コメント一覧 (39)

1. • 1. 名無しさん
   • 2026年08月31日 12:18
   • 楽すぎて感動したな
     長距離も全然苦じゃなくなる
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2. • 2. 名無しさん
   • 2026年08月31日 12:19
   • 夜が特に恩恵でかい
     目を凝らして運転しなくていいのはマジで神
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3. • 3. 名無しさん
   • 2026年08月31日 12:39
   • 車種とか年代によるのかもしれんが、最近まで現行車だった車は、
     ハンドルアシストがガクガクして、広い車線のどうしても左側にビタ付けで走ろうとするし、
     アクセルも少しの勾配での速度変化に対してエンジンブイブイ回して超短時間の急加速をする感じで、
     これは怖いし、同乗者は酔ってた
     本当、車種によるんやろな
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4. • 4. 名無しさん
   • 2026年08月31日 12:50
   • 無意味に使わない奴は貧乏人か高齢者やろ
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5. • • 36. 名無しさん
     • 2026年09月02日 20:47
     • >>4
       うちの婆ちゃんは電卓を信用せずにそろばんを貫いたわ
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6. • 5. 名無しさん
   • 2026年08月31日 13:12
   • アイサイト105km巡航定期
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7. • 6. 名無しさん
   • 2026年08月31日 13:23
   • 旅行の帰りに足痛くなったらクルコン使うな
     前は痛くなったらサービスエリアで休憩してたが必要なくなった
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8. • 7. 名無しさん
   • 2026年08月31日 13:24
   • 高速使うときは必須だなあ
     前の車に追従するなら微妙なアクセルコントロールする面倒臭さも無いしレーンキープアシストもハンドルに手を添えるだけで逸脱しないし本当に楽だ
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9. • 8. 名無しさん
   • 2026年08月31日 13:29
   • 使ったことはあるけど完全自動運転じゃない限り何やかんや不満出てくるなという感想で使ってないわ
     
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10. • 9. 名無しさん
    • 2026年08月31日 13:40
    • あるのに慣れるとない車乗ってられなくなった
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11. • 10. 名無しさん
    • 2026年08月31日 13:45
    • 機械をそこまで信用しきれてないせいか怖いので
      右足をブレーキの上に置いてたら普通に運転するより疲れるから
      使うの止めたわ
      
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12. • • 31. 名無しさん
      • 2026年09月01日 11:56
      • >>10
        ああ、正解だわ。そんなことする人は使っちゃダメな機能だわ。
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13. • 11. 名無しさん
    • 2026年08月31日 14:06
    • 運転してるのが楽しいから車乗ってるみたいな感じだから渋滞の時使うくらいや
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14. • 12. 名無しさん
    • 2026年08月31日 14:09
    • 初めてアシスト使った時にアクセルを踏まずに車が加速するのが恐かった
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15. • 13. 名無しさん
    • 2026年08月31日 14:18
    • 旧型ヴィッツ乗りワイ クルコンが付いているかのように前車との距離を一定に保つアクセルワークを習得
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16. • 14. 名無しさん
    • 2026年08月31日 14:45
    • 加速がややガクンとするけど、それを考えても余りある便利さ
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17. • 15. 名無しさん
    • 2026年08月31日 15:45
    • 高速道路じゃなくても使うわ。流れてる片側一車線の幹線道路とか。
      山道で使うとスリルが味わえる。
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18. • 16. 名無しさん
    • 2026年08月31日 15:46
    • 慣れちゃうと自分で運転する時にアクセルとブレーキを踏み間違えそうで怖い
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19. • 17. 名無しさん
    • 2026年08月31日 15:51
    • 普通に使うよ
      無い車乗ってる時の半分くらいの疲労になってる
      
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20. • 18. 名無しさん
    • 2026年08月31日 17:01
    • クルコン使うと長距離ドライブでの疲れ方がダンチだよ
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21. • 19. 名無しさん
    • 2026年08月31日 17:29
    • そのうち高速でACC使わない車は第一車線のみに制限されるやろな
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22. • • 21. 名無しさん
      • 2026年08月31日 18:10
      • >>19
        ACC付きのクルマを買えない連中がギャオオンって吠えそう。
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23. • 20. 名無しさん
    • 2026年08月31日 17:48
    • 速度調節しなくていいから足が楽なんだわ
      
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24. • • 22. 名無しさん
      • 2026年08月31日 18:13
      • >>20
        わかる。かかとをブレーキの前に置いて足先を右にひねってアクセルを踏み続けると攣りそうになる。
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    • • 23. 名無しさん
      • 2026年08月31日 18:20
      • >>22
        もしかして限定くん？
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    • • 24. 名無しさん
      • 2026年08月31日 18:34
      • >>23
        これだけで限定とかレッテル貼りするくらい限定にコンプレックスでもあるの？
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    • • 27. 名無しさん
      • 2026年08月31日 21:57
      • >>24
        限定にコンプレックス笑った
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25. • 25. 名無しさん
    • 2026年08月31日 18:48
    • アイサイトＸは１３０㌔を超えると不安定になる。緩いコーナーで修正舵がすごく入るようになる。
      １１０くらいまでは快適なんだけどな。
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26. • • 26. 名無しさん
      • 2026年08月31日 20:13
      • >>25
        法的にアウトだからだろう
        スバルは自動ブレーキでも常用されんようにわざとギリギリで止めてるとか言ってたぐらいや
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    • • 30. 名無しさん
      • 2026年09月01日 11:51
      • >>25
        わざとだろうな。合法的に出せるの120までだし。
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27. • 28. 名無しさん
    • 2026年08月31日 22:51
    • 俺なんて一般道でもACC常用してるな。スピード調節に使う注意力のリソースを歩行者や他の車に向けられる。
      上でも書かれてるけど疲れにくいしな。
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28. • • 37. 名無しさん
      • 2026年09月02日 20:50
      • >>28
        集中力切れるっていう人いるけど、むしろ目に見えるものに集中できるんだよな
        
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29. • 29. 名無しさん
    • 2026年09月01日 11:49
    • ついていればついてるだけ全部つかう。いちいち説明書読まなくたってわからないボタンだけググればいいだけだもんね。もうちょっと待ってりゃプロパイロット 2.0みたいなのがミドルグレードにもつくようになるだろ。
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30. • 32. 名無しさん
    • 2026年09月01日 12:32
    • 伊勢崎～大阪を往復したとき行は上信越道-長野道-中央道-名神経由で行ったときは、クルコンのレーンキープがちょっと怖くてアクセル操作の一部をお任せする程度だった。
      帰りは新名神-東名-圏央-関越経由を使ったらほぼクルコンオンリーの運転だった。疲労感が段違いで帰りは新幹線に乗って帰ってきているような気分だった。線形のいい高速でクルコン機能を使わないのはもったいない。
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31. • • 34. 名無しさん
      • 2026年09月01日 22:48
      • >>32
        実はカーブの方が人間より正確にレーンの真ん中通る
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32. • 33. 名無しさん
    • 2026年09月01日 22:21
    • 運転支援機能なんてついていても使わない
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33. • • 35. 名無しさん
      • 2026年09月02日 15:44
      • >>33
        使ってみ？注意力散漫も眠気も無い機械の方が遥かに安全運転だから。
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34. • 38. 名無しさん
    • 2026年09月02日 20:52
    • オートライト、オートワイパー、オートホールド、ACC、レーンキープ
      使えるものは全部使うぞ
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35. • 39. じょん・すみそ
    • 2026年09月04日 08:51
    • 運転支援、なんて良い物が存在しない車に乗っている問題。
      自動で変速してくれるぐらいか。
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