本気でEV売ってないだけで研究はずっと続けてる（他社は「エンジン」「HV」「EV」のどれかに注力しないと体力的に保たない）だろうからもし世界が「今後はEVしか売っちゃ駄目」という方針に変わってもトヨタが一番売れると思うわ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 54. 名無しさん
- 2026年08月31日 23:14
- 誰もトヨタがHVの特許をガチガチに固めて誰も作れなくしたことには文句を言わない謎
  使いたきゃ莫大な知財使用料と指定するトヨタ系列部品メーカーから部品を購入するのが義務とか鬼畜の所業
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました

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